Несмотря на российскую оккупацию, в 2016 году Украина экспортировала рекордный объем зерновых

Несмотря на российскую оккупацию отдельных районов Украины, в 2016 году Украина экспортировала рекордный объем выращенных зерновых — 40200000 т. Это почти на 7,5% больше объемов их экспорта в 2015 году.

В том числе, пшеницы было экспортировано 17900000 т, кукурузы — 17300000 т, ячменя — 4800000 т.

Лидирующую позицию в рейтинге крупнейших импортеров украинских зерновых несколько лет подряд удерживает Египет, доля которого в общем экспорте этой продукции в прошлом году составила 12,4% — $ 755 млн. В стоимостном измерении. Китай остался на втором месте с долей 7,6%, а Испания на третьем — 7,1%.

Однако, рекордные объемы экспорта зерновых культур в 2016 году из-за падения мировых цен на сырье не принесли рекордной валютной выручки. Она осталась почти на уровне 2015 года — около $ 6100000000.

Крупнейшими покупателями украинского зерна в 2016 году, как и ранее, были страны Азии, Африки и Европы.


Характерным признаком 2016 года в экспорте отечественных зерновых стало дальнейшее усиление азиатского вектора. Страны этого региона заняли 9 мест в ТОП-10 основных импортеров отечественных зерновых с суммарной долей 54,3%. При этом они вытеснили с пятого места Италию, с седьмого — Нидерланды, с десятого — Тунис, которые занимали эти страны в ТОП-10 в 2015 году. Только Испания сохранила за собой третье место.

Индонезия прошлого года в 2,1 раза увеличила объемы импорта зерна в стоимостном объеме — до $ 331 млн. Ее доля в украинском экспорте зерновых выросла до 5,4%. Как результат, Индонезия переместилась с одиннадцатого места на четвертую позицию в ТОП-10. Возможно, украинско-индонезийское сотрудничество будет развиваться в направлении усиления военно-технического сотрудничества — в Индонезии прошла успешное испытание партия украинских БТР-4м.

Настоящей «изюминкой» 2016 стала Индия, которая в предыдущие годы почти не закупала зерновые в Украине. В прошлом году стоимостный объем экспорта отечественного зерна в эту страну составил $ 316 млн. США — 5,2% в общем экспорте этой продукции. Как результат, пятое место в ТОП-10.

Таиланд, увеличив объемы закупок в стоимостном измерении до $ 301 млн. с долей 4,9% переместился с девятого на шестое место в рейтинге основных импортеров зерновых культур. Возможно, украинско-таиландское сотрудничество будет развиваться в направлении усиления военно-технического сотрудничества — Таиланд успешно эксплуатирует украинские БТР-3 и танки «Оплот». Украина продолжает поставлять танки «Оплот М» в Таиланд, несмотря на российскую агрессию и попытки сорвать этот контракт любой ценой. Премьер-министр Медведев предлагал танки Т-90 даже в обмен на тропические фрукты.

Более  сравнению с 2015 годом, закупили украинского зерна Иран (4,9%) и Бангладеш (4,8%). Это позволило им переместиться из второй десятки импортеров в ТОП-10.

Более 3% в общем экспорте этой продукции составляли доли Саудовской Аравии, Южной Кореи, Италии, Ливии, Нидерландов и Туниса.

Всего на указанные 14 стран приходится более 75% в стоимостном объеме экспорта украинских зерновых культур.

Источник: Национальный научный центр «Институт аграрной экономики», сообщение член-корреспондента НААН Украины Николай Пугачев

Несмотря на российскую оккупацию, экспорт подсолнечного масла из Украины достиг рекордной отметки

Несмотря на российскую оккупацию части украинской территории, в 2016 году экспорт подсолнечного масла из Украины достиг рекордной отметки в 4800000 т, превысив показатель 2015 году на 23%. Выручка от ее продажи составила $ 3,7 млрд., что на 22,3% больше, чем в предыдущий год.

По словам заместителя директора Национального научного центра «Институт аграрной экономики», член-корреспондент НААН Николая Пугачева, в 2016 году почти 43% масла, экспортируемой из Украины, закупили две страны — Индия и Китай. При этом стоимостная доля Индии, где отечественная масло — преимущественно подсолнечное, составила 29,4%. Доля Китая в два раза меньше — 13,3%. Доли остальных основных импортеров значительно меньше Нидерланды (8,1%), Испания (7,1%), Италия (6,2%), Иран (5,4%), Франция, Египет и Турция (по 3,0% ).
Вместе эти страны аккумулируют около 79% стоимостных поставок масла на внешние рынки.

В целом, продукция растениеводства традиционно преобладает в экспорте агропродукции Украини. Главными продуктами в ней, кроме зерновых, является масличные культуры и растительное масло.

По данным Государственной службы статистики Украины, в 2016 году стоимость экспорта семян масличных культур составила $ 1,5 млрд. Это на 3,9% больше, чем в 2015 году.

Объемы поставок этой продукции на внешние рынки выросли на 6,6% — до 4 млн т, в том числе экспорт сои составил 2700000 т, рапса — 1,0 млн т.

Основными покупателями украинских масличных культур и масла в 2016 году, как и в предыдущие годы, являются страны Азии, Европы и Африки.

Лидирующую позицию среди импортеров масличных культур из Украины занял Египет (19,7%), потеснив на второе место Турцию (18,9%). Значительны также доли Ирана (9,6%), Польше (6,5%), Франции (6,5%) и Германии (5,5%). Заметно высоки доли Нидерландов, Бельгии и Греции. Суммарная доля указанных стран составляет более 78% от общей стоимости экспорта масличных.

Российские инсинуации о продаже Ан-225 «Мрія» в Китай — в СМИ Китая

Весь интернет заполнен сообщениями обеспокоенных россиян о том, что украинские власти продали Китаю Ан-225 «Мрія», что это предательство Украины и России и т.п. Эти комментарии являются ещё одним свидетельством того, что многие россияне привыкли каждый день врать самим себе в глаза и заниматься инсинуациями — это их первая, а не вторая натура. Они обсуждают украинцев, но не хотят обсуждать тот факт, что российские государственные частные компании в Сибири набрали кредитов от Китая и предоплаты за газ и нефть ориентировочно уже на $1 триллиард долларов. См. 

КНР и РФ нефтегаз — особенности китайского инвестирования и финансового влияния на Сибирь

Не все знают, что РФ продала в КНР, например, 2 советских авианосца из 7-ми, построенных в Украине. Примеры можно приводить до бесконечности. Российским горе-мыслителям с англоязычными никами и подобным нужно осознать, почему от них вначале ушли 10 из 11 стран СЭВ, а затем 14 из 15 стран СССР.

Как сообщил китайский канал CCTV (русскоязычный китайский канал) cо ссылкой на информационный сайт провинции Сычуань, 30 августа китайская компания China airspace и украинское госпредприятие «Антонов» подписали договор о сотрудничестве. Таким образом, стороны выразили намерения относительно долгосрочного сотрудничества, которое предусматривает на первом этапе постройку второго модернизированного экземпляра самолета Ан−225 «Мрия» в ГП «АНТОНОВ» и его поставку компании AICC, а также создание на втором этапе совместного серийного производства Ан−225 в Китае по лицензии ГП «АНТОНОВ». Переговоры по привлечению китайских инвесторов велись еще в мае 2016 года. АН-225 «Мрія» (в переводе с украинского на русский — «мечта») является самым тяжёлым грузоподъёмным самолётом, когда-либо поднимавшимся в воздух. АН-225 был специально спроектирован как авиационная  транспортная система для проекта советского многоразового космического корабля «Буран», а также для выполнения других транспортных задач по оперативной перевозке  сверхтяжёлых грузов в тяжелодоступные места для других видов транспорта.

За 5 месяцев (31.08.2016-31.01.2017) CTV  со времени публикации фотоальбома (4 фото) про An-225 Mryia на странице  CCTV в Facebook, на ней накопилось 347 комментариев, сообщение на русском языке получило 1451 распространений, 607 человек выразили своё одобрение, 140 -злость, 34 — смех. Странно, почему это так беспокоит россиян…

20 декабря 2016, на ГП «АНТОНОВ» состоялась торжественная церемония выкатки первого прототипа нового многоцелевого транспортного самолета Ан-132 — самолета-демонстратора Ан-132D. Он станет достойным продолжением всемирно известной линейки транспортных самолетов «АН».

Программа создания Ан-132 реализуется по контракту с заказчиком из Королевства Саудовской Аравии (КСА), в тесном сотрудничестве с Научно-техническим Центром имени Короля Абдулазиза (KACST) и компанией «Тaqnia Aeronautics Co.». В проект вовлечены предприятия авиационной отрасли Украины и ведущие компании-поставщики авиационной промышленности мира.

В этой масштабной программе ГП «Антонов» представляет Украину как интегратора международного сотрудничества, обладателя высоких наукоемких технологий.

Сигнал на выкатку Ан-132D из цеха дал лично Президент Украины Порошенко.

Российское информационное новостное агентство в Украине устрашает войной Польшу от имени КНР?

В статье «Невыученные уроки истории. Польша блокирует Новый шелковый путь» (18.01.2017) российское информационное агенство в Украине по российски нахально и безапеляционно поучает поляков как нужно жить и пугает войной Польшу со стороны Китая и РФ. При этом в качестве аргументов российское агенство РИА-Украина ссылается на подразделение российской международной информационной подрывной веб-сети Sputnik, точнее на Sputnik Polska. Хамское отношение россиян к Польше не удивляет, но возмущает, что это происходит с украинского домена rian.com.ua. При этом в качестве главного изображения статьи используется польский государственный флаг, который умышленно сфотографирован не в лучшем виде, см. копию изображения и подпись под ней ниже:

Польский флаг
East News Adam Wysocki Российское Информационное Агенство Новости Украина РИА Новости Украина: http://rian.com.ua/abroad/20170118/1020593144.html

В конце статьи Российского Информационного Агенства Новости (РИАН) в Украине  делается попытка обвинить не только Польшу, но и Украину в блокировании китайской железной дороги в ЕС через Китай, Казахстан, РФ и Украину. Но этот очередная наглая российская ложь, а правда заключается в том, что:

  • Москва  заблокировала с помощью войны против Украины самую короткую железную дорогу из Центральной Азии в Европу — более короткую, чем Транссибирская железная дорога из Китая в Европу; агентура спецслужб РФ в Украине используется для блокирования любых возможностей проведения путей сообщения из Китая в ЕС через Украину;
  • Москва заблокировала с помощью Афганской войны железную дорогу из Китая и Индии через Пакистан, Афганистан, Турцию в Европу — более короткую, чем Транссибирская железная дорога из Китая в Европу;
  • Москва заблокировала с помощью войны против Грузии ещё один вариант железной дороги из Центральной Азии в Европу;
  • Москва,  заблокировала с помощью войны в Сирии ещё один вариант короткой  железной дороги из Азии в Европу — более короткую, чем Транссибирская железная дорога из Китая в Европу.

Далее приводится цитата из российского издания в Украине РИА Новости Украина:

Министр национальной обороны Польши Антони Мачеревич, который должен болеть за безопасность страны, провозглашает опасный тезис о вреде торговли, заявил доктор Цезари Калита. East News Adam Wysocki РИА Новости Украина Министр национальной обороны Польши Антони Мачеревич высказал парадоксальную мысль: якобы большой международный проект Нового Шёлкового Пути угрожает его стране не больше и не меньше, как потерей национальной независимости. Он запретил строительство железнодорожного терминала в Лодзи, где должны были обслуживаться поезда с китайскими товарами для стран Евросоюза. Об этом Sputnik Polska (прим. Sputnik Polska — это издание РФ для иностранной аудитории) в интервью рассказал доктор Цезари Калита – из Института общественных наук и безопасности Университета естественных и гуманитарных наук в Седльцах. В чём, на Ваш взгляд, значение для РП проекта Нового Шёлкового Пути? Почему против него ополчился министр обороны Польши, каковы его аргументы? – Главный принцип развития страны, как свидетельствует история, заключается в том, чтобы развивать коммуникации, торговые пути с другими странами, что содействует развитию регионов. А что, собственно, понимать под словом «цивилизация»? Я отвечал на этот вопрос студентов, искал для них наилучшее обозначение, придя к выводу: это – порты, мосты и дороги! А сейчас наиболее важные игроки для европейских стран – это Китай, Индия, Турция, Иран и, разумеется, Россия. Если кто-то попытается встать на пути свободного движения товаров, у него ничего не выйдет, нет шансов устоять на ногах! Напомню, в 19-ом веке в Европе говорили: «Пока товары перемещаются из одной страны в другую, солдаты остаются на местах!». Свободная торговля снижает уровень военной угрозы. А наш министр утверждает иное, причём, радеет о защите безопасности. REUTERS Jonathan Ernst Трамп раскритиковал миграционную политику Меркель и предрек распад ЕС. Из истории же мы знаем: подавляющее большинство войн возникало, когда кто-то запрещал другим перевозить товары, и тогда все торговые связи рушились… Но министр обороны, видно, об этом не помнит, иначе как нам воспринять его курьёзное заявление? Кстати, я живу вдоль железной дороги, по которой китайские товары идут в европейские страны. И я вижу, как в городах, расположенных вдоль магистрали, скажем, в Бяле-Подляской, наблюдается ускоренное развитие структур. А в городах, удалённых от железной дороги, видно отставание их развития. Вспомним поговорку: «Все дороги ведут в Рим!». Ведь именно дороги и торговля стали основой благополучия Древнего Рима. А министр национальной обороны Польши, который должен болеть за безопасность страны, провозглашает опасный тезис о вреде торговли. Это его утверждение иррационально по своей сути, иначе, к сожалению, просто не могу сказать… Можно ли сказать, что Польша предпочла расширение НАТО, а не своё участие в большом международном торговом проекте? – Я считаю, что, прежде всего, нам надо развивать контакты с соседями, потом – с остальным миром, именно это станет главным залогом безопасности нашей страны. Почему Польша вошла в ЕС? И почему была создана эта международная организация? Именно для обеспечения гарантий мира и безопасности отдельных стран, чтобы не возникали конфликты, переходящие в войну. Нам надо быть одним из элементов общей системы, а не преподносить себя и свои индивидуалистические политические идеи столь странным образом! Такое в нашей истории уже было и приводило ко многим бедам, в том числе, к потере государственной независимости. Вот почему меня так поразило, что наш министр обороны не понимает таких простых вещей и, видно, не понимает проблем глобальной политики. РИА Новости Украина Евгений Котенко Золотарев: конфликт в Донбассе заморозят, как и вступление Украины в ЕС и НАТО Дональд Трамп в интервью немецкой газете «Бильд» раскритиковал как НАТО, так и Евросоюз. НАТО он назвал «устаревшей организацией», а Евросоюзу предрёк дезинтеграцию. Вы ждёте перемен в политике США и в мировой политике? – Да, все знают, что Евросоюз сейчас переживает, мягко говоря, трудные моменты, а военный блок НАТО был создан и развивался в иных политических реалиях. Так что эти структуры требуют определённого реформирования. Думаю, что Трамп взирает на них как бизнесмен, видит, что они далеко не лучшим образом работают. Но когда он с головой окунётся в политику, в проведение реальных реформ, то, полагаю, ему предстоит столкнуться с сопротивлением со стороны других игроков из ЕС и НАТО. Да, в их деятельность, возможно, будут внесены некоторые коррективы, но они не будут носить системного характера. Ведь у других игроков из этих организаций есть свои собственные интересы, с которыми новому президенту США придётся считаться.
РИА Новости Украина: http://rian.com.ua/abroad/20170118/1020593144.html

Резюме. Как видно со статьи российского издания РИА в Украине, китайско-российская железная дорога только начала функционировать, а РФ уже угрожает Польше войной через свои СМИ и ведёт активную информационную войну. В отношении Украины Москва уже реализовала свои угрозы. Как убедительно показала история Российской империи-Советской России-СССР- СЭВ-РФ — «благими намерениями русских россиян устлана дорога в Ад». Похоже на то, что в 21-м веке руковолство РФ активно втягивает в свой геополитический ад Китай и уже считает — за какое время и сколько ешелонов российских войск и техники можно перебросить в Польшу по железной дороге с помощью Сhina Railway Express. 

СПРАВКА.

Первый поезд Сhina Railway Express (КНР-ЕС) отправился 8 июня 2016 года со станции в Чэнду, центре китайской провинции Сычуань и через двенадцать суток, проследовав через территории Казахстана, РФ и Беларуси прибыл в Польшу. В Варшаве была организована торжественная церемония — в рамках официального визита главы КНР в Республику Польша.

Председатель КНР Си Цзиньпин и Президент Польши Анжей Дуда
Председатель КНР Си Цзиньпин и Президент Польши Анжей Дуда в Польше

Об начале стратегического партнёрства КНР-РП читайте больше в статье  Первый поезд Сhina Railway Express (КНР-ЕС) встретили в Варшаве руководители КНР и Польши