Китайцам от крымских татар – о керченском мосте и о геноциде крымскотатарского народа в России

18 мая  – День памяти жертв геноцида крымскотатарского народа в России. По этому поводу выступил  Рефат Чубаров Президент Всемирного конгресса крымских татар с 2009 года, а с ноября 2013 года председатель – Меджлиса крымскотатарского народа. Он охарактеризовал современную жизнь крымских татар и этнических украинцев на временно оккупированной Россией территории Крымского полуострова Украины так: запрет деятельности Меджлиса, аресты, притеснения, постоянные обыски, запугивания, физическое и психологическое давление, бесследное исчезновение людей.

В России на этой неделе также отмечали запуск автомобильного движения по мосту, связавшему Крымский полуостров Украины с Россией.  Президент РФ Владимир Путин за рулем Камаза, открыл автомобильное движение по мосту. Госдепартамент США осудил строительство и частичное открытие моста, осуществленное «без разрешения правительства Украины». «Строительство моста является напоминанием готовности России продолжать пренебрегать международным законодательством».

Строительство моста осудили и представители крымско-татарской общины Ильми Умеров и Ахтем Чийгоз. Они ранее обвинялись Россией в призывах к изменению территориальной целостности страны и организации массовых беспорядков. Они были осуждены, а затем помилованы при содействии президента Турции. В студии программы «Настоящее время. Итоги» с Юлией Савченко заместители председателя Меджлиса крымско-татарского народа и их адвокат Николай Полозов говорили о том, к чему приведет запуск нового моста и о ситуации в Крыму, накануне трагической даты – Дня памяти жертв депортации народов Крыма. Керченский мост  – это мост в тупик, который создаёт угрозу экологической катастрофы в Азовском море и создаёт угрозу международному судоходству.  
Есть также информация, что россияне скорее всего сами взорвут через некоторое время Керченский мост, поскольку он уже стал аварийным, и преподнесут, что это совершили украинские диверсанты либо крымские татары – это однозначно. Об этом в эксклюзивном интервью журналисту інформагентства АСПИ заявил Глава правления Крымскотатарского ресурсного центра, член Меджлиса крымскотатарского народа Эскендер Бариев. Если говорить об истории Крымского моста, то его пытались построить еще во времена предыдущей оккупации Крыма во время Второй мировой войны.

Нужно отметить, что РФ не имеет технологий для строительства подобных мостов, поэтому использовала строительную компанию из Нидерландов и другие иностранные компании. Единственная условно российская техника, которой могли похвастаться россияне – это грузовые автомобили КАМАЗ, на одном из которых Путин проехал мост.

Необходимо отметить, что за последние 80 лет Кремль умудрился отобрать части территорий у львиной части соседних стран. Только за последние 20 лет Кремль “надкусил но не сьел”: у Молдовы – “Приднестровскую Республику”, у Грузии Южную Осетию и Абхазию, 20 лет убивал кавказцев в Чечне, Ингушетии и Дагестане, у Украины – Крымский полуостров и часть Донецкой и Луганской областей, где создал так называемые “ДНР” и “ЛНР”. Самый большой “гибридный захват” Кремля по результатам Второй Мировой войны это китайская территория с населением, которая в РСФСР (РФ) названа как республика Тува, откуда родом нынешний министр обороны РФ Сергей Күжүгет оглу Шойгу (Сергей Шойгу). Очевидно, что в головах кремлёвских правителей  поселилась агрессивная шизофрения. Россия – это страна, которая породила и пыталась реализовать самые преступные и губительные идеи в мире в 20-м веке и продолжает это реанимировать в 21-м веке. Великий Китай не должен позволить  Путину втянуть КНР в противостояние с миром, в реализацию очередной российской идеи-фикс типа “Мировой пролетарской революции”или подобной. 

 

Про нову лінію “Шовкового шляху” Китай-Австрія через Казахстан, Росію, Україну і Словаччину

Компанія “DHL Global Forwarding and Rail Cargo Group” (RCG), підрозділ вантажних перевезень австрійських федеральних залізниць, підписали Меморандум про взаєморозуміння (MOU) для розвитку інтермодальної залізничної мережі між Австрією та Китаєм, яка буде “втручатися” в зростаючу торгівлю Китаєм через новий “Шовковий шлях”  – економічний пояс.

Останній маршрут в мережі “Азія-Європа-Азія” DHL в мультимодальній мережі з’єднує Ченду з Віднем лише за 15 днів, охоплюючи 9 800 км і перетинаючи шість країн – Китай, Казахстан, Росію, Україну, Словаччину та Австрію. Географічно найкоротші наземні Шовкові шляхи до Євросоюзу з Китаю й Індії йдуть через Україну.

Відповідно до Меморандуму, DHL Global Forwarding і RCG будуть спільними зусиллями, спрямованими на посилення вантажообігу на залізничному транспорті, і спільно розроблятимуть альтернативні шляхи для існуючих зв’язків між Китаєм та Європою, спираючись на інфраструктуру РКГ та експертизу транскаказських маршрутів на економічному поясі Шовкового шляху. Глобальна експедиція DHL також забезпечить послуги «від дверей до дверей», включаючи доставку та перевезення вантажів між Кінбаїжан та іншими частинами Китаю; і між Віденським центром вантажних перевезень, іншими європейськими залізничними станціями у своїй мережі та кінцевими пунктами призначення покупців для доставки.Шовковий шлях Китай-Австрія

Фото: зліва направо – Ерік Регтер (член Правління РКГ), Томас Коуцкі (керівник китайської залізниці, Mulitmodal Europe, DHL Global Forwarding), Томас Карг (член Правління RCG), Крістоф Вал (керуючий директор Австрії, DHL Global Forwarding) та Clemens Först (прес-секретар Ради RCG)У вчорашньому викладі (15 травня) Крістоф Вал, керуючий директор DHL Global Forwarding Austria, зазначив: “Ми дуже в захваті від цього нового прямого зв’язку між Австрією та Китаєм. Австрійські економічні відносини з Китаєм неухильно зростають, і в той же час Відень є важливим центром для торгівлі з Східною та Південною Європою та з її боку “.

Джерело

Меморандум про взаєморозуміння між керівництвом міст Житомир (Україна) і Хулун Буір (КНР)

ЖИТОМИР, Україна, 14 травня (Сіньхуа) – Влада міста Hulun Buir (Хулун Буір) в Автономному регіоні  Північної (Внутрішньої) Монголії та північно-західного українського міста Житомир підписали Меморандум про взаєморозуміння для сприяння всебічному співробітництву. Населення міста Хулун Буір складає більше ніж 2,5 млн. людей, м. Житомир – більше ніж 250 тисяч людей. Сполучення між Житомиром і Хулун Буіром пролягає через відому російську Байкало-Амурську залізницю (БАМ).

В нагадуванні уряди двох міст висловили свій намір просувати двостороннє співробітництво в економіці, торгівлі, соціальній сфері та інших сферах.

Зокрема, вони погодились здійснювати обміни між органами місцевого самоврядування, підприємствами та громадськими організаціями, а також створювати сприятливі інвестиційні умови для підприємців.

Цей документ підписав Чень Чжи, віце-мер Хулунбурі та мер міста Житомир Сергій Сухомлин.

У документі обидві сторони також обіцяли обмінятися досвідом у розвитку туризму і спільно проводити виставки, конференції та освітні заходи.

Крім того, влада двох міст пообіцяла сприяти обміну людьми для участі у міжнародних мистецьких фестивалях, спортивних змаганнях, ювілейних святах та інших значних святах.

Місто Хулун Буір – є також побратимом російського міста Чита з 2001 року. Хулун Буір знаходиться на північному сході Китаю, у східній частині автономного району Внутрішня Монголія, названий на честь озер Хулун і Бейер.

Загальна площа Хулун Буіра – 253000 квадратних кілометрів, що складає 21,4% від загальної площі автономного району Внутрішня Монголія, є одним з найбільших за площею міст в Китаї. На сході межує з провінцією Хейлунцзян, на заході і півночі з Монголією і Росією. Місто знаходиться на стику трьох держав – Росії, Китаю і Монголії. У місті налічується 8 прикордонних пунктів пропуску 1 і 2 рівня, в тому числі прикордонний пункт пропуску м.Маньчжуріі є найбільшим сухопутним портом в Китаї. У складі міста 1 район, 5 повітових міст, 7 хошунів, із загальною чисельністю населення 2720 тисяч людей. Уряд м. Хулун Буір знаходиться в районі Хайлар.

У Хулун Буірі проживають монголи, хани (ханьці), хуей, маньчжури, даури, евенки, орочони, російські, корейці та інших 42 національності. Хан (han) – основна національність китайців, у КНР більше ніж 1,2 млрд. людей є ханами за національністю, у тому числі Президент КНР Сі Цзіньпін.

Первісна культура в Хулун Буірі з’явилася 20-30 тисяч років тому, древня чжалайнорська людина проживала біля берегів озер Хулун і Бейер. З 200 р до н.е. і до династії Цин за більш ніж 2000-річну історію в багатих природними ресурсами Хулун Буірські степах були виплекані численні північні кочові народності. Тому Хулун Буір називають історичною колискою північних кочових народностей Китаю. Попередником міста Хулун Буір був Хулунбуірський аймак, створений в 1954 році. Уряд Хулунбуірського аймака знаходилося під безпосереднім керівництвом уряду автономного району Внутрішня Монголія. Уряд Хулунбуірського аймака знаходилося в Хайлар. У 1999 році Держрада затвердила Хулунбуірський аймак як зразковий екологічний район КНР. У 2001 році Держрада розформувала Хулунбуірській аймак і заснувала замість нього місто Хулун Буір, а місто Хайлар перейменоване в район Хайлар.

У 2003 році м. Хулун Буір був названий одним з кращих туристичних міст. У 2007 році він був названий чарівним містом Китаю і містом, що має найсильніший національний колорит.

Хулун Буір знаходиться в зоні екологічного бар’єру. У ньому знаходяться 80000 квадратних кілометрів лугів, 120.000 квадратних кілометрів природних лісів, більш ніж 3.000 річок, 500 озер, 3000 видів рослин, 400 видів диких тварин. Хребет Великий Хінган простягнувся з півночі на південь і став природним кордоном півдня і півночі.

Хулун Буір отримав премію «Зразкового екологічно чистого міста».

Кордон міста Хулун Буір є кордоном гармонії. Він межує з Росією і Монголією. За довгі роки політичних, економічних і культурних обмінів, місто Хулубуір зберігає довготривалі дружні зв’язки з Забайкальським краєм, містом Читою, Республікою Бурятія, Улан-Уде Росії, Монголія, Східна провінцією, провінцією СухеБатора, провінцією Кент, Улан-Батор, районом Бато Монголії. Здійснюється співробітництво і обмін в галузі торгівлі, культури, освіти, спорту, туризму, охорони здоров’я, видобутку природних копалин, транспорту.

Місто Хулунбуір має багаті туристичні ресурси, воно визнане  Міністерством туризму КНР однією з шести основних зон розвитку туризму Китаю, є однією з 20 кращих туристичних визначних пам’яток Китаю. Він названий райській мрією і є основною зоною освоєння степового туризму КНР. Тут велика частина лісів, лугів, озер зберігаються в своєму первозданному вигляді. Всесвітньо відому степ Хулун Буіра називають «Зеленою чистою Землею», «Північною яшмою”. Головні пам’ятки Хулун Буіра – це державний лісовий парк Сишань, руїни фортеці японської мілітаристської армії Бейшань, плем’я монгольської Золотої Орди, евенкійський музей, туристичний район Баян Хушо, виставка молодіжної культури західного хошуну, музей Баерху, Ганжурскій дацан східного хошуну, місця боїв на р. Халхінгол , російські родини в Аргуні, державний лісовий парк Моер Даога, мисливське господарство Аолугуя, печера Гасянь, Даурский парк, корейські сім’ї, парк підвісного моста, лижний курорт гори Фенікс в Якеш і, державні ворота в Маньчжурії, російсько-китайська торгова зона співпраці, малий лиман озера Хулун, парк льоду і снігу, теплі джерела Аршан.

ВВП міста у 2010 році склав 93201 мільйонів юанів, місцеві податкові доходи 9322 мільйонів юанів, інвестовано 61545 мільйонів юанів в основні активи.
2011 рік – це перший рік 12-ої п’ятирічки. У 12 п’ятирічці основними завданнями м.Хулун Буір є:

  • досягнення темпів зростання вище, ніж в середньому по країні і регіоні;
  • збільшення вдвічі ВВП, місцевих податкових доходів, інвестицій в основний капітал, доходів міських і сільських жителів і інших показників;
  • будівництво великої промислової бази зі своєю специфікою в Хулун Буіра, північного екологічного бар’єру безпеки, прикордонного експериментального району відкритості та освоєння, міжнародного екологічно чистого, багатонаціонального туристичного району, створення будинку гармонії і щастя національностей Півночі.

У даний час, Хулун Буір слідує курсом красивого розвитку, процвітання науки і загального процвітання, орієнтованого на будівництво екологічного бар’єру безпеки на Північ.

Чорноморські верфи в Україні виконали доковий ремонт китайських суден для робіт в Україні

Активація зовнішньоекономічної діяльності України через чорноморські порти потребує реконструкції чорноморських портів України, для чого активно використовуються спеціалізовані китайські судна, які потребують поточного ремонту. Цей ремонт успішно виконується на чорноморських верфах України.

ВСП (Відокремлений самостійний підрозділ) «Судноверф «Україна» завершила двомісячний ремонт китайського 37-метрового буксира« Darun-37 », який в складі днопоглиблювального каравану китайської компанії China Harbour Engineering Company Ltd. (CHEC) прибув для роботи в Україні. 10 травня судно було виведено з плавдока №2. Декількома днями раніше, 6 травня, закінчилися роботи на несамохідній грунтовідвізній  баржі «Darun-32». Після налагодження механізмів обидва судна будуть працювати в районі Чорноморська.

ВСП Судноверф «Україна» — суднобудівне підприємство України, відокремлений самостійний підрозділ в структурі Адміністрації Одеського морського порту. Cпеціалізується на ремонті кораблів морського та річкового флоту. Здійснює ремонт суден всіх типів водотоннажністю до 30000 тонн. Була створена на базі Одеського судноремонтного заводу “Україна”, заснованого 1973 року.

Миколаївська верф «Смарт-Холдингу» після виконання докового ремонту спустила на воду судно Darun 66 технічного флоту China Harbour Engineering Company (CHEC). Найближчим часом судно буде передано замовнику. Виконані такі роботи: здійснена заміна корпусного металу, ремонт гвинто-рульової групи і фарбувальні роботи.

Судно CHEC виконує днопоглиблювальні роботи в рамках проекту «Реконструкція морського підхідного каналу та внутрішніх водних підходів до глибоководних причалів морського порту «Південний».

Це вже друге китайське судно технічного флоту, відремонтоване цієї весни на Миколаївській верфі SMG. Першим став плавучий кран Darun 27, який до цього в якості грейферного земснаряда використовувався для проведення днопоглиблювальних робіт в акваторії морського порту «Південний». Як і в попередньому випадку, контрактні терміни ремонту були дуже стислими.

SMG (Smart Maritime Group) об’єднує херсонську і миколаївську верфі, створені на базі ПАТ «Херсонський суднобудівний завод» і ПАТ «Чорноморський суднобудівний завод». Бенефіціаром (отримувачем прибутку) Смарт- Холдинга є Вадим Новинський – недавній громадянин РФ і олігарх, який прийняв громадянство України і став депутатом Верховної Ради України, він також відомий активним втручанням  у керівництво православною церквою московського патріархату в Україні.

 

В Одесі пройшов Всеукраїнський відбірковий етап 17-го Всесвітнього конкурсу “Chinese Bridge”

Як повідоміли в інформаційному агенстві Xinhua, 11.05.18 в Одесі пройшов Всеукраїнський відбірковий етап 17-го Всесвітнього конкурсу “Chinese Bridge” (“Китайський міст”) серед українських студентів.

Захід був організований Канцелярією державної керівної групи Китаю з поширення китайської мови за кордоном “Ханьбань” за участю посольства КНР в Україні та Інституту Конфуція Південноукраїнського національного педагогічного університету (South Ukrainian National Pedagogical University, SUNPU) .

Відбірковий тур складався з чотирьох етапів:

  • монолог на тему “Весь світ – одна сім’я”,
  • вікторина з країнознавства Китаю,
  • номери художньої самодіяльності,
  • відповіді на запитання членів журі.

Всі 15 учасників змагання, які представляли Київ, Одесу, Харків, Львів та Ужгород, продемонстрували високий рівень володіння китайською мовою і глибокі знання в сферах культури, історії, літератури та географії Китаю. Студентка Інституту Конфуція ПНПУ Єлизавета Рубан, завдяки своїм відмінним ораторським здібностям, змогла обійти конкурентів і завоювати перемогу в конкурсі. Тепер дівчина відправиться в Китай для участі у фіналі.

Друге місце поділили Каріна Аракелова з Інституту Конфуція Харківського національного університету ім. В. Н. Каразіна та Анна Чернєва з Інституту Конфуція ПНПУ. Вони також поїдуть на фінал, але тільки в якості глядачів.

“Chinese Bridge” – це щорічні всесвітні студентські змагання з китайської мови, які організовуються “Ханьбань”. Вони є платформою для популяризації китайської мови, обміну досвідом та міжкультурного спілкування. В Україні відбіркові тури конкурсу по черзі проводять діючі в країні Інститути Конфуція. Протягом останніх п’яти років українські студенти показують відмінні результати в фіналі змагань.

Необхідно попередити, що у КНР суворо переслідуються українки, які напівлегально працюють викладачами англійської мови у навчальних закладах та танцівницями, ін. – див. публікації нижче:

Добре відомі факти реальної корупції деяких правоохоронних органів КНР у прикритті нелегальних заробітчан, проте вказаним українкам “не повезло” і вони утримуються  у в`язницях в КНР, а деяким молодим жінкам загрожують річні і більші терміни ув`язнення.

Очевидно, що до заробітчан варто застосувати менш жорсткі заходи, адже навчання в Інститутах Конфуція фактично провокує випускників на пошук роботи в КНР та попадання навіть у сферу дії китайської мафії торгівлі людьми.

У КНР більше 10-ти українок ув`язнені за порушення іміграційних правил
У КНР більше 10-ти українок ув`язнені за порушення іміграційних правил