США ввели санкції проти китайської Skyrizon, яка сумнівно накопичила контрольні акції Мотор Січ

Китайські інвестори зі Skyrizon в 2016 році через підставні компанії придбали 56% акцій українського авіапідприємства Мотор Січ, тому на акції судом накладено арешт за ініціативою Служби безпеки України. 

Міністерство торгівлі США запровадило санкції проти китайської компанії Skyrizon, сумнівного інвестора українського ПАТ “Мотор Січ”. Про це повідомляється у пресрелізі американського відомства (Commerce Adds China National Offshore Oil Corporation to the Entity List and Skyrizon to the Military End-User List):

“Сьогодні Бюро промисловості та безпеки (BIS) у Міністерстві торгівлі (комерції) додало Китайську національну офшорну нафтову корпорацію (CNOOC) до списку суб’єктів господарювання, а китайська компанія Skyrizon – до списку військових кінцевих споживачів (MEU). Обидві компанії загрожують національній безпеці США, CNOOC, допомагаючи Китаю залякувати сусідів у Південно-Китайському морі та Skyrizon за його здатність розробляти, виробляти або обслуговувати військові предмети, такі як військові авіаційні двигуни.

“Нерозсудливі та войовничі дії Китаю в Південно-Китайському морі та його агресивний поштовх до придбання чутливої ​​інтелектуальної власності та технологій для своїх зусиль у мілітаризації є загрозою національній безпеці США та безпеці міжнародного співтовариства”, – сказав міністр торгівлі Уілбур Росс. “CNOOC виступає хуліганом для Народно-визвольної армії, щоб залякати сусідів Китаю, а китайські військові продовжують отримувати вигоду від урядової політики злиття в зловмисних цілях”.

Незважаючи на протести США та інших країн, КНР з 2013 року швидко будує штучні острови, що дозволяє мілітаризації комуністичною китайською партією спірних форпостів у Південно-Китайському морі, підірвати суверенні права американських партнерів у регіоні. CNOOC неодноразово переслідував і погрожував морським розвідкам і видобутку нафти і газу в Південно-Китайському морі, маючи на меті підвищити політичний ризик для зацікавлених іноземних партнерів, включаючи В’єтнам.

Китайський уряд підживлює свій військовий розвиток, частково завдяки агресивній політиці, яка дозволяє йому отримувати доступ і відтворювати чутливі технології для своїх зусиль у мілітаризації.

“Skyrizon – китайська державна компанія – і її спроби придбати та узаконити закордонні військові технології становлять значну загрозу національній безпеці та інтересам зовнішньої політики США”, – додав Росс. “Ця акція служить для попередження експортної спільноти про значні зв’язки Skyrizon з Народно-визвольною армією”.

Список суб’єктів господарювання – це інструмент, що використовується BIS для обмеження експорту, реекспорту та передачі (у межах країни) предметів, що підпадають під Положення про експортне адміністрування (EAR), особам (фізичним особам, організаціям, компаніям), які, як вважають, беруть участь, або представляють значний ризик бути залученим до діяльності, що суперечить національній безпеці або зовнішньополітичним інтересам США. Додаткові вимоги до ліцензії застосовуються до експорту, реекспорту та передачі (у межах країни) предметів, що підпадають під дію EAR, суб’єктам господарювання, що перелічені в списку, і наявність більшості винятків з ліцензій обмежена.

Список MEU інформує експортерів, реекспортерів та передавачів, що для експорту, реекспорту чи передачі (в країні) визначених товарів суб’єктам, що перелічені, потрібна ліцензія. Уряд США визначив, що ці суб’єкти господарювання представляють неприйнятний ризик використання або перенаправлення на “військове кінцеве використання” або “військового кінцевого користувача” в Китаї, Росії чи Венесуелі. Skyrizon – перша компанія, додана до MEU з моменту її введення в кінці 2020 року.

Отже, китайському покупцю Skyrizon акцій МоторСіч тепер знадобиться додаткове ліцензування у США для експорту, реекспорту і переміщення своїх товарів.

Мотор Січ, Skyrizon, DCH, АМКУ, СБУ

Як повідомлялося, на початку серпня 2020 року в групі DCH заявили про початок партнерства з китайськими інвесторами, які представляють Skyrizon Aircraft Holdings Limited. «Обидві сторони вестимуть всебічне співробітництво, спільно здійснюючи діяльність з розвитку українського авіабудування і, зокрема, запорізького ПАТ «Мотор Cіч», – йшлося у повідомленні DCH. Проте на думку всіх експертів незрозуміло, яку технологічне і бізнес відношення має до  “Мотор Січі” українська компанія DCH харківського бізнесмена-олігарха Ярославського.

Про спроби купівлі українського “Мотор Січ” китайцями і роль СБУ,АМКУ,DCH

Китайці продовжують захоплення “Мотор Січ” – погрожують Україні штрафом $3,5 млрд. через міжнародний арбітраж

Про Мотор Січ, Україну і Китай

Помічено, що бізнесмен Ярославський становив тісні зв`язки з китайськими бізнесменами, Харків став одним з найбільших центрів оптової торгівлі китайськими товарами в Україні, засновник Alibaba Group відвідав Харків на запрошення Ярославського

Відвідування Харкова і виступ у ХНУ засновника Alibaba Джека Ма на запрошення Олександра Ярославського

Читати також Китайський покупець «Мотор Січі» задекларував збитки, що майже у 5 разів перевищують вартість компанії: 

Як повідомив “Оборонно-промисловий кур’єр”, потенційний інвестор української компанії «Мотор Січ» за 2019 рік задекларував збитки у 2,6 млрд дол, що майже в 5 разів перевищує ринкову вартість самої компанії (0,56 млрд дол).

Йдеться про компанію Beijing Xinwei Technology Group Co., Ltd (Xinwei Group), яка разом з офшорною компанією Skyrizon Aircraft Holdings Limited (Британські Віргінські острови) та ДК «Укроборонпром», в червні 2019 року подали заявку до Антимонопольного комітету України для отримання дозволу на концентрацію акцій.

Необхідно зазначити, що Китай практично за безцінь скопіював безліч українських воєнних чи подвійного призначення технологій, для прикладу: по ціні металолому обманним шляхом купив майже готовий авіаносець; копіює та удосконалює, виробляє і продає на експорт літаки на основі літаків Антонова, танки на основі українських, газотурбінні двигуни для кораблів, ін. Ця недопустима практика продовжується КНР (біля 1,4 млрд. людей) у відношенні до України (біля 0,042 млрд.людей)

Як китайці трансформували українські танки у китайські, які блокували український танковий експорт

Китай купував й копіював українські газотурбінні двигуни для бойових кораблів ВМС НВАК?

Новітні китайські ракетні есмінці отримають двигуни, що скопійовані з українських

Китайська корпорація CSIC швидко вчиться будувати авіаносці на українській основі

Китай – найбільший споживач українських авіадвигунів АТ “Мотор Січ”

Китай продовжує копіювати українські літаки сімейства Ан та розробляти свої на їх основі

Відомі китайські спроби захопити мережу зернову українську мережу через корупційний Договір з ДПЗКУ Януковича та китайський зерновий кредит, час постачання по якому співпав з російською агресією відносно Кримського півострова України та південної і східних частин України і залучення до співпраці українських корупціонерів-зрадників з ДПЗКУ

Китайці поможуть ГПУ розслідувати корупцію у зерновому контракті ДПЗКУ часів Януковича

Варто мати на увазі, що у разі організації виробництва іноземної компанії на території КНР, іноземці повинні передати всі технології виробництва:

Порядок організації в КНР роботи іноземної компанії – інформація від уряду КНР

Порядок інвестування в КНР – інформація для іноземців від уряду КНР

У цілому нинішні керівництва КНР і Росії оголосили себе стратегічними партнерами у всіх сферах, що також має дуже негативні наслідки для України. Очевидно, що якби не китайська зовнішньополітична підтримка Путіна, то він не зміг би напасти на Україну і продовжувати утримувати захоплені українські землі (Кримський півострів України і Донбас). Багато експертів вважають спільні агресивні дії КНР і Росії добре скоординованою гібридною агресією проти держав Європи і Північної Америки, інших країн світу. Це необхідно припинити, адже у цьому протистоянні ніхто не виграє, особливо КНР. Адже у часи написання відомих китайських стратегем, якими так захоплюються і доповнили в Росії, Китай був набором нескінченно воюючих між собою феодально-рабовласницьких князівств:

Древньокитайські тези регіонального пекла (36 стратагем)

За словами нинішнього керівника Сі Цзіньпіна, Китай тепер притримується зовсім інших принципів відносин із світом, проте багато спостерігачів бачать багато агресивних дій зі сторони нинішнього керівництва КНР.

Ідеї Голови КНР Сі Цзіньпіна про дипломатію

Китай повинен з повагою відноситися до країн, які не є частиною “Серединної імперії” (“Піднебесної”); працелюбні й талановиті китайці заслужили на повагу інших народів світу.

Заяви китайської Skyrizon про “злочинні дії” України щодо компанії за захоплення української Мотор Січ

ПУБЛИЧНОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ

Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co., Ltd.
относительно санкций, введенных государством Украина

В период с 28 по 29 января 2021 года на официальном сайте Офиса Президента Украины последовательно были опубликованы «Указ Президента Украины № 29/2021» и «Указ Президента Украины № 36/2021» о «применении персональных специальных экономических и других ограничительных мер (санкций)» в отношении «Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co., Ltd.» и ее дочерних компаний «Hong Kong Skyrizon Holdings Limited», «Skyrizon Aircraft Holdings Limited» (далее совместно именуемые «SKYRIZON»), а также «Beijing Xinwei Technology Group Co., Ltd.» и трех граждан Китая, среди которых г-н Ван Цзин и г-н Ду Тао.

Санкции вступают в силу с даты объявления сроком на три года. Также, сообщается, что: «Министерство иностранных дел Украины должно проинформировать компетентные органы Европейского Союза, Соединенных Штатов Америки и других государств о применении санкций и поставить перед ними вопрос о введении аналогичных ограничительных мер».

В то же время мы обратили внимание на то, что в упомянутых выше указах Президента не указаны конкретные причины введения данных санкций. У нас есть основания полагать, что это преднамеренные действия государства Украина, с целью препятствования инвестициям компании «SKYRIZON» в украинскую компанию «Мотор Сич» и недопущения реализации проекта международного сотрудничества. У нас есть основания полагать, что такие действия совпадают с целью действий Бюро промышленности и безопасности (BIS) Министерства торговли США, от14 января 2021 года, о включении компании «SKYRIZON» в список военных конечных пользователей (MEU).

Согласно опубликованной информации, к китайской компании (и связанным компаниям), а также к гражданам Китая, подпадающим под действие санкций, применяются: блокирование активов, ограничение торговых операций, ограничение въезда на территорию Украины (включая транзит), ограничение на вывод и увеличение капитала, ограничение торговых операций относительно ценных бумаг, запрет на осуществление официальных визитов, заседаний и переговоров, запрет на осуществление концентраций капитала, запрет на участие в мероприятиях, связанных с приватизацией и сдачей в аренду государственной собственности, запрет на участие в торговой деятельности, связанной с государственными и оборонными операциями, прекращение действия соответствующих лицензий, прекращение действия соглашений, связанных с вопросами безопасности и обороны, запрет на передачу технологий и интеллектуальной собственности, запрет на транзит и ограничения на использование капитала, а также отмена выданных виз и запрет на въезд.

После вступления в силу вышеупомянутых санкций, компания «SKYRIZON», как акционер компании «Мотор Сич», будет незаконно лишена своих законных прав, обязанностей и обязательств, также компания будет вынуждена прервать общепринятые деловые отношения с украинской компанией «Мотор Сич», что повлечет за собой огромные необратимые убытки.

Обращаем внимание общественности: начиная с июля 2017 года, компания «SKYRIZON» начала переговоры с государством Украина в надежде уладить недоразумения и миролюбиво разрешить инвестиционный спор. Начиная с августа 2020 года, компания «SKYRIZON» была вынуждена предпринять ряд юридических действий для защиты своих законных прав в условиях длительной задержки, умышленного уклонения от решения вопросов и даже злонамеренной клеветы со стороны государства Украина. 9 декабря 2020 года, после того, как множественные добросовестные переговоры потерпели неудачу, компания «SKYRIZON» начала международный инвестиционный арбитраж против государства Украина. На данный момент получен официальный ответ от государства Украина, стороны ведут переговоры и планируют участвовать в арбитражном процессе. 13 января 2021 года на основании расследования Государственного бюро расследований и его заключений о соответствующих действиях Службы безопасности Украины (СБУ), Печерский районный суд города Киева вынес решение, в котором признал компанию «SKYRIZON» и китайских инвесторов потерпевшей стороной от противоправных действий СБУ. Данное решение юридически подтверждает, что уголовное расследование, продолжавшееся три с половиной года, и связанные с ним обвинения СБУ против компании «SKYRIZON» и других акционеров ПАО «Мотор Сич» являются необоснованными.

Во избежание дальнейшего ухудшения условий ведения бизнеса компании «Мотор Сич», акционеры ПАО «Мотор Сич», владеющие более 80% акций, планировали провести общее собрание акционеров 31 января 2021 года.

Именно в этот момент украинское руководство издало санкционные указы против компании «SKYRIZON», которые незаконно, необоснованно и грубо лишили компанию «SKYRIZON» ее законных прав. Государство Украина отказалось от результатов предыдущих переговоров и полностью исключило любую возможность примирения между двумя сторонами. Мы глубоко возмущены таким поведением.

Со стороны украинского руководства это стало еще одним ярким проявлением постоянного злоупотребления властью, незаконных действий и злонамеренного давления на стандартные рыночные действия и ведение хозяйственной деятельности предприятий, что продолжается уже очень долгое время.

Со стороны государства Украина такие действия – это варварский грабеж и серьезное нарушение законных прав и интересов китайских компаний, работающих за рубежом, беспрецедентное неуважение к принципам и правилам международной торговли, а также серьезное нарушение соответствующих положений «Соглашения между Правительством Украины и Правительством Китайской Народной Республики о поощрении и взаимной защите инвестиций».

Мы обратили внимание, что глава дипломатии украинского правительства после введения санкций в отношении компаний сказал: «Решение должно уравновесить все интересы» и «гарантировать, что оно не повлияет на инвестиционную среду Украины». Такая ложь и ирония не может не вызвать возмущение во всем мире. Мы не можем не спросить, и это действия правового правительства? И это действия государства с рыночной экономикой? И это действия государства, стремящегося к евроинтеграции и соответствию ценностям Европейского Союза? Санкции против компании – это ошибочные и глупые действия, которые могут только отпугнуть от Украины потенциальных инвесторов со всего мира, окончательно загнать в безысходное положение и без того умирающую авиационную промышленность Украины, ухудшить и без того пошатнувшуюся экономику Украины, сделать еще более несчастной жизнь украинского народа, травмированного и опустошенного военными потрясениями и упадком благосостояния… Когда совершаются действия вопреки здравому смыслу, всецело утрачивается доверие, беззастенчиво покрываются преступники, все это приводит к презрению со стороны всей мировой общественности. Как все эти катастрофические последствия могут служить чьим-то интересам?

Компания «SKYRIZON» официально заявляет:

Мы решительно выступаем против преступных действий государства Украины, касающихся подмены концепций национальной безопасности, смешения правды с ложью, политизации нормальной экономической и торговой деятельности, злоупотребления государственной властью, и необоснованного давления на китайские предприятия.

Компания «SKYRIZON» всегда соблюдает закон и действует в соответствии с ним; компания всегда надеется на мирное разрешение конфликтов, но никогда не станет бояться насилия; мы будем использовать все возможные юридические средства для решительной защиты своих законных прав и интересов.

Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co., Ltd.

30 января 2021 года


Оголошення про проведення конкурсного відбору на керівні посади ПрАТ «Мотор Січ»

Група DCH (Олександр Ярославський – Засновник, власник і президент DCH) оголошує конкурсний відбір на керівні посади ПрАТ «Мотор Січ»:

  • Директор з розвитку та інвестицій (включаючи розвиток продукції)
  • Директор з маркетингу та торгівлі
  • Директор з виробництва
  • Директор з якості та сертифікації
  • Директор із закупівель і логістики
  • Директор з інфраструктури та будівництва (включаючи функції головного інженера)
  • Директор з економіки та фінансів
  • Директор з корпоративних прав та правових питань
  • Директор з безпеки
  • Директор із соціального розвитку та зв’язків з громадськістю
  • Директор по персоналу

Адреса підприємства: Україна, Запоріжжя, пр-т Моторобудівників, 15

Спеціалізація підприємства: Розробка і виробництво газотурбінних двигунів для військової та цивільної авіації, промислових установок наземного застосування (газотурбінні електростанції, газоперекачувальні агрегати, теплоенергокомплекси), модернізація вертолітної техніки.

Загальні вимоги до претендентів:

  • вища академічна освіта в сфері основних компетенцій посади, на яку претендує кандидат, в тому числі (але не обмежуючись) в одній з областей знань: “Авіаційні двигуни”, “Двигуни літальних апаратів”, “Технологія машинобудування, металорізальні верстати та інструменти”, “Управління та адміністрування”, “Право”, “Фінанси і економіка”;
  • загальний стаж роботи не менше 15 років; наявність досвіду роботи на керівних посадах в сфері основних компетенцій посади, на яку претендує кандидат, не менше п’яти років;
  • бездоганна ділова репутація, відсутність судимості за корисливі злочини і за злочини у сфері господарської діяльності, відсутність не знятої або непогашеної в установленому законом порядку;
  • наявність досвіду співпраці з іноземними організаціями;
  • наявність досвіду розробки і впровадження стратегії розвитку підприємства / організації, розробки та реалізації інвестиційних проектів в промисловості;
  • вільне володіння українською та російською мовами, здатність спілкуватися на професійні теми англійською мовою.

Кандидати будуть мати переваги при відборі, якщо мають досвід і компетенції в одній або декількох з перерахованих сфер:

  • Працювали раніше або працюють в даний час на посадах керівників середньої ланки в ПрАТ «Мотор Січ»;
  • Працювали раніше або працюють в даний час на керівних посадах на підприємствах авіаційної промисловості;
  • Вільно володіють англійською мовою, а також іншими мовами, поширеними в світі;
  • Управління проектами (інвестиційними, організаційними, НДДКР);
  • Високотехнологічне виробництво – машинобудування, промислові та енергетичні установки, електротехніка, медична техніка, приладобудування, складні споживчі товари;
  • Розробка та впровадження інновацій в машинобудуванні, модернізація промислової продукції, розробка, володіння, впровадження патентів;
  • Маркетинг та продажі промислового обладнання, транспортних засобів;
  • Закупівлі та логістика матеріалів, комплектуючих і устаткування на міжнародних ринках;
  • Сертифікація високотехнологічної продукції в Україні і в юрисдикціях інших країн;
  • Корпоративне право, міжнародне право;
  • Інформаційні технології, кібербезпека;
  • Міжнародні економічні відносини, міжнародні фінанси;
  • Зовнішньоекономічна діяльність, експорт / імпорт товарів / послуг;
  • Бізнес – адмінистрування;
  • Внутрішній контроль та аудит, економічна безпека.

Також перевагою будуть рекомендації з контактною інформацією людини, яка її надала.

Для прийняття участі в конкурсному відборі претендент особисто подає в електронному вигляді:

  1. Заяву про намір (зразок додається) – направляється в тілі листа
  2. Резюме із зазначенням особистих досягнень /результатів на посадах в кар’єрі (не більше 3-х сторінок) на одній з мов: українській / російській / англійській;
  3. Мотиваційний лист у довільній формі (не більше 3-х сторінок) з баченням розвитку сфери і пропозиціями щодо поліпшень / реформуванню сфери, на позицію в якій претендує кандидат.

В темі електронного листа просимо вказати «Мотор Січ» і назву посади, на яку подаються документи.

Претендент несе відповідальність за недостовірність наданих даних.

Термін подачі документів на участь у конкурсному відборі – до 21 березня 2021 року включно.

Заяви та документи необхідно направляти на електронну пошту: resume@dch.com.ua

Конкурсний відбір почнеться з 05.04.2021

Більш детальна інформація про умови, етапи і терміни проведення конкурсів буде публікуватися додатково на сайтах: mc-osa.com.ua/ua/ , www.hh.uawww.rabota.ua.

Група DCH гарантує конфіденційність всім претендентам, які подали заявки на участь в конкурсі. Конкурсний відбір буде проводитися в закритому форматі.


ВІДКРИТИЙ ЛИСТ

кому: всім акціонерам, співробітникам ПАТ «МОТОР СІЧ» та українському суспільству

Шановні акціонери ПАТ «Мотор Січ»!
Шановні співробітники ПАТ «Мотор Січ»!
Шановні пані та панове, усі, хто небайдужий до цього питання та стежить за долею ПАТ «МОТОР СІЧ»!

Ми, Skyrizon Aircraft Holdings Limited та інвестори з Китаю, починаючи з 2015 року є законними акціонерами ПАТ «МОТОР СІЧ», брали участь у загальних зборах акціонерів і користувалися своїм священним правом голосу. Причому ми не тільки придбали акції, але й у 2016 році негайно надали ПАТ «МОТОР СІЧ» акціонерний займ під низький відсоток розміром 100 млн доларів США, щоб допомогти ПАТ «МОТОР СІЧ» подолати труднощі в бізнесі. Ми із самого початку сподіваємося та вживаємо практичних дій, щоб допомогти ПАТ «МОТОР СІЧ» одержувати більшу кількість замовлень на китайському ринку, збільшувати прибуток підприємства, забезпечувати розробку нових продуктів, а також постійно гарантувати та збільшувати доходи співробітників. Результати наших зусиль очевидні для всіх.

Колись ми з іншими китайськими акціонерами дуже довіряли менеджменту ПАТ «МОТОР СІЧ» і навіть після того, як у 2016 році одержали акції компанії, продовжували довіряти йому управління ПАТ «МОТОР СІЧ».

На жаль, починаючи з 2018 року і по сьогодні загальні збори акціонерів більше не скликали, а уповноважені дії менеджменту ПАТ «МОТОР СІЧ» не проходили через належний контроль і нагляд. За пів року наглядова рада ПАТ «МОТОР СІЧ», неодноразово порушуючи закон, публічно кілька разів відхиляла пропозиції акціонерів про скликання нових зборів.

Ще більш неадекватним є нещодавня поява на офіційному сайті ПАТ «МОТОР СІЧ» двох послідовних заяв, у яких законних акціонерів ПАТ «МОТОР СІЧ» обвинувачують у нібито протизаконній спробі проведення нових загальних зборів акціонерів, які заплановано на 31 січня 2021 року, і також обвинувачують законних акціонерів у намірі завдати шкоди виробництву та підірвати діяльність ПАТ «МОТОР СІЧ». На ці абсурдні слова ми зобов’язано заявити таке.

Заяви нинішньої наглядової ради, ради директорів і президента ПАТ «МОТОР СІЧ» уже достатньо підтвердили: їхня позиція полягає в тому, щоб не визнавати, що ми є законними акціонерами ПАТ «МОТОР СІЧ», і рішуче не допускати нас до виконання наших обов’язків і зобов’язань за допомогою загальних зборів акціонерів.

Такі слова та позиція – це кричуща неправда, вони серйозно відступили від фактів, порушили нашу первісну угоду, а також зрадили та перевищили надані їм зборами акціонерів довіру та законні повноваження. Такі заяви – це не просто невтримна жадібність і відплата злом за добро, а справжнє зрадництво й абсолютна відсутність совісті. Це не тільки викликало повсюдну підозру та збурювання у суспільстві, але й напряму торкнулося суті закону.

Ми повинні підкреслити, що висловлювання та дії нинішнього менеджменту ПАТ «МОТОР СІЧ» призведуть до того, що поточні ділові рішення будуть визнані недійсними та незаконними, підірвуть стабільність діяльності ПАТ «МОТОР СІЧ», а також завдадуть величезної шкоди та призведуть до катастрофічних наслідків, які торкнуться інтересів і довгострокового розвитку компанії. Усе це відбувається винятково заради особистої вигоди нинішнього менеджменту компанії «МОТОР СІЧ» і є вкрай безвідповідальними діями стосовно співробітників компанії, з чим ніколи не примиряться наші акціонери.

Усе це вимагає негайного виправлення. Як акціонери публічної компанії «МОТОР СІЧ» ми будемо вживати всіх необхідних юридичних заходів для рішучого захисту законних прав та інтересів усіх акціонерів і непохитно захищати право ПАТ «МОТОР СІЧ» на існування та розвиток як зараз, так і в майбутньому.

Нині серед усіх акціонерів, які на законних підставах володіють акціями ПАТ «МОТОР СІЧ», представники, що володіють більш як 80% акцій, погодилися на участь у загальних зборах акціонерів.

Закликаємо та запрошуємо всіх інших акціонерів ПАТ «МОТОР СІЧ» взяти участь у цих зборах. Із проєктами документів, які будуть запропоновані до розгляду, можна ознайомитися на сайті https://mc-osa.com.ua/ua/.

Ми щиро вітаємо та запрошуємо всіх небайдужих до долі ПАТ «МОТОР СІЧ» звернути увагу на скликання цих загальних зборів акціонерів і допомогти ПАТ «МОТОР СІЧ» якнайшвидше повернутися до нормальних умов роботи.

Ми застерігаємо нинішню наглядову раду та керівництво компанії: станьте розсудливими, зійдіть з кривої дороги, не заходьте все далі й далі шляхом нехтування законом; людям властиво помилятися, однак визнання та виправлення своїх помилок – вище всього, повертайтеся на правильний шлях і робіть найкращі продукти для всього світу, створюйте кращі умови для співробітників, а для «Царя двигунів» – друге славне життя. Це і є ваш єдиний правильний вибір.

У цей непростий для всього світу час щиро бажаю великому українському народу й усім співробітникам «МОТОР СІЧ» неодмінно подолати пандемію, бажаю добробуту, щастя, енергії, спільними зусиллями захищати та будувати свій прекрасний дім.

Skyrizon Aircraft Holdings Limited
Ван Цзин

 

19 січня 2021 р.


До уваги ЗМІ

Спільна заява компаній Skyrizon і «МС-4»
щодо позачергових зборів акціонерів ПАТ «Мотор Січ»

У зв’язку з поширенням недостовірної інформації про позачергові збори акціонерів ПАТ «Мотор Січ», призначені на 31 січня 2021 р., як ініціатори його скликання додатково повідомляємо таке:

  1. Участь в управлінні акціонерним товариством – невід’ємне та фундаментальне право кожного акціонера, а вищим органом управління будь-яким акціонерним товариством є загальні збори акціонерів. Відповідно до чинного українського законодавства всі акціонерні товариства ЗОБОВ’ЯЗАНІ проводити такі збори не менш як 1 раз на рік (ст. 32 Закону України «Про акціонерні товариства» № 514-VI від 16.08.2020 р.) . Останній раз збори акціонерів ПАТ «Мотор Січ» скликали майже 4 роки тому – 30 березня 2017 р., що є серйозним порушенням прав власників акцій.
  2. Колегіальним органом, що здійснює захист прав акціонерів, в акціонерних товариствах є наглядова рада. Наглядову раду ПАТ «Мотор Січ» обрали 30 березня 2017 р., законодавчо встановлений трирічний строк її повноважень сплив 30 березня 2020 р. (ст. 53 Закону України «Про акціонерні товариства» № 514-VI від 16.08.2020 р.) .
  3. Враховуючи, що повноваження наглядової ради ПАТ «Мотор Січ» закінчилися, цей орган має нині тільки право скликати загальні збори акціонерів. Однак незважаючи на багаторазові звернення акціонерів ПАТ «Мотор Січ», чинна «наглядова рада» цю функцію не виконує. Такі дії ми розцінюємо як спробу захоплення підприємства та вважаємо за необхідне провести загальні збори акціонерів найближчим часом.
  4. Позачергові збори акціонерів ПАТ «Мотор Січ» 31 січня 2021 р. ініціюються і підтримуються акціонерами більш як 80 % акцій ПАТ «Мотор Січ» .
  5. Ми запрошуємо на збори всіх акціонерів ПАТ «Мотор Січ». Із проєктами документів, які будуть запропоновані до розгляду, можна ознайомитися на сайті https://mc-osa.com.ua/ua/.

ШАНОВНИЙ АКЦІОНЕР!

СКАЙРАЙЗОН ЕЙРКРАФТ ХОЛДИНГС ЛІМІТЕД [Skyrizon Aircraft Holdings Limited],
юридична особа, що створена та існує відповідно до законодавства Британських Віргінських Островів,
реєстраційний номер 1776352, із місцезнаходженням за адресою: Кінгстон Чамберс, поштова скринька 173, Роуд Таун, Тортола, Британські Віргінські Острови

та

ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ МС-4,
юридична особа, що створена та існує відповідно до законодавства України,
ідентифікаційний код (ЄДРПОУ): 35349705, із місцезнаходженням за адресою: Україна, 61022, Харківська обл., місто Харків, вул. Клочківська, будинок 67,

що є акціонерами ПУБЛІЧНОГО АКЦІОНЕРНОГО ТОВАРИСТВА МОТОР СІЧ,
ідентифікаційний код (ЄДРПОУ): 14307794, місцезнаходження за адресою: Україна, 69068, м. Запоріжжя, проспект Моторобудівників, 15,
та володіють сукупно пакетом у розмірі більше 10% акцій Товариства,

повідомляють про проведення позачергових загальних зборів, які скликаються на 31 січня 2021 року, об 10 годині 15 хвилин, за адресою: Україна, 69032, м. Запоріжжя, вул. Південне шосе, 8.

Реєстрація акціонерів (їхніх представників), які прибудуть для участі у Загальних Зборах, буде здійснюватися за місцем (адресою) проведення Загальних Зборів, з 8 години 00 хвилин по 10 годину 00 хвилин в день проведення Загальних Зборів 31 січня 2021 року.


На цьому сайті Ви зможете ознайомитись з повідомлення про проведення позачергових загальних зборів, а також з документами, необхідними для прийняття рішень з питань порядку денного – проектом статуту ПУБЛІЧНОГО АКЦІОНЕРНОГО ТОВАРИСТВА МОТОР СІЧ та проектом договору з членом Наглядової ради ПУБЛІЧНОГО АКЦІОНЕРНОГО ТОВАРИСТВА МОТОР СІЧ.


 

ЗАВАНТАЖИТИ ДОКУМЕНТИ

 Skyrizon заявление195 Кб
 天骄公司关于被乌克兰政府实施制裁的公开声明20210130_中文310 Кб
 Форма бюлетеня для кумулятивного голосування127 Кб
 Форма бюлетенів для голосування330 Кб
 Проект №2 Статуту710 Кб
 ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО: всем акционерам, сотрудникам ПАО «МОТОР СИЧ» и украинскому обществу136 Кб
 致 MOTOR SICH JSC 全体股东、全体员工和 乌克兰社会的公开信265 Кб
 Повідомлення про проведення ЗЗА.pdf136 Кб
 Проект статуту.pdf238 Кб
 Проект договору з членом наглядової ради.pdf

Китайці продовжують захоплення “Мотор Січ” – погрожують Україні штрафом $3,5 млрд. через міжнародний арбітраж

Китайські інвестори «Мотор Січі», які в Україні представлені компанією Skyrizon, оцінили свої збитки у 3,5 млрд доларів та погрожують стягнути з України ці гроші через міжнародний арбітраж.
Представники Skyrizon направили українському уряду повідомлення про намір почати міжнародний арбітраж проти держави Україна, відповідна претензія вже подана до Мін’юсту, повідомляє УНІАН.

У документі, який в юридичній практиці називається Notice of Investment Dispute, китайські інвестори заявляють про порушення Україною її міжнародних зобов’язань, закріплених в Угоді між Урядом України та Урядом КНР про заохочення і взаємний захист інвестицій.

Згідно з наявною інформацією про зміст документу представники Skyrizon закликають Україну «негайно почати з ними переговори та припинити незаконну діяльність органів української влади стосовно ПАТ «Мотор Січ» і його акціонерів». Якщо ж Україна оперативно не відреагує та не розпочне переговори або іншим чином виконає свої міжнародні зобов’язання, китайські інвестори погрожують скористатися своїм правом почати арбітражне провадження.

Угоду про заохочення і взаємний захист інвестицій було укладено між Україною та КНР у 1992 році. Сторони домовилися не допускати експропріації інвестицій і рівноправно ставитися до іноземних інвесторів. У цьому контексті китайські інвестори ПАТ «Мотор Січ» вважають, що фактом недопуску їх на підприємство держава Україна фактично експропріювала їхній актив.

Передісторія продажу ПАТ «Мотор Cіч»

Незаконний продаж контрольного пакету акції ПАТ «Мотор Січ», яку контролює В’ячеслав Богуслаєв, був заблокований СБУ, яка відкрило кримінальне провадження за статтями 113 (диверсія) та 14 (готування до злочину) та домоглася арешту акцій судом.

У матеріалах суду вказано, що з 2016 року бенефіціарні власники «Мотор Січ» «з метою ослаблення держави шляхом зруйнування вказаного підприємства як об’єкта, що має важливе народногосподарське та оборонне значення (єдине в Україні підприємство з виробництва цивільних та військових авіаційних двигунів)» продали контрольний пакет акцій заводу офшорним фірмам, «які мають намір перемістити активи та виробничі потужності Товариства за межі України, що призведе до його ліквідації та знищення».

Передача контрольного пакету акцій «Мотор Січ» офшорній компанії Skyrizon Aircraft Holdings Limited, що пов’язана з КНР, розглядалась Антимонопольним комітетом України (АМКУ).

АМКУ, зокрема, досліджувалось три угоди: придбання китайською компанією Skyrizon Aircraft Holdings Limited акцій компанії Granum Corporation (Панама), акцій компанії Likatron Enterprises Ltd (Кіпр) та акцій компанії Reckoner Investment Holdings Limited (Кіпр), що забезпечує перевищення 50% голосів у їх вищих органах управління. Ці компанії пов’язані з В’ячеславом Богуслаєвим.

Крім того, передачу «Мотор Січі», яка є одним з провідних світових виробників авіадвигунів, під контроль Китаю, намагаються не допустити США, які ведуть з ним торговельну війну з причини нахабного порушення деякими китайськими бізнесменами прав інтелектуальної власності США, ін. Так, наприкінці вересня 2019 року запорізьку компанію відвідали представники Посольства США та старший радник Пентагону з питань оборони в Україні Дональд Вінтер, а у листопаді засновник приватної військової компанії Blackwater Ерік Прінс. Крім цього, добре відомі факти неліцензіованого виробництва в КНР української техніки, для прикладу, літаків Антонова і т.п.

Після невдалої спроби концентрації акцій через подачу в АМКУ спільної заявки Skyrizon і державного концерну «Укроборонпром», китайці зробили нову спробу, подав 4 серпня 2020 року до АМКУ спільну заявку із DCH Group харківського бізнесмена мільярдера Олександра Ярославського, проте Антимонопольний комітет відмовився її розглядати.

Ймовірно, китайці хочуть через Олександра Ярославського (група компаній DHC) і через власника “Мотор Січ” Олександра Богуслаєва  захопити привабливі сегменти української машинобудівної промисловості, яке має стратегічне значення для України, а українців посадити у “китайську боргову яму”

Додатково

Подібні претензії були у китайської сторони у 2013 році через зрив контракту на поставку зерна з України до КНР через ДПЗКУ.

Як повідомлялося, у 2012 році, перед воєнним нападом китайського стратегічного партнера Росії на Україну, ДПЗКУ залучила кредит від Експортно-імпортного банку КНР на суму $3 млрд, з яких було використано $500 млн. Головною умовою надання цього кредиту було зобов’язання української компанії постачати 2-4 млн тонн зерна на рік в Китай або через китайську корпорацію в інші країни. При цьому $1 млрд знаходиться на депозитному рахунку в “Укрексімбанку”. Ще $1,5 млрд зберігаються в китайському банку. 

За експертною оцінкою, у Договорі були особливості не на користь України, які давали китайській стороні можливість банкрутувати та здійснити рейдерське захоплення державних активів ДПЗК. Це свідчить про високу ймовірність підкупу китайцями українського керівництва того часу. Після звільнення керівника ДПЗК, китайці нахабно призначили його на наступний рік керівником своєї делегації для переговорів з Україною з метою повернення розкрадених коштів та кредиту.  Фактично це діяння бувшого керівника ДПЗКУ містило ознаки державної зради – за оцінкою багатьох ЗМІ того часу.

Китайські підприємці і державні чиновники не повинні дискредитувати себе підкупом державних чиновників в Україні, схилянням їх до шпигунства, масовим розкрадання коштів та підтримкою гібридної воєнної агресії РФ, яка була основним чинником проблем у виконанні зернового контракту. Це суперечить гарному іміджу КНР та створенню життєво необхідного для КНР проекту “Один пояс, один шлях”. Китай і Україна можуть і повинні отримати взаємовигідні відносини у багатьох сферах, утворити сферу взаємного співпроцвітання.

Див. Китайці поможуть ГПУ розслідувати корупцію у зерновому контракті ДПЗКУ часів Януковича

ВИСНОВОК

  1. Досвід показує, що Україна (0,043 млрд. жителів) ймовірно повинна остерігатися здійснювати великовартісні торговельні договори з КНР  (1,4 млрд. жителів), адже бізнесмени КНР схильний до рейдерського неявного захоплення українських активів, підкупу українських чиновників, бізнесменів, конструкторів, спортсменів, викрадення високо технологічних ноу-хау, ін. Див. для прикладу:

2. Україні доцільно підвищити вимоги до якості китайських товарів в Україні, адже левова частина цих товарів має низьку чи дуже низьку якість. 

Про спроби купівлі українського “Мотор Січ” китайцями і роль СБУ,АМКУ,DCH

Китайські інвестори, представлені в Україні компанією Skyrizon і DCH Group харківського бізнесмена Олександра Ярославського 4 серпня спільно подали нову заяву в Антимонопольний комітет України (АМКУ) про купівлю акцій підприємства «Мотор Січ».

Раніше повідомлялося про досягнення домовленостей між DCH та Skyrizon Aircraft Holdings Ltd щодо спільного розвитку українського авіабудування, зокрема, йшлося про ПАТ «Мотор Cіч». Тепер стали відомі всі подробиці – офіційну інформацію оприлюднено пресслужбою DCH, а також Beijing Xinwei Technology Group Co., Ltd на сайті Шанхайської біржі.

Див. інформацію на сайті DCH:

У повідомленні Ради директорів йдеться, що компанії Xinwei і Skyrizon продовжують процес злиття і реорганізації активів, розпочатий в 2017 р. Цей процес пов’язаний з наміром сконцентрувати акції українського авіабудівного АТ «Мотор Січ» на компанії Skyrizon, який в міру реалізації зіткнувся з перешкодами у вигляді заборонного рішення Антимонопольного комітету України і арешту акцій «Мотор Січі» судом з ініціативи СБУ.

Попередній раунд реорганізації припускав подачу в АМКУ спільної заявки Skyrizon і державного концерну ГК «Укроборонпром». Однак керівництво концерну публічно назвало угоду неактуальною, а термін відповідних домовленостей закінчився ще в кінці 2019 року.

Особливості спроби “багатоступеневої концентрації” «Мотор Січ» китайцями

У липні 2019 року, до того як Президентом України став Володимир Зеленський, АМКУ відкрив справи про набуття контролю над «Мотор Січ» офшорною компанією «Skyrizon Aircraft Holdings Limited», що пов’язана з Китаєм та фігурувала у справі про диверсією.

У рамках багатоступеневої концентрації «Skyrizon Aircraft Holdings Limited» (м. Род-Таун, Британські Віргінські Острови), що володіє 9,99% акцій «Мотор Січі» планує отримати понад 50% голосів у вищому органі управління компанії за рахунок придбання акцій інших офшорних акціонерів підприємства:

  • «Granum Corporation» (Панама, має 9,30% акцій),
  • «Likatron Enterprises Limited» (Кіпр, 9,99%),
  • «Reckoner Investment Holdings Limited» (Кіпр, 9,99%).

Офіційно це називаються «набуттям компанією «Skyrizon Aircraft Holdings Limited» та державою Україна в особі ДК «Укроборонпром» спільного контролю над ПАТ «Мотор Січ».

З того часу Антимонопольний комітет України веде поглиблене дослідження впливу концентрацій на ринки авіаційних двигунів для літаків та вертольотів і комплектуючих до них, технічного обслуговування та ремонту авіаційних двигунів, промислових газотурбінних приводів.

Антимонопольний комітет розглянув передачу ПАТ «Мотор Січ» під контроль китайській компанії. Видання «Наші гроші» вважають, що у Зеленського вирішили впустити китайців на «Мотор Січ», чий прихід за часів президентства Порошенка СБУ вважало диверсією.

Колишня держуповноважена АМКУ Агія Загребельська відмітила, що АМКУ має на розгляд справи 135 днів, однак термін може бути продовжено. Якщо протягом строку розгляду справи Комітет не прийме рішення, дозвіл вважається наданим за «мовчазною згодою». До завершення розгляду справи транзакція не може бути завершена. Це буде порушенням законодавства про захист економічної конкуренції, що тягне за собою штраф до 5% річного доходу компаній-порушників.

За даними SMIDA, акціонерами «Мотор Січі» також є:

  • громадянин Китаю Ван Сіньлей (5,01%),
  • «Твінстар холдінгс с.а.» (Беліз, 6,23%),
  • «Business house Helena, ag» (Панама),
  • ПАТ «Торговий дім «Олена» (Україна, 9,30%, фірма належить белізькому офшору «Montagne ltd»),
  • ТОВ «Мотор-інтеркомс» (Україна, бенефіціар – Сюй Чаншун з Китаю, 9,70%).

Про цих акціонерів в повідомленні АМКУ не згадується.

Вищевказані акціонери фігурували у кримінальному провадженні №22017000000000272, яке СБУ відкрило у 2017 по статтям 113 (диверсія) та 14 (готування до злочину).

У матеріалах суду вказано, що з 2016 року бенефіціарні власники «Мотор Січі» «з метою ослаблення держави шляхом зруйнування вказаного підприємства як об’єкта, що має важливе народногосподарське та оборонне значення (єдине в Україні підприємство з виробництва цивільних та військових авіаційних двигунів)» продали контрольний пакет акцій заводу офшорним фірмам, «які мають намір перемістити активи та виробничі потужності Товариства за межі України, що призведе до його ліквідації та знищення».

При цьому, 25 лютого 2015 року між ПАТ «Мотор Січ» та компанією «Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co., Ltd.» (Китайська Народна Республіка) укладено Меморандум про співробітництво з метою створення заводу із виробництва авіаційних двигунів у м. Чунцін, Китайська Народна Республіка, на виконання якого створено робочу групу з числа спеціалістів ПАТ «Мотор Січ», які виїжджають до Китаю.

Skyrizon, Укроборонпром, АМКУ, DCH

«У зв’язку з змінами, що відбулися в основі ділового співробітництва між Skyrizon і ДК «Укроборонпром», Skyrizon провела переговори щодо співпраці в галузі авіаційних двигунів з групою DCH (Україна) і дійшла згоди. 4 серпня 2020 року Skyrizon відкликала з АМКУ заяву, яку вона раніше подавала спільно з ГК «Укроборонпром»; 4 серпня 2020 року дочірня компанія Skyrizon і DCH спільно подали нову заяву в Антимонопольний комітет України», – йдеться в повідомленні на сайті Шанхайської біржі.

Китайська сторона також підкреслює в своєму оголошенні, що «DCH – одна з важливих промислово-фінансових груп України, яка об’єднує металургійну, гірничодобувну, машинобудівну, інфраструктурну, фінансову та інші галузі. Вона володіє Дніпровським металургійним заводом, гірничорудної компанією, Харківським тракторним заводом, харківським міжнародним аеропортом, страховою компанією «ІНГО», банком «Кредит Дніпро» та іншими великими підприємствами. Місія DCH Group – максимальне підвищення глобальної конкурентоспроможності української економіки. Підвищуючи ефективність компанії в різних галузях і реалізуючи великі соціально значущі економічні проєкти, вона створює умови для збільшення іноземних інвестицій в Україну».

Як сказано в цьому повідомленні, Skyrizon сподівається, що співпраця з DCH «підштовхне до швидкого отримання схвалення АМКУ і буде сприяти якнайшвидшому завершенню великої реструктуризації внутрішніх активів».

Раніше за заявою Xinwei торги акціями цієї компанії на Шанхайській біржі тимчасово припинялися, проте в липні 2019 року вони були відновлені. З цього моменту Xinwei щомісяця інформує фондовий ринок про хід процесу реорганізації, виконуючи свої зобов’язання щодо поетапного розкриття інформації для захисту прав інвесторів.

Читати також Китайський покупець «Мотор Січі» задекларував збитки, що майже у 5 разів перевищують вартість компанії: 

Як повідомив “Оборонно-промисловий кур’єр”, потенційний інвестор української компанії «Мотор Січ» за 2019 рік задекларував збитки у 2,6 млрд дол, що майже в 5 разів перевищує ринкову вартість самої компанії (0,56 млрд дол).

Йдеться про компанію Beijing Xinwei Technology Group Co., Ltd (Xinwei Group), яка разом з офшорною компанією Skyrizon Aircraft Holdings Limited (Британські Віргінські острови) та ДК «Укроборонпром», в червні 2019 року подали заявку до Антимонопольного комітету України для отримання дозволу на концентрацію акцій.

21 квітня 2020 року означена компанія опублікувала річний звіт за 2019 рік та офіційно оголосила що призупиняє торгівлю цінними паперами на Шанхайській біржі. В річному звіті, зокрема, зазначається, що річні збитки компанії за 2019 рік склали 18,436 млрд юанів (2,6 млрд дол США), що більш ніж у 4,5 рази перевищує ринкову вартість самої компанії (вона становить 4,06 млрд юанів, або 0,56 млрд дол США).

Китайський покупець Мотор Січі задекларував збитки, що майже у 5 разів перевищують вартість компанії

Зазначається, що компанія закінчила зі збитками 1,774 та 2,898 млрд юанів також і 2017 та 2018 роки відповідно.

Очікується, що згідно правил торгівлі цінними паперами на Шанхайській біржі, на протязі найближчих 15 робочих днів від дня публікації річного звіту Xinwei Group, за рішенням біржі компанія буде зняти з лістингу, а отже посилиться фінансовий тиск за борговими зобов’язаннями Xinwei Group, що призведе до банкрутства Xinwei Group та інших компанії корпоративні права які належать кінцевому беніфіціару п. Ван Цзіню.

США намагаються не допустити передачу китайцям «Мотор Січі», яка є одним з провідних світових виробників авіадвигунів, під контроль Китая, з яким ведуть торговельну війну з причини крадіжки американських технологій. Наприкінці вересня 2019 року запорізьку компанію відвідали представники Посольства США та старший радник Пентагону з питань оборони в Україні Дональд Вінтер, а у листопаді засновник приватної військової компанії Blackwater Ерік Прінс.

Як відомо, група DCH Олександра Ярославського (у ТОП-10 рейтингу Forbes Ukraine) володіє портфелем активів в індустріальному секторі і має досвід виведення великих промислових підприємств з кризи, викликаної неправомірними судовими та іншими регуляторними рішеннями. До складу поточних інвестицій DCH входить Міжнародний аеропорт «Харків» і проєкт будівництва нового аеропорту у Дніпрі, що обумовлює інтерес групи до авіаційної галузі.

Передісторія продажу ПАТ «Мотор Cіч»

Як вже згадувалось, продаж контрольного пакету акції ПАТ «Мотор Січ», яку контролює В’ячеслав Богуслаєв, був заблокований СБУ, яка відкрило кримінальне провадження за статтями 113 (диверсія) та 14 (готування до злочину) та домоглася арешту акцій судом.

Передача контрольного пакету акцій «Мотор Січ» офшорній компанії Skyrizon Aircraft Holdings Limited, що пов’язана з Китаєм, розглядалась Антимонопольним комітетом. АМКУ, зокрема, досліджувалось три угоди: придбання китайською компанією Skyrizon Aircraft Holdings Limited акцій компанії Granum Corporation (Панама), акцій компанії Likatron Enterprises Ltd (Кіпр) та акцій компанії Reckoner Investment Holdings Limited (Кіпр), що забезпечує перевищення 50% голосів у їх вищих органах управління. Ці компанії пов’язані з В’ячеславом Богуслаєвим.

Крім того, передачу «Мотор Січі», яка є одним з провідних світових виробників авіадвигунів, під контроль Китаю, намагаються не допустити США, які ведуть з ним торговельну війну. Так, наприкінці вересня 2019 року запорізьку компанію відвідали представники Посольства США та старший радник Пентагону з питань оборони в Україні Дональд Вінтер, а у листопаді засновник приватної військової компанії Blackwater Ерік Прінс.

Як нещодавно повідомили ЗМІ, син президента компанії «Мотор Січ» Олександр Богуслаєв придбав острів біля берегів італійської Лігурії за 10 млн євро.

Антимонопольний комітет України не прийняв до розгляду та повернув заявку групи DCH Олександра Ярославського та китайської компанії Skyrizon щодо купівлі акцій підприємства «Мотор Січ»

Заявку було повернуто як таку що не відповідає певним процедурним питанням, повідомляє пресслужба DCH. Крім того АМКУ запитав у заявника додаткову інформацію.

«Згідно з чинним законодавством повернення заявки не позбавляє заявника права звернутися до Антимонопольного комітету України повторно», – зазначають у DCH.

Група DCH Олександра Ярославського (ТОП-10 рейтингу Forbes Ukraine) володіє портфелем активів в індустріальному секторі і має досвід виведення великих промислових підприємств з кризи, викликаної неправомірними судовими та іншими регуляторними рішеннями. До складу поточних інвестицій DCH входить Міжнародний аеропорт «Харків» і проєкт будівництва нового аеропорту у Дніпрі, що обумовлює інтерес групи до авіаційної галузі.

Китай – найбільший споживач українських авіадвигунів АТ “Мотор Січ”

Українське Акціонерне товариство “Мотор Січ” у першому кварталі 2018 року поставило авіа двигуни до КНР і ще до трьох країн.

У 1-му кварталі 2018 р АТ «Мотор Січ» експортувало:

– в КНР – 12 АІ-222-25 по 1,875 млн. дол. за одиницю і 40 ТВ3-117 (ВК-2500) по 424,473 тис. дол. за одиницю;

– в ОАЕ – 4 ТВ3-117 (ВК-2500) по 759 тис. дол. за одиницю і 2 по 871 тис. дол. за одиницю;

– до М’янми (до 1989 року — Бірма) – 2 ТВ3-117 (ВК-2500) по 1,227 млн. дол. за одиницю;

– в Білорусь – 6 АІ-25ТЛ по 480 тис. дол. за одиницю.

Повністю припинені поставки двигунів до РФ, які продавали їх у складі своєї готової продукції та отримували левову частину прибутків від їх продажу, при цьому в РФ поступово створювали своє виробництво авіадвигунів з метою закриття українського виробництва. Тепер КНР отримує можливість виробляти Hongdu L-15. (Китайська версія російського Як-130)

Довідка

Двигун Мотор Січ АІ-222-25  – двоконтурний турбореактивний двигун  сімейства  АІ-222.  Застосовується на навчально-бойових літаках Як-130 і Hongdu L-15.  В 2013 році ДП “Івченко-Прогрес” (Запоріжжя) отримало з Росії технічне завдання на створення авіадвигуна більш потужного, ніж АІ-222-25 з тягою до 2900 кг. Це необхідно для створення в РФ легкого ударного літака на базі навчально-бойового літака Як-130, що вимагає створення авіадвигуна підвищеної тяги. Крім того, подібний двигун може встановлювати на чеський перспективний літак L-169 AJT (Advanced Jet Trainer) Найімовірніше форсуватимуть версію АІ-222-28.  Основні достоїнства АІ-222-25: висока надійність, оптимальні льотно-технічні характеристики, низький рівень шуму, емісії та інфрачервоного випромінювання, високий ресурс, низькі експлуатаційні витрати.

Двигун Мотор Січ АИ-222 Україна
Двигун Мотор Січ АІ-222 Україна

Двигун Мотор Січ ВК-2500-03
Призначений для цивільних вертольотів.
Є модифікацією підвищеної потужності широко відомого двигуна ТВ3-117ВМА. За паливної економічності і вагових характеристиках двигун стоїть в ряду кращих світових зразків.
Багаторічний досвід серійного виробництва і експлуатації базового двигуна в поєднанні із застосуванням сучасної системи регулювання дали можливість підвищити експлуатаційні характеристики, забезпечити високу надійність і великий ресурс. Коротко про головне: низька питома витрата палива; мала питома маса; висока надійність; великий ресурс; простота обслуговування в експлуатації; висока ремонтопридатність; стійка робота в умовах велику задимленість та запилення; можливість тривалої експлуатації в морських умовах; підтримка постійної потужності при високій температурі повітря в високогір’ї.

Двигун Мотор Січ ВК-2500-03 Україна
Двигун Мотор Січ вертольтний ВК-2500 Україна

Двигун Мотор Січ АІ-25ТЛ, АІ-25ТЛК
Призначений для учбово-тренувальних літаків. Двигун успішно експлуатується у багатьох країнах світу. Двигун обладнаний спеціальною системою змащення, що забезпечує нормальну роботу при нульових та негативних перевантаженнях.

Двигун Мотор Січ АИ-25ТЛ, АИ-25ТЛК Україна Китай
Двигун Мотор Січ АИ-25ТЛ, АИ-25ТЛК Україна

Hongdu L-15 – китайський навчально-бойовий літак , розроблений компанією Hongdu за сприяння російського ОКБ Яковлєва. Створено для заміни морально застарілого навчально-бойового літака Hongdu JL-8 . Призначений для підготовки китайських пілотів на новітніх винищувачах ВВС КНР : Су-30 , Shenyang J-11 (копія Су-27 ), Shenyang J-15 (копія Су-33 ) і Chengdu J-10. На базі Hongdu L-15 передбачено створення легкого винищувача-штурмовика. За деякими відомостями,  розробка літака L-15 завершена у 2010 році  за рахунок українськго двигуна Мотор Січ  китайський літак має кращі характеристики ніж російський ЯК-130. У 2011 році компанія Hongdu замовила 250 українських двигунів АІ-222-25Ф для навчально-бойових літаків L-15 з поставкою до 2015 році. У 2013 році стало відомо про довгостроковий контракт з АТ Мотор Січ від 2001 року на поставку 1920 двигунів АІ-222-25Ф і ремонт 3840 одиниць до 2041 року на загальну суму $ 5,7 млрд. У 2015 році Україна попередньо домовилася з КНР про закупівлю для потреб Повітряних сил ВС України Hongdu L-15. Головною умовою угоди є локалізація збірки бойових машин на Одеському авіаційному заводі («Одесавіаремсервіс»), потужності якого наростять за допомогою китайської сторони. Разом з тим, не повідомлено про кількість закуповуваних штурмовиків і вартості контракту. У 2017 році офіційне видання ЦК КПК газета «Женьмінь жибао», повідомила що авіадвигуни для L-15 будуть збирати в КНР. Проте, це питання не було узгоджено з Україною, тим більше, що Мотор Січ є стратегічним підприємством для України, а виведення його активів за кордон є диверсією проти України, особливо в період російської гібридної агресії.

Висновки

Китаю та Україні варто створити сферу співпроцвітання, для цього у КНР  необхідно поважати інтелектуальну і виробничу власніть України та інших країн, інакше китайська торгівля у світі може “обвалитися”. Адже новий “Шовковий шлях” потрібен насамперед китайцям для просування величезних обсягів своїх промислових товарів до Європи, які забезпечують процвітання Китаю і отримання величезних обсягів продовольства для 1,3 мільярда населення у КНР.

Див. також :