Рубрика: В мире

В Иран и КНР в 2001 году попали крылатые ракеты Х-55, вывезенные Россией из Украины

На военных складах Украины в 1991 году находилось около тысячи ракет Х-55 для воздушного старта. Х-55 способна нести ядерную боеголовку и способна огибать объекты и рельеф земной поверхности на высоте от 20 до 100 метров. 

С помощью газового шантажа и личных связей Россия вынудила президента Кучму передать все крылатые ракеты и бомбардировщики ТУ-160 в Россию.  Около 100 ракет Х-55 поступили  в ВКС России, на вооружение стратегических авиационных комплексов Ту-160 и Ту-95. При этом, в процессе передачи ракет в РФ, больше 10 крылатых ракет по документам государственной компании «Росвооружение» попали в Иран и в КНР, которые не скрывали своих антиамериканских взглядов. Украинской стороне был предоставлен сертификат доставки ракет в Российскую Федерацию» — сказал представитель пресс-службы МИД Украины. Ракеты Х-55, представляющие собой советский аналог американской ракеты «Томагавк», являются  оружием для нанесения точечных ядерных ударов по стратегическим объектам Евросоюза и НАТО. На их основе позже создана усовершенствованная версия Х-555. Эти крылатые ракеты Россия использовала для нанесения террористических ударов по объектам в Сирии, а позже для нанесения террористических ракетных ударов по мирному населению и инфраструктуре Украины.

В ходе уголовного расследования было установлено, что в начале 2000 года граждане России  при содействии гражданина Украины из «русского мира» совершили контрабанду шести ракет Х-55СМ в Китай, передало РИА «Новости».  «Установлено, что эти лица после вывоза из Украины в Российскую Федерацию осуществили в 2000-2001 годах незаконные поставки 12 крылатых ракет типа Х-55 в Китай и Иран», — сказал представитель пресс-службы МИД Украины Свистков. В мае-июне 2001 года  государственная компания «Росвооружение» осуществила незаконный вывоз в Иран еще шести ракет Х-55 и комплекта наземного оборудования для их проверки КНО-120. Но, Свистков отметил, что запуск незаконно вывезенных из Украины ракет возможен только со специально оборудованных самолетов. «Незаконно вывезенные из Украины ракеты боеголовок не имели, их использование по боевому назначению с учетом их технических элементов возможно лишь со специальных самолетов», — подчеркнул он.

Участник контрабанды ракет в Китай — гражданин России —  был задержан правоохранительными органами Чехии по просьбе украинской стороны. Рассматривался вопрос его экстрадиции в Украину.

Служба безопасности Украины неоднократно выявляла и прекращала деятельность на территории страны международных преступных групп торговцев оружием, в которые входили граждане России и Украины из «русского мира». В основном поставлялись запчасти и оборудование ждя военной техники из Украины в Россию. Самое резонансное уголовное дело связано с арестом собственника «МоторСич» Валабуева, который ранее пытался незаконно захватить активы системы предприятий «МоторСич» и продать их в КНР вместе с передачей ведущих специалистов.

CGTN об уровне инфляции в КНР, России, Евросоюзе и в США

Как сообщило CGTN, инфляция в октябре в Китае замедлилась до 2,1% в годовом выражении. Цены на потребительские товары в Китае в октябре выросли меньше, чем в большинстве крупнейших экономик мира. Об этом свидетельствуют данные Государственного статистического управления. Инфляция в стране замедлилась до чуть более 2% в годовом выражении. Главным тормозом стали цены на овощи. Индекс цен производителей, измеряющий инфляцию на оптовом рынке, снизился на одну целую и три десятых процента в годовом исчислении впервые за почти два года. Эксперты связывают отрицательный рост с сокращением горнодобывающей и нефтеперерабатывающей отраслей, а также с «высокой базой» прошлого года.

Как сообщило CGTN, уровень инфляции в России снизился до 13,5% в годовом выражении. Об этом сообщил президент России Владимир Путин в ходе совещания по экономическим вопросам. Он заявил, что промышленное производство вернулось на уровень прошлого года. Кроме того, по его словам, начали восстанавливаться отрасли, оказавшиеся в наиболее сложном положении, в том числе автопром и металлургия. Путин заявил, что экспортные предприятия переориентируются на новые рынки, однако для выстраивания логистических цепочек нужно время. Также он предупредил, что санкционное давление на страну будет усиливаться и призвал принять меры для восстановления макроэкономической динамики и потребительского спроса.

Как сообщило CGTN, годовая инфляция в еврозоне достигла рекордных 8,6%. Годовая инфляция в еврозоне продолжает бить рекорды. По данным Евростата, в июне рост цен стал максимальным за всю историю наблюдения, достигнув 8-ми и шести десятых процента. Месяцем ранее показатель был на половину процентного пункта ниже. Сейчас инфляция в четыре раза превышает целевой показатель Европейского центробанка. Разгон цен связывают с ситуацией на рынках топлива и продуктов питания. Больше всего в еврозоне подорожала энергия – почти на 42% в годовом исчислении. В первую тройку по уровню роста потребительских цен вошли страны Балтии. Среди них самой высокой инфляция оказалась в Эстонии — 22%. Не сильно отстали и Литва с Латвией — 20,5 и 19% соответственно.

Как сообщило CGTN, годовая инфляция в США по итогам июня разогналась до максимума с 1981 года. Инфляция в США снова бьет рекорды. В статье «Путь США от инфляции к рецессии» CGTN сообщает, что:

«В этом году инфляция в США выросла до 8 процентов, что является самым высоким показателем за последние 40 лет. Мы в Америке наблюдаем рост цен на продукты питания, бензин и другие услуги.

Американская история ужасов – не в кино, а наяву. Правительство изо всех сил лавирует между борьбой с высокой инфляцией и рецессией. Но пока без ощутимых результатов. Цены растут, а вместе с ними – и недовольство жителей страны.

Официально по данным бюро труда и статистики цены на энергоносители цены на энергоносители выросли на 40%, на топливо практически на 60%, на продукты на 10. На товары в районе 7%, на авто на 11, сейчас нет ни одной категории товара, которая не подорожала бы сейчас по сравнению с прошлым годом.

Показатели инфляции в США – на рекордном историческом уровне и выше ожиданий. В годовом исчислении – 8,3%. Лишь в августе рост цен удалось немного замедлить, всего на пару десятых процента. И это сильно испортило настроение инвесторов, которые, взглянув на печальную динамику, умерили ожидания и стали немедленно избавляться от рисковых активов. Итог – обвал местного фондового рынка, крупнейший за 2 года, ключевые индексы потеряли в среднем 4-5 процентов. Самая острая фаза — пик ускорения инфляции — пришелся на июнь. Именно тогда президент США обратился к народу.

Президент Америки Джо Байден: «Нам предстоит пройти долгий путь из-за инфляции и из-за того, что я называю «путинским повышением налогов»».

«Инфляция Путина» – главное оправдание неудачной экономической политики администрации Байдена. Получается, теперь не Вашингтон, а Кремль определяет жизнь простых американцев?

Американист, доктор юридических наук Александр Домрин: «Это заявление звучит со стороны Байдена и со стороны демократов, что это инфляция Путина – а инфляция началась задолго до того, как в Россия начала свою спецоперацию на территории Украины».

Это подтверждают и те, кто на себе почувствовал подорожание жизни в Америке. Олег Забугорский с семьей уехал в Штаты по работе 10 лет назад, с началом спецоперации решил вернуться. Говорит, рост потребительских цен в стране – это проблема отнюдь не последних 7 месяцев.

Репатриант из США Олег Забугорский: «Цены на продукты выросли на 25 %, самые обычные продукты. Хлеб, курица, тут вот многие возмущаются и жалуются, что в России дорогой хлеб. 5 долларов ребята, это по нынешнему курсу 300 рублей за кусочек хлеба, не самого высококачественного, так более-менее похожего. 3:20 стоил галон бензина, то с приходом Байдена это изменилось, мы уезжали галон был уже около пяти долларов».

Цена на бензин – один из самых чувствительных вопросов для рядовых американцев. В США на 1000 человек приходится 800 автомобилей. Лозунги о том, что в повышении стоимости топлива виноват Путин, звучат повсеместно и предназначены скорее для малообразованной части населения.

Эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков: «США несмотря на то, что являются крупнейшим в мире производителем нефти, но всё равно они потребляют больше, чем производят и остаются нетто-импортером нефти, они зависят от внешних поставок, стоимость топлива в США напрямую зависит от того, сколько стоит нефть на мировых рынках».

Рассуждая о причинах высокой инфляции в США, специалисты говорят также и о неразборчивой эмиссии – на волне борьбы с коронавирусом в американскую экономику влили без преувеличения лавину ничем не обеспеченных долларов. Печатный станок работал без перерыва, что в долгосрочной перспективе обесценивает нацвалюту. Еще одна причина — поощрение торгового протекционизма и разрыв производственных цепочек, который привел к дисбалансу спроса и предложения на сырьевых рынках. А также повышение тарифов на китайский импорт. Надбавку переложили на плечи покупателей – им, а не правительству, брать на себя расходы за подорожавшие товары. Они же из своего кармана платят за «ценности демократии», оказывая военную и финансовую поллержку Киеву. Жители в ужасе от полученных счетов. Вот цитаты из соцсетей.

98 долларов! Меня заставляют выбирать между бензином и едой! И как думаете, что я выберу? Правильно! Потому что мне надо ехать на работу, без которой не прожить и ничего вообще не купить!

Александр Домрин – американист, доктор юридических наук, много лет жил и преподавал в США. По его мнению, у нынешней инфляции есть и другие причины. Первая – провал зеленой экономики. Ветряки и солнечные батареи на данном этапе развития технологий и стоимости производства оказались не способны заместить углеводороды.

Вторая – вывод промышленности за пределы Штатов в развивающиеся страны, дешевая рабочая сила в развивающихся странах приносит больше прибыли владельцам компаний, но лишает работы сотни тысяч американцев.

Американист, доктор юридических наук Александр Домрин: «Республиканцы — это промышленный капитал, а демократы — это финансовый капитал, когда фактически был сделан отказ от производства на территории США, которое естественно связано с высоким потреблением нефти и газа».

И третья причина – бесконтрольная миграция, которую Трамп пытался остановить тысячекилометровой стеной на границе с Мексикой. Но демократы во главе с Байденом – наоборот, распахнули двери перед мигрантами.

Американист, доктор юридических наук Александр Домрин: «Если новые иммигранты, приезжающие в США, переходящие границу Америки с Мексикой, садятся на пособия, за эти пособия кто-то должен платить и за них платит американский рабочий класс, американские фермеры».

Расчёт в том, что новые жители Штатов с благодарностью проголосуют за щедрых демократов на предстоящих промежуточных, а затем и президентских выборах. Такая подстраховка нужна в условиях катастрофически низкого рейтинга Байдена. Его поддерживают лишь 35% избирателей. Поэтому инфляционный торнадо власти стараются обуздать как можно скорее и во что бы то ни стало, но пока без особых успехов.

Инвестиционный консультант Марат Райхель: «В моём понимании США упустили момент, когда надо было ужесточать денежно-кредитную политику».

Ключевая ставка в США теперь составляет 3–3,25%. Максимальный уровень с 2008-го. Это уже пятое повышение за год. И, что еще важнее, не последнее: запланировано два заседания ФРС — 2 ноября и 14 декабря. По прогнозам, ставка будет равняться 4,5%.

Инвестиционный консультант Марат Райхель: «Резкое повышение ставки приведёт к рецессии, как мы уже видим рецессия была, но ФРС сообщили, что это техническая рецессия, то есть они даже изменили определение. У ФРС сложный выбор, баланс. Во-первых надо победить инфляцию, во вторую – не увести экономику в рецессию».

Высокая ставка ведёт к подорожанию кредитов. Производители и рядовые американцы начинают меньше тратить – наступает рецессия, то есть экономический спад. Прогноз по инфляции также негативный: 5,4% к декабрю, это на две десятые процента больше, чем было озвучено ранее.

«Майкл, сможет ли экономика проглотить такой агрессивный шаг со стороны ФРС?»

Экономист Майкл Пульезе: «Возможно в краткосрочной перспективе, мы включили рецессию в наш прогноз ещё в июне, но вопрос насколько это затянется и где мы окажемся спустя 12 месяцев?»

Власти США ищут дополнительные источники доходов. Губительный для Европы энергетический кризис – для Вашингтона может обернуться выгодой. В случае если Европа откажется от российской нефти, ее место займет американская. На кону поставки более чем миллиона баррелей сырья. Спешит на европейский континент и американский СПГ. Заводы наращивают производство, чтобы не упустить высокие рыночные цены. На фоне аварии на «Северном потоке», в причинах которой еще только предстоит разобраться, биржевые котировки взлетели на 20 процентов. Секретарь Совбеза Николай Патрушев открыто назвал США основным выгодополучателем. Но Европейский союз не желает допустить мысли о том, что их союзники отстаивают лишь собственные экономические интересы, не думая о благополучии других. И продолжает идти на поводу у Америки, ужесточая санкции против России.

Депутат Госдумы РФ Пётр Толстой: «Они как раз первыми как бы заметят результат своей санкционной политики в отношении России. Инфляция связана с ростом цен на энергию, с дефицитом этой энергии, с дефицитом газа, нефти и электричества, которое, соответственно, вырабатывается. Поэтому боюсь, что в ближайшее время мы увидим двузначные цифры инфляции в экономике Евросоюза».

Ставшая жертвой американских геополитических манипуляций, Европа теперь вынуждена расплачиваться по счетам – а они выросли катастрофически. И для населения, и для бизнеса.

В Брюсселе 10000 человек вышли на улицы из-за рекордной за 45 лет инфляции – в Европе цены выросли до 10%.

Итальянцы, не имея возможности платить, сжигают счета за электричество. Протестуют и в Чехии, призывая власти к ответу – о чьих интересах они заботятся – своего населения или НАТО. В Германии – демонстранты требуют снизить цены на газ. Выдержит ли Евросоюз такое испытание?

Депутат Госдумы РФ Евгений Фёдоров: «Если всё пойдёт так, если они не переломят ситуацию в России, будет серьёзная смена власти в европейских государствах. Я думаю ЕС распадется, станет немецко-французским союзом, Восточная Европа от него отвалится».

В плену у Нью-Йорка оказываются и развивающиеся страны. Рост ставки ФРС, последствия необеспеченной эмиссии и ажиотажного спроса в период пандемии, завышенный курс доллара – все это делает американские товары и другие виды товаров, которые обычно оцениваются в долларах, более дорогими для потребителей по всему миру. США по сути экспортируют свою инфляцию. Возникает вопрос – что будет дальше? 14 сентября. Старт 77-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН. На открытии избранный секретарём сессии венгерский дипломат Чаба Кёрёши выступает с речью на русском языке.

Председатель 77 сессии Генеральной Ассамблеи ООН Чаба Кёрёши: «Инфляция в мире находится на самом высоком уровне за последние 40 лет. Четверть всего населения Земли проживает в районах, охваченных конфликтами, боевыми действиями и политической нестабильностью. Редко, когда насилие по всему миру бывало столь жестоким».

США превратили доллар в главный товар, поставив остальные страны в зависимость от своей экономической и финансовой политики, и живут на заемные средства, зная, что никогда не расплатятся по долгам. Но мир становится все более многополярным и не может больше стоять на фундаменте гегемонии.

Депутат Госдумы РФ Евгений Фёдоров: «Сам экономический кризис есть, грубо говоря, конфликт мирового характера по переделу мирового устройства. И эта нестабильность есть процесс начала разрушения однополярного мира, это политика. Это один центр власти, когда он начинает шататься, то у всех возникают проблемы, как экономические, так и политические».

Эксперты сходятся во мнении, безрассудная политика США по сдерживанию инфляции закладывает мировую финансовую бомбу, может спровоцировать экономическое землетрясние и привести к глобальной рецессии. Генсеск ООН Антониу Гутерриш призывает – настал «момент трансформации для людей и планеты». Время, чтобы использовать все возможности для переговоров, выработки консенсуса и решений. Пока не стало поздно.»

Ознакомление со связанными сообщениями китайского CGTN об уровне инфляции в КНР, России, Евросоюзе и в США показывает, что КНР мало волнует война России против Украины, убийства мирных жителей, массированные удары россиян по гражданским объектам в Украине, разрушение промышленных и энергетических систем и объектов в Украине. С точки зрения  CGTN, Россия и Китай (КНР) — самые положительные и динамично развивающиеся страны среди рассмотренных. Очевидно, что это заблуждение китайских СМИ имеет для мира исключительно отрицательные последствия и угрожает социальной стабильности КНР. Это нужно исправить.

Справка о CGTN

CGTN – это государственный англоязычный новостной канал, базирующийся в Пекине, Китай. Это один из шести каналов, предоставляемых China Global Television Network, принадлежащим китайскому государственному вещателю China Central Television, подконтрольному Департаменту рекламы Коммунистической партии Китая.

Канцлер Германии и председатель КНР — результаты встречи в Пекине

Однодневный визит немецкого лидера Шольца в пятницу стал первым визитом лидера стран G7 в Китай за три года, и он рассматривался как испытание  отношений между Пекином и Западом после лет роста напряженности.

Информационные агенства в первую очередь сообщают, что Си Цзиньпин и Олаф Шольц осудили угрозу России применить ядерное оружие против Украины, при этом оба лидера выразили желание прекратить конфликт. Председатель КНР подчеркнул необходимость усиления сотрудничества между Китаем и Германией в наше время, которое он  назвал «времена перемен и потрясений», и сказал, что оба лидера «совместно выступают против использования или угрозы использования ядерного оружия», хотя он остановился на этом без критики России или призывов к выводу российских войск из оккупированных территорий Украины.

Необходимо отметить, что «потрясения» в мире устроил стратегический геополитический партнёр председателя КНР Си Цзиньпина — Владимир Путин, президент Российской Федерации, который игнорирует мировой правопорядок.

Во время первой встречи с китайским руководителем, новоизбранный федеральный канцлер Германии заявил, что России грозит «перекрытие границ» в международном сообществе, если она использует ядерное оружие.

Наблюдатели отметили, что визит Шольца рассматривается в Китае как желательное развитие событий, поскольку руководство страны стремится к консолидации своих отношений с внешним миром после лет изоляции во время пандемии.

Со своей стороны канцлер Шольц стремился достичь большего доступа к рынку в то время, когда немецкая экономика борется с инфляцией и возможной рецессией, в значительной степени вызванной энергетическим кризисом. Отметим, что и здесь Путин пытается ввести хаос в Евросоюзе, уничтожая энергетическую систему Украины, лишая её возможностей даже экспорта электроэнергии в Евросоюз.

Новоизбранный федеральный канцлер Германии Олаф Шольц защитил свое решение поехать в КНР  с группой промышленных представителей, которое вызвало споры в Евросоюзе, сказав журналистам: «Это хорошо и правильно, что я сегодня в Пекине». По его словам, во время кризисов, таких как вторжение России в Украину, двусторонние встречи еще важнее. Во время встречи с покидающим свой пост премьер-министра Китая Ли Кецяном Шольц сказал, что он призвал Си использовать влияние Китая как постоянного члена Совета безопасности ООН на Россию, чтобы положить конец вторжению в Украину. «Я сказал президенту Си, что для Китая важно оказывать свое влияние на Россию», — сказал он.

Во время встречи, которая состоялась в Большом зале народных собраний в Пекине, Си Цзиньпин сказал, что Китай и Германия, являясь большими государствами с влиянием, должны еще больше работать вместе во «времена перемен и потрясений» ради мира во всем мире.

 «Сегодня международная ситуация является сложной и меняющейся. Как влиятельные государства, Китай и Германия должны работать вместе во времена перемен и хаоса, чтобы внести больший вклад в мировой мир и развитие».

По словам сопровождавшего репортера Reuters делегацию Шольца, во время обеда Шольц сказал Си, что важно, чтобы оба лидера встретились лично в напряженные времена, поскольку вторжение России в Украину создает проблемы для глобального порядка, основанного на правилах.

На пресс-конференции  Шольц сказал, что затронул вопрос Тайваня, который Китай считает своей собственной территорией, над которой он не будет исключать использование оружия, чтобы ставить его под свой контроль. «Как и США и другие страны, мы проводим политику одного Китая», — сказал он. «Но я также четко заявил, что любое изменение статус-кво Тайваня должно быть мирным или по взаимному согласию».

Оба лидера также обсудили европейско-китайские отношения, климатический кризис и глобальный голод, а также пути развития китайско-германских экономических связей, которые, по словам Шольца, «в последнее время стали сложнее для немецких компаний» из-за того, что Китай перекрыл доступ к многим секторам его рынка.

Си Цзиньпин, говоря о глобальном голоде, мог бы указать на необходимость прекращения российской войны против Украины своим стратегическим партнёром и на необходимость прекращения блокады экспорта  украинского зерна, но этот вопрос почему-то не прозвучал.

По данным сопровождавших его немецких СМИ, Федеральный канцлер Шольц косвенно предостерег Китай за ущемление прав национальных меньшинств в Китае. Он сказал Си Цзиньпину, что права человека универсальны, особенно права меньшинств, и пообещал «продолжать обсуждение» с Китаем ситуации в провинции Синьцзян, где якобы находятся сотни лагерей для интернированных лиц, в которых более 1 миллиона человек (считается, что это содержатся уйгуры).

Визит Федерального канцлера Германии Олафа Шольца, вероятно, является приятным событием для руководства КНР, которое постарается укрепить отношения с внешним миром после завершения 20-го съезда партии, где Председатель КНР Си Цзиньпин  укрепил свой статус в ядре правящей Коммунистической партии (единственная политическая партия в КНР).

Продолжение российской войны против Украины может привести к непредсказуемым отрицательным социально-экономическим и политическим последствиям для КНР с населением 1,5 млрд. людей, поэтому  Председателю КНР Си Цзиньпину жизненно важно восстановить мир и территорию Украины по состоянию на 2013 год. Всему миру очевидно, что КНР достигла выдающихся успехов в экономике, в поднятии уровня жизни населения в первую очередь  благодаря миру, благодаря торговому и экономическому сотрудничеству с Западом. Это нужно высоко ценить.

Заявления китайской Skyrizon о «преступных действиях» Украины против компании — за захват украинской Мотор Сич

ПУБЛИЧНОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ

Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co., Ltd.
относительно санкций, введенных государством Украина

В период с 28 по 29 января 2021 года на официальном сайте Офиса Президента Украины последовательно были опубликованы «Указ Президента Украины № 29/2021» и «Указ Президента Украины № 36/2021» о «применении персональных специальных экономических и других ограничительных мер (санкций)» в отношении «Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co., Ltd.» и ее дочерних компаний «Hong Kong Skyrizon Holdings Limited», «Skyrizon Aircraft Holdings Limited» (далее совместно именуемые «SKYRIZON»), а также «Beijing Xinwei Technology Group Co., Ltd.» и трех граждан Китая, среди которых г-н Ван Цзин и г-н Ду Тао.

Санкции вступают в силу с даты объявления сроком на три года. Также, сообщается, что: «Министерство иностранных дел Украины должно проинформировать компетентные органы Европейского Союза, Соединенных Штатов Америки и других государств о применении санкций и поставить перед ними вопрос о введении аналогичных ограничительных мер».

В то же время мы обратили внимание на то, что в упомянутых выше указах Президента не указаны конкретные причины введения данных санкций. У нас есть основания полагать, что это преднамеренные действия государства Украина, с целью препятствования инвестициям компании «SKYRIZON» в украинскую компанию «Мотор Сич» и недопущения реализации проекта международного сотрудничества. У нас есть основания полагать, что такие действия совпадают с целью действий Бюро промышленности и безопасности (BIS) Министерства торговли США, от14 января 2021 года, о включении компании «SKYRIZON» в список военных конечных пользователей (MEU).

Согласно опубликованной информации, к китайской компании (и связанным компаниям), а также к гражданам Китая, подпадающим под действие санкций, применяются: блокирование активов, ограничение торговых операций, ограничение въезда на территорию Украины (включая транзит), ограничение на вывод и увеличение капитала, ограничение торговых операций относительно ценных бумаг, запрет на осуществление официальных визитов, заседаний и переговоров, запрет на осуществление концентраций капитала, запрет на участие в мероприятиях, связанных с приватизацией и сдачей в аренду государственной собственности, запрет на участие в торговой деятельности, связанной с государственными и оборонными операциями, прекращение действия соответствующих лицензий, прекращение действия соглашений, связанных с вопросами безопасности и обороны, запрет на передачу технологий и интеллектуальной собственности, запрет на транзит и ограничения на использование капитала, а также отмена выданных виз и запрет на въезд.

После вступления в силу вышеупомянутых санкций, компания «SKYRIZON», как акционер компании «Мотор Сич», будет незаконно лишена своих законных прав, обязанностей и обязательств, также компания будет вынуждена прервать общепринятые деловые отношения с украинской компанией «Мотор Сич», что повлечет за собой огромные необратимые убытки.

Обращаем внимание общественности: начиная с июля 2017 года, компания «SKYRIZON» начала переговоры с государством Украина в надежде уладить недоразумения и миролюбиво разрешить инвестиционный спор. Начиная с августа 2020 года, компания «SKYRIZON» была вынуждена предпринять ряд юридических действий для защиты своих законных прав в условиях длительной задержки, умышленного уклонения от решения вопросов и даже злонамеренной клеветы со стороны государства Украина. 9 декабря 2020 года, после того, как множественные добросовестные переговоры потерпели неудачу, компания «SKYRIZON» начала международный инвестиционный арбитраж против государства Украина. На данный момент получен официальный ответ от государства Украина, стороны ведут переговоры и планируют участвовать в арбитражном процессе. 13 января 2021 года на основании расследования Государственного бюро расследований и его заключений о соответствующих действиях Службы безопасности Украины (СБУ), Печерский районный суд города Киева вынес решение, в котором признал компанию «SKYRIZON» и китайских инвесторов потерпевшей стороной от противоправных действий СБУ. Данное решение юридически подтверждает, что уголовное расследование, продолжавшееся три с половиной года, и связанные с ним обвинения СБУ против компании «SKYRIZON» и других акционеров ПАО «Мотор Сич» являются необоснованными.

Во избежание дальнейшего ухудшения условий ведения бизнеса компании «Мотор Сич», акционеры ПАО «Мотор Сич», владеющие более 80% акций, планировали провести общее собрание акционеров 31 января 2021 года.

Именно в этот момент украинское руководство издало санкционные указы против компании «SKYRIZON», которые незаконно, необоснованно и грубо лишили компанию «SKYRIZON» ее законных прав. Государство Украина отказалось от результатов предыдущих переговоров и полностью исключило любую возможность примирения между двумя сторонами. Мы глубоко возмущены таким поведением.

Со стороны украинского руководства это стало еще одним ярким проявлением постоянного злоупотребления властью, незаконных действий и злонамеренного давления на стандартные рыночные действия и ведение хозяйственной деятельности предприятий, что продолжается уже очень долгое время.

Со стороны государства Украина такие действия – это варварский грабеж и серьезное нарушение законных прав и интересов китайских компаний, работающих за рубежом, беспрецедентное неуважение к принципам и правилам международной торговли, а также серьезное нарушение соответствующих положений «Соглашения между Правительством Украины и Правительством Китайской Народной Республики о поощрении и взаимной защите инвестиций».

Мы обратили внимание, что глава дипломатии украинского правительства после введения санкций в отношении компаний сказал: «Решение должно уравновесить все интересы» и «гарантировать, что оно не повлияет на инвестиционную среду Украины». Такая ложь и ирония не может не вызвать возмущение во всем мире. Мы не можем не спросить, и это действия правового правительства? И это действия государства с рыночной экономикой? И это действия государства, стремящегося к евроинтеграции и соответствию ценностям Европейского Союза? Санкции против компании – это ошибочные и глупые действия, которые могут только отпугнуть от Украины потенциальных инвесторов со всего мира, окончательно загнать в безысходноеположение и без того умирающую авиационную промышленность Украины, ухудшить и без того пошатнувшуюся экономику Украины, сделать еще более несчастной жизнь украинского народа, травмированного и опустошенного военными потрясениями и упадком благосостояния… Когда совершаются действия вопреки здравому смыслу, всецело утрачивается доверие, беззастенчиво покрываются преступники, все это приводит к презрению со стороны всей мировой общественности. Как все эти катастрофические последствия могут служить чьим-то интересам?

Компания «SKYRIZON» официально заявляет:

Мы решительно выступаем против преступных действий государства Украины, касающихся подмены концепций национальной безопасности, смешения правды с ложью, политизации нормальной экономической и торговой деятельности, злоупотребления государственной властью, и необоснованного давления на китайские предприятия.

Компания «SKYRIZON» всегда соблюдает закон и действует в соответствии с ним; компания всегда надеется на мирное разрешение конфликтов, но никогда не станет бояться насилия; мы будем использовать все возможные юридические средства для решительной защиты своих законных прав и интересов.

Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co., Ltd.

30 января 2021 года

Оголошення про проведення конкурсного відбору на керівні посади ПрАТ «Мотор Січ»

Група DCH (Олександр Ярославський — Засновник, власник і президент DCH) оголошує конкурсний відбір на керівні посади ПрАТ «Мотор Січ»:

  • Директор з розвитку та інвестицій (включаючи розвиток продукції)
  • Директор з маркетингу та торгівлі
  • Директор з виробництва
  • Директор з якості та сертифікації
  • Директор із закупівель і логістики
  • Директор з інфраструктури та будівництва (включаючи функції головного інженера)
  • Директор з економіки та фінансів
  • Директор з корпоративних прав та правових питань
  • Директор з безпеки
  • Директор із соціального розвитку та зв’язків з громадськістю
  • Директор по персоналу

Адреса підприємства: Україна, Запоріжжя, пр-т Моторобудівників, 15

Спеціалізація підприємства: Розробка і виробництво газотурбінних двигунів для військової та цивільної авіації, промислових установок наземного застосування (газотурбінні електростанції, газоперекачувальні агрегати, теплоенергокомплекси), модернізація вертолітної техніки.

Загальні вимоги до претендентів:

  • вища академічна освіта в сфері основних компетенцій посади, на яку претендує кандидат, в тому числі (але не обмежуючись) в одній з областей знань: «Авіаційні двигуни», «Двигуни літальних апаратів», «Технологія машинобудування, металорізальні верстати та інструменти», «Управління та адміністрування», «Право», «Фінанси і економіка»;
  • загальний стаж роботи не менше 15 років; наявність досвіду роботи на керівних посадах в сфері основних компетенцій посади, на яку претендує кандидат, не менше п’яти років;
  • бездоганна ділова репутація, відсутність судимості за корисливі злочини і за злочини у сфері господарської діяльності, відсутність не знятої або непогашеної в установленому законом порядку;
  • наявність досвіду співпраці з іноземними організаціями;
  • наявність досвіду розробки і впровадження стратегії розвитку підприємства / організації, розробки та реалізації інвестиційних проектів в промисловості;
  • вільне володіння українською та російською мовами, здатність спілкуватися на професійні теми англійською мовою.

Кандидати будуть мати переваги при відборі, якщо мають досвід і компетенції в одній або декількох з перерахованих сфер:

  • Працювали раніше або працюють в даний час на посадах керівників середньої ланки в ПрАТ «Мотор Січ»;
  • Працювали раніше або працюють в даний час на керівних посадах на підприємствах авіаційної промисловості;
  • Вільно володіють англійською мовою, а також іншими мовами, поширеними в світі;
  • Управління проектами (інвестиційними, організаційними, НДДКР);
  • Високотехнологічне виробництво — машинобудування, промислові та енергетичні установки, електротехніка, медична техніка, приладобудування, складні споживчі товари;
  • Розробка та впровадження інновацій в машинобудуванні, модернізація промислової продукції, розробка, володіння, впровадження патентів;
  • Маркетинг та продажі промислового обладнання, транспортних засобів;
  • Закупівлі та логістика матеріалів, комплектуючих і устаткування на міжнародних ринках;
  • Сертифікація високотехнологічної продукції в Україні і в юрисдикціях інших країн;
  • Корпоративне право, міжнародне право;
  • Інформаційні технології, кібербезпека;
  • Міжнародні економічні відносини, міжнародні фінанси;
  • Зовнішньоекономічна діяльність, експорт / імпорт товарів / послуг;
  • Бізнес — адмінистрування;
  • Внутрішній контроль та аудит, економічна безпека.

Також перевагою будуть рекомендації з контактною інформацією людини, яка її надала.

Для прийняття участі в конкурсному відборі претендент особисто подає в електронному вигляді:

  1. Заяву про намір (зразок додається) — направляється в тілі листа
  2. Резюме із зазначенням особистих досягнень /результатів на посадах в кар’єрі (не більше 3-х сторінок) на одній з мов: українській / російській / англійській;
  3. Мотиваційний лист у довільній формі (не більше 3-х сторінок) з баченням розвитку сфери і пропозиціями щодо поліпшень / реформуванню сфери, на позицію в якій претендує кандидат.

В темі електронного листа просимо вказати «Мотор Січ» і назву посади, на яку подаються документи.

Претендент несе відповідальність за недостовірність наданих даних.

Термін подачі документів на участь у конкурсному відборі — до 21 березня 2021 року включно.

Заяви та документи необхідно направляти на електронну пошту: resume@dch.com.ua

Конкурсний відбір почнеться з 05.04.2021

Більш детальна інформація про умови, етапи і терміни проведення конкурсів буде публікуватися додатково на сайтах: mc-osa.com.ua/ua/ , www.hh.ua, www.rabota.ua.

Група DCH гарантує конфіденційність всім претендентам, які подали заявки на участь в конкурсі. Конкурсний відбір буде проводитися в закритому форматі.

ВІДКРИТИЙ ЛИСТ

кому: всім акціонерам, співробітникам ПАТ «МОТОР СІЧ» та українському суспільству

Шановні акціонери ПАТ «Мотор Січ»!
Шановні співробітники ПАТ «Мотор Січ»!
Шановні пані та панове, усі, хто небайдужий до цього питання та стежить за долею ПАТ «МОТОР СІЧ»!

Ми, Skyrizon Aircraft Holdings Limited та інвестори з Китаю, починаючи з 2015 року є законними акціонерами ПАТ «МОТОР СІЧ», брали участь у загальних зборах акціонерів і користувалися своїм священним правом голосу. Причому ми не тільки придбали акції, але й у 2016 році негайно надали ПАТ «МОТОР СІЧ» акціонерний займ під низький відсоток розміром 100 млн доларів США, щоб допомогти ПАТ «МОТОР СІЧ» подолати труднощі в бізнесі. Ми із самого початку сподіваємося та вживаємо практичних дій, щоб допомогти ПАТ «МОТОР СІЧ» одержувати більшу кількість замовлень на китайському ринку, збільшувати прибуток підприємства, забезпечувати розробку нових продуктів, а також постійно гарантувати та збільшувати доходи співробітників. Результати наших зусиль очевидні для всіх.

Колись ми з іншими китайськими акціонерами дуже довіряли менеджменту ПАТ «МОТОР СІЧ» і навіть після того, як у 2016 році одержали акції компанії, продовжували довіряти йому управління ПАТ «МОТОР СІЧ».

На жаль, починаючи з 2018 року і по сьогодні загальні збори акціонерів більше не скликали, а уповноважені дії менеджменту ПАТ «МОТОР СІЧ» не проходили через належний контроль і нагляд. За пів року наглядова рада ПАТ «МОТОР СІЧ», неодноразово порушуючи закон, публічно кілька разів відхиляла пропозиції акціонерів про скликання нових зборів.

Ще більш неадекватним є нещодавня поява на офіційному сайті ПАТ «МОТОР СІЧ» двох послідовних заяв, у яких законних акціонерів ПАТ «МОТОР СІЧ» обвинувачують у нібито протизаконній спробі проведення нових загальних зборів акціонерів, які заплановано на 31 січня 2021 року, і також обвинувачують законних акціонерів у намірі завдати шкоди виробництву та підірвати діяльність ПАТ «МОТОР СІЧ». На ці абсурдні слова ми зобов’язано заявити таке.

Заяви нинішньої наглядової ради, ради директорів і президента ПАТ «МОТОР СІЧ» уже достатньо підтвердили: їхня позиція полягає в тому, щоб не визнавати, що ми є законними акціонерами ПАТ «МОТОР СІЧ», і рішуче не допускати нас до виконання наших обов’язків і зобов’язань за допомогою загальних зборів акціонерів.

Такі слова та позиція – це кричуща неправда, вони серйозно відступили від фактів, порушили нашу первісну угоду, а також зрадили та перевищили надані їм зборами акціонерів довіру та законні повноваження. Такі заяви – це не просто невтримна жадібність і відплата злом за добро, а справжнє зрадництво й абсолютна відсутність совісті. Це не тільки викликало повсюдну підозру та збурювання у суспільстві, але й напряму торкнулося суті закону.

Ми повинні підкреслити, що висловлювання та дії нинішнього менеджменту ПАТ «МОТОР СІЧ» призведуть до того, що поточні ділові рішення будуть визнані недійсними та незаконними, підірвуть стабільність діяльності ПАТ «МОТОР СІЧ», а також завдадуть величезної шкоди та призведуть до катастрофічних наслідків, які торкнуться інтересів і довгострокового розвитку компанії. Усе це відбувається винятково заради особистої вигоди нинішнього менеджменту компанії «МОТОР СІЧ» і є вкрай безвідповідальними діями стосовно співробітників компанії, з чим ніколи не примиряться наші акціонери.

Усе це вимагає негайного виправлення. Як акціонери публічної компанії «МОТОР СІЧ» ми будемо вживати всіх необхідних юридичних заходів для рішучого захисту законних прав та інтересів усіх акціонерів і непохитно захищати право ПАТ «МОТОР СІЧ» на існування та розвиток як зараз, так і в майбутньому.

Нині серед усіх акціонерів, які на законних підставах володіють акціями ПАТ «МОТОР СІЧ», представники, що володіють більш як 80% акцій, погодилися на участь у загальних зборах акціонерів.

Закликаємо та запрошуємо всіх інших акціонерів ПАТ «МОТОР СІЧ» взяти участь у цих зборах. Із проєктами документів, які будуть запропоновані до розгляду, можна ознайомитися на сайті https://mc-osa.com.ua/ua/.

Ми щиро вітаємо та запрошуємо всіх небайдужих до долі ПАТ «МОТОР СІЧ» звернути увагу на скликання цих загальних зборів акціонерів і допомогти ПАТ «МОТОР СІЧ» якнайшвидше повернутися до нормальних умов роботи.

Ми застерігаємо нинішню наглядову раду та керівництво компанії: станьте розсудливими, зійдіть з кривої дороги, не заходьте все далі й далі шляхом нехтування законом; людям властиво помилятися, однак визнання та виправлення своїх помилок – вище всього, повертайтеся на правильний шлях і робіть найкращі продукти для всього світу, створюйте кращі умови для співробітників, а для «Царя двигунів» – друге славне життя. Це і є ваш єдиний правильний вибір.

У цей непростий для всього світу час щиро бажаю великому українському народу й усім співробітникам «МОТОР СІЧ» неодмінно подолати пандемію, бажаю добробуту, щастя, енергії, спільними зусиллями захищати та будувати свій прекрасний дім.

Skyrizon Aircraft Holdings Limited
Ван Цзин 

19 січня 2021 р.

До уваги ЗМІ

Спільна заява компаній Skyrizon і «МС-4»
щодо позачергових зборів акціонерів ПАТ «Мотор Січ»

У зв’язку з поширенням недостовірної інформації про позачергові збори акціонерів ПАТ «Мотор Січ», призначені на 31 січня 2021 р., як ініціатори його скликання додатково повідомляємо таке:

  1. Участь в управлінні акціонерним товариством – невід’ємне та фундаментальне право кожного акціонера, а вищим органом управління будь-яким акціонерним товариством є загальні збори акціонерів. Відповідно до чинного українського законодавства всі акціонерні товариства ЗОБОВ’ЯЗАНІ проводити такі збори не менш як 1 раз на рік (ст. 32 Закону України «Про акціонерні товариства» № 514-VI від 16.08.2020 р.) . Останній раз збори акціонерів ПАТ «Мотор Січ» скликали майже 4 роки тому – 30 березня 2017 р., що є серйозним порушенням прав власників акцій.
  2. Колегіальним органом, що здійснює захист прав акціонерів, в акціонерних товариствах є наглядова рада. Наглядову раду ПАТ «Мотор Січ» обрали 30 березня 2017 р., законодавчо встановлений трирічний строк її повноважень сплив 30 березня 2020 р. (ст. 53 Закону України «Про акціонерні товариства» № 514-VI від 16.08.2020 р.) .
  3. Враховуючи, що повноваження наглядової ради ПАТ «Мотор Січ» закінчилися, цей орган має нині тільки право скликати загальні збори акціонерів. Однак незважаючи на багаторазові звернення акціонерів ПАТ «Мотор Січ», чинна «наглядова рада» цю функцію не виконує. Такі дії ми розцінюємо як спробу захоплення підприємства та вважаємо за необхідне провести загальні збори акціонерів найближчим часом.
  4. Позачергові збори акціонерів ПАТ «Мотор Січ» 31 січня 2021 р. ініціюються і підтримуються акціонерами більш як 80 % акцій ПАТ «Мотор Січ» .
  5. Ми запрошуємо на збори всіх акціонерів ПАТ «Мотор Січ». Із проєктами документів, які будуть запропоновані до розгляду, можна ознайомитися на сайті https://mc-osa.com.ua/ua/.

ШАНОВНИЙ АКЦІОНЕР!

СКАЙРАЙЗОН ЕЙРКРАФТ ХОЛДИНГС ЛІМІТЕД [Skyrizon Aircraft Holdings Limited],
юридична особа, що створена та існує відповідно до законодавства Британських Віргінських Островів,
реєстраційний номер 1776352, із місцезнаходженням за адресою: Кінгстон Чамберс, поштова скринька 173, Роуд Таун, Тортола, Британські Віргінські Острови

та

ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ МС-4,
юридична особа, що створена та існує відповідно до законодавства України,
ідентифікаційний код (ЄДРПОУ): 35349705, із місцезнаходженням за адресою: Україна, 61022, Харківська обл., місто Харків, вул. Клочківська, будинок 67,

що є акціонерами ПУБЛІЧНОГО АКЦІОНЕРНОГО ТОВАРИСТВА МОТОР СІЧ,
ідентифікаційний код (ЄДРПОУ): 14307794, місцезнаходження за адресою: Україна, 69068, м. Запоріжжя, проспект Моторобудівників, 15,
та володіють сукупно пакетом у розмірі більше 10% акцій Товариства,

повідомляють про проведення позачергових загальних зборів, які скликаються на 31 січня 2021 року, об 10 годині 15 хвилин, за адресою: Україна, 69032, м. Запоріжжя, вул. Південне шосе, 8.

Реєстрація акціонерів (їхніх представників), які прибудуть для участі у Загальних Зборах, буде здійснюватися за місцем (адресою) проведення Загальних Зборів, з 8 години 00 хвилин по 10 годину 00 хвилин в день проведення Загальних Зборів 31 січня 2021 року.

На цьому сайті Ви зможете ознайомитись з повідомлення про проведення позачергових загальних зборів, а також з документами, необхідними для прийняття рішень з питань порядку денного — проектом статуту ПУБЛІЧНОГО АКЦІОНЕРНОГО ТОВАРИСТВА МОТОР СІЧ та проектом договору з членом Наглядової ради ПУБЛІЧНОГО АКЦІОНЕРНОГО ТОВАРИСТВА МОТОР СІЧ.

Китай вывозит с Украины стратегические технологии самолётостроения и ракетостроения?

Пекин намерен перевести тысячи сотрудников украинского ГП «Антонов» в специально созданный промышленный кластер, где конструкторы будут работать на китайский ВПК, как это уже сделано со многими российскими учёными. Китайцы проявляют интерес и к другим флагманам авиационной промышленности Украины — ПАО «Мотор Сич» и КБ «Южмаш». Оказавшиеся на грани выживания, эти предприятия готовы сотрудничать с иностранцами на любых условиях. Китай же нуждается в транспортной авиации, рассчитывая поставить на поток знаменитые самолёты «Мрія» и «Руслан», разработанные ещё в СССР. О советских технологиях в эмиграции — в материале RT.

Многие специалисты, работавшие в авиаконцерне «Антонов», могут стать трудовыми мигрантами после ликвидации предприятия. Их профессиональные навыки оказались востребованы в Китае: по информации китайских СМИ, в провинции Шэньси строится промышленный кластер, куда переедут с семьями 2 тыс. сотрудников ГП «Антонов».

На территории современного открытого производственного района Луянху уже построены производственные цеха и жилые дома, создана  инфраструктура. Пекин не жалеет средств: работы по возведению конструкторского городка обошлись Китайской Народной Республике в 6,3 млрд юаней (почти миллиард долларов).

По информации «Военно-промышленного курьера» РФ, конструкторские работы будут вестись совместно с Сианьской промышленной авиационной группой компаний и Первым научно-исследовательским институтом проектирования воздушных судов КНР.

Одна из основных целей проекта — воссоздание на китайской базе сверхтяжёлого транспортного самолёта Ан-225 «Мрія» (рос. «Мечта»), грузоподъёмность которого около 250 тонн.

РИА Новости
Интерес к «Мрії» китайское руководство проявляет давно: летом 2016 года «Антонов» и китайская Aerospace Industry Corporation of China (AICC) подписали договор о модернизации транспортного самолёта. Напомним, Ан-225 был спроектирован на Киевском механическом заводе в 1984—1988 годах. Тогда было заложено только две машины, одну из них Украина достроила и сейчас эксплуатирует. Второй самолёт так и остался в проекте.

В августе 2016 года китайский телеканал CCTV сообщил, что Пекин договорился с руководством «Антонова» о передаче права собственности на «Мрію», включая использование чертежей и другой документации. Однако вскоре пресс-служба ГП «Антонов» опровергла информацию о передаче интеллектуальных прав на самолёт.

«Речь идёт о подготовке предложений по разработке договора, по которому на мощностях ГП «Антонов» будут выполнены достройка и модернизация второго экземпляра Ан-225 «Мрія». Заказчиком этого самолёта выступает AICC. Таким образом, ГП «Антонов» выполняет одну из основных задач авиастроительного предприятия — строительство и поставку самолёта заказчику», — заявили в «Антонове».

Нужно отметить, что по новому китайскому законодательству, в КНР должна быть передана документация на производимую в КНР продукцию.

Кроме «Мрії», Пекин планирует наладить на своей территории производство самолётов Ан-124-100 «Руслан» и Ан-70.

Тяжёлый дальний транспортный самолёт «Руслан» был разработан, как и «Мрія», в 1980-х годах. Главное предназначение машины — транспортировка мобильных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет и перевозка личного состава. Самолёт до сих пор считается одним из лучших в своём классе.

В 2006 году российское руководство решило возобновить серийное производство «Русланов» совместно с украинской стороной с целью перевода в Россию его производства. Но задача оказалась непростой. Гибридное военное нападение путинской России на Украину начавшееся в 2014 году поставило  крест на совместных планах предприятий двух стран.

Если Пекин сможет наладить производство Ан-124-100, Народно-освободительная армия Китая (НОАК) заполнит нишу тяжёлой транспортной авиации — сейчас китайские военные нуждаются в поставке 200 самолётов такого класса, считают эксперты.

Кроме того, интерес для китайских вооружённых сил представляет и другой военно-транспортный самолёт — Ан-70, совместное детище российского и украинского авиастроения.

По мнению главного редактора журнала «Оборонно-промышленный потенциал» Виктора Николаева, активный поиск технологий за рубежом — это традиционная тактика Пекина.

«Например, китайские космические корабли «Великий поход» — это по большому счёту старые советские аппараты. Китайцы сами начали их производить, не вполне легально добыв чертежи в России, — в связи с этим были даже уголовные дела. Китай стремится заимствовать технологии со всего мира, включая даже латиноамериканские государства», — заявил эксперт в интервью RT.

Следует отметить, что Китай — не единственная страна, проявляющая большой интерес к оборонной промышленности Украины. Ранее правительство Турции заключило с Киевом естественное соглашение о сотрудничестве в военно-финансовой сфере. Обе страны также объединяет неприятие российской аннексии Крымского полуострова Украины.

До этого времени украинский военно-промышленный комплекс не представлял большого интереса для США или европейских государств (?), однако очень привлекает страны «второго эшелона», стремительно наращивающие свой оборонный потенциал.

Миграция оборонки

Государственное предприятие «Антонов» — не единственное предприятие украинского ВПК, наращивающее связи с Поднебесной. Пекин активно стимулирует трансфер стратегических технологий, сохранившихся на украинских оборонных предприятиях.

В частности, по сведениям экспертов, китайские власти уже договорились с КБ «Южмаш» о передаче документации советского спускаемого лунного модуля, на котором СССР планировал доставить космонавтов на поверхность Луны. Речь идёт не о сборке аппаратуры на заказ, а о передаче технологий. Кроме того, ранее предприятие передало Пекину техническую документацию для ракетных двигателей РД-170, РД-120 и РД-9.

АО «Мотор Сич» было приватизировано ещё в начале 1990-х, в основном предприятие поставляло свои двигатели в Россию. Гибридное военное нападение путинской России на Украину начавшееся в 2014 году значительно усложнило  успешную работу «Мотор Сич». Неудивительно, что в этих условиях руководство компании начало подыскивать альтернативные рынки сбыта.

© www.motorsich.com
Как рассказал ранее первый вице-премьер Украины Степан Кубив, «Мотор Сич» планирует построить завод в Китае, в обмен Пекин пообещал направить $250 млн на модернизацию украинских мощностей двигателестроительного концерна.

«Китайская Skyrizon и украинский «Мотор Сич» планируют построить завод в городе Чунцин (центральная часть Китая. — RT), где будут производить и обслуживать авиадвигатели по украинским технологиям. А ещё компания планирует инвестировать $250 млн в модернизацию украинских производственных и проектных мощностей «Мотор Сич», — заявил Кубив.

По некоторым данным, к переезду в Китай уже готовятся многие сотрудники АО «Мотор Сич» — речь идёт приблизительно о 3 тыс. специалистов.

Однако не исключено, что после того, как Поднебесная наладит собственное производство необходимых комплектующих, украинские поставщики останутся без китайских заказов.

Пока СБУ блокирует незаконный выкуп китайцами акций «Моторсич», но китайцы м помощью харьковского олигарха Ярославского пытаются оштрафовать Украину на баснословную сумму

Путь «Антонова»

в 1946 году на Новосибирском авиационном заводе было открыто новое авиационное опытно-конструкторское бюро под руководством тогда ещё малоизвестного Олега Антонова. Через несколько лет КБ переехало в Киев из-за дефицита высококвалифицированных кадров в России, которые тем более не хотели работать в таёжных российских городах. Государственный концерн «Антонов» включал в себя ГП «Антонов» в Киеве, Харьковское государственное авиационное производственное предприятие и ГП «Завод 410 гражданской авиации». В Украине на ГП «Антонов» создано более сотни моделей самолётов различных классов.

Также по теме

Обрезали крылья: на Украине ликвидируют концерн «Антонов»
Авиационный концерн «Антонов» будет ликвидирован в течение двух месяцев. Соответствующее постановление принял украинский кабмин. В…
О расформировании концерна Министерство экономического развития объявило в начале 2016 года. Ведомство утверждает, что предприятия, входившие в состав ГК «Антонов», продолжат работу уже в составе «Укроборонпрома». Однако за весь 2016 год со стапелей «Антонова» не сошло ни одной крылатой машины, попытки найти инвесторов в США провалились.

Следует отметить, что «евромайдан» обернулся для компании большими потрясениями. В 2014 году Арсений Яценюк попытался отправить в отставку директора и по совместительству главного конструктора Дмитрия Киву — 71-летний авиастроитель работал на «Антонове» с 1964 года. Но сотрудники предприятия отказались подчиняться распоряжению Яценюка: дело дошло до силовых столкновений с внутренними войсками.

В результате Киву всё-таки отстранили от административного управления, сохранив за ним лишь пост главного конструктора. В 2016 году под давлением «высокого начальства» он уволился и уехал в Азербайджан — поднимать местное авиастроение.

На посту президента «Антонова» Киву сменил бывший глава избирательного штаба Петра Порошенко Михаил Гвоздев, прежде никогда не работавший в авиастроительной отрасли (он занимал этот пост до середины 2016 года). Ещё один старый знакомый Порошенко, Роман Романов (ранее занимался перепродажей автомобилей), возглавил ГК «Укроборонпром».

Российские эксперты скептически оценивают планы китайского руководства по серийному выпуску таких машин, как «Мрія» и «Руслан», — самолёты создавались ресурсами мощного военно-промышленного комплекса Советского Союза. Чтобы повторить эти достижения, нужны годы работы.

По словам экспертов, только крупные конструкторы понимают, как создаётся целиком самолёт, а каждый специалист занимается своим участком, отдельной технической задачей.

Многие российские «эксперты» исключительно ревниво относятся к самостоятельной работе Украины и к поиску ею новых партнёров, ведь львиная часть российских наработок в данной сфере сделана специалистами из Украины и других стран СССР, которые покинули страну, которую в мире называли «тюрьмой народов». Москве не даётся процесс налаживания нормальных отношений с соседями, но это не значит, что Украина не найдёт способов возродить и развивать свою промышленность.