Украина обогнала КНР в экспорте агропродукции в ЕС и вошла в ТОП-3

Украина экспортировала в ЕС аграрной продукции на $ 5,9 млрд, опередив КНР и заняв третье место среди крупнейших экспортеров после США и Бразилии. Передает сайт Китай и Украина со ссылкой на УкрАгрКонсалт. Первое место по экспорту агропродукции в ЕС остается за США и составляет с 12,4 млрд. евро, второе — за Бразилией с 11,8 млрд. евро. Рост импорта агропродовольственных товаров из Украины в страны ЕС в течение года составил 331 млн евро, или 6%. Положительное сальдо торговли Украины агропродовольственной продукцией с ЕС составило 3,772 млрд. евро.

В 2018 году наиболее важными источниками происхождения аграрного импорта в ЕС были Бразилия (12 млрд евро) и США (11,5 млрд. евро), за ними шли Китай, Аргентина, Украина, Швейцария, Турция и Индонезия, на каждую из которых приходилось от 4,4 до 5,5 млрд. евро — об этом указано в исследовании Monitoring EU Agri-Food Trade: Development until October 2018.

За результатам 2018 внешнеторговый оборот товарами АПК между Украиной и странами ЕС увеличился на 11,4% по сравнению с 2017 г. ком и достиг более $ 9 млрд, из которых $ 6,3 млрд. приходится на украинский аграрный экспорт.

Как сообщает пресс-служба Минагрополитики, лидерами украинского аграрного экспорта в ЕС остаются зерновые, которых экспортировано более чем на $2,2 млрд, семена масличных культур — $1,1 млрд. и масла — $1,1 млрд. Также в 2018 году Украина экспортировала в ЕС больше изделий из зерна и хлебных злаков, меда, соков, кондитерских изделий и других продуктов.

В Евросоюзе доказали 5000 случаев российской дезинформации-пропаганды

Специальная европейская группа по борьбе с фальшивыми прокремлевскими сообщениями с 2015 зафиксировала более пяти тысяч случаев российской дезинформации, сообщает «Польское радио».

«Доверие к Кремлю подорвано. Москва стоит в гораздо большей изоляции, чем до 2014 года», — говорится в сообщении.

Больше всего фейковых новостей касались ситуации в Украине — две тысячи. Эксперты обнаружили, что дезинформационная кампания по Азовскому морю началась еще до 2017 — за год перед атакой на украинские корабли. В фейковых российских сообщениях, в частности, говорилось о том, что Украина распространяет в море холеру, а также что Украина углубляет дно Азовского моря для флота НАТО. В СМИ РФ также распространяли информацию о том, что США работают над разжиганием столкновений между Россией и Украиной в Азовском море с 1990-х годов.

Также указано, что 1200 фальшивых сообщений касались США, 700 — ЕС, 400 — НАТО и Сирии, 120 — Польши. В контексте многих из этих сообщений дополнительно упоминалась Украина.

Китай должен прекратить поддержку агрессивных действий Кремля по разжиганию гибридной войны в Европе, прекратить поддержку российской агрессии в отношении Крымского полуострова Украины и Азовского моря.

Китай заинтересован и активно скупает европейские активы

Более 10 лет влиятельные китайские политики и бизнесмены прочесывают мир с, как представляется, «бездонными кошельками» в руках, пишет Bloomberg. Азия, Африка, США и Латинская Америка становятся центрами влияния Китая.

По оценкам издания, в Европе, Китай купил и инвестировал в активы стоимостью, по меньшей мере, 318 миллиардов долларов за последние 10 лет.

Объем и природа некоторых из этих инвестиций, начиная от критически важной инфраструктуры на востоке и юге Европы в высокотехнологичных компаний на западе привлекли внимание руководаства Евросоюза.

Лидеры ЕС, включая канцлера Германии Ангелу Меркель и президента Франции Эммануэля Макрона, выстраивают общую стратегию по сдерживанию продвижения Китая в Европе.

Авиа маршрут Пекин Лондон

Эксперты Bloomberg проанализировали 678 сделок, проведенных или уже заключенных в 30 странах с 2008 года и обнаружили, что государственные и частные китайские компании приняли участие в сделках на сумму не менее 255 миллиардов долларов США в Европе. Было приобретено у 360 компаний, от итальянского производителя шин Pirelli & C. SpA в ирландской компании по аренде самолетов Avolon Holdings Ltd. Китайские компании также частично или полностью владеют четырьмя аэропортами, шестью морскими портами, ветряными электростанциями по меньшей мере в девяти странах и купили 13 команд профессионального футбола.

Настоящий объем амбиций Китая в Европе еще больше, отмечают в издании, ибо в перечень не вошло 355 инвестиций в совместных предприятиях и соглашениях, условия которых не раскрываются. По оценкам Bloomberg, эти соглашения составляют еще 13,3 миллиарда долларов.

Более половины известных инвестиций пришлось на пять крупнейших экономик Европы — только в Великобритании, китайцы заключили сделок на 70 миллиардов долларов. А на периферии Европы, Китай вовлечен в крупнейших инфраструктурных проектах, таких как покупка крупнейшего порта Греции.

В Европе по-разному относятся к китайским инвестициям. В то время как Германия, Франция и Италия настаивают на введении механизма проверки, правительства Греции, Португалии и Кипра утверждают, что проверки могут повредить возможностям стран привлекать капитал.

«Деньги будут идти туда, где им больше способствуют. До того как будет введен европейский механизм просмотра — как имеют США и Австралия — Европа, вероятно, будет получать львиную долю китайских инвестиций. Я ожидаю, что Европа будет регулировать китайские инвестиции, но в данное время — это направление инвестирования номер один «, — говорит Дерек Сиззорз, исследователь Китая в аналитической учреждении США American Enterprise Institute.

Украина, к сожалению имеет, в основном, отрицательный опыт инвестирования недобросовестных китайских бизнесменов и проворовавшихся чиновников, например: покупка недостроенного авианосца (ТАКР) «Варяг» (до распада СССР ТАКР «Рига») для обманных целей по цене металлолома (20 млн. долларов); попытка рейдерского захвата активов ДПЗКУ («Державна продовольчо-зернова корпорація України «); попытка рейдерского захвата украинской стратегической двигатенлестроительной компании «МоторСич» и вывода её активов в КНР, др.

Очевидно, что рейдерство китайских «промышленно-финансовых пиратов» должно быть заменено на политику истинного сопроцветания, иначе их «инвестирование» не даст ничего хорошего ни народам КНР ни народам остального мира.  В 21-м веке невозможно скрыть правду о промышленной экспансии, а пропагандистская экспансия через Кремль приводит лишь к отрицательны результатам и приближает мир к Апокалипсису.

Як і що скуповує Китай в Європі – Bloomberg

В КНР должны прекратить рейдерские захваты китайцами украинских активов Мотор Сич

Китайские инвесторы посетили украинский торговый морской порт Черноморск

Китай может сказать твёрдое «НЕТ» российской гибридной агрессии против Украины, ЕС и США?

Китайская национальная корпорация CCET насаждает коррупцию и шпионаж в Украине?

Китай запустил через Беларусь «прямое» железнодорожное сообщение с Великобританией

Выступление заместителя премьера КНР на церемонии закрытия 7-го Гамбургского саммита в рамках Китайско-европейского форума

25 ноября в Гамбурге (ФРГ), на церемонии закрытия 7-го Гамбургского саммита в рамках Китайско-европейского форума выступила с речью заместитель премьера Госсовета КНР Лю Яньдун.

В выступлении Лю Яньдун указала на большую устойчивость китайской экономики, широкое пространство для ее развития и достаточный потенциал для роста.

В особенности она отметила наличие в Китае трех преимуществ: более 900 млн рабочих рук, свыше 170 млн кадров, имеющих высшее образование и профессиональные навыки, а также несколько сотен миллионов людей со средним доходом, количество которых непрерывно увеличивается. По ее словам, эти преимущества обеспечивают мощную поддержку для роста китайской экономики.

В начале этого года Китай представил 13-й пятилетний план экономического и социального развития страны, подчеркнув приверженность новой концепции инновационного, скоординированного, зеленого, открытого и общедоступного развития, что в свою очередь указало направление для будущего развития Китая

Лю Яньдун на форуме в Берлине
Лю Яньдун приняла участие в Форуме по вопросам высшего образования и научно-технологических инноваций в Берлине. (Фото Синьхуа)

Лю Яньдун заявила, что развитие Китая является возможностью для всего мира. Рост экономики Китая в 2015 году по суммарной величине было равнозначным величине экономики среднего по размеру экономического субъекта и составило четверть мирового экономического роста.

По предварительным расчетам, в ближайшие пять лет объем импорта Китая достигнет 8 трлн долларов США.

Китай получит иностранный капитал на сумму 600 млрд долларов США и инвестирует за рубежом 750 млрд долларов США.

Число туристических поездок из Китая составит 700 млн человеко-раз.

Китайский рынок, китайское производство, китайские инициативы, китайские услуги и потребительская способность китайских туристов станут долгосрочными движущими силами мирового экономического роста.

Китай выдвинул инициативу «Пояс и путь» для того, чтобы, с одной стороны, превратить возможности Китая в возможности для всего мира, а, с другой, превратить возможности всего мира в возможности для Китая и тем самым добиться совместного развития путем взаимовыгодного сотрудничества.

Инициатива «Пояс и путь» неразрывно связывает живой Восточноазиатский экономический круг и развит европейское экономическое круг, открывая новое окно возможностей для углубления сотрудничества между Китаем и Европой, Китаем и Германией.

Лю Яньдун заявила, что Европа является как главным местом назначения, так и важной составной частью «Экономического пояса Шелкового пути» и «Морского Шелкового пути 21-го века» («Пояс и путь»).

Благодаря содействию сопряжению инициативы «Пояс и путь» и европейского инвестиционного плана Китай и ЕС уже добились реального прогресса в создании инвестиционного фонда и платформы взаимосвязи, углублении сотрудничества в области цифровизации, развертывании диалога в правовых вопросах и содействии людским контактам.

18 европейских стран уже стали членами-учредителями Азиатского банка инфраструктурных инвестиций, а семь европейских стран подписали с Китаем меморандум о сотрудничестве в области строительства «Пояса и пути».

Китай присоединился к Европейскому банку реконструкции и развития, а Китай и Германия создали механизм координации сопряжения стратегий «Китайская обрабатывающая промышленность — 2025» и «Германская промышленность — 4.0».

По состоянию на конец 2015 года были введены в эксплуатацию 16 железных дорог между Китаем и Европой, пролегающих через Евразию, выполнены в общей сложности 1260 рейсов, а стоимость доставленных грузов составила почти 5 млрд долларов США в год.

Сопряжение китайской и европейской стратегий развития откроет более широкий «фарватер» для «большого корабля» китайско-европейского сотрудничества, а также предоставит новые возможности для предприятий двух сторон.

Источник: китайское агентство Синьхуа, российский канал.

Заместитель (вице-премьер) Госсовета КНР Лю Яньдун 23-26 ноября находилась в Федеративной Республике Германии — по приглашению правительства для участия в 7-м Гамбургском саммите в рамках Китайско-европейского форума, а также в мероприятиях, направленных на расширение гуманитарных обменов между двумя странами.

Первый поезд Сhina Railway Express (КНР-ЕС) встретили в Варшаве руководители КНР и Польши

Первый поезд Сhina Railway Express (КНР-ЕС) отправился 8 июня 2016 года со станции в Чэнду, центре китайской провинции Сычуань и через двенадцать суток, проследовав через территории Казахстана, РФ и Беларуси прибыл в Польшу. В Варшаве была организована торжественная церемония — в рамках официального визита главы КНР в Республику Польша.

В мероприятии приняли участие председатель КНР Си Цзиньпин, президент Республики Польша Анджей Дуда, руководители министерств и железнодорожных администраций обеих стран.

Поезд Сhina Railway Express, состоявший из 22 вагонов, доставил китайскую электронику и запчасти к автомобилям в грузовой терминал Польских государственных железных дорог в Варшаве. Прибытие «China Railway Express» ознаменовало открытие одного из вариантов Нового Шелкового пути, который считается китайским проектом, направленным на развитие нового коммерческого маршрута, соединяющего Китай (1,35 млрд. населения), Казахстан (0,017 млрд. населения), РФ (0,14 млрд. населения) и Евросоюз (0,5 млрд. населения) через Польшу (0,038 млрд. населения) и Германию (0,08 млрд. населения). Одновременно с ним, в направлении Китая, отправился контейнерный поезд с польскими товарами.
Поезда из Китая в Европу следуют, как правило, от 12 до 15 дней. Корабли из Китая в Европу следуют от 35 до 50 дней, не считая времени доставки товаров непосредственно в порты и из них. Воздушный транспорт из Китая в Европу почти на 70% дороже. Поэтому железнодорожная доставка грузов из Китая в ЕС всегда будет актуальной. В настоящее время отправляется около 20 регулярных поездов из Китая в ЕС и обратно каждую неделю.

Поезд Сhina Railway Express прошел по маршруту Китай-Польша за 12 дней

В ходе визита Председателя КНР Си Цзиньпин в Республику Польша, было подписано  соглашение о стратегическом партнерстве. Оба государства обязались усилить сотрудничество в политической, экономической, социальной, культурной и иных сферах, координацию и сотрудничество в международных и региональных вопросах, а также повысить уровень двусторонних отношений таким образом, чтобы они принесли пользу обеим сторонам. Подчеркивается, что оба государства выстроили взаимное политическое доверие, которое делает возможным регулярные и открытые обмены мнениями на высоком политическом уровне. Совместная декларация Дуды и Си Цзиньпина касается также финансовой сферы, торговли, инфраструктуры, транспорта, логистики, охраны окружающей среды, сельского хозяйства.

После подписания документов, президент Польши Анжей Дуда подчеркнул, что визит Си Цзиньпина свидетельствует об одновременной интенсификации отношений двух стран как на дипломатическим, так и на экономическом уровне. «Я надеюсь, что Польша станет для Китая воротами в Европу, не только в символическом смысле, но, прежде всего, фактически, с точки зрения экономики, что будут реализованы совместные инвестиции, будет реализовано сотрудничество, которое сделает возможным использование нашего портового потенциала», — сказал Дуда.