После покупки в Украине авианосца в Китае хотят строить украинский Ан-225 «Мрія»

в 1990-х китайцы обманным путём, по цене металлолома купили в Украине корпус авианосца (тяжёлого авианесущего крейсера) «Варяг», который по размеру был №2 в мире после американских авианосцев «Нимиц». Корпус обезоруженого «Варяга» и аналогичных российских кораблей были куплены для атракцтонов или музеев. Позже введение в строй первого китайского авианосца «Ляолинь» на основе украинского корабля стало историческим событием в развитии НОАК КНР. Кроме «Варяга», каким-то путём, но вероятно также обманным, китайцы получили документацию для строительства тяжёлого авианосца с ядерной силовой установкой который также строился в Украине.

Возможно, похожая история происходит с планами по достройке второго экземпляра самого большого в мире самолёта «Ан-225» «Мрія». Самолёт был полностью построен в Украине в Киеве и эксплуатируется в одном экземпляре, с рекордной грузоподъёмностью около 300 тонн.

Второй экземпляр самолета планируется достроить на серийном заводе «Антонов» при наличии финансирования. Он, по некоторым данным, готов на 60-70%. Министерство обороны РФ проявляло интерес к достройке второго экземпляра и последующей продажи России, однако гибридная военная агрессия РФ против Украины перечеркнула эти планы. 29 мая 2016 на госпредприятии «Антонов» заявили о том, что рассматривают возможность запуска производства крупнейшего в мире самолета Ан-225 «Мрія».

30 августа 2016 в СМИ появилась информация, что украинское госпредприятие «Антонов» заключило соглашение с китайской компанией «China airspace» — стороны выразили намерения о долгосрочном сотрудничестве, которое предусматривает на первом этапе строительство второго модернизированного экземпляра самолета Ан-225 «Мрія» на госпредприятии «Антонов» и поставки компании AICC. На втором этапе планировалось совместное серийное производство Ан-225 в Китае по лицензии«Антонова». Информацию о продаже прав на «Мрію» китайцам в пресс-службе компании опровергли. По некоторым сведениям, для того, чтобы второй экземпляр самолета «Мрия» взлетел в воздух, нужно около 300 млн. долларов. Очевидно, что для такого проекта для Украины это слишком большая сумма и поэтому нужна кооперация в производстве самолёта.

Кроме того, в КНР уже давно летают нелегально скопированные самолёты Антонова под китайскими брендами и уже есть их улучшенные модификации. К сожалению, воровство и копирование чужой интеллектуальной и технологической собственности, промышленный шпионаж, вербовка чужих кадров из закрытых сфер, — стали важнейшими факторами китайского процветания и одновременно неприятия в мире подобных китайских подходов. В последние десятилетия воровство чужих технологий КНР сопровождается агрессивной внешней военной политикой, пока в основном в районе Азии. Не случайно президент США Трамп применил к КНР санкции на сотни миллиардов долларов.

В 2013 году Госавиаслужба Украины согласовала документы по установке самолету Ан-225 назначенных ресурсов и срока службы 20 тысяч летных часов, 4000 операций взлета-посадки, 45 лет эксплуатации. Это означает, что официально разрешено эксплуатировать Ан-225 как минимум до 2033 года, т.е. ещё минимум 14 лет. Некоторые большие антоновские самолёты летают уже больше чем 50 лет.

Нужно отметить, что в отличие от украинских конструкторов, украинские чиновники и бизнесмены показали, к сожалению, высокую коррумпированость и нерадивость в проведении бизнеса, поэтому украинцы находятся в числе самых бедных в Европе. В то же время, украинские бизнесмены олигархи и чиновники обгоняют европейских по личному богатству. Власть Евромайдана оставила нулевые результаты в борьбе с коррупцией. Результаты власти президента Зеленского и команды покажет ближайшее время.

Пока украинцев печалит тот факт, что соответствующие украинские бизнесмены и чиновки не способны много лет реализовать огромные конкурентные преимущества за счёт владения уникальной технологией производства АН-225 «Мрія» и других самолётов. Зато по экспорту зерновых украинцы «впереди планеты всей» — ТОП-3, но почему-то с минимальными прибылями для госбюджета.

Китай (>1,3 млрд. населения) крайне заинтересован в сотрудничестве с Украиной (>0,04 млрд. населения), но украинцы видят, что всё производство должно быть на украинской территории и надёжно защищено от незаконного копирования, иначе украинские технологии будут украдены, а копии украинской продукции будут выпускаться в КНР без прибыли Украине. Также КНР должен прекратить политику подкупа украинских чиновников, инженеров, учёных и спортменов с целью перехода в китайские компании.