Китай запустил через Беларусь «прямое» железнодорожное сообщение с Великобританией

КНР с начала 2017 года запустила прямые железнодорожные грузоперевозки в Великобританию. Это соответствует концепции нового Шёлкового пути из Китая в Евросоюз, которую реализует международная китайская организация  SRCIC — Silk Road Chamber of International Commerce (Палата международной торговли Шелкового пути).  Реализовано сообщение между городом Иу (义乌, Yiwu) в КНР и Лондоном. Поезд из Иу в Лондон преодолевает свыше 12 тыс. км за 18 суток, следуя через Казахстан, Россию, Белоруссию, Польшу, Германию, Бельгию и Францию. Первый поезд везет партию товаров лёгкой промышленности: одежду, сумки и другие потребительские товары. Оператором является компания Yiwu Timex Industrial Investment Co., которая уже больше года осуществляет прямые грузоперевозки по железной дороге между Китаем и Испанией. Также отправлен поезд по самому длинному в мире железнодорожному маршруту из Китая в Мадрид, который также рассчитан на коммерческий успех.

Город Иу расположен в восточной части провинции Чжэцзян, которая находится на юге Китая. Население города Иу составляет более 1,7 миллионов человек. 20 лет тому назад Город Иу был неизвестным городком с численностью населения около 600 тысяч человек, главным занятием которых было сельское хозяйство. В наше время город стал стремительно развивающимся центром международной средней и мелкооптовой торговли,здесь находится крупнейший в мире оптовый рынок (Футьен) товаров народного потребления, являющийся центром развития бизнеса для многих бизнесменов со всей планеты.

Китай планирует революционное развитие дорог в Российской Федерации и в Евросоюз.

Минувшим летом стало известно, что Китай намерен расширить сеть железных дорог до 150 тыс. км к 2020 году, включая 30 тыс. км высокоскоростных дорог. План означает увеличение длины железнодорожной сети по сравнению с 2015 годом на 24%, высокоскоростной сети — на 58%. В рамках железнодорожного Шёлкового пути Китай выделяет не менее чем 40 миллиардов $ для финансирования автомобильных и железных дорог за рубежом. По китайским оценкам, в ближайшие десять лет торговый оборот Китая со странами вдоль транспортного коридора может достигнуть до более чем 2 триллиона$.

Самый короткий маршрут для железнодорожного Шёлкового пути  «Один пояс, один путь» (Silk Road Chamber of International Commerce, SRCIC) из Китая в Евросоюз проходит через Украину. Но, в связи с полной сырьевой зависимостью Китая от РФ (Сибирь и Дальний Восток), железнодорожный SRCIC Китай проложил через Беларусь, а не через Украину. Для усиления блокировки украинского пути, Москва устроила против Украины гибридную войну. Сейчас большинство аналитиков в частных разговорах признают, что важнейшие причины российских воен против Афганистана, Грузии, Сирии и дестабилизация Турции — это блокирование новых железнодорожных Шёлковых путей через эти страны. Это легко понять по картам.

Почему продавцам китайской продукции может быть выгодно вести по железной дороге контейнеры в ЕС ?

Можно предположить, что цена на перевозку стандартного грузового контейнера по железной дороге и лихтеровозом сравнима.  Но, 20 тыс. контейнеров из Восточного Китая в Северную Европу лихтеровоз доставит через 30 дней, тогда как поезд на 200 контейнеров прибудет в Лондон по расчёту через 18 дней. С учётом срока подготовки и частоты отправки лихтеровозов, поезд является более скоростным и менее чувствительным к всевозможным логистическим «накладкам», что делает его более выгодным средством доставки.

Китайское финансирование российской части железнодорожного Шёлкового пути

Достаточно взглянуть на карту дорог нового железнодорожного Шёлкового пути, чтобы понять, что огромная часть китайских инвестиций приходится на российскую часть SRCIC.  Также Пекин планирует построить в Москву высокоскоростную магистраль через Таджикистан протяжённостью в более чем 7000 км.

Очевидно, что многонациональное население Российской Федерации (143 миллиона населения) в ближайшие 10..20 лет ожидает фундаментальные изменения за счёт сотрудничество с соседним Китаем (1 миллиард 350 миллионов населения). Ведь агрессивные московские посредники никому в мире не нужны, а опыт строительства коммунизма показывает бесперспективность и кровопролитность кремлёвских геополитических концепций. 

Вас може зацікавити:

Канцлер Германии и председатель КНР — результаты встречи в Пекине

Однодневный визит немецкого лидера Шольца в пятницу стал первым визитом…

Шанхайская организация сотрудничества (ШОС) — Новая Золотая Орда?

Шанхайская организация сотрудничества (ШОС, англ: Shanghai Cooperation Organisation (SCO) является евразийской…

Беларусь для китайских туристов стала Белой розой, чтобы китайцы не путали белорусов с россиянами

В настоящее время туризм — это способ релаксации, который выберет…

Меню категорий товаров Alibaba на одной странице, на гиперссылках

Страница содержит развёрнутое меню с гиперссылками на  категории товаров в…

Home

— Как Си Цзиньпин спас российские оккупационные войска от разгрома…

Предприятия для сотрудничества

Предприятия, рекомендованные для российско-китайского сотрудничества. Окажем различные дополнительные услуги для…

Вопросы-ответы для украинских бизнесменов про «прямой поезд» Китай-Украина

Для китайских бизнесменов украинский рынок (больше чем 40 млн. людей)Read more…

Home

— Как Си Цзиньпин спас российские оккупационные войска от разгромаRead more…

Latest Posts

Как Си Цзиньпин спас российские оккупационные войска от разгрома в Украине

После того как Путин приказал нагло вторгнуться на Украину в феврале прошлого года, Россия подверглась ряду жестких санкций со стороны Европейского Союза, США, Канады и других стран. Но Си Цзиньпин…

Украина стала третьим источником импорта агропродукции ЕС

Китай теряет агроимпорт из Украины. Причина – поддержка российской военной агрессии против Украины. Украина стала третьим источником импорта агропродукции ЕС, стоимостью 8 миллиардов евро с января по август. Кумулятивный импорт…

Госпродпотребслужба Украины расширяет экспорт сельхозпродукции продукции в КНР

Расширение рынков сбыта для украинской сельскохозяйственной продукции, в частности, на рынок КНР, является постоянной и последовательной работой Госпродпотребслужбы и других государственных органов Украины. Так, в рамках Седьмого заседания Украинско-китайской Подкомиссии…

Жэньмин Жибао, раздел «В мире», страница ссылок на русском языке (03.06.23…26.06.23 )

Одной из важнейших газет в КНР есть газета КНР «Жэньмин жибао» — она имеет реплику на русском языке для «русского мира».  За первые пять месяцев 2023 года товарооборот между Монголией…

Popular Posts

Первый Украинский Форум Шелкового Пути (2016 Ukraine Silk Road Forum)

7 ноября в Киеве состоялся Первый Украинский Форум международной негосударственной организации SRCIC- Silk Road Chamber of International Commerce (Международная Торговая Палата Шелкового Пути) — 2016 Ukraine Silk Road Forum. В…

Антидемпинговое расследование в Египте против Китая, Украины и Турции

Как сообщает  MEsteel.com, египетские власти по просьбе местных производителей инициировали антидемпинговое расследование против арматурного проката и катанки  из Турции, Украины и Китая. Период расследования для определения демпинга включает с время…

«Белорусская калийная компания» (БКК) поставит в Китай 1,5 млн. тонн калия в 2017-2019 годах

Как сообщили в Минске белорусское агентво БЕЛТА и китайское агентство Синьхуа, «Белорусская калийная компания» (БКК, белорусско-российское предприятие) поставит в 2017-2019 годах в Китай полтора миллиона тонн калийных удобрений. Это определяет…