Рекордный рост числа поездов Китай-Европа в условиях COVID-19 (Мировая биовойна?)

Как сообщают российские информационные агенства, количество контейнерных поездов Китай – Европа за последние пять месяцев достигло рекордного уровня. Это связано с растущим спросом на китайские медикаменты и ограничениями на воздушном и морском транспорте во время пандемии коронавируса.

Становится всё более очевидным, что российская война против Украины на Донбассе заблокировала один из самых коротких путей из КНР через Украину в Евросоюз и ограничила его в основном российскими железными дорогами.

По данным, опубликованным Китайскими железными дорогами (China State Railway Group), в июле этого года из Китая в Европу было отправлено 1232 контейнерных поезда, на 68% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом объем грузопоток вырос на 73% и составил 113 тыс. TEU.

За первые 7 месяцев этого года число отправок грузовых поездов между китайскими городами и пунктами назначения в Евразии увеличились на 41% до 6354 рейсов.

В течение первых 7 месяцев года из Иу в страны Средней Азии и Европы было отправлено 33452 TEU, в 3 раза больше, чем годом ранее. За этот же период из Чэнду в Европу было отправлено около 1200 поездов, на 58,6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Видео: New China TV

Таким образом, эпидемия коронавируса COVID-19  даёт определённую выгоду Китаю и России, но наносит ущерб многим другим странам. Можно ли рассматривать эпидемию коронавируса COVID-19 как  важную операцию Мировой биологической войны (3-й Мировой войны)? Дальнейшее развитие истории всё покажет…

Подтверждением указанного является исключение россиянами Украины из всех вариантов Шёлкового пути на российской странице Википедии «Новый шёлковый путь», см. ниже.

Дезинформирующая российская карта Великого шёлкового пути в 1 в. н.э.
Дезинформирующая российская карта (рос. Википедия) «Великого шёлкового пути» в 1-м веке нашей эры
Дезинформирующая российская карта из Википедии, которая умалчивает, что пути из КНР в ЕС гораздо короче через Украину чем через Россию
Дезинформирующая российская карта из Википедии, которая скрывает, что пути из КНР в ЕС через Украину гораздо короче , чем через Россию
Дезинформирующая российская карта (Википедия) Великого шёлкового пути в 1 в. н.э.
Карта (рос. Википедия) Сибирского тракта между Москвой и Китаем, XVIII—XIX века . Видно, что путь через Украину в страны нынешнего Евросоюза гораздо короче

 

Китай, Россия, США, Украина и Тайвань — взгляд с Института стратегической политики Австралии

Пол Дибб — почетный профессор стратегических исследований в Австралийском национальном университете, написал статью о том, как Как геополитическое партнерство между Китаем и Россией угрожает Западу. Статья опубликована на сайте THE STRATEGIST — сайте анализа и комментариев ANSPI (Australian Strategic Policy Institute). Далее даётся авторский перевод статьи, в которой излагается спорные взгляды австралийского професора, со ссылкой на авторитет Збигнева Бзежинского и его книги «Великая шахматная доска».

Мы находимся в эпоху, когда риски конфликта между державами растут. Наиболее вероятными претендентами обычно считаются Китай, восходящая держава и США, бывшая доминирующая держава, которая сейчас находится в относительном упадке. Другая тревожная ситуация — конфликт между Россией и НАТО под руководством США.

Но как насчет третьей возможности: перспективы сотрудничества Китая и России, чтобы бросить вызов американской мощи? Збигнев Бжезинский предупредил, что самым опасным сценарием для Америки будет большая коалиция Китая и России, объединенная не идеологией, а дополнительными обидами. (Примечание КиУ: Имеется ввиду обновлённая книга «Великая шахматная доска Збигнева Бзежинского»)

В моем новом специальном докладе ASPI , опубликованном сегодня, рассматриваются российские и китайские концепции войны великих держав в XXI веке, их взгляды на Запад и его военный потенциал, а также риски, которые они могут предпринять, чтобы вернуть себе то, что они считают потерянными территориями, такие места, как Тайвань и Украина. В нём также рассматривается, как Америка может отреагировать, последствия всего этого для Запада, включая Австралию, и какого рода вооруженный конфликт может быть активирован.

Китай и Россия — две ведущие ревизионистские державы, объединившиеся в своем презрении к Западу. Оба эти авторитарных государства видят Запад, который, по их мнению, озабочен изнурительными политическими вызовами у себя дома.

Президент России Владимир Путин отвергает то, что он считает слабой и разделенной Европой. Президент Китая Си Цзиньпин считает, что Китай уже на пути к тому, чтобы стать доминирующей державой в Азии, обладая альтернативной и более успешной политической и экономической моделью, нежели западная.

Китай и Россия в настоящее время поддерживают все более тесные отношения, особенно в военном отношении. Если китайско-российское военное партнерство продолжит тенденцию к росту, оно неизбежно подорвет международный порядок безопасности, бросая вызов системе альянсов, ориентированных на США, в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Европе.

Нельзя утверждать, что мы увидим официальный российско-китайский альянс, но мы наблюдаем все более тесное стратегическое партнерство. Россия и Китай экономически дополняют друг друга; они обое  континентальные ядерные державы; и они обое являются доминирующими военными силами в своих ближайших регионах. Они считают, что нынешний беспорядок на Западе благоприятствует их геополитическому положению.

Итак, каковы шансы Пекина и Москвы прийти к выводу, что сейчас самое время бросить вызов Западу и воспользоваться тем, что они обое считают слабостью Запада? Китай и Россия прекрасно знают о военной мощи США. Но они обое знают, что США больше не пользуются бесспорным военным превосходством повсюду.

Признавая это, может быть, настало время, когда Пекин и Москва испытают храбрость Америки и смотрят, смогут ли они успешно бросить вызов США на европейских и азиатских театрах.

В последнее время их партнерство углубилось с целью обеспечения все более активные продажи российской военной техники в Китай, а также совместные военные учения в Балтийском и Восточно-Китайском морях. В июле этого года китайские и российские ядерные бомбардировщики встретились в Восточной Азии и провели совместные провокационные операции в воздушном пространстве, на которые претендуют Южная Корея и Япония.

Учитывая медленный спад в России и быстрый рост Китая, мы могли ожидать, что Москва поддержит усилия Запада, чтобы сбалансировать Пекин, а не подорвать их. Но сейчас накапливаются свидетельства того, что отношения России с Китаем укрепляются, и это имеет явно негативные геополитические последствия для Запада. Выдающийся американский историк Уолтер Рассел Мид зашел так далеко, что охарактеризовал нынешнюю российскую и китайскую военную деятельность как «последнее проявление углубляющегося союза между Россией и Китаем».

На какие риски могут пойти Пекин и Москва, чтобы вернуть то, что оба считают историческими территориями, принадлежащими Родине? Важно понимать, что в Китае и России есть две давние культуры, которые отличаются от западной традиции. У них давние воспоминания об унижении со стороны Запада. И Россия, и Китай испытывали исторические обстоятельства, когда их общества были слабыми и когда Запад использовал их в своих интересах.

И Китай, и Россия в последнее время эффективно использовали дополнительные территориальные претензии в качестве своего стратегического преимущества. Ползучая милитаризация Китаем Южно-Китайского моря в настоящее время является установленным фактом. Использование Россией военной силы в Крыму и на Украине было введено без каких-либо военных вызовов со стороны Запада. Есть все причины, по которым они обое должны рассматривать их как эффективные модели, чтобы продолжать демонстрировать свой статус великой державы.

Похоже, что Китай и Россия объединяют свои силы для противостояния США, которые они считают общим врагом. Китай силен и достаточно решителен, чтобы служить стратегическим партнером, в то время как Россия стремится утвердить себя в качестве независимой великой державы в Европе. Пекин отвечает на свою новую конкурентную конфронтацию с Америкой президента Дональда Трампа, углубляя свои стратегические отношения с Москвой. У Китая нет других сильных отношений с крупными державами ни в Азии, ни в Европе.

Не может быть никаких сомнений в том, что наращивание их соответствующих вооруженных сил говорит о том, что они все чаще готовятся к конфликту с Западом. Быстрое развитие военного потенциала Китая вместе с серьезными реформами в вооруженных силах России происходит в то время, когда Америка не может вести две крупные региональные войны одновременно. США стремятся поддерживать благоприятные региональные расстановки сил как в Индо-Тихоокеанском регионе, так и в Европе. Но это будет особенно сложной задачей, учитывая растущую мощь Китая в Азии и ослабление Россией своих военных сил в Европе.

Каковы последствия всего этого для Запада? Дело в том, что Запад вступает в период великого политического отвлечения. Одержимость Америки тем, что она смотрит в себя и «делает Америку великой снова», открывает новые геополитические возможности для Китая и России.

Последствия для Австралии связаны не только с опасностями вооруженного конфликта с участием Китая и России против Запада; некоторые конфликты в Азиатско-Тихоокеанском регионе могут затрагивать Австралию более напрямую.

И есть еще одна важная проблема для Австралии: поставки Россией современных вооружений в Китай угрожают подорвать нашу давнюю границу технологических преимуществ. К растущему присутствию Китая и России в нашем регионе, имеющем первостепенное стратегическое значение, следует отнестись более серьезно, особенно если они начнут координировать свою деятельность.

Предупреждение Бжезинского о том, что самым опасным сценарием безопасности США будет большая коалиция Китая и России, в настоящее время быстро становится геополитическим фактом.  Изображение: президент России .

Примечание. В Европе проблема в том, в каком сообществе будет находиться Украина.

Харьков ввели в международную федерацию туристических городов со штаб-квартирой в Китае

По словам заместителя директора департамента международного сотрудничества Харьковского горсовета Згурской, в мае на туристическом форуме, городской голова Геннадий Кернес подписал заявку о вступлении города в мировую федерацию туристических городов WTCF, чья штаб-квартира находится в Китае. Организация рассмотрела ее и приняла положительное решение. Харьков стал первым городом в Украине, вошедшее в эту федерацию. Но очень странно, что указанная абревиатура WTCF  в документе «Про приєднання м. Харкова до Світової федерації туристичних міст (WTCF)» и в  Wikipedia отсутствует информация о WTCF как о мировой федерации туристических городов.  Но бросается в глаза в поисковой выдаче по ключевому слову  WTCF похожая аббревиатура:

WTF — аббревиатура в интернет-сленге, расшифровывающаяся как «what the fuck?» (русский перевод — «что за чёрт?», «что за хрень?», «какого чёрта?»)

Как сообщила Згурская на заседании постоянной комиссии по вопросам жилищно-коммунального хозяйства, благоустройства и инженерной инфраструктуры города Харьковского горсовета, теперь соответствующее решение о членстве во всемирной организации вынесут на ближайшую сессию городского совета.

Отныне информация о городе распространяться на китайском и мировом уровне, потому что, кроме городов, членами WTCF есть разные организации, связанные с туризмом, — туроператоры, авиакомпании и тому подобное. Кроме того, в горсовете говорят, что стоит также ждать туристов из Китая. Очевидно, что следует также ожидать китайских промышленных разведчиков и бизнесменов.

«Китайцы — наиболее путешествующая нация, которая тратит более 10% своего ВВП на развитие туризма. Этот рынок является одним из целевых не только для Харькова, но и любого европейского туристического города. Наша цель — распространить как можно больше информации о Харькове и его достопримечательности. Членство в ВФТМ также стимулирует развитие туристической инфраструктуры. Мы уже готовим гидов со знанием китайского языка, занимаемся переводом китайской табличек с QR-кодами, которые были установлены ранее », — сообщила Згурская.

Заседание китайских представителей в харькове
Заседание китайских представителей в Харькове с чиновниками городской мерии

По ее словам, туристы из Китая не приезжают только в один город на несколько дней. Поэтому Харьков работает с другими украинскими городами, чтобы предложить путешественникам совместные продукты, которые позволят познакомиться с различными регионами Украины.

Нужно отметить, что китайские туристы уже активно освоили большие российские города.

Как сообщило издание lenta.kharkiv.ua 18 ноября, Харьков укрепляет отношения с Китаем. Харьков посетили представители сфер образования, экономики и медицины, в частности, Национального народного конгресса, Университета финансов и экономики Донгбея, муниципалитета провинции Шаньси, Тайюанского университета науки и техники, онкобольницы Китайской академии медицинских наук, компании «China Venture Capital Co» — партнера Всемирной федерации туристических городов, куда вступил Харьков, и др.

С гостями встретились директор Департамента международного сотрудничества Виктор Рудь, а также его заместители Алина Филимонова и Юлия Згурская.

Как сообщил старший советник «China Venture Capital Co», член постоянной комиссии Национального народного конгресса Чжан Шаокин, это их первый визит в Харьков. Делегацию в город направило правительство Китая с целью узнать о перспективных сферах для инвестирования. Сегодня они посетили Харьковский национальный университет имени В. Н. Каразина, который их очень впечатлил. Но, кроме образования, китайская сторона также видит перспективы сотрудничества в промышленности и аграрном секторе. Чжан Шаокин сообщил, что по возвращению на родину члены делегации начнут привлекать китайские компании для инвестирования в Харьков.

Виктор Рудь отметил, что Харьков всегда открыт к сотрудничеству, направленному на улучшение жизнедеятельности города. По его словам, городская власть уделяет большое внимание экономике и создает хорошие условия для ведения бизнеса. В городе работают центры предоставления административных услуг, улучшается инфраструктура, активно строится новое жилье, развивается сотрудничество с международными организациями.

Директор департамента подчеркнул, что Харьков поддерживает побратимские отношения с китайскими городами Цзинань и Тянцзинь. Харьковчане уважительно относятся к истории Китая, изучают китайские культуру и язык. В университете им. Каразина работает Институт Конфуция, и Харьков стал первым городом в Украине, где прошла фотовыставка, посвященная достижениям 70 лет со дня основания Китайской Народной Республики. По его словам, город и далее готов развивать отношения.

Справка. В прошлом году импорт товаров из КНР в город Харьков составил 232,65 млн. долл. США и увеличился на 22,9% по сравнению с 2017 годом. Объем импортных поставок из КНР в Харьков составляет наибольшую долю за 2018 год (21,3% от общего объема импорта). По состоянию на 31 декабря 2018 года, объем иностранных инвестиций из Китая составил 1,074 млн долл. США.

Китай выпустил сверхзвуковой самолёт с украинским двигателем. А Украина?

Китай представил новый легкий учебно-боевой самолет L-15B, который оснащен разработанным запорожским КБ «Ивченко-Прогресс» форсажным вариантом двигателя АИ-222-25 производства АО «Мотор-Сич». Как известно, украинские авиационные двигатели давали существенное конкурентное преимущество российским вертолетам и самолетам, крылатым ракетам, а теперь — китайским самолетам. С украинскими двигателями могут летать даже «табуретки».

Hongdu L-15 — китайский учебно-боевой самолет, разработанный компанией Hongdu при содействии ОКБ Яковлева с реактивным двигателем с форсажной камерой, впервые представленный на Чжухайском 8-м Международном авиакосмическом салоне в КНР. Созданный для замены морально устаревшего китайско-пакистанского учебно-боевого самолета Hongdu JL-8. Предназначен для подготовки китайских пилотов на новых истребителях ВВС КНР: Су-30, Shenyang J-11 (копия Су-27), Shenyang J-15 (копия Су-33) и Chengdu J-10. Принят на вооружение ВВС КНР в 2013 году под обозначением JL-10.

Модифицированный вариант перспективного УТС L-15 — Lift, разработанный китайской компанией AVIC, от предыдущей версии отличается оснащенностью: турбовентиляторных двигателем с форсажной камерой с полностью автоматизированной цифровой системой управления и усовершенствованными кабиной пилота и бортовой радиолокационной системой. На L-15 Lift установлена бортовая РЛС с фазированной антенной решеткой, увеличен фюзеляж. Кабина пилотов оснащена коллиматорным индикатором на лобовом стекле и тремя многофункциональными дисплеями на переднем и тремя на заднем местах. Также усовершенствованные хвост и закрылки — они изготовлены из композиционных материалов. Новый двигатель украинского производства АИ-222-25Ф от АО «Мотор-Сич» обеспечивает соотношение тяги к весу 1: 1, что позволяет достигать сверхзвуковых скоростей.

Презентация и демонстрационные полеты состоялись 2 ноября на летной конференции китайской авиапромышленной группы Hongdu Aircraft Industry Group (HAIG), которая продолжается в Наньчане.

Двухместный L-15B предназначен для использования в качестве легкого истребителя-штурмовика и как учебно-боевой самолет. Выкатка опытного образца состоялась 3 мая 2017-го в одном из цехов авиазавода в Наньчане.

L-15B оснащен бортовой РЛС, комплексами самообороны и управления вооружением, имеет 11 узлов внешней подвески.

Украина в течение нескольких лет вела переговоры с военным ведомством КНР об организации производства китайского двухместного многоцелевого самолета L-15 на украинских авиапредприятиях . Но Китай был готов только продать линию по их сборке на Одесском авиазаводе, а производство всех комплектующих оставить в Поднебесной. В то же время китайцы пытаются обманными путями перевести производство двигателей Мотор Сич в КНР.

Видео 2011 года о предідущей модификации F-15 Falcon:

После покупки в Украине авианосца в Китае хотят строить украинский Ан-225 «Мрія»

в 1990-х китайцы обманным путём, по цене металлолома купили в Украине корпус авианосца (тяжёлого авианесущего крейсера) «Варяг», который по размеру был №2 в мире после американских авианосцев «Нимиц».  Корпус обезоруженого «Варяга» и аналогичных российских кораблей были куплены для атракцтонов или музеев. Позже введение в строй первого китайского авианосца «Ляолинь» на основе украинского корабля стало историческим событием в развитии НОАК КНР. Кроме «Варяга», каким-то путём, но вероятно также обманным, китайцы получили документацию для строительства тяжёлого авианосца с ядерной силовой установкой который также строился в Украине.

Возможно, похожая история происходит с планами по достройке второго экземпляра самого большого в мире самолёта «Ан-225» «Мрія». Самолёт был полностью построен в Украине в Киеве и эксплуатируется в одном экземпляре, с рекордной грузоподъёмностью около 300 тонн.

Второй экземпляр самолета планируется достроить на серийном заводе «Антонов» при наличии финансирования. Он, по некоторым данным, готов на 60-70%. Министерство обороны РФ проявляло интерес к достройке второго экземпляра и последующей продажи России, однако гибридная военная агрессия РФ против Украины перечеркнула эти планы. 29 мая 2016 на госпредприятии «Антонов» заявили о том, что рассматривают возможность запуска производства крупнейшего в мире самолета Ан-225 «Мрія».

30 августа 2016 в СМИ появилась информация, что украинское госпредприятие «Антонов» заключило соглашение с китайской компанией «China airspace» — стороны выразили намерения о долгосрочном сотрудничестве, которое предусматривает на первом этапе строительство второго модернизированного экземпляра самолета Ан-225 «Мрія» на госпредприятии «Антонов» и поставки компании AICC. На втором этапе планировалось совместное серийное производство Ан-225 в Китае по лицензии«Антонова».  Информацию о продаже прав на «Мрію» китайцам в пресс-службе компании опровергли. По некоторым сведениям, для того, чтобы второй экземпляр самолета «Мрия» взлетел в воздух, нужно около 300 млн. долларов. Очевидно, что для такого проекта для Украины это слишком большая сумма и поэтому нужна кооперация в производстве самолёта.

Кроме того, в КНР уже давно летают нелегально скопированные самолёты  Антонова под китайскими брендами и уже есть их улучшенные модификации. К сожалению, воровство и копирование чужой интеллектуальной и технологической собственности, промышленный шпионаж, вербовка чужих кадров из закрытых сфер, — стали важнейшими факторами китайского процветания и одновременно неприятия в мире подобных китайских подходов. В последние десятилетия воровство чужих технологий КНР сопровождается агрессивной внешней военной политикой, пока в основном в районе Азии. Не случайно президент США Трамп применил к КНР санкции на сотни миллиардов долларов.

В 2013 году Госавиаслужба Украины согласовала документы по установке  самолету Ан-225 назначенных ресурсов и срока службы 20 тысяч летных часов, 4000 операций взлета-посадки, 45 лет эксплуатации. Это означает, что официально разрешено эксплуатировать Ан-225 как минимум до 2033 года, т.е. ещё минимум 14 лет. Некоторые большие антоновские самолёты летают уже больше чем 50 лет.

Нужно отметить, что в отличие от украинских конструкторов, украинские чиновники и бизнесмены показали, к сожалению,  высокую коррумпированость и нерадивость в проведении бизнеса, поэтому украинцы находятся в числе самых бедных в Европе. В то же время, украинские бизнесмены олигархи  и чиновники обгоняют европейских по личному богатству. Власть Евромайдана оставила нулевые результаты в борьбе с коррупцией. Результаты власти президента Зеленского и команды покажет ближайшее время.

Пока украинцев печалит тот факт, что соответствующие украинские бизнесмены и чиновки не способны много лет реализовать огромные конкурентные преимущества за счёт владения уникальной технологией производства АН-225 «Мрія» и других самолётов. Зато по экспорту зерновых украинцы «впереди планеты всей» — ТОП-3, но почему-то                            с минимальными прибылями для госбюджета.

Китай (>1,3 млрд. населения) крайне заинтересован в сотрудничестве с Украиной (>0,04 млрд. населения), но украинцы видят, что всё производство должно быть на украинской территории и надёжно защищено от незаконного копирования, иначе украинские технологии будут украдены, а копии украинской продукции будут выпускаться в КНР без прибыли Украине. Также КНР должен прекратить политику подкупа украинских чиновников, инженеров, учёных и спортменов с целью перехода в китайские компании.