Канцлер Германии и председатель КНР — результаты встречи в Пекине

Однодневный визит немецкого лидера Шольца в пятницу стал первым визитом лидера стран G7 в Китай за три года, и он рассматривался как испытание  отношений между Пекином и Западом после лет роста напряженности.

Информационные агенства в первую очередь сообщают, что Си Цзиньпин и Олаф Шольц осудили угрозу России применить ядерное оружие против Украины, при этом оба лидера выразили желание прекратить конфликт. Председатель КНР подчеркнул необходимость усиления сотрудничества между Китаем и Германией в наше время, которое он  назвал «времена перемен и потрясений», и сказал, что оба лидера «совместно выступают против использования или угрозы использования ядерного оружия», хотя он остановился на этом без критики России или призывов к выводу российских войск из оккупированных территорий Украины.

Необходимо отметить, что «потрясения» в мире устроил стратегический геополитический партнёр председателя КНР Си Цзиньпина — Владимир Путин, президент Российской Федерации, который игнорирует мировой правопорядок.

Во время первой встречи с китайским руководителем, новоизбранный федеральный канцлер Германии заявил, что России грозит «перекрытие границ» в международном сообществе, если она использует ядерное оружие.

Наблюдатели отметили, что визит Шольца рассматривается в Китае как желательное развитие событий, поскольку руководство страны стремится к консолидации своих отношений с внешним миром после лет изоляции во время пандемии.

Со своей стороны канцлер Шольц стремился достичь большего доступа к рынку в то время, когда немецкая экономика борется с инфляцией и возможной рецессией, в значительной степени вызванной энергетическим кризисом. Отметим, что и здесь Путин пытается ввести хаос в Евросоюзе, уничтожая энергетическую систему Украины, лишая её возможностей даже экспорта электроэнергии в Евросоюз.

Новоизбранный федеральный канцлер Германии Олаф Шольц защитил свое решение поехать в КНР  с группой промышленных представителей, которое вызвало споры в Евросоюзе, сказав журналистам: «Это хорошо и правильно, что я сегодня в Пекине». По его словам, во время кризисов, таких как вторжение России в Украину, двусторонние встречи еще важнее. Во время встречи с покидающим свой пост премьер-министра Китая Ли Кецяном Шольц сказал, что он призвал Си использовать влияние Китая как постоянного члена Совета безопасности ООН на Россию, чтобы положить конец вторжению в Украину. «Я сказал президенту Си, что для Китая важно оказывать свое влияние на Россию», — сказал он.

Во время встречи, которая состоялась в Большом зале народных собраний в Пекине, Си Цзиньпин сказал, что Китай и Германия, являясь большими государствами с влиянием, должны еще больше работать вместе во «времена перемен и потрясений» ради мира во всем мире.

 «Сегодня международная ситуация является сложной и меняющейся. Как влиятельные государства, Китай и Германия должны работать вместе во времена перемен и хаоса, чтобы внести больший вклад в мировой мир и развитие».

По словам сопровождавшего репортера Reuters делегацию Шольца, во время обеда Шольц сказал Си, что важно, чтобы оба лидера встретились лично в напряженные времена, поскольку вторжение России в Украину создает проблемы для глобального порядка, основанного на правилах.

На пресс-конференции  Шольц сказал, что затронул вопрос Тайваня, который Китай считает своей собственной территорией, над которой он не будет исключать использование оружия, чтобы ставить его под свой контроль. «Как и США и другие страны, мы проводим политику одного Китая», — сказал он. «Но я также четко заявил, что любое изменение статус-кво Тайваня должно быть мирным или по взаимному согласию».

Оба лидера также обсудили европейско-китайские отношения, климатический кризис и глобальный голод, а также пути развития китайско-германских экономических связей, которые, по словам Шольца, «в последнее время стали сложнее для немецких компаний» из-за того, что Китай перекрыл доступ к многим секторам его рынка.

Си Цзиньпин, говоря о глобальном голоде, мог бы указать на необходимость прекращения российской войны против Украины своим стратегическим партнёром и на необходимость прекращения блокады экспорта  украинского зерна, но этот вопрос почему-то не прозвучал.

По данным сопровождавших его немецких СМИ, Федеральный канцлер Шольц косвенно предостерег Китай за ущемление прав национальных меньшинств в Китае. Он сказал Си Цзиньпину, что права человека универсальны, особенно права меньшинств, и пообещал «продолжать обсуждение» с Китаем ситуации в провинции Синьцзян, где якобы находятся сотни лагерей для интернированных лиц, в которых более 1 миллиона человек (считается, что это содержатся уйгуры).

Визит Федерального канцлера Германии Олафа Шольца, вероятно, является приятным событием для руководства КНР, которое постарается укрепить отношения с внешним миром после завершения 20-го съезда партии, где Председатель КНР Си Цзиньпин  укрепил свой статус в ядре правящей Коммунистической партии (единственная политическая партия в КНР).

Продолжение российской войны против Украины может привести к непредсказуемым отрицательным социально-экономическим и политическим последствиям для КНР с населением 1,5 млрд. людей, поэтому  Председателю КНР Си Цзиньпину жизненно важно восстановить мир и территорию Украины по состоянию на 2013 год. Всему миру очевидно, что КНР достигла выдающихся успехов в экономике, в поднятии уровня жизни населения в первую очередь  благодаря миру, благодаря торговому и экономическому сотрудничеству с Западом. Это нужно высоко ценить.

Несмотря на российскую оккупацию, экспорт подсолнечного масла из Украины достиг рекордной отметки

Несмотря на российскую оккупацию части украинской территории, в 2016 году экспорт подсолнечного масла из Украины достиг рекордной отметки в 4800000 т, превысив показатель 2015 году на 23%. Выручка от ее продажи составила $ 3,7 млрд., что на 22,3% больше, чем в предыдущий год.

По словам заместителя директора Национального научного центра «Институт аграрной экономики», член-корреспондент НААН Николая Пугачева, в 2016 году почти 43% масла, экспортируемой из Украины, закупили две страны — Индия и Китай. При этом стоимостная доля Индии, где отечественная масло — преимущественно подсолнечное, составила 29,4%. Доля Китая в два раза меньше — 13,3%. Доли остальных основных импортеров значительно меньше Нидерланды (8,1%), Испания (7,1%), Италия (6,2%), Иран (5,4%), Франция, Египет и Турция (по 3,0% ).
Вместе эти страны аккумулируют около 79% стоимостных поставок масла на внешние рынки.

В целом, продукция растениеводства традиционно преобладает в экспорте агропродукции Украини. Главными продуктами в ней, кроме зерновых, является масличные культуры и растительное масло.

По данным Государственной службы статистики Украины, в 2016 году стоимость экспорта семян масличных культур составила $ 1,5 млрд. Это на 3,9% больше, чем в 2015 году.

Объемы поставок этой продукции на внешние рынки выросли на 6,6% — до 4 млн т, в том числе экспорт сои составил 2700000 т, рапса — 1,0 млн т.

Основными покупателями украинских масличных культур и масла в 2016 году, как и в предыдущие годы, являются страны Азии, Европы и Африки.

Лидирующую позицию среди импортеров масличных культур из Украины занял Египет (19,7%), потеснив на второе место Турцию (18,9%). Значительны также доли Ирана (9,6%), Польше (6,5%), Франции (6,5%) и Германии (5,5%). Заметно высоки доли Нидерландов, Бельгии и Греции. Суммарная доля указанных стран составляет более 78% от общей стоимости экспорта масличных.

Первый поезд из Китая в Лондоне — начало Эры Золотой орды на глобальном уровне?

Первый товарный поезд East Wind (Восточный ветер), 18 января прибыл из восточнокитайского города Иу в восточный Лондон (Yiwu to London).

Он привёз из знаменитого китайского центра оптовой торговли города Юу 34 контейнера с дешёвыми китайскими носками, сумками и кошельками для туристических сувенирных магазинов Лондона, а также пыль и загрязнения, накопленные на протяжении 7,456 миль (почти 12 тысяч километров). Поезд проехал через девять стран — Казахстан, РФ, Беларусь, Польшу, Германию, Бельгию, Францию и затем по тоннелю под Ла-Маншем прибыл в Великобританию.

На платформе в Лондоне поезд встречали танцоры, барабанщики и хореографы, переодетые в китайских драконов, а также официальные лица из посольства КНР в Великобритании и торговые представители.

Великобритания стала 18-й по счету европейской страной, с которой КНР наладил прямое железнодорожное сообщение. Лондон стал 15-й по счету европейской столицей, куда будут по плану прибывать китайские товарные поезда. По некоторым оценкам, доставка грузов поездом в 3 раза быстрее чем морем, в 5 раз дешевле, чем самолётом, хотя и дороже чем кораблями-контейнеровозами. По мнению перевозчиков железнодорожные перевозки должны быть экономически выгодны.

В последние несколько лет, Китай расширил свои железнодорожные перевозки в страны Евросоюза в рамках многомиллиардного государственного проекта «Новый шелковый путь». К июню 2016 года из Китая в Европу пришел 1881 состав. Всего поезда из Китая используют 40 железнодорожных маршрутов в разные европейские города.

Многие эксперты приходят к одинаковому мнению, что гибридные войны Москвы против Грузии, Украины и Турции — это прежде всего успешные попытки заблокировать более короткие железнодорожные пути из Китая в Евросоюз через эти страны. Это подтверждают и ревнивые попытки Москвы воздействовать на страны Средней Азии с целью не допустить строительства железных дорог из Китая в Иран и другие страны.

Становится также очевидным, что московская война СССР против Афганистана — это также успешная попытка долгосрочной дестабилизации внутриполитической и социальной ситуации в Афганистане с целью блокировки строительства выгодных железнодорожных дорог из Индии и Китая в Европу, в обход длинной и некомфортной Транссибирской магистрали РФ.

Ожидается, что Украина и Азербайджан будут развивать «новый шелковый путь» в обход капризной и агрессивной РФ (быв. РСФСР). Как сообщалось, в сентябре Украина и Грузия договорились о прямом железнодорожно-паромном сообщении. Новый маршрут позволит напрямую соединить Украину, Грузию, Казахстан и Азербайджан на «Новом Шелковом пути». В связи с этим планируется сократить до 9-10 дней срок доставки транзитных грузов из Китая до границы Украины с Европой.

Читайте также;

Китай запустил через Беларусь «прямое» железнодорожное сообщение с Великобританией

Китай запустил через Беларусь «прямое» железнодорожное сообщение с Великобританией




КНР с начала 2017 года запустила прямые железнодорожные грузоперевозки в Великобританию. Это соответствует концепции нового Шёлкового пути из Китая в Евросоюз, которую реализует международная китайская организация  SRCIC — Silk Road Chamber of International Commerce (Палата международной торговли Шелкового пути).  Реализовано сообщение между городом Иу (义乌, Yiwu) в КНР и Лондоном. Поезд из Иу в Лондон преодолевает свыше 12 тыс. км за 18 суток, следуя через Казахстан, Россию, Белоруссию, Польшу, Германию, Бельгию и Францию. Первый поезд везет партию товаров лёгкой промышленности: одежду, сумки и другие потребительские товары. Оператором является компания Yiwu Timex Industrial Investment Co., которая уже больше года осуществляет прямые грузоперевозки по железной дороге между Китаем и Испанией. Также отправлен поезд по самому длинному в мире железнодорожному маршруту из Китая в Мадрид, который также рассчитан на коммерческий успех.

Железная дорога из КНР (Иу) в Великобританию (Лондон)
Маршрут Иу-Лондон железная дорога (типичное искажённое изображение карты, используемое в РФ)

 

Город Иу расположен в восточной части провинции Чжэцзян, которая находится на юге Китая. Население города Иу составляет более 1,7 миллионов человек. 20 лет тому назад Город Иу был неизвестным городком с численностью населения около 600 тысяч человек, главным занятием которых было сельское хозяйство. В наше время город стал стремительно развивающимся центром международной средней и мелкооптовой торговли,здесь находится крупнейший в мире оптовый рынок (Футьен) товаров народного потребления, являющийся центром развития бизнеса для многих бизнесменов со всей планеты.

Китай планирует революционное развитие дорог в Российской Федерации и в Евросоюз.

Минувшим летом стало известно, что Китай намерен расширить сеть железных дорог до 150 тыс. км к 2020 году, включая 30 тыс. км высокоскоростных дорог. План означает увеличение длины железнодорожной сети по сравнению с 2015 годом на 24%, высокоскоростной сети — на 58%. В рамках железнодорожного Шёлкового пути Китай выделяет не менее чем 40 миллиардов $ для финансирования автомобильных и железных дорог за рубежом. По китайским оценкам, в ближайшие десять лет торговый оборот Китая со странами вдоль транспортного коридора может достигнуть до более чем 2 триллиона$.

Самый короткий маршрут для железнодорожного Шёлкового пути  «Один пояс, один путь» (Silk Road Chamber of International CommerceSRCIC) из Китая в Евросоюз проходит через Украину. Но, в связи с полной сырьевой зависимостью Китая от РФ (Сибирь и Дальний Восток), железнодорожный SRCIC Китай проложил через Беларусь, а не через Украину. Для усиления блокировки украинского пути, Москва устроила против Украины гибридную войну. Сейчас большинство аналитиков в частных разговорах признают, что важнейшие причины российских воен против Афганистана, Грузии, Сирии и дестабилизация Турции — это блокирование новых железнодорожных Шёлковых путей через эти страны. Это легко понять по картам.

Китай-Евросоюз, самы короткий маршрут
Самый короткий маршрут из Китая в Евросоюз — через Украину

Почему продавцам китайской продукции может быть выгодно вести по железной дороге контейнеры в ЕС ?


Можно предположить, что цена на перевозку стандартного грузового контейнера по железной дороге и лихтеровозом сравнима.  Но, 20 тыс. контейнеров из Восточного Китая в Северную Европу лихтеровоз доставит через 30 дней, тогда как поезд на 200 контейнеров прибудет в Лондон по расчёту через 18 дней. С учётом срока подготовки и частоты отправки лихтеровозов, поезд является более скоростным и менее чувствительным к всевозможным логистическим «накладкам», что делает его более выгодным средством доставки.

Транссибирская магистраль
Транссибирская магистраль — важный современный российский железнодорожный путь из Китая в ЕС

Китайское финансирование российской части железнодорожного Шёлкового пути

Достаточно взглянуть на карту дорог нового железнодорожного Шёлкового пути, чтобы понять, что огромная часть китайских инвестиций приходится на российскую часть SRCIC.  Также Пекин планирует построить в Москву высокоскоростную магистраль через Таджикистан протяжённостью в более чем 7000 км.

Очевидно, что многонациональное население Российской Федерации (143 миллиона населения) в ближайшие 10..20 лет ожидает фундаментальные изменения за счёт сотрудничество с соседним Китаем (1 миллиард 350 миллионов населения). Ведь агрессивные московские посредники никому в мире не нужны, а опыт строительства коммунизма показывает бесперспективность и кровопролитность кремлёвских геополитических концепций.