Китай представил новый легкий учебно-боевой самолет L-15B, который оснащен разработанным запорожским КБ «Ивченко-Прогресс» форсажным вариантом двигателя АИ-222-25 производства АО «Мотор-Сич». Как известно, украинские авиационные двигатели давали существенное конкурентное преимущество российским вертолетам и самолетам, крылатым ракетам, а теперь — китайским самолетам. С украинскими двигателями могут летать даже «табуретки».
Hongdu L-15 — китайский учебно-боевой самолет, разработанный компанией Hongdu при содействии ОКБ Яковлева с реактивным двигателем с форсажной камерой, впервые представленный на Чжухайском 8-м Международном авиакосмическом салоне в КНР. Созданный для замены морально устаревшего китайско-пакистанского учебно-боевого самолета Hongdu JL-8. Предназначен для подготовки китайских пилотов на новых истребителях ВВС КНР: Су-30, Shenyang J-11 (копия Су-27), Shenyang J-15 (копия Су-33) и Chengdu J-10. Принят на вооружение ВВС КНР в 2013 году под обозначением JL-10.
Модифицированный вариант перспективного УТС L-15 — Lift, разработанный китайской компанией AVIC, от предыдущей версии отличается оснащенностью: турбовентиляторных двигателем с форсажной камерой с полностью автоматизированной цифровой системой управления и усовершенствованными кабиной пилота и бортовой радиолокационной системой. На L-15 Lift установлена бортовая РЛС с фазированной антенной решеткой, увеличен фюзеляж. Кабина пилотов оснащена коллиматорным индикатором на лобовом стекле и тремя многофункциональными дисплеями на переднем и тремя на заднем местах. Также усовершенствованные хвост и закрылки — они изготовлены из композиционных материалов. Новый двигатель украинского производства АИ-222-25Ф от АО «Мотор-Сич» обеспечивает соотношение тяги к весу 1: 1, что позволяет достигать сверхзвуковых скоростей.
Презентация и демонстрационные полеты состоялись 2 ноября на летной конференции китайской авиапромышленной группы Hongdu Aircraft Industry Group (HAIG), которая продолжается в Наньчане.
Двухместный L-15B предназначен для использования в качестве легкого истребителя-штурмовика и как учебно-боевой самолет. Выкатка опытного образца состоялась 3 мая 2017-го в одном из цехов авиазавода в Наньчане.
L-15B оснащен бортовой РЛС, комплексами самообороны и управления вооружением, имеет 11 узлов внешней подвески.
Украина в течение нескольких лет вела переговоры с военным ведомством КНР об организации производства китайского двухместного многоцелевого самолета L-15 на украинских авиапредприятиях . Но Китай был готов только продать линию по их сборке на Одесском авиазаводе, а производство всех комплектующих оставить в Поднебесной. В то же время китайцы пытаются обманными путями перевести производство двигателей Мотор Сич в КНР.
Видео 2011 года о предідущей модификации F-15 Falcon: