Первый товарный поезд East Wind (Восточный ветер), 18 января прибыл из восточнокитайского города Иу в восточный Лондон (Yiwu to London).
Он привёз из знаменитого китайского центра оптовой торговли города Юу 34 контейнера с дешёвыми китайскими носками, сумками и кошельками для туристических сувенирных магазинов Лондона, а также пыль и загрязнения, накопленные на протяжении 7,456 миль (почти 12 тысяч километров). Поезд проехал через девять стран — Казахстан, РФ, Беларусь, Польшу, Германию, Бельгию, Францию и затем по тоннелю под Ла-Маншем прибыл в Великобританию.
На платформе в Лондоне поезд встречали танцоры, барабанщики и хореографы, переодетые в китайских драконов, а также официальные лица из посольства КНР в Великобритании и торговые представители.
Великобритания стала 18-й по счету европейской страной, с которой КНР наладил прямое железнодорожное сообщение. Лондон стал 15-й по счету европейской столицей, куда будут по плану прибывать китайские товарные поезда. По некоторым оценкам, доставка грузов поездом в 3 раза быстрее чем морем, в 5 раз дешевле, чем самолётом, хотя и дороже чем кораблями-контейнеровозами. По мнению перевозчиков железнодорожные перевозки должны быть экономически выгодны.
В последние несколько лет, Китай расширил свои железнодорожные перевозки в страны Евросоюза в рамках многомиллиардного государственного проекта «Новый шелковый путь». К июню 2016 года из Китая в Европу пришел 1881 состав. Всего поезда из Китая используют 40 железнодорожных маршрутов в разные европейские города.
Многие эксперты приходят к одинаковому мнению, что гибридные войны Москвы против Грузии, Украины и Турции — это прежде всего успешные попытки заблокировать более короткие железнодорожные пути из Китая в Евросоюз через эти страны. Это подтверждают и ревнивые попытки Москвы воздействовать на страны Средней Азии с целью не допустить строительства железных дорог из Китая в Иран и другие страны.
Становится также очевидным, что московская война СССР против Афганистана — это также успешная попытка долгосрочной дестабилизации внутриполитической и социальной ситуации в Афганистане с целью блокировки строительства выгодных железнодорожных дорог из Индии и Китая в Европу, в обход длинной и некомфортной Транссибирской магистрали РФ.
Ожидается, что Украина и Азербайджан будут развивать «новый шелковый путь» в обход капризной и агрессивной РФ (быв. РСФСР). Как сообщалось, в сентябре Украина и Грузия договорились о прямом железнодорожно-паромном сообщении. Новый маршрут позволит напрямую соединить Украину, Грузию, Казахстан и Азербайджан на «Новом Шелковом пути». В связи с этим планируется сократить до 9-10 дней срок доставки транзитных грузов из Китая до границы Украины с Европой.
Читайте также;
Китай запустил через Беларусь «прямое» железнодорожное сообщение с Великобританией
Вас може зацікавити:
Взгляды помощника Президента Зеленского на отношения Украины с КНР и на другие международные проблемы
Шеф-редактор LB.ua Соня Кошкина опубликовала статью на основе интервью сRead more…
Украина покупает 1,8 миллиона доз вакцины Sinovac COVID-19 в Китае
Киев (Reuters) — Украина подписала контракт на закупку 1,8 миллионаRead more…
Latest Posts
Россия – смертельно опасное для мира жестокое и изобретательное государство-террорист
29.12.2023 – Россия запустила по городам Украины 158 ракет и дронов убийц. Атаку Россия начала с ночных пусков тридцати шести иранских дронов «шахед». Затем российские агрессоры подняли в воздух для…
Пекинская утка – история, ингредиенты, соус, приготовление, подача
Пекинская утка (кит. 北京烤鴨 Běijīng kǎo yā) — одно из самых известных блюд китайской кухни. В Китае утка считается символом счастья и мужского начала Ян. Рецепт пекинской утки стал широко…
Си Цзиньпин провёл переговоры с премьер-министром РФ Мишустиным
20 декабря в Пекине Председатель КНР Си Цзиньпин заявил, что сильная Россия делает «стратегический выбор». Точнее, Путин уже давно сделал свой стратегический выбор, когда назначил Министром обороны России этнического китайца тувинского…
Украина в ЕС и в НАТО — как обеспечить совместимость и побороть коррупцию?
Вступление Украины в ЕС и НАТО — жизненно необходимо для мира и развития в экосистемах Америки, Европы, Азии, Африки и во всём мире. Глядя на территориальные претензии Путина и Си…
Popular Posts
Первый Украинский Форум Шелкового Пути (2016 Ukraine Silk Road Forum)
7 ноября в Киеве состоялся Первый Украинский Форум международной негосударственной организации SRCIC- Silk Road Chamber of International Commerce (Международная Торговая Палата Шелкового Пути) — 2016 Ukraine Silk Road Forum. В…
Антидемпинговое расследование в Египте против Китая, Украины и Турции
Как сообщает MEsteel.com, египетские власти по просьбе местных производителей инициировали антидемпинговое расследование против арматурного проката и катанки из Турции, Украины и Китая. Период расследования для определения демпинга включает с время…
«Белорусская калийная компания» (БКК) поставит в Китай 1,5 млн. тонн калия в 2017-2019 годах
Как сообщили в Минске белорусское агентво БЕЛТА и китайское агентство Синьхуа, «Белорусская калийная компания» (БКК, белорусско-российское предприятие) поставит в 2017-2019 годах в Китай полтора миллиона тонн калийных удобрений. Это определяет…
Прокладывание всех железнодорожных путей из КНР в Европу очень опасно и не выгодно.Гораздо выгоднее проложить Шёлковый путь через много стран, с большим количеством населения. Это будет выгодно всем.
У 21-му столітті всі відстані стали коротшими.
Strange long way. Shorter through Ukraine