Киев начал сотрудничество с китайской строительной корпорацией CRBC (CCCC)

 China Communications Construction Company («Китайская компания коммуникаций и строительства», CCCC)  — это многопрофильный государственный концерн со штаб-квартирой в Пекине, одна из крупнейших компаний Китая и мира. СССС – один из мировых лидеров в области проектирования и строительства портов, портового оборудования, дноуглубления, проектирования и строительства жилой и коммерческой недвижимости, автодорог и мостов, железных дорог, метро, аэропортов, других объектов транспортной инфраструктуры. СССС – имеет опыт реализации проектов в 120 странах мира. Представительства компании открыты в 97 странах, общая численность сотрудников превышает 100 тысяч человек. Оборот компании в 2015 году составил 67,8 млрд долларов.

Располагая колоссальными инженерными, производственными и строительными мощностями, СССС реализовала множество различных проектов «№ 1» по всему миру. Это проектирование, строительство и оснащение 7 из 10 крупнейших портов мира по грузообороту, проектирование и строительство самых протяженных в мире мостов, строительство автомагистралей, возведение жилых и коммерческих комплексов. Компания построила самый длинный в мире морской мост Ханчжоу Бэй длиной 36 км, самые большие в мире шлюзовые ворота для порта Антверпен (Бельгия).

В рейтинге крупнейших компаний планеты Fortune Global 500 (2016) компания заняла 110 место, переместившись на 55 позиций вверх по сравнению с 2015 годом. В 2016 году компания заняла 151 место в списке крупнейших публичных компаний мира по версии Forbes, что на 4 позиции выше, чем в 2015 году. CCCC находится на 3 месте в ENR Топ-250 крупнейших международных подрядчиков за 2016 год.

Компания CCCC была основана в 2005 году в результате слияния China Harbour Engineering Company (CHEC, «Китайская компания по строительству портовых сооружений») и China Road and Bridge Corporation (CRBC, «Китайская корпорация по строительству дорог и мостов»), ставших впоследствии дочерними компаниями СССС. Ещё одной дочерней компанией СССС является Shanghai Zhenhua Heavy Industries Company (ZPMC, «Шанхайская тяжёлая промышленная группа компаний Чжэньхуа») дочерняя компания – мировой лидер в области портового оборудования, производит технические суда, плавкраны, шельфовое оборудование, судостроительные краны и т.д.

В 2015 году CCCC открыла в РФ Московский Филиал Китайской компании коммуникаций и строительства.

CCCC совместно с «ВЭБ Капитал» реализуют проект строительства многофункционального центра на территории МОАО «Слава» (Второй часовой завод). Запланированная площадь застройки 318 тыс. м2. Проект включает строительство торгового центра, гостиницы, офисов и апартаментов.

CCCC выполнила работы по дноуглублению акватории и подходного канала Многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) «Бронка» (Большой порт Санкт-Петербург) за навигацию 2015 года в объёме около 10 млн куб. м  для обеспечения глубины до 14,4 м. В ходе реализации этого проекта в летний навигационный сезон 2015 года «Балтийская Топливная Компания» (БТК) поставила дноуглубительному и вспомогательному флоту China Communications Construction Company 12 тыс. тонн судового топлива.

CCCC выступила спонсором III Международного форума дноуглубительных компаний, который состоялся в Москве 25 февраля 2016 года. Мероприятие проводилось при содействии Министерства транспорта Российской Федерации и Федерального агентства морского и речного транспорта.

Среди потенциальных проектов CCCC обсуждается возможность строительства моста через Керченский пролив, железнодорожной магистрали «Китай-Киргизия-Узбекистан», моста через реку Лену, а также участие в проектах Автодора — Международного транспортного маршрута Европа – Западный Китай (ММТ ЕЗК), Шёлкового пути «One Belt, One Road».

Компания CCCC, наряду с Банком развития Китая, подтвердила заинтересованность в финансировании российской части международного транспортного коридора «Европа-Западный Китай». Ранее уже было известно, что китайские инвесторы и банки, в том числе ICBC и Банк развития Китая, проявили интерес к финансированию российской части МТК «Европа – Западный Китай», в частности к строительству участка Москва – Сагарчин (Казахстан) оценочной стоимостью 783 миллиарда рублей. Первый зампред правления госкомпании Иннокентий Алафинов говорил, что «Автодор» в мае представит на рассмотрение правительства проект по строительству российской части автомагистрали «Европа — Западный Китай».

По словам первого председателя правления госкомпании «Автодор» Сергея Кельбаха, это ряд крупных государственных компаний, которые, так или иначе, уже присутствуют в России и хорошо изучили российский рынок – это и CCCC, и Сhina Railway Station Company, и Китайская инжиниринговая консалтинговая компания, и Банк развития Китая.

В апреле 2016 года в Шанхае «Автодор» и Федеральный центр проектного финансирования (ФЦПФ, Группа ВЭБ) в рамках предварительного road show презентовали российскую часть проекта потенциальным китайским инвесторам. Им была представлена схема реализации проекта, его основные финансово-экономические показатели и технические характеристики участков коридора в регионах прохождения маршрута. МТК «Европа – Западный Китай» — масштабный комплексный инвестиционный проект, охватывающий территории России, Казахстана и Китая. Общая протяженность по маршруту Санкт-Петербург — Москва — Казань — Оренбург — Актобе — Кызылорда — Шымкент — Алматы — Урумчи — Ланьчжоу — Чжэнчжоу — Ляньюньган составляет более 8 тысяч километров.

Источник: China Communications Construction. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. 

Вас може зацікавити:

Комментарии

—han к записи HomeHeater к записи Первый Украинский Форум Шелкового…

RSS news

Меню категорий товаров Alibaba на одной странице, на гиперссылках

Страница содержит развёрнутое меню с гиперссылками на  категории товаров в…

Китай заинтересован и активно скупает европейские активы

Более 10 лет влиятельные китайские политики и бизнесмены прочесывают мирRead more…

Комментарии

—han к записи HomeHeater к записи Первый Украинский Форум ШелковогоRead more…

Latest Posts

Почему Китай — империя лжи?

Китай, его министерство обороны и другие государственные структуры КНР часто обвиняют западные страны во лжи, но на самом деле всё обстоит наоборот, Китай — самая древняя империя лжи с самыми…

Си Цзиньпин о продвижении международной инициативы Китая «Один пояс, один путь» (BRI)

Какое место занимает война России против Украины в продвижении международной инициативы Китая «Один пояс, один путь» (BRI — The Belt and Road)? По данным информационного агентства Синьхуа, председатель КНР Си…

Си Цзиньпин инспектирует силы информационного обеспечения НОАК

Китай получил огромный опыт высоко результативных информационных операций с использованием РФ для оккупации части территории Украины. Руководство КНР всячески усиливает эти операции во всём мире против «глобального Запада», пытаясь выставить…

Китайское судно умышленно повреждало межгосударственные кабели на дне Балтийского моря

Китайское судно-балкер, перевозившее минеральные удобрения из российского порта Усть-Луга в египетский Порт-Саид, вероятнее всего  намеренно повредило подводные кабели в Балтийском море в середине ноября. Наполненный российскими удобрениями китайский корабль протянул…

Popular Posts

Первый Украинский Форум Шелкового Пути (2016 Ukraine Silk Road Forum)

7 ноября в Киеве состоялся Первый Украинский Форум международной негосударственной организации SRCIC- Silk Road Chamber of International Commerce (Международная Торговая Палата Шелкового Пути) — 2016 Ukraine Silk Road Forum. В…

Антидемпинговое расследование в Египте против Китая, Украины и Турции

Как сообщает  MEsteel.com, египетские власти по просьбе местных производителей инициировали антидемпинговое расследование против арматурного проката и катанки  из Турции, Украины и Китая. Период расследования для определения демпинга включает с время…

«Белорусская калийная компания» (БКК) поставит в Китай 1,5 млн. тонн калия в 2017-2019 годах

Как сообщили в Минске белорусское агентво БЕЛТА и китайское агентство Синьхуа, «Белорусская калийная компания» (БКК, белорусско-российское предприятие) поставит в 2017-2019 годах в Китай полтора миллиона тонн калийных удобрений. Это определяет…