Китай возглавил список импортёров украинского рапсового масла

За последние 10 лет, в результате роста экономик развитых и развивающихся стран, увеличивается мировой потребление соевых бобов и продуктов их переработки: соевого масла и шрота и  Украина продолжает наращивать их производство.

В 2018 г. отечественные аграрии впервые собрали почти 4,5 млн т урожая сои (4,46 млн т), а переработчики впервые переработали почти миллион тонн соевых бобов (987 тыс. т) и экстрагировали более 200 тыс. т соевого масла.

В сентябре 2019/20 МГ экспорт рапсового масла достиг рекордного уровня в 64,5 тыс. тонн (такой же объем был отгружен только в сентябре 2015/16 МГ).

За первые три месяца 2019/20 маркетингового года экспорт рапсового масла также стал рекордным или +28,4% по сравнению с 2018/19 МГ, информирует УкрАгроКонсалт.

За счет роста объемов переработки в 2019/20 сезоне, экспортный потенциал оценивается на высоком уровне (+35% по сравнению с 2018/19 МГ).

Китай и ЕС делят рынок украинского рапсового масла в соотношении 67:33.

Китай в августе-сентябре значительно нарастил закупки и впервые возглавил рейтинг импортеров.

Рост объемов экспорта отмечен в направлении таких рынков как Германия и Польша.

Снижение темпов экспорта зарегистрировано во Францию и Литву.

Справка о рапсовом масле

Рапсовое масло — растительное масло, получаемое из семян рапса. Долгое время считалось техническим в связи с наличием токсинов, неприятным привкусом и зеленоватым оттенком масла, вызванным содержанием в нём хлорофилла. Успехи биоинженерии в конце XX века позволили решить эти проблемы и перевести рапсовое масло в разряд пищевых.

В нерафинированном рапсовом масле (равно как и маслах, получаемых из родственных культур: горчичном, сурепном) в сортах без селективной отборки семян (не элитные семена) содержится эруковая кислота, которая не утилизируется ферментной системой млекопитающих и имеет тенденцию накапливаться в различных тканях, что замедляет рост и наступление репродуктивной зрелости организма, а также вызывает некоторые другие расстройства. Именно поэтому продажа неочищенных рапсовых масел (содержащих более высокий процент данного вещества в сравнении с рафинированными маслами) запрещена в Евросоюзе и ряде других стран.

Превращение стандартного рапсового масла в пищевое (рафинирование) связано со сложностями ввиду необходимости выведения из него фосфолипидов, свободных жирных кислот, пигментов группы хлорофилла и соединений серы. В связи с этим производство пищевого масла из рапса долгое время считалось нерентабельным.

В старину сырое рапсовое масло, обладающее выраженным горчичным вкусом и потому малопригодное в пищу, использовалось для освещения, а затем, с распространением паровых машин, получило широкое употребление в качестве смазочного, поскольку хорошо приставало к металлическим деталям и не смывалось с них водой и паром.

С конца XX века производство рапсового масла стабильно растёт как по причине его использования в качестве биотоплива, так и в связи с распространением рапсового масла в качестве пищевого.

В средствах массовой информации рапсовое (каноловое) масло нередко уподобляют оливковому маслу, т.к. в составе этих масел преобладают мононенасыщенные жирные кислоты олеинового ряда, а содержание ди- и триненасыщенных кислот незначительно.

Возрастает также интерес к рапсовому маслу как сырью для получения дизельного топлива. Производство рапса для этих целей начинает расти во всех странах мира, есть реальные примеры использования рапсового масла в качестве топлива для двигателей.

Канадские агрономы в 1970-е гг. решили проблемы токсичности и трудоёмкости переработки рапсового масла путём выведения сортов рапса с пониженным содержанием эруковой кислоты и неприятных на вкус глюкозинолатов. В Северной Америке масло из этой культуры поступает на рынок под торговой маркой Canola. Аналогичные сорта были выведены и стали возделываться также в других странах.

Китай создал BRSN — Belt and Road Studies Network (сеть исследований «Пояс и путь»)

Китай создаёт собственную международную сеть «мозговых центров» (think tanks) BRSN — Belt and Road Studies Network (сеть исследований «Пояс и путь»), которая призвана усилить экспертизу, интенсифицировать академический обмен между структурами и исследователями, занимающимися тематикой китайской международной супер программы BRI — Belt and Road Initiative (Инициатива «Пояс и Путь»), которая ранее официально называлась OBOR — One Belt One Road (Один пояс один путь), а в России её так называют и по прежнему в 2019 году. OBOR — это предложенные в 2013 году Председателем КНР  Си Цзиньпи в Казахстане и в Индонезии  международные  объединённые проекты «Экономического пояса Шёлкового пути» и «Морского Шёлкового пути XXI века».

Карта стран, подписавших документы о сотрудничестве, связанные с инициативой Пояс и дорога
Карта стран, подписавших документы о сотрудничестве, связанные с инициативой «Пояс и дорога» — по данным китайской страницы Википедии

Председатель КНР Си Цзиньпин в письме участникам Второго форума «Один Пояс — Один Путь», поздравил с открытием Сети по изучению поясов и дорог (BRSN). Инициатива «Пояс и дорога» (BRI) берет свое начало в Китае, но принадлежит миру. Си Цзиньпин сказал, что эта инициатива стала открытой и всеобъемлющей платформой для международного сотрудничества и популярных мировых общественных благ благодаря согласованным усилиям всех сторон. Си сказал, что «мозговые центры» являются важной силой в совместном исследовании BRI, добавив, что обмены и сотрудничество между мозговыми центрами помогают углубить взаимное доверие, достичь консенсуса и продвинуть совместное преследование BRI на более высокие уровни. Си подчеркнул, что создание BRSN обеспечивает важную платформу для мозговых центров всех стран для расширения обмена идеями и предоставления консультационных услуг для разработки политики. Он выразил надежду на то, что BRSN углубит академические обмены и даст более качественные результаты исследований, чтобы способствовать достижению солидного прогресса в совместном развитии BRI и построении сообщества с общим будущим для человечества

На втором форуме «Пояс и путь» в Пекине для участия в первом заседании  BRSN собралось  200 ученых и экспертов из 59 стран. Академическая сеть под руководством Института Синьхуа (Синьхуа — китайское государственное информационное агенство новостей), объединило 16 аналитических центров. Половина из них на сегодняшний день это китайские структуры. В сети представлены, например, Болгария (Болгарская национальная ассоциация Пояса и Пути), Россия (Валдайский дискуссионный клуб) и Казахстан (Университет Назарбаева). Нужно отметить, что Валдайский дискуссионный клуб известен организацией активации и подготовки сепаратистов в сопредельных странах (Украина — «ДНР» и Казахстан). Фактически «Валайский дискуссионный клуб» это пропагандистская организация с функциями организации международного терроризма, особенно в молодёжной среде.

По информации, озвученной на первом заседании участников сети, BRSN планирует проводить ежегодные встречи, академические обмены, организовывать семинары и экскурсии по проектам «Пояса и пути». В будущем планируется создание некоммерческого международного исследовательского фонда Belt and Road.

Заведующий отделом стран АТР Института востоковедения НАН Украины Виктор Киктенко, принимавший участие в форуме мозговых центров в Пекине указал, что «проходило это  под эгидой и организовывалось агентством Синьхуа. Собственно говоря, они это и будут курировать дальше. Целью было создание сети мозговых центров Пояса и пути. Есть 16 учредителей, организаторов, мы в их число не входим. Это очень мощные структуры китайские и иностранные. Одна их главных задач – создание международного института, (который будет заниматься исследованиями в рамках «Пояса и пути»)». По его словам, в рамках второго Форума в Пекине помимо встречи официальных делегаций прошло ещё 12 тематических подфорумов: «На тематических направлениях обсуждалась уже конкретика. И в этом важное отличие этого форума от предыдущего. Если там были заявления, высокий уровень, то здесь при сохранении высокого уровня появились еще и конкретные задачи». Целью создания BRSN он называет коллективную выработку совместных решений для дальнейшего развития китайской инициативы «Пояс и путь». В то же время, о каких-то конкретных решениях или действиях в рамках BRSN пока говорить рано, отметил Киктенко. «Прошла только организационная встреча. Уже был запущен сайт, были первые организационные шаги, дальше будем видеть», — рассказывает эксперт.

Одной из задач BRSN также может стать популяризация «Пояса и пути» в международном информационном пространстве. Член политбюро Компартии Китая Хуань Кунминг (Huang Kunming) во время своего выступления на тематическом форуме мозговых центров подчеркнул необходимость укрепления связей и взаимодействия между аналитическими центрами и средствами массовой информации.

Китай заинтересован и активно скупает европейские активы

Более 10 лет влиятельные китайские политики и бизнесмены прочесывают мир с, как представляется, «бездонными кошельками» в руках, пишет Bloomberg. Азия, Африка, США и Латинская Америка становятся центрами влияния Китая.

По оценкам издания, в Европе, Китай купил и инвестировал в активы стоимостью, по меньшей мере, 318 миллиардов долларов за последние 10 лет.

Объем и природа некоторых из этих инвестиций, начиная от критически важной инфраструктуры на востоке и юге Европы в высокотехнологичных компаний на западе привлекли внимание руководаства Евросоюза.

Лидеры ЕС, включая канцлера Германии Ангелу Меркель и президента Франции Эммануэля Макрона, выстраивают общую стратегию по сдерживанию продвижения Китая в Европе.

Авиа маршрут Пекин Лондон

Эксперты Bloomberg проанализировали 678 сделок, проведенных или уже заключенных в 30 странах с 2008 года и обнаружили, что государственные и частные китайские компании приняли участие в сделках на сумму не менее 255 миллиардов долларов США в Европе. Было приобретено у 360 компаний, от итальянского производителя шин Pirelli & C. SpA в ирландской компании по аренде самолетов Avolon Holdings Ltd. Китайские компании также частично или полностью владеют четырьмя аэропортами, шестью морскими портами, ветряными электростанциями по меньшей мере в девяти странах и купили 13 команд профессионального футбола.

Настоящий объем амбиций Китая в Европе еще больше, отмечают в издании, ибо в перечень не вошло 355 инвестиций в совместных предприятиях и соглашениях, условия которых не раскрываются. По оценкам Bloomberg, эти соглашения составляют еще 13,3 миллиарда долларов.

Более половины известных инвестиций пришлось на пять крупнейших экономик Европы — только в Великобритании, китайцы заключили сделок на 70 миллиардов долларов. А на периферии Европы, Китай вовлечен в крупнейших инфраструктурных проектах, таких как покупка крупнейшего порта Греции.

В Европе по-разному относятся к китайским инвестициям. В то время как Германия, Франция и Италия настаивают на введении механизма проверки, правительства Греции, Португалии и Кипра утверждают, что проверки могут повредить возможностям стран привлекать капитал.

«Деньги будут идти туда, где им больше способствуют. До того как будет введен европейский механизм просмотра — как имеют США и Австралия — Европа, вероятно, будет получать львиную долю китайских инвестиций. Я ожидаю, что Европа будет регулировать китайские инвестиции, но в данное время — это направление инвестирования номер один «, — говорит Дерек Сиззорз, исследователь Китая в аналитической учреждении США American Enterprise Institute.

Украина, к сожалению имеет, в основном, отрицательный опыт инвестирования недобросовестных китайских бизнесменов и проворовавшихся чиновников, например: покупка недостроенного авианосца (ТАКР) «Варяг» (до распада СССР ТАКР «Рига») для обманных целей по цене металлолома (20 млн. долларов); попытка рейдерского захвата активов ДПЗКУ («Державна продовольчо-зернова корпорація України «); попытка рейдерского захвата украинской стратегической двигатенлестроительной компании «МоторСич» и вывода её активов в КНР, др.

Очевидно, что рейдерство китайских «промышленно-финансовых пиратов» должно быть заменено на политику истинного сопроцветания, иначе их «инвестирование» не даст ничего хорошего ни народам КНР ни народам остального мира.  В 21-м веке невозможно скрыть правду о промышленной экспансии, а пропагандистская экспансия через Кремль приводит лишь к отрицательны результатам и приближает мир к Апокалипсису.

Як і що скуповує Китай в Європі – Bloomberg

В КНР должны прекратить рейдерские захваты китайцами украинских активов Мотор Сич

Китайские инвесторы посетили украинский торговый морской порт Черноморск

Китай может сказать твёрдое «НЕТ» российской гибридной агрессии против Украины, ЕС и США?

Китайская национальная корпорация CCET насаждает коррупцию и шпионаж в Украине?

Китай запустил через Беларусь «прямое» железнодорожное сообщение с Великобританией

Alibaba — меню категорий товаров на гиперссылках

Страница содержит развёрнутое обобщённое меню с гиперссылками на  категории товаров в мегамаркете Alibaba где продаются товары не только с материкового Китая, но и с Японии,Тайваня, Индии, Гонконга, Турции,США, Украины и других стран. Для перехода к более детальному меню категорий нажмите здесь. После перехода на сайт Alibababa можно пользоваться его средствами, или вернуться на страницы-меню сайта china-ukraine.info, на которых также будет в ближайшее время установлен дополнительный полнотекстовый поиск по мегамаркетам  AlibabaGroup, Аlіbаbа, AliExpress, Taobao, Tmall



.

ГИПЕРССЫЛКИ НА ОБОБЩЁННЫЕ КАТЕГОРИИ ТОВАРОВ НА ALIBABA

Рекомендуем перейти к более детализированному  Меню категорий товаров Alibaba на одной странице, на гиперссылках

The Taiwan Travel Act, Дональд Трамп, Тайвань, КНР и авианосец Ляолин

Сенат США принял, а затем Президент США Дональд Трамп утвердил закон the Taiwan Travel Act (Закон о путешествиях в Тайвань),  который позволяет официальным лицам США совершать поездки в Тайвань (мене известное название «Республика Китай») для встречи с тайваньскими лидерами. Но руководство КНР считает Тайвань частью своей территории, а не государством «Китайская Республика», имеющим право на самостоятельные международные отношения.

В пятницу представитель МИД КНР заявил, что Пекин выступает против этого закона и призвал США придерживаться политики «одного Китая», прекратить официальные контакты с Тайванем.

Соединенные Штаты не поддерживают дипломатических отношений с Тайванем, однако, согласно закону, обязаны оказывать Тайваню поддержку в сфере обороны. Алекс Вонг, заместитель помощника секретаря Бюро Госдепартамента по делам Восточной Азии и Тихого океана, был направлен в Тайвань, чтобы «вновь подтвердить давнюю политику США по поддержке  Тайваня». Уонг будет присутствовать на обеде, где также ожидается присутствие лидера Тайваня («Китайской Республики») Цай Инг-Вена, сообщает информационный портал США VOA (Voice of America — Голос Америки).

Пекин возмущен тем, что президент Тайваня Цай Инвэнь отказывается считать обе стороны частями Китая. КНР применила ряд мер экономического и дипломатического характера против Тайваня, с тех пор как Цай Инвэнь вступила в должность в середине 2016 года.

Как сообщает тайваньский информационный портал CTnews, министр обороны Тайваня Ян Залто заявил, что Китай отправил авианосец Ляолинь через узкий Тайваньский пролив, отделяющий остров от континентального Китая.

Справка про авианосец Ляолин.

Нынешний авианосец  Ляолин был построен в Украине для СССР и назывался вначале ТАКР (тяжёлый авианесущий крейсер) «Рига» (с 1985 года), а с 1990 года — «Варяг». В связи с  отсутствием финансов для строительства авианосца в РФ и потребности в нём для Украины, в 1992 году было прекращено его строительство в городе Николаеве на Украине. Через 6 лет содержания недвижимого ТАКР «Варяг» в Николаеве, в 1998 году президент Украины Леонид Кучма и министр обороны Александр Кузьмук разоружили и продали недостроенный авианосец по цене ниже его реальной стоимости ориентировочно в десятки раз, что должно стать предметом расследования. Справедливости ради нужно заметить, что пример в продаже ТАКР показала РФ, оставив себе только один ТАКР, известный сейчас как «Адмирал Кузнецов». Украина также продала китайцам корабельный самолёт (будущий СУ-33), на основе которых в КНР сделаны  J-15 для Ляолина. Украина передала в КНР технологию строительства аэродрома-тренажёра «Нитка» для подготовки корабельных лётчиков для ТАКР проекта «Кречет» («Рига»/»Варяг»/»Ляолин»).  По образцу ТАКР «Варяг» (проект «Кречет») в КНР построили и спустили на воду в 2017 году для испытаний авианосец «Проект 001А» (неофициальное название: кит. трад. 皮皮虾,«Рак-богомол»). Это второй авианосец КНР после Ляонина и первый построенный полностью в стране. От проекта ТАКР «Кречет» китайские авианосцы отличаются прежде всего тем, что на них убраны шахты с ракетным оружием, а вместо них размещается вооружение авианосца. Таким образом, для того, чтобы построить в упрощённой форме (без ракетного оружия) ТАКР, построенные в Украине, КНР понадобилось около 30-ти лет или другими словами украинские военные судостроители во времена СССР опережали китайских судостроителей на 20…30 лет. 

Справка о Тайване (Китайской Республике). 

Republic of China (ROC): Administrative Divisions & Territorial Disputes
Republic of China (ROC): Administrative Divisions & Territorial Disputes

Провозглашённая в 1911 году Китайская Республика (кит. упр. 中华民国; часто используется название Тайвань по названию острова, составляющего большую часть контролируемой республикой территории) — частично признанное государство в Восточной Азии, ранее имевшее однопартийную систему, широкое дипломатическое признание и контроль над всем Китаем, ныне превратившееся в демократическое государство с ограниченным дипломатическим признанием и контролирующее только Тайвань и прилегающие острова. Является одним из основателей ООН и ранее входила в Совет безопасности ООН (в 1971 году место Китайской Республики в ООН было передано Китайской Народной Республике).

В настоящее время Китайская Республика признана 20 государствами — членами ООН, но фактически поддерживает отношения с большинством стран мира через свои представительства. На карте государство «Китайская Республика» закрашено фиолетовым цветом и названо Free Area Republic of China (Свободная территория Республики Китай) имея ввиду, что Республика Китай включает в себя всю территорию КНР, а также некоторые другие территории, в том числе захваченную Россией гибридным методом республику Тува, которая обзначена на карте как Tannu Uriankhai is administered by Russia as the Tyva Republicand is claimed by the ROC. Республика Китай (23,5 млн. человек) считает весь Китай своей территорией, а КНР (более 1330 млн. человек) считает Республику Китай своей территорией и придерживается политики «одного Китая», что очень важно для руководства КНР.

Резюме

1. Некоторые аналитики утверждают, что the Taiwan Travel Act  («Закон о путешествиях в Тайвань») будет иметь в первую очередь символическое значение — сигнализировать руководству КНР о недовольстве правительства США некоторыми аспектами его политики.

2. Но на самом деле нужно также учитывать приверженность США принципам реальной демократии и поддержки своего старого союзника в Китае — партии Гоминьдан.  Гоминьдановцы не выдержали в борьбе с Коммунистической Партией Китая, чьих предводителей поддерживал в китайской гражданской войне Сталин со всей военной мощью СССР, которую помогли создать американцы во время Второй Мировой войны. Поэтому отказ США от поддержки Тайваня (Республики Китай) означал бы предательство своего старого союзника — это не понимают многие аналитики или не хотят признавать. Таков сложный   лишь один фрагмент геополитической картины Юго-Восточной Азии.

Читайте также:

Trump Signs Taiwan Travel Act

China said the Taiwan Travel Act violated U.S. commitments not to restore direct official contacts with Taiwan that were severed when Washington switched…