Відвідування Харкова і виступ у ХНУ засновника Alibaba Джека Ма на запрошення Олександра Ярославського

7 листопада у Харківському національному університеті ім. Каразіна з мотивуючим спічем виступив Джек Ма, засновник сервісу Alibaba і один з найбагатших людей світу. Про це першим повідомив Telegram-канал “Харків 1654” .

Джек Ма прибув до міста на запрошення Олександра Ярославського, власника і президента DCH, який давно опікується ХНУ, є почесним доктором і членом наглядової ради університету. Під час екскурсії по музею ХНУ ректор університету Віль Бакіров запропонував Джеку Ма провести коротку зустріч зі студентами. В аудиторії, розрахованій на 350 чол, зібралося майже 700 студентов.

Зал зустрів Джека Ма і Олександра Ярославського оваціями. Китайський бізнесмен розповів, що вперше приїхав в Україну, і Харків є першим містом, який він відвідав в нашій країні. Він привітав ХНУ ім. Каразіна з 215-річним ювілеєм, який ВНЗ готується незабаром відсвяткувати. А потім поділився своїм баченням, як поліпшити ситуацію в системі освіти і привести її у відповідність з викликами майбутнього.

Джека Ма сказав, що не боїться ні штучного інтелекту, ні роботів, тому що людина мудріша. Він також розповів, що 45% співробітників його компанії – жінки, і що він вкрай позитивно ставиться до жіночого лідерства. На думку китайського бізнесмена, зміни потрібно починати з дитячого садка і початкової школи. І вчити так, щоб людям було легше інтегруватися в суспільство.  А світу потрібні зараз “експерти майбутнього, а не минулого”.

Джек Ма підкреслив, що його компанія так швидко росла на ринку, тому що в ній працювало безліч молодих і мотивованих людей.  Він упевнений, що університети повинні змінювати молодих людей до того, щоб вони були конструктивними, інноваційними, винахідливими.

“Я не хочу, щоб люди були машинами, вони повинні бути людьми, вони повинні бути творцями”, – сказав бізнесмен.

На його думку, у майбутньому будуть тільки діджіталізовані країни і недіджіталізовані країни. І останні приречені на бідність. Люди ж, які вмітимуть використовувати цифрові технології, будуть успішні.

Блокчейн, впевнений бізнесмен, в майбутньому вирішить питання приватності і захищеності данних.

Відповідаючи на питання, що робить його щасливим, Джек Ма сказав: “Гроші, слава, репутація не роблять мене щасливим. Щастя для мене, це коли я бачу що люди, які працюють в моїй компанії, щасливі. Коли тобі добре від того, що люди щасливі, і ти щасливий “.

Мільярдер також зазначив, що всі успішні люди світу мають одну спільну рису – вони оптимісти.

“Найважливіший урок, який я виніс у своєму житті: будь оптимістом. – сказав він. – Я зустрічав дуже багато людей. І я з’ясував, що успішні люди мають одну спільну рису. В першу чергу, ми оптимісти”

Свій рецепт успіху Джек Ма описав такою формулою: важко працювати, довіряти людям, бути оптимістом і бути спрямованим в завтра.

“Ви повинні бути людиною. Ви не повинні бути, як машина. Якщо ти хочеш згадувати швидше, знати більше, пам’ятати більше, машина зробить це краще. Ти повинен робити ті речі, які не може машина. Не турбуйся про майбутнє, турбуйся про себе “, – підсумував Джек Ма.

У самому кінці зустрічі студенти подякували бізнесмену і подарували йому студентську одяг з символікою університету Каразіна.

Виступ засновника компанії Alibaba Джека Ма у аудиторії Харківського національного університету імені Каразіна

Виступ засновника компанії Alibaba Джека Ма у аудиторії Харківського національного університету імені Каразіна
Виступ засновника компанії Alibaba Джека Ма у аудиторії Харківського національного університету імені Каразіна
засновник компанії Alibaba Джек Ма, засновник компанії DCH Олександр Ярославський, ректор ХНУ Віль Бакіров, - у лекцій аудиторії Харківського національного університету імені Каразіна
Засновник компанії DCH Олександр Ярославський, ректор ХНУ Віль Бакіров, засновник компанії Alibaba Джек Ма у лекцій аудиторії Харківського національного університету імені Каразіна

Джек Ма заснував Alibaba в 1999 році. Зараз у цій найбільшій китайській компанії (яка крім іншого, володіє торговим майданчиком AliExpress) ринкова капіталізація складає 460 мільярдів долларов. Статок самого Джека Ма оцінюється в 41,8 мільярда доларів.

 

Вже є залізничний “Шовковий шлях” в обхід РФ із Китая через Казахстан, Азербайжан, Грузію і Туреччину в ЄС

Нікого в Європі не влаштовує повна залежність залізничного сполучення із Азією  від агресивної Росії, яка заблокувала самі короткі залізничні шляхи “Шовкового шляху”  через Афганістан і через Україну – за допомогою війн. Росія намагалася заблокувати шлях через Азербайджан і Грузію – за допомогою війни, у результаті якої захопила у Грузії Абхазію і Осетію та дестабілізувала Грузію.  Не дивлячись на протидію Москви,  вдалося реалізувати маршрут залізничного Шовкового шляху через  Казахстан, потім морем до Азербайджану,  Грузії і морем до України. А на початку листопада 2019 року відкритий ще один залізничний шлях з КНР через Казахстан, морем до Азербайджану і далі залізницею до Грузії, Туреччини, Болгарії, Сербії, Угорщини, Чехії, Словаччини. 7 листопада, вночі, потяг “Шовкового шляху” з Китаю під Босфором по тунелю “Мармарай” вирушив до Європейського континенту.

Карта підводного тунелю Мармарай під Босфором від Азії до Європи
Карта, на якій зображена частина турецької залізниці з підводним тунелем Мармарай під Босфором від Азії до Європи

«Вантажний потяг, який слідує з китайського Сіаню (місто в центральній частині Китаю) China Railway Express, має довжину 820 метрів, 42 вагони. Він перетне два континенти, проїде 11 тисяч 483 кілометрової дороги за 12 днів», – повідомив міністр транспорту та інфраструктури Туреччини Мехмет Джахіт Турхан.

Очевидно, що налагодження перевезень з Китаю в Європу відкриють нові можливості в залізничному сполученні глобального масштабу.

«Це історична подія як для регіональної, так і глобальної торгівлі, і саме тому ми з гордістю дивимось на цей поїзд, який проходить тисячі кілометрів, оскільки він відкриває нову еру в залізничному транспорті, сприяє зміцненню зв’язків та прискоренню міжкультурної взаємодії», – наголосив міністр.

У МЗС Туреччини назвали проект China Railway Express прикладом посилення зв’язку між Сходом і Заходом.

Китай випустив надзвуковий літак з українським двигуном. А Україна?

Китай презентував новий легкий навчально-бойовий літак L-15B, який оснащений розробленим запорізьким КБ «Івченко-Прогрес» форсажним варіантом двигуна АІ-222-25 виробництва АТ «Мотор-Січ». Як відомо, українські авіаційні двигуни давали суттєву конкурентну перевагу російським вертольотам і літакам, а тепер – китайським літакам.

Hongdu L-15 — китайський навчально-бойовий літак, розроблений компанією Hongdu за сприяння ОКБ Яковлєва з реактивним двигуном з форсажною камерою, вперше презентований на Чжухайському 8-му Міжнародному авіакосмічному салоні. Створений для заміни морально застарілого навчально-бойового китайсько-пакістанського літака Hongdu JL-8. Призначений для підготовки китайських пілотів на новітніх винищувачах ВПС КНР: Су-30, Shenyang J-11 (копія Су-27), Shenyang J-15 (копія Су-33) і Chengdu J-10. Прийнятий на озброєння ВПС КНР в 2013 році під позначенням JL-10.

Модифікований варіант перспективного УТС L-15 — Lift, розроблений китайською компанією AVIC, від попередньої версії відрізняється оснащеністю: турбовентиляторним двигуном з форсажною камерою з повністю автоматизованою цифровою системою управління і вдосконаленими кабіною пілота і бортовою радіолокаційною системою. На L-15 Lift БРЛС з фазованими антенними ґратами, був збільшений фюзеляж. Кабіна пілотів оснащена коліматорним індикатором на лобовому склі і трьома багатофункціональними дисплеями на передньому і трьома на задньому місцях. Також вдосконалені хвіст і закрилки — вони виготовлені з композиційних матеріалів. Новий двигун українського виробництва АІ-222-25Ф від АТ «Мотор-Січ» забезпечує співвідношення тяги до ваги 1:1, що дає змогу досягати надзвукових швидкостей.

Презентація й демонстраційні польоти L-15B, що представляє собою модифікований бойовий варіант виробленого HAIG навчально-бойового літака L-15 (JL-10) – відбулись 2 листопада на льотній конференції китайської авіапромислової групи Hongdu Aircraft Industry Group (HAIG), яка триває в Наньчані.

Двомісний L-15B призначений для використання як легкий винищувач-штурмовик і перехідний навчально-бойовий літак. Викатка дослідного зразка відбулася 3 травня 2017-го в одному з цехів авіазаводу в Наньчані.

L-15B оснащений бортовою РЛС, комплексами самооборони і управління озброєнням, зокрема керованим, й має 11 вузлів зовнішньої підвіски.

Упродовж кількох років тривали переговори з військовим відомством КНР про організацію виробництва на українських авіапідприємствах китайського двомісного багатоцільового літака L-15. Але Китай був готовий лише продати лінію з їхнього збирання на Одеському авіазаводі, а виробництво всіх комплектуючих залишити у Піднебесній. У той же час китайці намагаються обманними шляхами перевести виробництво двигунів Мотор Січ До КНР.

Відео 2011 року про попередню моди фікацію L-15 Falcon:

Білоруси перейменували Білорусь у Білу розу, щоб китайці не путали білорусів з росіянами

В даний час туризм – це спосіб релаксації, який виберае більшість людей, тому що ви можете не тільки побачити красиві пейзажі на дорозі, але і виростити нові знання. Все більше і більше китайців виїжджають за кордон, щоб пізнати нові екзотичні звичаї.

Країни Південно-Східної Азії – найбільш часті місця для китайських туристів. Проте більшість країн Південно-Східної Азії мають високу вартість для китайських туристів, тому вони також вибирають кілька європейських країн для екскурсій.

Однією з таких країн стала Білорусь (10 млн. жителів), як остання “станція” на залізниці “Одного пояса і одного шляху” (Нового “Шовкового шляху”) з КНР в Євросоюз через Казахстан і Росію.

Деякі китайці думають, що Білорусь звучить знайомо і асоціюється з Росією. Але Білорусь – це незалежна країна, хоча і в складі союзної держави з РФ. Білоруси, українці і росіяни є нащадками російської нації (у різному обсязі і по різному). Але китайці вважають, що Білорусь не має великих відносин з Російською державою. Проте, через специфічний китайський переклад, багато китайців неправильно зрозуміли назву Білорусі як частини російської держави, яку росіяни часто помилково називають Руссю. Але Русь – це Україна, а Росія – це розширена Московія. Ні білоруси, ні тим більше українці не хочуть жити з Росією в одній державі.

З цієї причини у березні 2018 року білоруське посольство у Китаї видало документ з проханням змінити китайську назву своєї країни і замінити «Білорусь» на «Білу троянду», 白 罗斯 (джерело: http://www.sohu.com/a/351254995_100276670) .