в 1990-х китайцы обманным путём, по цене металлолома купили в Украине корпус авианосца (тяжёлого авианесущего крейсера) «Варяг», который по размеру был №2 в мире после американских авианосцев «Нимиц». Корпус обезоруженого «Варяга» и аналогичных российских кораблей были куплены для атракцтонов или музеев. Позже введение в строй первого китайского авианосца «Ляолинь» на основе украинского корабля стало историческим событием в развитии НОАК КНР. Кроме «Варяга», каким-то путём, но вероятно также обманным, китайцы получили документацию для строительства тяжёлого авианосца с ядерной силовой установкой который также строился в Украине.
Возможно, похожая история происходит с планами по достройке второго экземпляра самого большого в мире самолёта «Ан-225» «Мрія». Самолёт был полностью построен в Украине в Киеве и эксплуатируется в одном экземпляре, с рекордной грузоподъёмностью около 300 тонн.
Второй экземпляр самолета планируется достроить на серийном заводе «Антонов» при наличии финансирования. Он, по некоторым данным, готов на 60-70%. Министерство обороны РФ проявляло интерес к достройке второго экземпляра и последующей продажи России, однако гибридная военная агрессия РФ против Украины перечеркнула эти планы. 29 мая 2016 на госпредприятии «Антонов» заявили о том, что рассматривают возможность запуска производства крупнейшего в мире самолета Ан-225 «Мрія».
30 августа 2016 в СМИ появилась информация, что украинское госпредприятие «Антонов» заключило соглашение с китайской компанией «China airspace» — стороны выразили намерения о долгосрочном сотрудничестве, которое предусматривает на первом этапе строительство второго модернизированного экземпляра самолета Ан-225 «Мрія» на госпредприятии «Антонов» и поставки компании AICC. На втором этапе планировалось совместное серийное производство Ан-225 в Китае по лицензии«Антонова». Информацию о продаже прав на «Мрію» китайцам в пресс-службе компании опровергли. По некоторым сведениям, для того, чтобы второй экземпляр самолета «Мрия» взлетел в воздух, нужно около 300 млн. долларов. Очевидно, что для такого проекта для Украины это слишком большая сумма и поэтому нужна кооперация в производстве самолёта.
Кроме того, в КНР уже давно летают нелегально скопированные самолёты Антонова под китайскими брендами и уже есть их улучшенные модификации. К сожалению, воровство и копирование чужой интеллектуальной и технологической собственности, промышленный шпионаж, вербовка чужих кадров из закрытых сфер, — стали важнейшими факторами китайского процветания и одновременно неприятия в мире подобных китайских подходов. В последние десятилетия воровство чужих технологий КНР сопровождается агрессивной внешней военной политикой, пока в основном в районе Азии. Не случайно президент США Трамп применил к КНР санкции на сотни миллиардов долларов.
В 2013 году Госавиаслужба Украины согласовала документы по установке самолету Ан-225 назначенных ресурсов и срока службы 20 тысяч летных часов, 4000 операций взлета-посадки, 45 лет эксплуатации. Это означает, что официально разрешено эксплуатировать Ан-225 как минимум до 2033 года, т.е. ещё минимум 14 лет. Некоторые большие антоновские самолёты летают уже больше чем 50 лет.
Нужно отметить, что в отличие от украинских конструкторов, украинские чиновники и бизнесмены показали, к сожалению, высокую коррумпированость и нерадивость в проведении бизнеса, поэтому украинцы находятся в числе самых бедных в Европе. В то же время, украинские бизнесмены олигархи и чиновники обгоняют европейских по личному богатству. Власть Евромайдана оставила нулевые результаты в борьбе с коррупцией. Результаты власти президента Зеленского и команды покажет ближайшее время.
Пока украинцев печалит тот факт, что соответствующие украинские бизнесмены и чиновки не способны много лет реализовать огромные конкурентные преимущества за счёт владения уникальной технологией производства АН-225 «Мрія» и других самолётов. Зато по экспорту зерновых украинцы «впереди планеты всей» — ТОП-3, но почему-то с минимальными прибылями для госбюджета.
Китай (>1,3 млрд. населения) крайне заинтересован в сотрудничестве с Украиной (>0,04 млрд. населения), но украинцы видят, что всё производство должно быть на украинской территории и надёжно защищено от незаконного копирования, иначе украинские технологии будут украдены, а копии украинской продукции будут выпускаться в КНР без прибыли Украине. Также КНР должен прекратить политику подкупа украинских чиновников, инженеров, учёных и спортменов с целью перехода в китайские компании.
Вас може зацікавити:
Меню категорий товаров Alibaba на одной странице, на гиперссылках
Страница содержит развёрнутое меню с гиперссылками на категории товаров в…
В пограничном пункте пропуска Украины гражданин КНР пытался подкупить пограничника
В пункте пропуска «Староказаче» в Одесской области гражданин Китая пытался…
Китайское судно умышленно повреждало межгосударственные кабели на дне Балтийского моря
Китайское судно-балкер, перевозившее минеральные удобрения из российского порта Усть-Луга в…
Украина покупает 1,8 миллиона доз вакцины Sinovac COVID-19 в Китае
Киев (Reuters) — Украина подписала контракт на закупку 1,8 миллионаRead more…
Взгляды помощника Президента Зеленского на отношения Украины с КНР и на другие международные проблемы
Шеф-редактор LB.ua Соня Кошкина опубликовала статью на основе интервью сRead more…
Latest Posts
Почему Китай — империя лжи?
Китай, его министерство обороны и другие государственные структуры КНР часто обвиняют западные страны во лжи, но на самом деле всё обстоит наоборот, Китай — самая древняя империя лжи с самыми…
Си Цзиньпин о продвижении международной инициативы Китая «Один пояс, один путь» (BRI)
Какое место занимает война России против Украины в продвижении международной инициативы Китая «Один пояс, один путь» (BRI — The Belt and Road)? По данным информационного агентства Синьхуа, председатель КНР Си…
Си Цзиньпин инспектирует силы информационного обеспечения НОАК
Китай получил огромный опыт высоко результативных информационных операций с использованием РФ для оккупации части территории Украины. Руководство КНР всячески усиливает эти операции во всём мире против «глобального Запада», пытаясь выставить…
Китайское судно умышленно повреждало межгосударственные кабели на дне Балтийского моря
Китайское судно-балкер, перевозившее минеральные удобрения из российского порта Усть-Луга в египетский Порт-Саид, вероятнее всего намеренно повредило подводные кабели в Балтийском море в середине ноября. Наполненный российскими удобрениями китайский корабль протянул…
Popular Posts
Первый Украинский Форум Шелкового Пути (2016 Ukraine Silk Road Forum)
7 ноября в Киеве состоялся Первый Украинский Форум международной негосударственной организации SRCIC- Silk Road Chamber of International Commerce (Международная Торговая Палата Шелкового Пути) — 2016 Ukraine Silk Road Forum. В…
Антидемпинговое расследование в Египте против Китая, Украины и Турции
Как сообщает MEsteel.com, египетские власти по просьбе местных производителей инициировали антидемпинговое расследование против арматурного проката и катанки из Турции, Украины и Китая. Период расследования для определения демпинга включает с время…
«Белорусская калийная компания» (БКК) поставит в Китай 1,5 млн. тонн калия в 2017-2019 годах
Как сообщили в Минске белорусское агентво БЕЛТА и китайское агентство Синьхуа, «Белорусская калийная компания» (БКК, белорусско-российское предприятие) поставит в 2017-2019 годах в Китай полтора миллиона тонн калийных удобрений. Это определяет…