Китай вывозит с Украины стратегические технологии самолётостроения и ракетостроения?

Пекин намерен перевести тысячи сотрудников украинского ГП «Антонов» в специально созданный промышленный кластер, где конструкторы будут работать на китайский ВПК, как это уже сделано со многими российскими учёными. Китайцы проявляют интерес и к другим флагманам авиационной промышленности Украины — ПАО «Мотор Сич» и КБ «Южмаш». Оказавшиеся на грани выживания, эти предприятия готовы сотрудничать с иностранцами на любых условиях. Китай же нуждается в транспортной авиации, рассчитывая поставить на поток знаменитые самолёты «Мрія» и «Руслан», разработанные ещё в СССР. О советских технологиях в эмиграции — в материале RT.

Многие специалисты, работавшие в авиаконцерне «Антонов», могут стать трудовыми мигрантами после ликвидации предприятия. Их профессиональные навыки оказались востребованы в Китае: по информации китайских СМИ, в провинции Шэньси строится промышленный кластер, куда переедут с семьями 2 тыс. сотрудников ГП «Антонов».

На территории современного открытого производственного района Луянху уже построены производственные цеха и жилые дома, создана  инфраструктура. Пекин не жалеет средств: работы по возведению конструкторского городка обошлись Китайской Народной Республике в 6,3 млрд юаней (почти миллиард долларов).

По информации «Военно-промышленного курьера» РФ, конструкторские работы будут вестись совместно с Сианьской промышленной авиационной группой компаний и Первым научно-исследовательским институтом проектирования воздушных судов КНР.

Одна из основных целей проекта — воссоздание на китайской базе сверхтяжёлого транспортного самолёта Ан-225 «Мрія» (рос. «Мечта»), грузоподъёмность которого около 250 тонн.

РИА Новости
Интерес к «Мрії» китайское руководство проявляет давно: летом 2016 года «Антонов» и китайская Aerospace Industry Corporation of China (AICC) подписали договор о модернизации транспортного самолёта. Напомним, Ан-225 был спроектирован на Киевском механическом заводе в 1984—1988 годах. Тогда было заложено только две машины, одну из них Украина достроила и сейчас эксплуатирует. Второй самолёт так и остался в проекте.

В августе 2016 года китайский телеканал CCTV сообщил, что Пекин договорился с руководством «Антонова» о передаче права собственности на «Мрію», включая использование чертежей и другой документации. Однако вскоре пресс-служба ГП «Антонов» опровергла информацию о передаче интеллектуальных прав на самолёт.

«Речь идёт о подготовке предложений по разработке договора, по которому на мощностях ГП «Антонов» будут выполнены достройка и модернизация второго экземпляра Ан-225 «Мрія». Заказчиком этого самолёта выступает AICC. Таким образом, ГП «Антонов» выполняет одну из основных задач авиастроительного предприятия — строительство и поставку самолёта заказчику», — заявили в «Антонове».

Нужно отметить, что по новому китайскому законодательству, в КНР должна быть передана документация на производимую в КНР продукцию.

Кроме «Мрії», Пекин планирует наладить на своей территории производство самолётов Ан-124-100 «Руслан» и Ан-70.

Тяжёлый дальний транспортный самолёт «Руслан» был разработан, как и «Мрія», в 1980-х годах. Главное предназначение машины — транспортировка мобильных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет и перевозка личного состава. Самолёт до сих пор считается одним из лучших в своём классе.

В 2006 году российское руководство решило возобновить серийное производство «Русланов» совместно с украинской стороной с целью перевода в Россию его производства. Но задача оказалась непростой. Гибридное военное нападение путинской России на Украину начавшееся в 2014 году поставило  крест на совместных планах предприятий двух стран.

Если Пекин сможет наладить производство Ан-124-100, Народно-освободительная армия Китая (НОАК) заполнит нишу тяжёлой транспортной авиации — сейчас китайские военные нуждаются в поставке 200 самолётов такого класса, считают эксперты.

Кроме того, интерес для китайских вооружённых сил представляет и другой военно-транспортный самолёт — Ан-70, совместное детище российского и украинского авиастроения.

По мнению главного редактора журнала «Оборонно-промышленный потенциал» Виктора Николаева, активный поиск технологий за рубежом — это традиционная тактика Пекина.

«Например, китайские космические корабли «Великий поход» — это по большому счёту старые советские аппараты. Китайцы сами начали их производить, не вполне легально добыв чертежи в России, — в связи с этим были даже уголовные дела. Китай стремится заимствовать технологии со всего мира, включая даже латиноамериканские государства», — заявил эксперт в интервью RT.

Следует отметить, что Китай — не единственная страна, проявляющая большой интерес к оборонной промышленности Украины. Ранее правительство Турции заключило с Киевом естественное соглашение о сотрудничестве в военно-финансовой сфере. Обе страны также объединяет неприятие российской аннексии Крымского полуострова Украины.

До этого времени украинский военно-промышленный комплекс не представлял большого интереса для США или европейских государств (?), однако очень привлекает страны «второго эшелона», стремительно наращивающие свой оборонный потенциал.

Миграция оборонки

Государственное предприятие «Антонов» — не единственное предприятие украинского ВПК, наращивающее связи с Поднебесной. Пекин активно стимулирует трансфер стратегических технологий, сохранившихся на украинских оборонных предприятиях.

В частности, по сведениям экспертов, китайские власти уже договорились с КБ «Южмаш» о передаче документации советского спускаемого лунного модуля, на котором СССР планировал доставить космонавтов на поверхность Луны. Речь идёт не о сборке аппаратуры на заказ, а о передаче технологий. Кроме того, ранее предприятие передало Пекину техническую документацию для ракетных двигателей РД-170, РД-120 и РД-9.

АО «Мотор Сич» было приватизировано ещё в начале 1990-х, в основном предприятие поставляло свои двигатели в Россию. Гибридное военное нападение путинской России на Украину начавшееся в 2014 году значительно усложнило  успешную работу «Мотор Сич». Неудивительно, что в этих условиях руководство компании начало подыскивать альтернативные рынки сбыта.

© www.motorsich.com
Как рассказал ранее первый вице-премьер Украины Степан Кубив, «Мотор Сич» планирует построить завод в Китае, в обмен Пекин пообещал направить $250 млн на модернизацию украинских мощностей двигателестроительного концерна.

«Китайская Skyrizon и украинский «Мотор Сич» планируют построить завод в городе Чунцин (центральная часть Китая. — RT), где будут производить и обслуживать авиадвигатели по украинским технологиям. А ещё компания планирует инвестировать $250 млн в модернизацию украинских производственных и проектных мощностей «Мотор Сич», — заявил Кубив.

По некоторым данным, к переезду в Китай уже готовятся многие сотрудники АО «Мотор Сич» — речь идёт приблизительно о 3 тыс. специалистов.

Однако не исключено, что после того, как Поднебесная наладит собственное производство необходимых комплектующих, украинские поставщики останутся без китайских заказов.

Пока СБУ блокирует незаконный выкуп китайцами акций «Моторсич», но китайцы м помощью харьковского олигарха Ярославского пытаются оштрафовать Украину на баснословную сумму

Путь «Антонова»

в 1946 году на Новосибирском авиационном заводе было открыто новое авиационное опытно-конструкторское бюро под руководством тогда ещё малоизвестного Олега Антонова. Через несколько лет КБ переехало в Киев из-за дефицита высококвалифицированных кадров в России, которые тем более не хотели работать в таёжных российских городах. Государственный концерн «Антонов» включал в себя ГП «Антонов» в Киеве, Харьковское государственное авиационное производственное предприятие и ГП «Завод 410 гражданской авиации». В Украине на ГП «Антонов» создано более сотни моделей самолётов различных классов.

Также по теме

Обрезали крылья: на Украине ликвидируют концерн «Антонов»
Авиационный концерн «Антонов» будет ликвидирован в течение двух месяцев. Соответствующее постановление принял украинский кабмин. В…
О расформировании концерна Министерство экономического развития объявило в начале 2016 года. Ведомство утверждает, что предприятия, входившие в состав ГК «Антонов», продолжат работу уже в составе «Укроборонпрома». Однако за весь 2016 год со стапелей «Антонова» не сошло ни одной крылатой машины, попытки найти инвесторов в США провалились.

Следует отметить, что «евромайдан» обернулся для компании большими потрясениями. В 2014 году Арсений Яценюк попытался отправить в отставку директора и по совместительству главного конструктора Дмитрия Киву — 71-летний авиастроитель работал на «Антонове» с 1964 года. Но сотрудники предприятия отказались подчиняться распоряжению Яценюка: дело дошло до силовых столкновений с внутренними войсками.

В результате Киву всё-таки отстранили от административного управления, сохранив за ним лишь пост главного конструктора. В 2016 году под давлением «высокого начальства» он уволился и уехал в Азербайджан — поднимать местное авиастроение.

На посту президента «Антонова» Киву сменил бывший глава избирательного штаба Петра Порошенко Михаил Гвоздев, прежде никогда не работавший в авиастроительной отрасли (он занимал этот пост до середины 2016 года). Ещё один старый знакомый Порошенко, Роман Романов (ранее занимался перепродажей автомобилей), возглавил ГК «Укроборонпром».

Российские эксперты скептически оценивают планы китайского руководства по серийному выпуску таких машин, как «Мрія» и «Руслан», — самолёты создавались ресурсами мощного военно-промышленного комплекса Советского Союза. Чтобы повторить эти достижения, нужны годы работы.

По словам экспертов, только крупные конструкторы понимают, как создаётся целиком самолёт, а каждый специалист занимается своим участком, отдельной технической задачей.

Многие российские «эксперты» исключительно ревниво относятся к самостоятельной работе Украины и к поиску ею новых партнёров, ведь львиная часть российских наработок в данной сфере сделана специалистами из Украины и других стран СССР, которые покинули страну, которую в мире называли «тюрьмой народов». Москве не даётся процесс налаживания нормальных отношений с соседями, но это не значит, что Украина не найдёт способов возродить и развивать свою промышленность.

Рекордный рост числа поездов Китай-Европа в условиях COVID-19 (Мировая биовойна?)

Как сообщают российские информационные агенства, количество контейнерных поездов Китай – Европа за последние пять месяцев достигло рекордного уровня. Это связано с растущим спросом на китайские медикаменты и ограничениями на воздушном и морском транспорте во время пандемии коронавируса.

Становится всё более очевидным, что российская война против Украины на Донбассе заблокировала один из самых коротких путей из КНР через Украину в Евросоюз и ограничила его в основном российскими железными дорогами.

По данным, опубликованным Китайскими железными дорогами (China State Railway Group), в июле этого года из Китая в Европу было отправлено 1232 контейнерных поезда, на 68% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом объем грузопоток вырос на 73% и составил 113 тыс. TEU.

За первые 7 месяцев этого года число отправок грузовых поездов между китайскими городами и пунктами назначения в Евразии увеличились на 41% до 6354 рейсов.

В течение первых 7 месяцев года из Иу в страны Средней Азии и Европы было отправлено 33452 TEU, в 3 раза больше, чем годом ранее. За этот же период из Чэнду в Европу было отправлено около 1200 поездов, на 58,6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Видео: New China TV

Таким образом, эпидемия коронавируса COVID-19  даёт определённую выгоду Китаю и России, но наносит ущерб многим другим странам. Можно ли рассматривать эпидемию коронавируса COVID-19 как  важную операцию Мировой биологической войны (3-й Мировой войны)? Дальнейшее развитие истории всё покажет…

Подтверждением указанного является исключение россиянами Украины из всех вариантов Шёлкового пути на российской странице Википедии «Новый шёлковый путь», см. ниже.

Дезинформирующая российская карта Великого шёлкового пути в 1 в. н.э.
Дезинформирующая российская карта (рос. Википедия) «Великого шёлкового пути» в 1-м веке нашей эры
Дезинформирующая российская карта из Википедии, которая умалчивает, что пути из КНР в ЕС гораздо короче через Украину чем через Россию
Дезинформирующая российская карта из Википедии, которая скрывает, что пути из КНР в ЕС через Украину гораздо короче , чем через Россию
Дезинформирующая российская карта (Википедия) Великого шёлкового пути в 1 в. н.э.
Карта (рос. Википедия) Сибирского тракта между Москвой и Китаем, XVIII—XIX века . Видно, что путь через Украину в страны нынешнего Евросоюза гораздо короче

 

Пекинский оптовый рынок стал эпицентром инфекции в регионе

Власти Китая ввели режим строгой изоляции в уезде Аньсинь провинции Хэбэй, где проживают около 500 тыс. человек, в связи с новыми случаями коронавируса.

Уезд, расположенный в 150 км от Пекина, был взят под усиленный контроль после выявления здесь 12 случаев коронавируса, 11 из которых оказались связаны с пекинским оптовым рынком «Синьфади», ставшим новым эпицентром распространения инфекции в регионе.

До этого в уезде Аньсинь уже вводились ограничения на поездки, однако теперь только одному члену семьи раз в день разрешено выходить из дома, чтобы приобрести продовольствие и медикаменты. Граждане также могут покидать жилища для получения медицинской помощи.

Ранее сообщали, что за истекшие сутки в Китае выявлены 24 новых случая заражения коронавирусом. Всего с середины июня в Пекине выявлены более 300 случаев коронавируса.

Источник

Китай должен прекратить захват «Мотор Сич» и дипломатию создания задолженностей

В связи с отсутствием в Китае реальной демократии (ослаблена обратная связь по принятым решениям), там часто совершаются грубые  ошибки в международной деятельности.

Одной из таких рейдерских ошибок являются не прекращающиеся китайские попытки захватить Мотор Сич, что снова противоставляет КНР США и другим странам  — такой вывод следует из анализа всего комплекса действий КНР по отношению к Украине.

В 2017-2018 году СБУ пресекла попытка вывода мощностей Мотор Сич за границу и расследовано уголовное производство по ч. 1 ст. 14 и ст. 113 (диверсия) Уголовного кодекса Украины по факту подготовки к совершению действий, направленных на ослабление государства из-за разрушения стратегического предприятия ПАО (Публичного акционерного общества) «Мотор Сич». По имеющимся у СБУ данным, представители иностранной компании строят в КНР современный завод по производству авиадвигателей, на который планируют перенести украинское производство и передать технологии. Для этого осуществлена продажа компаниям нерезидентам и физическим лицам пакетов акций в объемах меньше, чем по 10%. При этом скрыты конечные бенефициарные владельцы компаний-покупателей. 

В 2017 году был наложен арест на 56% акций ПАО «Мотор Сич». 

23 апреля 2018 СБУ провела обыски в административных помещениях заводоуправления, отдела ценных бумаг ОАО «Мотор Сич» и в местах жительства отдельных физических лиц. СБУ обосновано выразила подозрение, что вопреки украинскому законодательству, иностранцы (китайцы) совершили опосредованную концентрацию контрольного пакета акций компании «Мотор Сич» и оформили его на шесть оффшорных компаний и физическое лицо. В результате суд арестовал 9,99% акций завода, которые купила кипрская компания Likatron Enterprises Limited и 5% акций гражданина КНР Ван Цзина. Дело о продаже «Мотор Сич» взял на рассмотрение Антимонопольный комитет Украины (АМКУ).

Ещё один пример. С помощью продажных украинских чиновников, китайцы купили «через вторые руки» по цене металлолома  ($20 млн.) украинско-советский ТАКР «Варяг» (тяжёлый авианесцщий крейсер — авианосец с мощным ракетным оружием, который уступает только американским авианосцам класса «Нимиц»). ТАКР «Варяг», после его оборудования китайским оружием вошёл в строй китайского военно-морского флота стал гордостью КНР, основой для следующих авианосцев и составляет угрозу свободному судоходству в Южно-Китайском море. Также китайцы строят новый авианосец с ядерной энергоустановкой на основе украинско-советского образца, когторый недостроен в Николаеве (Украина). Это не мешает неблагодарным китайцам даже в государственных изданиях   активно обсуждать часто придуманные ими недостатки украинцев.

Широкую огласку в украинских СМИ после 2013 года получила коррупционная история о китайской «Дипломатии задолженностей», смертельно опасной для Украины. Компания Януковича создала компанию «одного контракта», ДПЗКУ (Державна продовольчо-зернова корпорація), когда Янукович и его команда взяли у КНР $1,5 млрд. предоплаты за поставку зерна с Украины в 2014 году, а стратегический партнёр КНР РФ в 2014 году развязал против Украины гибридные военные действия, в результате чего аннексировал часть территории Украины,  заблокировал сельхозработы на Донбассе и в АРК, что сделало невозможным выполнение Украиной китайского контракта. Отметим, что с первого же транша китайского кредита было сразу украдено около $100 млн — всем очевидно, что такое масштабное воровство было невозможно без участия китайцев, которые любят учить украинцев борьбе с коррупцией. Когда курс гривны по отношению доллара рухнул в 3,6 раза, продажные украинские чиновники и бизнесмены в течение нескольких лет через свои СМИ насаждали украинцам мысль о необходимости продажи ДПЗКУ, украинской земли и других стратегических активов, на которые главные покупатели — это КНР и РФ. 

Как следует из этих и других примеров, к сожалению, современные китайские торговцы и производственники  зарекомендовали себя в значительной мере нечестными партнёрами, склонными к воровству чужой  собственности или к получению её на шару.

При этом, анализ СМИ КНР в связи с торговыми отношениями с Украиной, показывает, что в китайских государственных СМИ рассматривают Украину и её руководство неуважительно, с позиций ханов Орды и считают само собой разумеющимся право Китая на завладение украинскими активами.

При этом в Китае забывают свою недавнюю нищую историю (технологически и физически), и что никто в Украине не нуждается в китайской в основном низкокачественной и часто обманной продукции (псевдопродукции). Но Китаю жизненно необходимы украинские сельхозпродукты, чтобы прокормить огромное население страны, удовлетворить его увеличивающиеся запросы.

Украина имеет право и  должна защищать свои национальные интересы, оборонные технологии и не позволять продажным чиновникам, бизнесменам и СМИ   уничтожать национальное технологическое достояние ради индивидуальных минутных выгод отдельных чиновником, бизнесменов и их групп. Этот вопрос важен не только для Украины, но и для всех стран евро-атлантического сообщества, партнёров Украины, которые в отличие от КНР помогают отражать российскую военную агрессию для защиты  территориальной целостности Украины и её поступательного экономического развития  —  США, Евросоюз, Великобритания, Япония, Австралия, Канада, другие партнёры. 

В отличие от России, Украина не имеет территории в Азии и поэтому исторически и по своей ментальности не тяготеет к «Китайскому миру». Многие отмечают, что Путин уже фактически превратил Россию в автономную провинцию Китая. Например, министром обороны РФ является этнический китаец (тувинец) «Сергей Шойгу» (Сергей Күжүгет оглу Шойгу), который родился и вырос в Туве (российская территория, бывшая китайская провинция), где не было христианских церквей. 

Советник президента США Джон Болтон, который во вторник, 27 августа, приехал в Украину —  уклонился от прямого вопроса, против ли он продажи Мотор Сич Китаю. Но справедливо указал, что правительство Украины «имеет право защищать свою оборонную отрасль и стремиться к повышению благосостояния украинского народа«. При этом Китай, по его мнению, чтобы получить «Мотор Сич», может идти на любые подкупы. Так себя зарекомендовали китайцы в торговле во многих странах мира.

«Речь идет об усилиях Китая использовать положительный торговый баланс  страны для того, чтобы получить экономические рычаги в разных странах мира, чтобы получить выгоду от оборонных технологий, которые разработали другие страны. Мы в США имеем механизмы для защиты наших отраслей, касающихся национальной безопасности. Украина тоже должна рассмотреть такую ​​возможность», – сказал Болтон.

«Мы видели, как Китай работает в ряде стран мира: кажется, что их соглашения содержат очень благоприятные условия финансирования, но чуть позже они оказываются не такими благоприятными. Если говорить прямо, то китайцы пошли на откровенно коррупционные действия во многих странах, чтобы гарантировать коммерческий успех для своих компаний. И думаю, что если борьба с коррупцией является в Украине одним из приоритетов, то последнее, что хотел бы видеть украинский народ, – это еще больше коррупции, которая заходит в страну извне», – подвел итог Болтон.

Выводы

Развитие Китая и Украины сильно зависит от их успехов в международной торговле. К сожалению, многие китайцы формируют негативный образ КНР, прежде всего из-за низкого качества своей продукции, из-за тотального воровства и незаконного копирования чужой собственности, из-за поддержки агрессивной военной политики РФ.

Для обеспечения развития в перспективе, КНР выгодно прекратить попытки мошенничества и рейдерства в международных экономических отношениях в отношении Украины, прекратить войну с Европой и США «чужими руками», в роли которых активно используется путинская Россия.

Украина не должна стать заложником и проигравшим в торговой войне между Китаем и США.

<iframe src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fchinaukraineinfo%2Fposts%2F2297358973692794&width=500" width="500" height="491" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowTransparency="true" allow="encrypted-media"></iframe>

Справка (История с китайской компанией)

В мая 2017 года вице-премьер Степан Кубов объявил, что «Мотор Сич» создаст с китайской компанией Skyrizon совместное предприятие, которое запустит производство авиадвигателей, собранных по украинским технологиям в китайском Чунцине.

«Skyrizon и» Мотор Сич » должнеы создать в китайском Чунцине совместное предприятие по выпуску авиационных двигателей по украинским технологиям. Мы хотим уже в 2017 году четко показать первый двигатель, который будет собран на этом заводе», — сказал Кубов.

Кроме того, китайская компания должна инвестировать 250 млн долларов в производственные мощности «Мотор Сич».

Петербургский экономический форум — вместо СССР против мира будет Китайско-российский союз?

Вместо страшного СССР формируется более потенциально страшный
Китайско-российский союз (КРС, ~1,5 млрд. людей), который планирует захватить страны Евросоюза (0,5 млрд. людей) на тысячелетие, а не на несколько столетий как Чингизхан.

США, Россия, Китай и ПФЭМ (Петербургский международный экономический форум)

Многие связывают сближение России и Китая «экономической агрессией» США, но на деле США играют партию защиты мирового порядка, в том числе  защищают свою интеллектуальную и технологическую собственность, на нелегальном заимствовании которой построена вся экономика  России (СССР) и КНР. Сближение путинского руководства России и Китая вызвано не агрессией со стороны Евросоюза, а исторически сложившимися традициями вассальных отношений между Китаем и Россией со времени монголо-татарской (китайской) Орды Чингизхана и чингизидов, в которые ввёл Россию Путин для сохранения своего поста президента. Многие сейчас приходят к пониманию, что государство Россия существовало столько лет в неестественно больших размерах, включая Дальний Восток с Сибирью и Арктикой,  потому что сохраняло несметные ресурсы этих регионов как одно целое для будущего Китая. Хитромудрые китайцы всегда незаметно удерживали Россию от разрушения — часто под прикрытием среднеазиатских народов. Так было во время Великой Октябрской Социалистической революции, так было в годы Второй мировой войны, так есть сейчас.

Прошедший шестого-восьмого июня в России большой Петербургский международный экономический форум (ПФЭМ) собрал  почти 19 тысяч человек из 145 стран и подтвердил курс Пекина и Москвы на дальнейшее взаимное сближение.

Помимо глав России и Китая Владимира Путина и Си Цзиньпина, в ПФЭМ приняли участие президенты и премьер-министры других стран, а также генсек ООН Антониу Гутерриш. Работу форума освещали 4,8 тысячи журналистов.

Как сообщили представители компании Roscongress, являющейся одним из организаторов форума, наибольший интерес к ПФЭМ продемонстрировал Китай, который представляли 1720 делегатов. США на форуме представляли 520 человек. Прибыли представители крупных компаний Саудовской Аравии, которая ранее была представлена на ПФЭМ ограниченным числом делегатов.

Отношения России и Китая вступают в новый этап развития

Дальнейшее сближение Москвы и Пекина было основным вопросом повестки ПФЭМ. Владимир Путин и Си Цзиньпин заявили о том, что отношения России и Китая вступают в новый этап развития и подписанные по итогам форума соглашения на сумму 20 миллиардов долларов свидетельствуют о росте сотрудничества между двумя крупнейшими державами Евразии. В прошлом году товарооборот между РФ и КНР вырос на 24 процента по сравнению с 2017 годом – до 108 миллиардов долларов. С начала нынешнего года товарооборот между Россией и Китаем вырос на четыре процента — до 42,6 миллиарда долларов.

В январе 2019 года, руководство Китайской Народной Республики (>1,3 млрд. людей)  подтвердил статус Российской Федерации (>0,14 млрд. людей) как «всеобъемлющего стратегического партнера». Совместные военные учения «Суворовский натиск» и т.п. c 2012 года становятся всё большими. Очевидно, что название «Суворовский натиск» намекает на то, китайско-российские войска снова могут перейти Альпы, как когда-то это сделал Суворов. Вероятно, гибридное военное нападение РФ на Украину согласовано с КНР и не случайно террористические организации контролирующие захваченные украинские территории названы по аналогии с КНР — ЛНР и ДНР. Министром обороны РФ, контролирующим ядерное оружие РФ и Главный командный пункт ВС РФ  является етничесий китаец (тувинец) «Сергей Шойгу» (на тувинско-русском: «Сергей Күжүгет оглу Шойгу»).

Шойгу и Си Цзиньпин без Путина на Главном Командном Центре ВС РФ
Министр Обороны РФ Шойгу и Председатель КНР Си Цзиньпин без Президента РФ Путина на Центральном командном пункте ВС РФ в 2012 году

О Huawei  в мире и в России

РФ и КНР  также полны решимости предпринять совместные шаги в  телекоммуникационной сфере. На фоне действий западных стран по ограничению доступа китайской Huawei к контролю Интернета d Tdhjcj.pt b d США, между этой китайской компанией и российской МТС было подписано соглашение о развитии технологии 5G в России.

Выступая на ПФЭМ, глава Российского государства назвал давление на Huawei «экономическим мародерством». Хотя в ФСБ прекрасно понимают, что построение 5G и других телекоммуникационных сетей в России на технических и программных средствах  китайской Huaway — это попадание России в вассальную зависимость от компании соседнего Китая, чью территорию захватила Россия. Но Путин утверждает — по отншению США к Huawei: «Это путь к бесконечным конфликтам. Политика США превратилась в пародию». Как известно из российских традиций, — чем более несуразной в определённых сферах являются дествия московского руководства России, тем громче оно обвиняет в этом другие страны. В том числе так было с Китаем и с США совсем недавно. Путин, совершив подлую военную агрессию против соседней Украины на Донбассе, когда в Украину с России хлынула грязная волна десятков тысяч мародёров, обвинил в этом украинцев… Три десятилетия  назад Россия в течение около 70-ти лет поддерживала безбожие в стране и строила коммунизм. А теперь бывший охранник этой системы, офицер КГБ/ФСБ стал истинно православным и по слухам вместе с друзьями входят в число самых  богатых людей на планете. При Путине главный враг СССР КНР стал единственным стратегическим союзником РФ. Путин реально превратил российскую политику в пародию на неё.

О сотрудничестве КНР и РФ в энергетике

Представитель Министерства торговли Китая Гао Фенг отметил, что Пекин намерен расширить сотрудничество с Россией во всех сферах, в частности в энергетике, электронной торговле, использовании 5G, развитии высоких технологий, и довести двусторонний товарооборот до 200 миллиардов долларов в год. Ожидается, что Россия будет поставлять 38 миллиардов кубометров газа в год в течение 30 лет в Китай по трубопроводу «Сила Сибири», который планируется ввести в строй к концу года. Также планируется, что по Алтайскому трубопроводу, в который инвестировано около 14 миллиардов долларов, на запад Китая ежегодно будет поставляться 30 миллиардов кубометров природного газа.

Китай наращивает инвестиции в российский энергетический сектор. Завод «Ямал СПГ», введенный в строй в декабре 2017 года под контролем крупнейшей в России частной  российско-китайской газовой компании «Новатэк», является одним из самых выдающихся проектов последних лет в России. Инвестиции в строительство завода составили 27 миллиардов долларов. Акционерами «Ямал СПГ» являются китайская CNPC (20 процентов) и китайский фонд «Шелковый путь» (9,9 процента). В рамках ПФЭМ «Новатэк» подписала с китайской Sinopec и российским «Газпромбанком» соглашение, в соответствии с которым обязалась продавать природный газ Китаю в рамках совместного предприятия.

По сведениям из деловых кругов, под строительство газопроводов, Россия получила от Китая не менее триллиона долларов кредитов, которые нереально вернуть. Очевидно, что КНР в обмен на это получит Сибирь и Дальний Восток в полное пользование, при этом армия российских и китайских троллей в соцсетях и в комментариях к СМИ создат необходимое информационное прикрытие.  Китайцы в этом огромные специалисты и использовали массы  людей для зашумления информационного пространства задолго до появления Интернета. Опыт использования хунвейбинов ещё более эффективен.

Москва и Пекин полны решимости укреплять связи в атомной энергетике. Российские и китайские атомные компании договорились о совместном строительстве двух блоков на АЭС «Сюйдапу» в Китае на общую сумму 1,7 миллиарда долларов.

Китай, Россия и ШОС

Углубление экономических связей между Китаем и Россией позволит наладить эффективное сотрудничество по линии Шанхайской Организации Сотрудничества (ШОС) в геополитической и военной сфере, в частности по вопросам ситуации в таких странах мира, как Сирия и Иран.

Справка о ШОС

Шанхайская организация сотрудничества (ШОС) (кит. упрощён..: 上海 合作 组织; кит. упр .: 上海 合作 組織) — субрегиональная межправительственная международная организация, созданная 15 июня 2001 в городе Шанхае (КНР).

В ШОС входят 8 стран-членов:

  • Китайская Народная Республика,
  • Российская Федерация,
  • Республика Индия,
  • Пакистан,
  • Казахстан,
  • Кыргызстан,
  • Таджикистан,
  • Узбекистан.

Штаб-квартира организации находится в Пекине. Официальные рабочие языки — русский и китайский. Первым исполнительным секретарем ШОС в мае 2003 года назначен бывший Чрезвычайный и Полномочный Посол КНР в РФ Джанґ Деґуана. Официальные языки указывают

Выводы

В целом, налицо формирование вместо страшного СССР ещё более потенциально страшного КРС (Китайско-российского союза), который можно назвать Новой Ордой и т.п. КРС (~1,5 млрд. людей) в состоянии захватить страны Евросоюза (0,5 млрд. населения) на тысячелетие, а не на несколько столетий как Чингизхан. Очевидно, что для геополитической стабилизации европы и Евразии необходимо немедленно принимать Украину в НАТО или в Евросоюз, пока китайцы не предложили украинским чиновникам и народу более выгодные экономические условия.