Добавленная стоимость цифровой экономики выросла в КНР на 8,3% в годовом исчислении

  23 ноября продолжилось шестое заседание Постоянного комитета 16-го Пекинского муниципального народного конгресса, на котором был заслушан «Отчет об ускорении строительства эталонного города глобальной цифровой экономики». Отмечен рост цифровой экономики в первые три квартала.Стоимость составляет 1,406 млрд юаней, рост на 8,3% в годовом исчислении.

В «Докладе» упоминается, что на первую сессию 16-го Пекинского муниципального народного конгресса, состоявшуюся в январе 2023 года, поступило в общей сложности 15 предложений об ускорении строительства эталонного города глобальной цифровой экономики.

Как продвигаются дела по вопросам, волнующим делегатов? В «Отчете» приведены данные: за первые три квартала 2023 года выполнено 105 из 131 задач по девяти категориям, указанным в годовых рабочих точках эталонного городского строительства, с уровнем выполнения 80,15%. За первые три квартала цифровая экономика города достигла добавленной стоимости в 1,406 млрд юаней, увеличившись на 8,3% в годовом исчислении, что составляет 44,3% регионального ВВП, прирост в годовом исчислении составил 1,1 процентных пункта. Среди них основные отрасли цифровой экономики достигли добавленной стоимости в 822,67 млрд юаней, увеличившись на 10,6%.

В этом году город впервые официально реализует «Пекинские правила развития цифровой экономики …». 40 проектов, в том числе «Экология», выполнили свои годовые задания досрочно. Пилотный план системы главного специалиста по данным (CDO) официально опубликован и реализован, пилотные работы будут проводиться в 13 комиссиях, управлениях и районах.

Число компаний цифровой экономики за последние три года выросло более чем на 30 000.

Цифровая экономика этого города официально «улучшила состояние нашей семьи». В «Докладе» отмечено, что на инфраструктурном уровне продолжают закрепляться преимущества инфраструктуры информационной сети города.

По состоянию на третий квартал 2023 года в городе построено в общей сложности 104 000 базовых станций 5G, а в том же году было построено 27 000 новых, что позволило добиться полного покрытия в пределах Пятого транспортного кольца и точного покрытия в ключевых районах и типичных сценариях за пределами Пятого кольца. Общее число пользователей гигабитной фиксированной сети достигло 2,007 млн. В этом году к сети добавилось еще 663 000 домохозяйств.

На уровне цифровой индустриализации за последние три года в городе было создано более 30 000 новых предприятий в основных отраслях цифровой экономики, при этом ежегодно создается в среднем 10 000 новых предприятий, а в городе действует более 8 000 предприятий сверх установленного размера. базовые отрасли. За первые три квартала выручка отрасли информационных услуг по программному обеспечению выросла на 16,6%, а доля добавленной стоимости в ВВП и темпы роста заняли первое место среди всех отраслей. На уровне цифровизации промышленности 42 новых компании завершили интеллектуальную трансформацию и модернизацию, повысив эффективность производства более чем на 10%, более 500 специализированных малых и средних предприятий получили поддержку для проведения цифровой диагностики и трансформации. Строительство «умного города» (smart city) развивается вглубь. «Единый сервис» понимает, что 100% вопросов городских государственных услуг полностью решаются онлайн», а уровень применения электронных печатей двух уровней городских правительственных ведомств достигает 100%.

Умеренно ускорить развертывание эталонного строительства инфраструктуры

В «Отчете» рисуется «дорожная карта» следующего шага. В их число входит то, что город построит прочную основу для «цифрового города» со строительством новой эталонной инфраструктуры в качестве гарантии. Мы будем соответствующим образом продвигать строительство базовой инфраструктуры, продолжим расширять покрытие 5G и начнем пилотное строительство 10-гигабитных оптоволоконных сетей и 5,5G. В соответствии со стратегией общего планирования и взаимодополняющих преимуществ будет сформирована интегрированная и скоординированная модель развития вычислительных мощностей в регионе Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, а в столичном регионе будет создана схема энергоснабжения «один коридор и четыре полюса». будет создана система с интеллектуальными вычислительными мощностями в качестве основного направления и общей вычислительной мощностью и супервычислительной мощностью в качестве системы диверсифицированного сотрудничества, чтобы лучше удовлетворять растущий спрос города на вычислительную мощность в условиях цифровой экономики.

Создать и усовершенствовать многоканальный инвестиционный механизм для стимулирования жизнеспособности частных инвестиций и в полной мере использовать социальный капитал в строительстве и эксплуатации новой инфраструктуры, такой как искусственный интеллект, блокчейн и конфиденциальные вычисления, посредством руководства и использования специальных фондов и государственные инвестиционные фонды.

Предположение продвижения цифровых технологий для расширения возможностей реальной экономики

На заседании Финансово-экономический комитет Муниципального народного конгресса выдвинул шесть задач.

Первая задача – ускорить внедрение цифровых экономических систем и механизмов. Это включает в себя изучение и формулирование средне- и долгосрочных планов и планов действий по развитию цифровой экономики города, а также систематическое содействие созданию ведущей в мире новой системы цифровой экономики.

Во-вторых, развивать рынки факторов производства и публиковать дивиденды в виде данных. Это включает в себя содействие открытому обмену правительственными данными, своевременное составление перечня обязанностей по обмену данными на основе принципа «открытость – это норма, неоткрытость – исключение», а также введение институциональных норм для открытость публичных данных города и эффективный поток информационных ресурсов в кратчайшие сроки.

В-третьих, использовать преимущества научных и технологических ресурсов для содействия цифровой индустриализации. В том числе стремление совершить прорыв в исследованиях и разработках основных чипов и ключевых компонентов, чтобы лучше продемонстрировать ответственность капитала.

Четвертое — продвижение цифровых технологий для расширения возможностей реальной экономики. Это включает в себя ускорение развития ряда конкурентоспособных и влиятельных поставщиков услуг цифровой трансформации в сфере промышленного развития, городского управления и государственных услуг.

Пятое – повышение эффективности «умного» городского управления. Содействовать развитию «Интернет + социальные услуги», поощрять развитие интернет-больниц, цифровых библиотек, цифровых культурных центров и виртуальных музеев для более широкого использования, совместного использования и повторного использования высококачественных ресурсов.

В-шестых, необходимо повысить уровень безопасности при строительстве эталонных городов «цифровой экономики». Это включает в себя инновационные модели надзора, создание и совершенствование системы рыночного кредитования для элементов данных, использование данных из нескольких источников для создания точных «портретов» субъектов рынка, а также усиление анализа рисков, прогнозирования и раннего предупреждения.

Источник статьи: Beijing Youth Daily Тип статьи: Перепечатка Категория: Внутренние новости Время выпуска: 24.11.2023

Шанхайская организация сотрудничества (ШОС) — Новая Золотая Орда?

Шанхайская организация сотрудничества (ШОС, англ: Shanghai Cooperation Organisation (SCO) является евразийской политической, экономической и организацией безопасности. Это крупнейшая региональная организация в мире по географическому масштабу и численности населения, охватывающая примерно 60% площади Евразии, 40% населения мира и более 30% мирового ВВП.

ШОС является преемницей Шанхайской пятерки, образованной в 1996 году Китайской Народной Республикой, Казахстаном, Кыргызстаном, Российской Федерацией и Таджикистаном. В 2001 году лидеры этих стран и Узбекистана встретились в Шанхае, чтобы объявить о новой организации с более глубоким политическим и экономическим сотрудничеством; Хартия ШОС была подписана 7 июля 2002 года и вступила в силу 19 сентября 2003 года.

С тех пор ее членство расширилось до восьми государств, —  Индия и Пакистан присоединились в 2017 году. Несколько стран вовлечены в качестве наблюдателей или партнеров по диалогу.

ШОС руководствуется Советом глав государств (HSC), его высшим руководящим органом, который собирается раз в год.

Высший руководящий орган ШОС — Совет глав государств. Этот совет собирается на саммитах ШОС, ежегодно проводимых в одной из столиц государств-членов. Через структуру своих правительств премьер-министры парламентских демократий Индии и Пакистана принимают участие в саммитах Совета глав государств ШОС, поскольку их обязанности схожи с обязанностями президентов других стран ШОС.

Второй по значению совето в ШОС — Совет глав правительств. Этот совет также проводит ежегодные саммиты, на которых члены обсуждают вопросы многостороннего сотрудничества. Совет также утверждает бюджет организации.

Основной исполнительный орган организации — Секретариат ШОС со штаб-квартирой в Пекине, Китай. Он служит для реализации организационных решений и указов, разрабатывает проекты предложенных документов (таких как декларации и повестку дня), функционирует как депозитарий документов для организации, организует конкретные мероприятия в рамках ШОС, а также продвигает и распространяет информацию о ШОС. Генеральный секретарь ШОС избирается на три года. Нынешним генеральным секретарем является Чжан Мин из Китая, который вступил в должность 1 января 2022 года.

2004-2007 Zhang Deguang
2007–2009 Bolat Nurgaliyev
2010–2012 Muratbek Imanaliyev
2013–2015 Dmitry Mezentsev
2016–2018 Rashid Alimov
2019–2021 Vladimir Norov
2022–present Zhang Ming
Таблиця: Голови Секретаріату ШОС

Военная деятельность ШОС

В последние несколько лет деятельность ШОС расширилась и включает усиление военного сотрудничества, «обмена разведданными» и «борьбы с терроризмом».

Члены ШОС регулярно проводят военные учения для содействия сотрудничеству и координации против «терроризма» и других «внешних угроз», а также «для поддержания регионального мира и стабильности». Вопрос: от кого и каким странам ШОС исходят внешние угрозы?

Был проведен ряд совместных военных учений ШОС. Первые были проведены в 2003 году, когда первый этап проходил в Казахстане, а второй – в КНР. С этого времени Китай и Россия объединились для масштабных военных учений в «Мирной миссии 2005», «Мирной миссии 2007» и «Мирной миссии 2009», др. под эгидой Шанхайской организации сотрудничества. После успешного завершения военных учений русские официальные лица начали говорить о присоединении Индии к таким учениям в будущем, а ШОС возьмет на себя военную роль. Мирная миссия 2010, проведенная 9–25 сентября на казахстанском полигоне Матибулак, привлекла более 5000 военнослужащих из Китая, России, Казахстана, Кыргызстана и Таджикистана, проводивших совместное планирование и оперативные маневры.

Во время военных учений в России в 2007 году, на которых присутствовали лидеры государств-членов ШОС, в том числе президент Китая Ху Цзиньтао, президент России Владимир Путин воспользовался возможностью довести о повышения военной агрессивности России. По его словам, российские стратегические бомбардировщики впервые со времен холодной войны возобновят регулярное дальнее патрулирование. «Начиная с сегодняшнего дня, такие вылеты будут проводиться регулярно и в стратегическом масштабе», — сказал Путин.

В 2013 году, за полгода до российского военного вторжения («зелёные человечки» — террористы) в Украину (захват Крыма и части Донбасса), РФ и КНР провели в Челябинске совместные «антитеррористические учения» «Мирная миссия-2013»

Генерал Ленцов и китайский руководитель учений Мирная миссия-2013 накануне нападения на Украину
Руководители учений Мирная миссия-2013 КНР и РФ в Сибири. Слева — генерал-лейтенант Ленцов А.И., заместитель начальника Генштаба РФ, а меньше чем через год — руководитель сил вторжения ВС РФ на Донбасс Украины

ШОС – разжигает и поддерживает войну в Европе?

Очередная активация деятельности ШОС произошла в 2022 году, во время российской захватнической войны в Украине.

За 5 месяцев до начала российской войны против Украины, Иран присоединился к ШОС.  В Иране Россия строит атомную электростанцию, что обеспечит Иран ядерным оружием в противостоянии с США. После начала российской войны против Украины, член ШОС Иран поставляет России ударные БПЛА-камикадзе, с помощью которых россияне убивают мирное население Украины.

Самопровозглашённый президент Беларуси Лукашенко активно поддерживает российскую войну против Украины, предоставил территорию Беларуси для всесторонних российских сил вторжения, в результате чего был нанесён колоссальный ущерб мирному населению Украины, Киеву, многим населённым пунктам Украины, её промышленности и сельскому хозяйству. Это не помешало Лукашенку радостно выступать на заседании глав государств ШОС в Астане с призывом к её участникам поддержать оккупацию Украины Российской Федерацией, — в ответ на очистку украинцами значительной части своей территории от российских оккупационных войск. В ШОС ограничились присоединением Беларуси к ШОС.

КНР и Индия в неявной форме поддерживают войну своего «стратегического союзника» Путина против Украины, а фактически против объединённой Европы и её союзников.

Лучше понять китайцев, создавших ШОС, можно, рассмотрев знаменитые «36 стратегем Китая». Но китайцы в свою очередь должны помнить, что в эпохи создания стратагем Китая не было, а был набор бесконечно воюющих между собой стран и их частей.

Генерал-лейтенант (стал генерал-полковником) Ленцов – командир ополченцев, который осматривал украинских защитников (пленников) в оккупированном Донбассе (Дебальцево). Ленцов также являлся руководителем российско-китайских учений в Сибири осенью 2013 года.
Генерал-лейтенант (стал генерал-полковником) Ленцов – командир ополченцев, который осматривал украинских защитников (пленников) в оккупированном Донбассе (Дебальцево). Ленцов также являлся руководителем российско-китайских учений в Сибири осенью 2013 года.
Министр обороны РФ этнический китаец (тувинец) Шойгу в КНР, во время встречи с китайскими военачальниками.
Министр обороны РФ Шойгу с Председателем КНР Си Цзиньпином на командном пункте ВС РФ в 2013 году
Министр Обороны РФ Сергей Шойгу и Председатель КНР Си Цзиньпин на Центральном командном пункте ВС РФ, 2012 г., автор: Savitsky Vadim 

Пример попыток захвата Китаем производственных активов Украины накануне российской войны против Украины: Заявления китайской Skyrizon о «преступных действиях» Украины против компании — за захват украинской Мотор Сич

Анализ показывает, что разжигание Китаем войны в Европе с использованием России нанесло большой ущерб странам Европы и Евразии и нанесёт ещё больший ущерб в случае её продолжения. Китаю и другим странам-членам ШОС жизненно выгодно прекратить поддержку российской войны в Европе. США, Евросоюз, Индия и другие страны должны помочь Китаю в этом.

Украина защищает свою промышленность — ввела санкции против китайских акционеров «Мотор Сич»

Похоже, украинцы научились защищать свою страну и свои права. Украина ввела санкции сроком на три года против китайских инвесторов ПАО «Мотор Сич» и связанных с ними лиц, , которые сомнительным путём сконцентрировали у себя акции.

Согласно решению Совета нацбезопасности и обороны Украины (СНБОУ) и указа президента Украины Владимира Зеленского от 28 января, в санкционный список включены гражданин Китая Ван Цзин и связанные с ним компании Beijing Xinwei Technology Group Co. Ltd; Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co. Ltd (обе — Пекин); Skyrizon Aircraft Holdings Limited (Британские Виргинские о-ва) и Hong Kong Skyrizon Holdings Limited (Гонконг).

Китайские инвесторы уже несколько лет добиваются официального оформления сделки купли-продажи акций «Мотор Сич» и пытаются отсудить у Украины 3,5 миллиарда долларов штрафных санкций.

Санкции к ним предусматривают, в частности, блокировку активов, ограничение торговых операций, частичное или полное прекращение транзита ресурсов, полетов и перевозок по территории Украины. Среди других ограничений — предотвращение вывода капиталов за пределы Украины, полный запрет совершения сделок с ценными бумагами, эмитентами которых они являются, запрет на покупки предприятий на Украине.

В перечне санкций также запрет на увеличение размера уставного капитала хозяйственных обществ, в которых подсанкционные лица владеют 10% и более, и аннулирование официальных визитов, заседаний, переговоров по вопросам заключения договоров или соглашений.

16 января стало известно, что Бюро промышленности и безопасности Министерства торговли США добавило китайскую компанию Skyrizon, которая незаконно сконцентрировала у себя акции «Мотор Сич», в список «военных конечных пользователей» (MEU), впервые сформированный в конце прошлого года и включивший 58 китайских и 45 российских компаний.

Все видят, что Китай говорит одно, а делает другое. В геополитике нынешнее китайское руководство фактически поддерживает агрессию  нынешнего руководства московского Кремля против Украины. До этого китайцы «скомуниздили» у украинцев (у американцев, в странах ЕС, в РФ) много самых разнообразных технологий. Например, в КНР активно используются копии-реплики самолётов Антонова, копии-реплики и созданные на их основе новые танки КНР, копии-реплики украинских двигателей для кораблей, все китайские авианосцы являются копиями-репликами построенных в Украине тяжёлых авианесущих крейсеров (ТАКР). Можно приводить много других примеров.

Нахальность китайцев псевдоинвесторов дошла до того, что они нашли в Украине своего агента харьковского олигарха Ярославского и при его поддержке пытаются отсудить у украинцев огромную сумму в $3,5 миллиарда. Страшно представить, что будет с Украиной (43 млн. жителей), если она попадёт в зависимость от КНР (1400 млн. жителей) в условиях гибридной агрессии против Украины путинской России (143 млн. жителей). Китай должен прекратить свою агрессию в экономике против Украины, ведь от этого не выйдет ничего хорошего ни для кого.

Вопросы-ответы для украинских бизнесменов про «прямой поезд» Китай-Украина

Для китайских бизнесменов украинский рынок (больше чем 40 млн. людей) является весьма желаемой целью. То же самое можно сказать и про китайский рынок для украинских бизнесменов в случае взаимовыгодной торговли и уважительных межгосударственных отношений.  8 июня в Украину прибыл первый прямой контейнерный поезд из КНР. Поезд в составе 31 фитинговой платформы доставил из КНР 41 контейнер. По словам директора «Укрзалізниця» расстояние в 9000 тысяч километров через 4 страны (КНР, Монголия, РФ, Украина) поезд преодолел за 15 суток. От монгольско-китайской границы до Киева — чуть более, чем за 10 суток.

В «Укрзалізниця»(УЗ) анонсировали, что такие поезда будут курсировать на регулярной основе. Также в планах — обеспечить заход контейнерных поездов на филиалы УЗ «Лиски» в Харькове и Днепре. Заинтересованность в доставке посылок из КНР поездом выразила «Укрпошта».

Информацию про отправку поезда из китайского города в Киев можно посмотреть и почитать в профиле китайца Nicky Legende в Facebook.

ЦТС поговорил с компаниями, причастными к проекту, а также с замдиректора департамента коммерческой работы «Укрзалізниця» о том, каким является маршрут поезда, какими будут следующие отправные пункты, какова стоимость доставки контейнеров, как будут решать вопрос с загрузкой поездов в обратные рейсы из Украины в Китай.

1. Кто организовал первый прямой поезд КНР-Украина?

Как пояснили в украинской компании, причастной к организации проекта, «оператором этого контейнерного поезда не является в Украине никто». Транспортное экспедирование поезда по маршруту, пролегающему через территорию Монголии, РФ, Украины, осуществляет группа компаний, каждая из которых имеет право принимать заявки на выполнение этих перевозок. Одна из компаний (украинская) является плательщиком железнодорожного тарифа на украинском участке маршрута. По территории России перевозку организовывает компания «Транспортные системы» (Санкт-Петербург).

В ДП «Формаг-Киев» объясняют, что они, как и некоторые другие компании, выступают в роли экспедитора. Все устроено по такому принципу: клиент, желающий перевезти груз, обращается к экспедитору — экспедитор договаривается с организаторами поезда. Состав формируется из стандартных 40-футовых контейнеров, максимальная загрузка контейнера до 26 тонн брутто. Условия по свободному пользованию контейнера — 14 дней с даты прибытия поезда на станцию Киев-Лиски.

Встреча первого прямого поезда из Китая в Киеве

2. Какова роль «Укрзалізниця»?

«Без путей и терминала «Лиски», без согласования движения этого поезда, обеспечения движения со стороны сотрудников УЗ на погранпереходах и на станции «Лиски» все было бы не так эффективно и не так быстро, как это случилось», — говорит в комментарии ЦТС один из участников процесса.

«Укрзализныця» предоставила свою инфраструктуру и оказала услуги по быстрому пропуску поезда, а также его быстрой обработке на терминале «Лиски», — добавляют в УЗ.

3. Каким был маршрут первого поезда?

Пункт отправления первого поезда из Китая — Яньтай. В течение пяти суток поезд достиг погранперехода между Китаем и Монголией — это станции Эрлянь и Замын-Уудэ. Далее маршрут пролегал по территории Монголии до погранперехода Сухэ-Батор — Наушки, затем транзитом по территории РФ до украинского погранперехода Зерново. И оттуда — в Киев.

На территории РФ отцепка каких-либо вагонов не производилась.

Как говорят в «Формаг-Киев», их клиенты доставляли в Украину бурильное оборудование, велосипедные запчасти, мебель, бытовые товары, средства индивидуальной защиты и прочее. В «Укрзализниця» информировали, что поездом также перевозились бензиновые триммеры и медицинское оборудование.

4. Выполнялась ли перестановка с колеи 1435 на 1520?

Перестановка с колеи 1435 мм на 1520 мм не осуществлялась — выполнялась перегрузка контейнеров на погранпереходе Эрлянь — Замын-Уудэ.

Счет всех операций велся на минуты, отмечают организаторы поезда.

5. Когда будут отправлены следующие поезда из КНР в Украину?

16 июня запланирована отправка из Уханя, 26 — отправка из Наньчана.

По имеющейся информации, запланированы и дальнейшие рейсы. «Судя по спросу, который возник сейчас, поезда могут ходить не то, что еженедельно — грузов хватает для ежедневного поезда. Мы просто не знаем, насколько будет возможность предоставить под это эффективно подвижной состав», — комментируют в украинской компании, отвечающей за организацию поезда.

Маршрут стандартный. Его изменения вне пределов Китая не планируются.

Относительно точного времени доставки из Уханя пока точной информации не дают. Все будет зависеть от того, сколько займет прохождение по территории Китая. Транзитное время 15-18 дней.

6. Почему именно сейчас?

«Организовать движение поезда именно сейчас удалось, думаю, благодаря комплексу факторов. Это и огромная заслуга операторов поезда, и заинтересованность в РФ и Китае. Наверное, и коронавирус сыграл свою роль. В отправке грузов заинтересованы северные китайские провинции. Так, один из поездов пойдет из Уханя. Китайская сторона начала дотировать эти перевозки по своей территории, существенно снизив их стоимость. Перевозка контейнера по территории КНР обходится китайскому оператору в 1 тыс. долл. за контейнер», — поясняет Валерий Ткачев, замдиректора департамента коммерческой работы АО «Укрзалізниця».

7. Каковы дальнейшие перспективы проекта?

Контейнерный поезд обеспечивает более высокую скорость, по сравнению с морской доставкой. Это и экономия средств при предоплате этого груза, и возможность на основе быстрой доставки комплектующих на предприятия построить новые технологические цепочки. Хотя, морская доставка все равно, наверное, останется лидером, говорят на рынке.

«Перевозка в таком поезде примерно в два раза дороже, чем морским путем. Но по морю это занимает 45 дней. А поезд интересен тем, кого интересует скорость доставки. Думаю, что будет определенная ниша грузов, для которых важна скорость… Во вторник будем встречаться с «Укрпоштой» и обсуждать возможность перевозки их посылок этим поездом. Нужно отметить, что есть определенный перечень товаров, запрещенных к перевозке транзитом по территории РФ. Поэтому будем обращать на это их внимание. Ведем переговоры с оператором поезда, чтобы курсирование таких поездов стало систематическим. Будем их всячески поддерживать. Мы заинтересованы, чтобы это проект имел долгосрочные перспективы», — говорит Ткачев.

8.Как решается проблема с загрузкой поезда в обратную сторону?

«Занимаемся сейчас этим вопросом. Первым и самым главным соперником нашего обратного поезда является стоимость — продукты, которые сейчас экспортируются в Китай, везутся туда морем. Ставки морской перевозки отражаются на желании экспортеров пользоваться нашим маршрутом по тем ставкам, которые у нас получаются, в результате наших расходов, включая ж/д тариф. Будем вести переговоры со всеми причастными для того, чтобы подготовить приемлемые условия для экспортеров. Но надеемся и на то, что экспортеры поймут, что скорость может дать преимущество», — комментируют одни из организаторов поезда.

«Если удастся организовать отправку грузов и из Украины в Китай, то получится снизить стоимость доставки. Мы надеемся, что данная услуга будет удешевляться и составит конкуренцию авиа и перевозкам по морю», — в свою очередь, отмечают в УЗ.

В компании Formag добавляют, что отправка экспорта, по-прежнему, возможна по маршруту: Черноморск-Порт — Паромная — Грузия (Батуми — Гардабани) — Азербайджан (Беюк-Кясик — Алят) — Казахстан (Актау — Достык) — Китай, через паромные переправы Черноморск-Порт — Поти/Батуми и Алят — Актау-Порт.

9. Какова стоимость перевозки контейнерным поездом?

«Доставка контейнера от китайской границы до Киева стоит 3-3,2 тыс. долл.», — приводит данные замдиректора департамента коммерческой работы АО УЗ.

По информации Formag, цены колеблются в диапазоне от 3 тыс. до 3,3 тыс. долл. Еще один участник рынка озвучил цифры 3-3,5 тыс. долл. за 40-футовый контейнер.

10. Когда контейнерные поезда из Китая могут пойти в Днепр, Харьков и Одессу?

«Мы будем говорить с «Укрзалізниця», чтобы она нам помогла с нитками графика на терминалы «Лиски» в Днепр и Харьков. Все-таки в момент большой нагрузки обеспечить высокую скорость поезда не так просто. Поезда, которые могут пойти в Харьков, в Днепр и даже в Одессу, будут зависеть от наличия для них контейнеров, конечные получатели которых будут расположены в близлежащих к этим городам регионах», — поясняют украинские организаторы поезда.

В «Укрзалізниця», в свою очередь, говорят, что особых вопросов с организацией поездов в Харьков и Днепр нет. Например, многие грузы из первого поезда поедут потом именно в Харьков. Тут вопрос в клиентах — если они смогут загрузить полностью 41 контейнер из Китая, то поезд пойдет напрямую в Харьков.

11. По какому принципу комплектуются контейнеры в прямом поезде КНР-Украина?

Контейнеры в поезде комплектуются, как правило по сервису LCL (Less than Container Load), т.е. LCL означает меньшую загрузку контейнера. 

Термин LCL.  Что такое LCL?

Если грузоотправителю не хватает товаров для размещения в полностью загруженном контейнере, он договаривается с консолидатором (consolidator arranges a full container (FCL)), чтобы он зарезервировал груз. Этот тип отправки называется LCL. Консолидатор организует полный контейнер (Fully Loaded Containe, FLC) с основным перевозчиком и согласно с  отправлениями других грузоотправителей. Это также означает экспедитора, который заказывает полный контейнер, принимает товары от разных грузоотправителей и объединяет все такие товары в один контейнер как полностью загруженный контейнер — FCL. Экспедитор сортирует эти товары в пункте назначения или в пунктах перевалки, предназначенных для разных получателей в разных портах.

После прибытия товаров в пункт назначения экспедитор выпускает товары, предназначенные для каждого получателя отдельно, собирая необходимые сборы, если таковые имеются.

Украина и Китай должны провести расследование по делу Хантера Байдена, настаивает Президент Трамп

Президент США Дональд Трамп заявил в четверг, 3 октября, что Украине «следует провести расследование» по делу сына экс-вице-президента США Джо Байдена Хантера, сообщает Reuters.

«Я бы сказал, что президент Зеленский, если бы я был на его месте, я бы рекомендовал ему, чтобы он начал расследование в отношении Байдена, потому что ни у кого нет никаких сомнений в том, что это была мошенническая схема», — сказал он .

В то же время, Трамп допустил возможность того, что попросит руководителя Китая Си Цзиньпина провести расследование по делу сына Байдена.

«Китай должен начать расследование по Байдену, потому что то, что произошло в Китае, примерно так же плохо, как и то, что произошло в Украине», — заявил Трамп.

Говорят, что демократия — это не идеальный государственный строй, однако лучшего еще никто не придумал. Совершенствование государственных механизмов, борьба с коррупцией и другие положительные элементы общественной и государственной жизни демократий развиваются именно благодаря борьбы за голоса избирателей. В таком контексте следует понимать данную войну компроматов.

Необходимо также понимать, что Дональд Трамп и Владимир Зеленский — это два PR-менеджера очень высокого уровня, вероятно, будут работать с пониманием друг друга.

Однако особенно тяжело в этой ситуации Президенту Украины Владимиру Зеленскому, который может оказаться «между молотом и наковальней» в лице действующего Президента США Дональда Трампа и возможного будущего президента США Джо Байдена, который давно и активно поддерживает Украину.Дай Бог Зеленскому ума, чтобы правильно урегулировать этот конфликт.

Необходимо отметить, что реальная американская демократия, жесткие соревнования претендентов в Президенты и сенаторы и конгрессмены является одним из важнейших двигателей развития США, улучшения работы менеджеров государственного управления.