Симптоми захворювання коронавірусом COVID-19 в Україні відрізняються від китайського?

За даними “Китай і Україна”, як повідомила доктор медичних наук, професор кафедри дитячих інфекційних захворювань НМУ імені О.О.Богомольця Оксана Виговська, український штам коронавірусу COVID-19 відрізняється від китайського – він менш агресивний. Про це також повідомило видання thesaxon.org,   Greg Smitson (Великобританія).

Інфекціоністка Оксана Виговська розповіла про симптоми коронавірусної інфекції та особлиості перебігу COVID-19 в українців (відео):

Інфекціоністка Оксана Виговська про симптоми коронавірусної інфекції

Інфекціоністка Оксана Виговська розповіла про симптоми коронавірусної інфекції та особлиості перебігу COVID-19 в українців🎞 Повний випуск дивіться тут facebook.com/espreso.tv/videos/453533732092667/

Gepostet von espreso.tv am Donnerstag, 9. April 2020

«Збудник – коронавірусна хвороба COVID-19, мутація та особливості його мутації, що зустрічається у багатьох його варіаціях (серотипах, serotypes). Існують більш агресивні серотипи, які викликають більш важке захворювання, більш високу частоту ускладнень (на початку пандемії) і відносно легкі. Вірус – це живий організм, він так влаштований, що для того, щоб вижити, він повинен адаптуватися до світу, і одним із механізмів налагодження є його несталість ”, – сказала вона, передає“ Главред ”.

За словами лікаря, в Україні через те, що перші випадки вірусу були завезені з Австрії, Франції, Німеччини, серотипи відрізняються від тих, що були в Китаї.

“На щастя, у нас є європейські серотипи, але не від Італії, чого ми боялися, бо там вони просто агресивні. А оскільки введені серотипи більш слабкі, тож клінічна картина наших пацієнтів легша, менша частота ускладнень, менш важкі та критичні пацієнти, менше пацієнтів, які потребують ШВЛ. Звичайно, люди помирають в нашій країні, але рівень смертності значно менший порівняно з іншими країнами » , – сказала лікар.

Як писали раніше “ФАКТИ”, група молекулярних біологів проаналізувала геноми тисяч штамів SARS-CoV-2 і дійшла висновку, що коронавірус розділений на три окремі лінії, кожна з яких має свою власну набір мутацій в ключових генах.

Пояснення: SARS-CoV-2 (скорочено від англ. Severe Acute Respiratory Syndrome Coronavirus 2)[3], раніше відомий як новий коронавірус 2019 (2019-nCoV) — одноланцюговий РНК-вмісний штам виду SARSr-CoV роду бетакоронавірусів, що вперше був генетично виявлений 2019 року в пробі пацієнта з атиповою пневмонією під час спалаху пневмонії в Ухані 2019—2020 років. За даними Всесвітньої організації охорони здоров’я (ВООЗ), передача цього вірусу можлива від людини до людини повітряно-крапельним шляхом у межах сімей пацієнтів, тому можливі ширші спалахи.  Затверджена ВООЗ назва хвороби — коронавірусна хвороба 2019, скорочена офіційна назва Covid-2019 або COVID-19, що є абревіатурою від англ. Coronavirus disease 2019, де взято для скорочення Coronavirus disease. Разом із запровадженням нової назви вірусу, ВООЗ 11 лютого 2020 року відзначили його спорідненість з вірусом SARS-CoV, що спричинив у 2002—2004 роках тяжкий гострий респіраторний синдром (SARS). Наразі не існує специфічного лікування нової коронавірусної хвороби, але наявні противірусні препарати можуть бути призначені лікарем.

До Києва прибув перший прямий контейнерний поїзд з Китаю (відео)

В українських бізнесменів радісна подія: Укрзалізниця прийняла перший прямий контейнерний поїзд з КНР. Він 8 червня прибув на станцію Київ-Ліски. Про це повідомив в.о. голови правління АТ «Укрзалізниця» Іван Юрик.

За словами керівника Укрзалізниці, відстань у 9 тис. км через території чотирьох країн (КНР, Монголія, РФ, Україна) поїзд подолав за 15 діб.

«Сьогодні історичний момент — прийнято перший контейнерний поїзд Китай — Україна. Зважаючи на посилення торговельно-економічних відносин між нашими країнами важливо вибудувати якісну транспортну логістику. Залізничні контейнерні перевезення — це дійсно надійний, дешевий та зручний вид перевезень, який може стати конкурентним у сполученні Китай — Україна», — зазначив Іван Юрик.

У складі поїзда 31 фітингова платформа, навантажена 41 сорокафутовим контейнером. Цим поїздом до України були доставлені бурильні труби, медичне обладнання, бензинові тримери та інші товари народного вжитку.

Укрзалізниця прийняла перший контейнерний поїзд Китай — Україна

Укрзалізниця – Ukrzaliznytsia прийняла перший контейнерний поїзд з Китаю🎉. Він 8 червня прибув на станцію Київ-Ліски, повідомив в.о. голови правління АТ «Укрзалізниця» Ivan Yuryk.За словами керівника компанії, відстань у 9 тис. км через території чотирьох країн поїзд подолав за 1⃣5⃣ діб.💬«Сьогодні історичний момент — прийнято перший контейнерний поїзд🚉 Китай — Україна. Зважаючи на посилення торговельно-економічних відносин між нашими країнами важливо вибудувати якісну транспортну логістику. Залізничні контейнерні перевезення — це дійсно надійний, дешевий та зручний вид перевезень, який може стати конкурентним у сполученні Китай — Україна», — зазначив Іван Юрик.☝У складі поїзда 31 фітингова платформа, навантажена 41 сорокафутовим контейнером. ☝Цим поїздом до України були доставлені:✅бурильні труби;✅медичне обладнання;✅бензинові тримери;✅товари народного вжитку.☝До цього через територію України прослідувало 10 транзитних контейнерних поїздів Китай — країни Європейського Союзу.Детальніше за посиланням https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/520125/

Gepostet von Укрзалізниця – Ukrzaliznytsia am Dienstag, 9. Juni 2020

Передбачається, що до кінця червня до України з Китаю прибудуть ще 2 контейнерні потяги.

До цього через територію України прослідувало 10 транзитних контейнерних поїздів Китай — країни Європейського Союзу.

Перший контейнерний поїзд з Китаю до Євросоюзу, а саме до польського Славкува через територію України прослідував 3-5 січня 2020 року.  Він проїхав через прикордонні переходи Зернове — Ізов за 39 годин і 54 хвилини. Вперше поїзд їхав широкою колією ЛХС без перевантаження на кордоні. Про це повідомляв голова правління АТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов. У складі поїзда було 45 сорокафутових контейнерів. Контейнерний поїзд їхав з китайського Сіаню, що є колишньою столицею Китаю і де розпочинався історичний Шовковий шлях. Це один із найбільш розвинутих сухих портів і логістичних центрів Нового шовкового шляху.  «Маршрут «Китай — ЄС» транзитом Україною є надійним, дешевшим та зручнішим для всіх учасників цього логістичного ланцюга. А цей поїзд — гарний знак і перша важлива ластівка в організації масштабних проєктів з Китаєм та Середньою Азією для Укрзалізниці. Широка колія, яка експлуатується Укрзалізницею, найбільш протяжна на заході», — зазначив Євген Кравцов. Укрзалізниця може бути частиною сухопутного маршруту, морського та маршруту ТМТМ (Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту). Укрзалізниця є максимально надійним партнером для транзиту, оскільки пропонує альтернативні і вигідні маршрути. Загалом територією України контейнерні поїзди перевозять вантажі з КНР до Словаччини, Угорщини та Німеччини.

Наразі територією України курсують 33 контейнерні поїзди, з яких 9 — у міжнародному сполученні. У них за 11 місяців 2019 року перевезено 140,6 тис. TEU контейнерів. Це на 65 % більше, ніж за відповідний період 2018 року.

Загалом у 2019 році територією України залізничним транспортом перевезено 384,018 тис. контейнерів у двадцятифутовому еквіваленті, що на 14,64% більше за обсяги перевезень контейнерів за 2018 рік. У січні-квітні 2020 року територією України перевезено 150,316 тис ДФЕ, що на 20% більше за обсяги перевезень контейнерів за аналогічний період 2019 року. Зростання зазначених обсягів перевезень контейнерів відбулося утому числі завдяки активній роботі АТ «Укрзалізниця» щодо укрупнення контейнерних вантажопотоків і створення регулярного сервісу шляхом організації контейнерних поїздів.

Китай та Індія очолюють ТОП-10 імпортерів агропродукцуії з України у 2019

У липні 2019 року в.о. міністра в.о.Міністра у Міністерство аграрної політики та продовольства України опублікувала інфографіку експорту  агропродукції з України.

До ТОП-10 країн – найбільших імпортерів української агропродукції увійшли:

  1. Китай ($794,9 млн, >1,38 млрд. людей)
  2. Індія ($740,9 млн, >1,33 млрд. людей)
  3. Єгипет ($737,4 млн, >0,097 млрд. людей)
  4. Туреччина ($683,7 млн, >0,082 млрд. людей)
  5. Нідерланди ($640,8 млн, >0,017 млрд. людей)
  6. Іспанія ($502,8 млн, >0,046 млрд. людей)
  7. Італія ($333,3 млн, >0,046 млрд. людей)
  8. Польща ($300,6 млн, >0,037 млрд. людей)
  9. Білорусь ($278,8 млн, >0,09 млрд. людей)
  10. Німеччина ($250,3 млн, >0,083 млрд. людей)

Логічно, що Китай і Індія очолюють ТОП-10 імпортерів української агропродукції. У 2019 Китай почала обганяти Індію у експорті  агропродукції з України.

Дивно, що Білорусь з населенням біля 9 мільйонів людей імпортує більше агропродукції з України ніж Німеччина з населенням більше ніж 83 мільойни людей.

ТОП-10 імпортерів українського зерна за підсумками 2019 року:

  1. Єгипет (закупив зерна у 2019 році на $1311 млн – на 97% більше, ніж у 2018 році) – частка у загальному експорті цього виду сільськогосподарської продукції склала 13,6%.
  2. Китай ($859 млн – на 56% більше, ніж у 2018 році) – 8,9%
  3. Іспанія ($765 млн – на 19% більше ніж у 2018) – 7,9 %
  4. Туреччина ($718 млн. У 2018 закупила українського зерна на $184 млн) – 7,5 %
  5. Бангладеш ($421 млн) – 4,4 %
  6. Ізраїль ($317 млн) – 3,3 %
  7. Нідерланди ($624 млн)
  8. Індонезія ($538 млн)
  9. Туніс ($293 млн)
  10. Італія ($283 млн)

Як повідомив у лютому  міністр економіки Тимофій Милованов, в урядовій стратегії економічного зростання України агросфера є однією з найуспішніших галузей економіки в Україні (IT, агро, хімічне виробництво та фармацевтика). Відповідно до стратегії, факторам успіху агросфери в Україні є такі:

  • високий рівень інтеграції у глобальні ланцюги доданої вартості
  • значний зовнішній попит
  • значний земельний потенціал
  • сприятливі кліматичні умови
  • висока рентабельність вирощування у рослинництві
  • низька вартість робочої сили

Хоча урожай зернових культур в Україні в 2019 році склав 75,1 мільйона тонн, що на 4 мільйони тонн більше, ніж роком раніше, проте заступник міністра розвитку економіки, торгівлі та сільського господарства Тарас Висоцький  вважає, що погодні умови сприятливі для зернових – зважений прогноз врожаю в діапазоні 65-70 млн тонн у 2020 році (менше на 5-10 млн тонн ніж у  2019 році).

Китай надає Україні допомогу у боротьбі з з пандемією COVID19

Військово транспортний літак Повітряних сил України 20.03.2020 р. об 11-55 за Київським часом вилетів зі столиці України до Китаю. Місія Іл-76МД (бортовий номер UR-76697) – доставити з КНР спецвантаж, який потрібний країні у боротьбі з пандемією COVID19. Повітряне судно належить 25 бригаді військово-транспортної авіації ЗС України (базується у Мелітополі, Запорізької обл.). Станом на 13 годину літак взяв курс на Схід вздовж чорноморського узбережжя Туреччини.

В черговому відідеозверненні до українців, Президент України Зеленський вказав, що “в найближчі 48 годин очікуємо прибуття в Україну з Китаю:
• 10 млн високоточних лабораторних тестів, які будуть розподілені по всіх куточках України;
• 10 апаратів штучної вентиляції легень;
• 1 млн масок, які надійдуть в українські аптеки;
• 100 тис. масок підвищеного захисту для лікарів і працівників поліції;
• 400 тис. експрес-тестів;
• 10 тис. літрів дезінфекційної рідини.

Ми зробимо все, щоб забезпечити засобами індивідуального захисту, експрес-тестами, дезінфекторами кожного громадянина України. Кожного з вас”.

Президент України вказав, що вже отримана перша партія експрес-тестів, виготовлених Інститутом молекулярної біології Національної академії наук України. Він подякував українським вченим і фахівцям за те, що в короткі терміни змогли це зробити.

Китайські інвестори готові побудувати у Чорткові Тернопільської області завод вартістю 200 мільйонів доларів

21 листопада представник Політичної партії «Сила Людей» у виборчому окрузі, куди входять місто Чортків, Чортківський, Борщівський та Заліщицький райони Володимир Шматько провів перемовини із чотирма представниками китайської компанії, котра готова інвестувати в індустріальний парк «Chortkiv-West» сотні мільйонів доларів.

У перемовинах також взяли участь начальник Чортківського ВУВКГ Віктор Гордієнко, депутат міської ради Олександр Хотюк, голова правління ПАТ «Тернопільгаз» Олег Караванський, начальник Чортківського УЕГГ ПАТ «Тернопільгаз» Ігор Клизуб, головний інженер ВАТ «Тернопільобленерго» Степан Бартків та начальник Чортківського РЕМ Ігор Винник.

Китайські інвестори мають намір побудувати у межах індустріального парку «Chortkiv-West» завод по переробці кукурудзи. У подальших планах – ще два. На першому заводі виготовлятимуть фруктозу (орієнтовні розміри земельної ділянки, яка необхідна для цього – 15 га), на другому – лізин (натуральна харчова добавка, здебільшого для тварин), на третьому – глютамінову кислоту (теж харчова добавка, використовують як підсилювач смаку). Для будівництва трьох заводів максимально може знадобитись 75 га землі.

Згідно з розрахунками, будівництво трьох заводів повинно створити орієнтовно 1500-1800 робочих місць. У теперішній час дуже велика кількість жителів Чорткова і Тернопільщини працюють за кордном. На заводі, що будуватиметься у першу чергу, працюватиме близько 350 людей. Вартість будівництва одного заводу – 200 мільйонів доларів.

Під час перемовин йшлося про підведення комунікацій до промислової зони, зокрема електричних, газових, водних. Також акцентована увага на логістичних перевагах «Chortkiv-West», адже вдале розташування ділянки обумовлене безпосереднім примиканням до перехрестя декількох важливих автомобільних доріг державного та міжнародного значення.

Результатами зустрічі китайські інвестори залишились задоволеними, тож перемовини і надалі триватимуть на державному рівні. По суті, китайські інвестори демонструють, що готові вкласти гроші в українське сільське господарство, в українську землю сільськогосподарського призначення, в Чортківську громаду  та у її майбутнього керівника Володимира Шматько.

Якщо кожна українська громада спрацює так як громада Чорткова, то Україна вже через кілька років буде процвітати за рахунок експорту сільгоспродукції.