Україна представила бізнесменам з КНР інвестиційно сприятливе поле для «зелених» інвестицій в Україну

На II Українсько-китайському форумі економічного співробітництва, організованому Торгово-промисловою палатою України та Китайською асоціацією з розвитку підприємництва за кордоном  представили діючу законодавчу базу та інвестиційно сприятливе поле для «зелених» інвестицій в Україні китайському бізнесу. Ініціативу презентував Голова Державного агенства з енергоефективності та енергозбереження (“Держенергоефективності”) України Сергій Савчук.




На відкритті Форуму перший Президент України, почесний президент товариства «Україна – Китай» Леонід Кравчук запевнив у важливості та взаємній вигоді партнерства двох країн і наголосив, що Україна, як ніколи, потребує потужного економічного розвитку та інвестицій, а Китай – надійний партнер у цьому питанні.

Зі свого боку  представиник Держенергоефективності повідомив, що Україна вже започаткувала з Китаєм тісну співпрацю у сфері енергоефективності та «зеленій» енергетиці. Відповідний Меморандум підписано між Держенергоефективності та Національною енергетичною адміністрацією КНР  у грудні 2017 р. за участю Першого віце-прем’єр-міністра України – Міністра економічного розвитку і торгівлі України Степана Кубіва.

На виконання Меморандуму вже проведено низку переговорів із профільними китайськими відомствами.

Також спільно із китайськими компаніями ініційовано створення спільної Робочої групи з відновлюваної енергетики. У рамках Робочої групи вже опрацьовуються питання обміну досвідом щодо стимулювання впровадження «зелених» проектів, а також можливостей розробки та реалізації спільного пілотного проекту з виробництва біогазу.

Крім цього, Китай як один із провідних гравців світу у «зеленій» енергетиці бере активну участь у встановленні нових потужностей відновлюваної енергетики в Україні. Зокрема, нещодавно підписано угоду між компаніями ДТЕК та China Machinery Engineering Company (CMEC) щодо будівництва СЕС потужністю 200 МВт поблизу м. Нікополь (Дніпропетровщина).

Водночас представиник Держенергоефективності  закликав бізнес-спільноту розширювати партнерство та активно вивчати перспективи впровадження проектів у сфері енергоефективності, «чистій» енергетиці, а також у переробці сміття, зважаючи на такі важливі фактори:

  • стрімко розвивається ринок ЕСКО-послуг, що викликає попит на енергоефективні матеріали та обладнання для утеплення бюджетних установ (ESCO — Energy Service Company, «Компанія енергетичних послуг»);
  • збільшуються потужності біогазових установок, що також є сигналом про перспективи цієї галузі;
  • щорічно на сміттєзвалища вивозиться понад 10 млн тонн сміття, що може бути цінним ресурсом для виробництва енергії та встановлення нових генеруючих потужностей;
  • на Інтерактивній карті UAMAP опубліковано майже 100 потенційних проектів, які потребують інвестицій на суму 3,4 млрд євро (UAMAP – Інтерактивна карта проектів з енергоефективності та відновлюваної енергетики).

Довідка про UAMAP

Інтерактивна карта проектів з енергоефективності та відновлюваної енергетики (UAMAP) розроблено Держенергоефективності, Всеукраїнською агенцією інвестицій та сталого розвитку за підтримки проекту “Створення енергетичних агентств”, що реалізується компанією «Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH» за дорученням Федерального міністерства довкілля, охорони природи, будівництва та безпеки ядерних реакторів Німеччини.

Карта акумулює інформацію про проекти з енергоефективності та відновлюваної енергетики в Україні і має на меті забезпечити комунікацію між ініціаторами таких проектів та інвесторами, з метою сприяння залучення інвестицій у ці сфери.

“Держенергоефективності закликає представників бізнесу розміщувати на карті потенційні проекти, які потребують інвестицій. Таким чином, інвестор зможе у вільному доступі побачити проекти з готовим техніко-економічним обґрунтуванням, проекти з бізнес-ідеями, – наголошує Голова Держенергоефективності Сергій Савчук. – На карті будуть і проекти з енергоефективності, як реалізовані, так і потенційні, які потребують фінансування за ЕСКО-механізмом або в рамках державно-приватного партнерства. Кожен може подати свою бізнес-ідею для подальшого супроводу і допомоги в реалізації”.

ІІ українсько-китайський форум економічного співробітництва у Києві

29 травня 2018 року в Києві відбудеться ІІ українсько-китайський форум економічного співробітництва. Організаторами виступають Китайська асоціація з розвитку підприємств за кордоном (Chinese Overseas Development Association (CODA)) та Торгово-промислова палата України. Генеральний інформаційний партнер – ТК ZIK.

За останні роки Китай став одним із ключових інвесторів України. На сьогоднішній день інвестиції цієї держави в українську економіку перевищили 18.5 млн доларів США і, за словами китайських урядовців, це тільки початок. Вже відомо про плани Китаю інвестувати 2,5 млрд доларів США у вітчизняний АПК і транспортну логістику, понад 2 млрд доларів США – в інфраструктурні проекти, в телекомунікаційні мережі, відновлювальну енергетику та машинобудування.

І саме тому, сьогодні, для вітчизняних компаній відкриваються серйозні можливості для сталого розвитку та виходу та роботи не тільки на ринок Китаю.

Така зацікавленість із боку Китаю зумовлена тим, що Китай розглядає Україну як стратегічного партнера в своїй стратегії «Один пояс, один шлях» і в торговельно-політичних взаємовідносинах із Європейським Союзом.

Темою цьогорічного форуму стане економічний та інвестиційний потенціал України. В рамках заходу відбудуться презентації галузей і проектів у сферах АПК, енергетики, інфраструктури, туризму й інших, а також ділові переговори з потенційними інвесторами з Китаю. Участь у форумі візьмуть 75 представників урядових структур, державних підприємств та компаній Китаю, що зацікавлені в інвестуванні в Україну, створенні спільних підприємств та експорті вітчизняної продукції.

ТПП України запрошує український бізнес та місцеві органи влади, взяти участь у роботі Форуму та скористатись можливістю знайти стратегічного партнера з Китаю.

Участь в Форумі безкоштовна для компаній, які подадуть свої інвестиційні проекти вбо проекти співпраці із китайськими партнерами. Кількість учасників обмежена.
Джерело: сайт ТППУ

Генеральний інформаційний спонсор форуму – компанія ZIK, а офіційний інформаційний спонсор – медіакомпанія з логотипом “UA”. Проте публікація про форум у медіапросторі була помітна лише на сайті Укрінформу.

Українка Олена Костевич і китаянка Ванг Цянь перемогли у змаганнях по стрільбі

Українка Олена Костевич звоювала золото Етапа Кубка Світу, у вправі ПП-3 з пневматичного пістолету. У кваліфікації Олена показала другий результат – 582 очки, потрапивши до фіналу вправи, де в свою чергу впевнено обійшовши суперниць і зайняла перше місце з результатом 240.1 в олімпійському містечку Німеччини.

Китайська спортсменка Ванг Цянь зайняла друге місце з 238,9 бала, а південнокорейська спортсменка Кім Мінджунг зайняла третє місце з 219,5 бала.

Китай – найбільший споживач українських авіадвигунів АТ “Мотор Січ”

Українське Акціонерне товариство “Мотор Січ” у першому кварталі 2018 року поставило авіа двигуни до КНР і ще до трьох країн.

У 1-му кварталі 2018 р АТ «Мотор Січ» експортувало:

– в КНР – 12 АІ-222-25 по 1,875 млн. дол. за одиницю і 40 ТВ3-117 (ВК-2500) по 424,473 тис. дол. за одиницю;

– в ОАЕ – 4 ТВ3-117 (ВК-2500) по 759 тис. дол. за одиницю і 2 по 871 тис. дол. за одиницю;

– до М’янми (до 1989 року — Бірма) – 2 ТВ3-117 (ВК-2500) по 1,227 млн. дол. за одиницю;

– в Білорусь – 6 АІ-25ТЛ по 480 тис. дол. за одиницю.

Повністю припинені поставки двигунів до РФ, які продавали їх у складі своєї готової продукції та отримували левову частину прибутків від їх продажу, при цьому в РФ поступово створювали своє виробництво авіадвигунів з метою закриття українського виробництва. Тепер КНР отримує можливість виробляти Hongdu L-15. (Китайська версія російського Як-130)

Довідка

Двигун Мотор Січ АІ-222-25  – двоконтурний турбореактивний двигун  сімейства  АІ-222.  Застосовується на навчально-бойових літаках Як-130 і Hongdu L-15.  В 2013 році ДП “Івченко-Прогрес” (Запоріжжя) отримало з Росії технічне завдання на створення авіадвигуна більш потужного, ніж АІ-222-25 з тягою до 2900 кг. Це необхідно для створення в РФ легкого ударного літака на базі навчально-бойового літака Як-130, що вимагає створення авіадвигуна підвищеної тяги. Крім того, подібний двигун може встановлювати на чеський перспективний літак L-169 AJT (Advanced Jet Trainer) Найімовірніше форсуватимуть версію АІ-222-28.  Основні достоїнства АІ-222-25: висока надійність, оптимальні льотно-технічні характеристики, низький рівень шуму, емісії та інфрачервоного випромінювання, високий ресурс, низькі експлуатаційні витрати.

Двигун Мотор Січ АИ-222 Україна
Двигун Мотор Січ АІ-222 Україна

Двигун Мотор Січ ВК-2500-03
Призначений для цивільних вертольотів.
Є модифікацією підвищеної потужності широко відомого двигуна ТВ3-117ВМА. За паливної економічності і вагових характеристиках двигун стоїть в ряду кращих світових зразків.
Багаторічний досвід серійного виробництва і експлуатації базового двигуна в поєднанні із застосуванням сучасної системи регулювання дали можливість підвищити експлуатаційні характеристики, забезпечити високу надійність і великий ресурс. Коротко про головне: низька питома витрата палива; мала питома маса; висока надійність; великий ресурс; простота обслуговування в експлуатації; висока ремонтопридатність; стійка робота в умовах велику задимленість та запилення; можливість тривалої експлуатації в морських умовах; підтримка постійної потужності при високій температурі повітря в високогір’ї.

Двигун Мотор Січ ВК-2500-03 Україна
Двигун Мотор Січ вертольтний ВК-2500 Україна

Двигун Мотор Січ АІ-25ТЛ, АІ-25ТЛК
Призначений для учбово-тренувальних літаків. Двигун успішно експлуатується у багатьох країнах світу. Двигун обладнаний спеціальною системою змащення, що забезпечує нормальну роботу при нульових та негативних перевантаженнях.

Двигун Мотор Січ АИ-25ТЛ, АИ-25ТЛК Україна Китай
Двигун Мотор Січ АИ-25ТЛ, АИ-25ТЛК Україна

Hongdu L-15 – китайський навчально-бойовий літак , розроблений компанією Hongdu за сприяння російського ОКБ Яковлєва. Створено для заміни морально застарілого навчально-бойового літака Hongdu JL-8 . Призначений для підготовки китайських пілотів на новітніх винищувачах ВВС КНР : Су-30 , Shenyang J-11 (копія Су-27 ), Shenyang J-15 (копія Су-33 ) і Chengdu J-10. На базі Hongdu L-15 передбачено створення легкого винищувача-штурмовика. За деякими відомостями,  розробка літака L-15 завершена у 2010 році  за рахунок українськго двигуна Мотор Січ  китайський літак має кращі характеристики ніж російський ЯК-130. У 2011 році компанія Hongdu замовила 250 українських двигунів АІ-222-25Ф для навчально-бойових літаків L-15 з поставкою до 2015 році. У 2013 році стало відомо про довгостроковий контракт з АТ Мотор Січ від 2001 року на поставку 1920 двигунів АІ-222-25Ф і ремонт 3840 одиниць до 2041 року на загальну суму $ 5,7 млрд. У 2015 році Україна попередньо домовилася з КНР про закупівлю для потреб Повітряних сил ВС України Hongdu L-15. Головною умовою угоди є локалізація збірки бойових машин на Одеському авіаційному заводі («Одесавіаремсервіс»), потужності якого наростять за допомогою китайської сторони. Разом з тим, не повідомлено про кількість закуповуваних штурмовиків і вартості контракту. У 2017 році офіційне видання ЦК КПК газета «Женьмінь жибао», повідомила що авіадвигуни для L-15 будуть збирати в КНР. Проте, це питання не було узгоджено з Україною, тим більше, що Мотор Січ є стратегічним підприємством для України, а виведення його активів за кордон є диверсією проти України, особливо в період російської гібридної агресії.

Висновки

Китаю та Україні варто створити сферу співпроцвітання, для цього у КНР  необхідно поважати інтелектуальну і виробничу власніть України та інших країн, інакше китайська торгівля у світі може “обвалитися”. Адже новий “Шовковий шлях” потрібен насамперед китайцям для просування величезних обсягів своїх промислових товарів до Європи, які забезпечують процвітання Китаю і отримання величезних обсягів продовольства для 1,3 мільярда населення у КНР.

Див. також :



Україна і Китай підвищують свої позиції у Індексі паспортів територій світу, Henley & Partners

Індекс паспортів територій світу компанії Henley & Partners, раніше відомий як Індекс візових обмежень (перейменований в 2018 році) – це міжнародний рейтинг країн по рівню свободи пересування, яке вони надають своїм громадянам. Індекс виходить з 2006 року у співпраці з Міжнародною асоціацією авіаційного транспорту (IATA), яка підтримує саму велику в світі базу туристичної інформації.

Оновлений Індекс паспортів опублікований 22 травня компанією Henley & Partners, повідомляє УНІАН.

Україна продовжує зміцнювати позиції в Індексі, за два місяці перейшла з 42-го на 38-е місце і додала 10 держав в список безвізових напрямків, у тому числі в Перу та Уругвай. Таким чином,  станом на травень 2018 року українці можуть відвідати без візи або за спрощеною процедурою в’їзду 128 країн світу.

Китай також демонструє хороші результати: з лютого 2018 року китайський паспорт піднявся з 74-го на 68-е місце.

Індекс паспорту КНР згідно  Henley & Partners
Passport Index КНР згідно Henley & Partners

Відповідно до нового рейтингу, рекорд по кількості країн і територій, які громадяни країни можуть відвідувати без візи встановила Японія – 189 напрямків. У лютому 2018 року японці могли в’їхати без візи в 180 країн, такий показник був у Сингапурі. Сьогодні сінгапурский паспорт розділив другу точку з німецьким – 188 країн з “безвізом”. На третьому місці виявилися найближчі шість країн: Іспанія, Італія, Фінляндія, Франція, Швеція та Південна Корея.  Найбільш помітне зростання в Індексі показали  Об’єднані Арабські Емірати (ОАЕ) – у квітні країна зайняла 23-тє місце, що на 38 позицій вище  2008 року. Російська Федерація

Індекс паспорту Російської Федерації згідно Henley & Partners
Passport Index Російської Федерації згідно Henley & Partners

Сторінка компанії Henley & Partners для перевірки можливості  безвізового відвідування територій світу