Отримання Китаєм від України важкого авіаносного ракетного крейсеру “Варяг” (під час розпаду СРСР його назвали “Варяг”) дозволило КНР зекономити мільярди доларів та отримати безцінний досвід морського будівництва, який матеріалізувався у побудові першого у КНР авіаносця Ляолін (англ. Liaoning кит. 中国人民解放军海军辽宁舰, також відомий як Ши Лан, англ. Shī Láng). На жаль, цей контракт виявився не взаємовигідним і ймовірно, залишив не дуже гарне враження для українців і світу.
Ймовірно, це стало також наслідком агресивної російської політики по відношенню до України, яка почалася значно раніше. Так, Росія по суті “вкрала” в Україні другий ТАКР (рос. “тяжёлый авианесущий крейсер ракетный”), який нині відомий як “Адмірал Кузнецов” (раніше носив назву столиці Грузії “Тбилиси”), проте самостійно не змогла ефективно експлуатувати його, що ще раз показав похід “Адмірала Кузнецова” на війну до Іраку, ін. За своїм призначенням ТАКР Адмірал Кузнецов не міг підтримуватися у справному стані тривалий час на Півночі РФ, а ремонтна база для ТАКР була тільки в українському Миколаєві на Чорному морі, де були побудовані всі важкі авіанесучі ракетні крейсери СРСР. Фактично, крадіжкою ТАКР Адмірал Кузнецов в українців, керівництво ВМФ РФ (РФ – бувша РСФСР) покарало самих себе додатковими і неефективними витратами на ВМФ РФ.
Как Россия ночью украла авианосец “Кузнецов” у Украины … 18 січ. 2018 р. – 26 лет назад ТАКР «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» был похищен уУкраины. И до сих пор детище украинских корабелов …
20 червня китайська суднобудівна корпорація (CSIC – China Shipbuilding Industry Corporation), фірма, яка робить китайські авіаносці, розмістила зображення у своїх соціальних мережах, де розміщено три авіаносці. Праворуч і ліворуч розміщені перший авіаносець “Ляонін” який був побудований Україною, а також перший китайський авіаносець, побудований в КНР як репліка українського “Варягу”. На відміну від цих авіаносців з трамплінами, таємничий третій перевізник посередині зображення мав плоску палубу з трьома катапультами. Це говорить про те, що він спирається на систему катапультування, а не на трамплін.
Як зазначив у південно-китайському ранковому пості з Гонконгу , зображення третього китайських авіаносця виглядало подібно до малюнку художника, а не фактичну фотографію нового перевізника. Крім того, CSIC швидко видаляє зображення з облікових записів соціальних мереж.
China’s Next Aircraft Carrier Will Have Some Serious Combat Power … nationalinterest.org/…/china’s-next-aircraft-carrier-will-have… China’s next aircraft carrier is likely to boast a lot more combat power. On June 20,China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC), the firm that …
Довідка про важкі авіанесучі крейсери, які будувалися в Україні
Порядок інформації у нижчеподаних довідках по кожному ТАКР (“Тяжёлый Авинесущий Крейсер Ракетный”): Назва Верф Закладено Спущений У строю Списано Водотоннажність
(Найбільше), т Довжина, м Потужність
рушіїв, кількість літаків авіаційної групи
(літаки + вертольоти) Примітки
Проект 1143.1-4 «Кречет»
ТАКР Київ, Чорноморський суднобудівний завод 21.07.1970 26.12.1972 28.12.1975 30.06.1993 41 380 272 142 000 16 + 18. У 2000 проданий Росією в КНР, де став експонатом і в 2011 також готелем в тематичному парку «Бінхай» в Тяньцзіні. 39 ° 09’19 “пн. ш. 117 ° 48’30 “в. д.HGЯO. Використовувався для вивчення технологій будівництва і відпрацювання методики будівництва авіаносців.
ТАКР Мінськ, Чорноморський суднобудівний завод 28.11.1972 30.09.1975 27.09.1978 30.06.1993 41 380 272 142 000 16 + 18 1995 проданий Росією у Південну Корею для розбирання, але в 2006 перепроданий в Китай і став експонатом тематичного парку Minsk World в Шеньчжені, в 2016 проданий для тематичного парку в Наньтуні. 22 ° 33’13 “пн. ш. 114 ° 14’12 “в. д.HGЯO. Використовувався для вивчення технологій будівництва і відпрацювання методики будівництва авіаносців.
ТАКР Новоросійськ ,Чорноморський суднобудівний завод 30.09.1975 26.12.1978 24.11.1982 30.06.1993 43 220 273 142 000 18 + 18. У 1994 проданий Росією в Південну Корею, в 1997 розібраний.
ТАКР Адмірал Горшков, Чорноморський суднобудівний завод 26.12.1978 31.03.1982 20.12.1987 5.03.2004 45 390 273,1 180 000 20 + 16 У 2000 проданий в Індію, до 2013 реконструйований на її замовлення з перебудовою в класичний авіаносець, перейменований в “Викрамадитья”. У складі ВМС Індії.
Проект 1143.5-6 «Кречет»
ТАКР Адмірал Кузнєцов, Чорноморський суднобудівний завод 1.09.1982 4.12.1985 20.01.1991 61 390 306,5 200 000 30 + 20 В складі ВМФ РФ.
ТАКР Варяг, Чорноморський суднобудівний завод 6.12.1985 25.11.1988 59 500 304,5 200 000 26 + 24 Будівництво зупинено в 1992 у результаті відмови РФ від його закупівлі у зв`язку із відсутністю коштів. У 1998, після “роззброєння” готового на ~70% ТАКР, проданий Україною КНР, де через 10 років (у 2012) добудований за допомогою спеціалістів з ЧСЗ, перейменований в Ляонін. У складі ВМС КНР став першим авіаносцем, введення якого у бойовий порядок ВМС КНР стало видатною загальнонаціональною подією.
Проект 1143.7 «Кречет», атомний
АТАКР Ульяновськ,Чорноморський суднобудівний завод 25.11.1988 1995 (планувалося здача) 79 758 324,6 280 000 70 Будівництво зупинено в 1991, розібраний в 1992 у зв`язку із відсутністю коштів і бажання Росії фінансувати добудову замовленого корабля. За оцінкою експертів, Росія також не сплатила штрафні санкції за відмову від будівництва, а її агенти впливу “вимили” власні обігові кошти з Чорноморського суднобудівного заводу шляхом витрачання їх на ініціативну “добудову” ТАКР Ульянівськ, а потім на його утилізацію. Подвійний корпус ТАКР складався у основному із броньової сталі. Проект відновлений у КНР.
Варто підкреслити, що вивчення китайськими спеціалістами закуплених в РФ ТАКР Мінськ, ТАКР Київ, та купленого в Україні корпусу недобудованого ТАКР Варяг, купленої документації на ТАКР Ульяновск забезпечило КНР економію мільярдів доларів та дало безцінний досвід будівництва авіаносців. Очевидно, за такою ж методикою можливе створення китайського транспортного літака на основі найбільшого у світі українського транспортного літака АН-225 “Мрія”. Подібні методики використання чужої інтелектуальної, конструкторської і матеріальної власності в КНР викликають обурення у всіх країнах і підривають авторитет КНР і китайських компаній як ділових партнерів.
Дещо про Чорноморський суднобудівний завод (ЧСЗ)
За повідомленнями ЗМІ, Чорноморський суднобудівний завод незаконно приватизований у часи президенства Віктора Януковича російським олігархом Вадимом Новинським, який пізніше отримав українське громадянство. За даними ЗМІ, Новинський також відомий своїм “неформальним управлінням” РПЦ МП в Україні. Знищення ЧСЗ формально здійснене за допомогою процедури банкрутства з ініціативи Балаклавського рудоуправління, яке, як і ЧСЗ, належить Новінському, див.:
Суд заарештував Чорноморський суднобудівний завод Новинського 13 лип. 2017 р. – Печерський районний суд Києва наклав арешт на 99% акцій ПАТЧорноморський суднобудівний завод, що входить в Смарт-Холдинг Вадима Новинського. Про це йдеться в ухвалі суду від 21 червня …
Завершуючи дане повідомлення, варто підкреслити, що попередні українські чиновники під впливом росіян показали неспроможність захищати інтереси України у сфері будівництва потужних військових кораблів. Нинішнім і наступним державним службовцям України варто брати як приклад США та КНР у справі захисту національних інтересів. Китаю вигідно будувати свої відносини з Україною на основі взаємної поваги та взаємної вигоди і тоді і Китай і Україна отримають від взаємного співробітництва потужний позитивний синергетичний ефект.
