Метка: Мотор Сич

Украина защищает свою промышленность — ввела санкции против китайских акционеров «Мотор Сич»

Похоже, украинцы научились защищать свою страну и свои права. Украина ввела санкции сроком на три года против китайских инвесторов ПАО «Мотор Сич» и связанных с ними лиц, , которые сомнительным путём сконцентрировали у себя акции.

Согласно решению Совета нацбезопасности и обороны Украины (СНБОУ) и указа президента Украины Владимира Зеленского от 28 января, в санкционный список включены гражданин Китая Ван Цзин и связанные с ним компании Beijing Xinwei Technology Group Co. Ltd; Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co. Ltd (обе — Пекин); Skyrizon Aircraft Holdings Limited (Британские Виргинские о-ва) и Hong Kong Skyrizon Holdings Limited (Гонконг).

Китайские инвесторы уже несколько лет добиваются официального оформления сделки купли-продажи акций «Мотор Сич» и пытаются отсудить у Украины 3,5 миллиарда долларов штрафных санкций.

Санкции к ним предусматривают, в частности, блокировку активов, ограничение торговых операций, частичное или полное прекращение транзита ресурсов, полетов и перевозок по территории Украины. Среди других ограничений — предотвращение вывода капиталов за пределы Украины, полный запрет совершения сделок с ценными бумагами, эмитентами которых они являются, запрет на покупки предприятий на Украине.

В перечне санкций также запрет на увеличение размера уставного капитала хозяйственных обществ, в которых подсанкционные лица владеют 10% и более, и аннулирование официальных визитов, заседаний, переговоров по вопросам заключения договоров или соглашений.

16 января стало известно, что Бюро промышленности и безопасности Министерства торговли США добавило китайскую компанию Skyrizon, которая незаконно сконцентрировала у себя акции «Мотор Сич», в список «военных конечных пользователей» (MEU), впервые сформированный в конце прошлого года и включивший 58 китайских и 45 российских компаний.

Все видят, что Китай говорит одно, а делает другое. В геополитике нынешнее китайское руководство фактически поддерживает агрессию  нынешнего руководства московского Кремля против Украины. До этого китайцы «скомуниздили» у украинцев (у американцев, в странах ЕС, в РФ) много самых разнообразных технологий. Например, в КНР активно используются копии-реплики самолётов Антонова, копии-реплики и созданные на их основе новые танки КНР, копии-реплики украинских двигателей для кораблей, все китайские авианосцы являются копиями-репликами построенных в Украине тяжёлых авианесущих крейсеров (ТАКР). Можно приводить много других примеров.

Нахальность китайцев псевдоинвесторов дошла до того, что они нашли в Украине своего агента харьковского олигарха Ярославского и при его поддержке пытаются отсудить у украинцев огромную сумму в $3,5 миллиарда. Страшно представить, что будет с Украиной (43 млн. жителей), если она попадёт в зависимость от КНР (1400 млн. жителей) в условиях гибридной агрессии против Украины путинской России (143 млн. жителей). Китай должен прекратить свою агрессию в экономике против Украины, ведь от этого не выйдет ничего хорошего ни для кого.

Заявления китайской Skyrizon о «преступных действиях» Украины против компании — за захват украинской Мотор Сич

ПУБЛИЧНОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ

Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co., Ltd.
относительно санкций, введенных государством Украина

В период с 28 по 29 января 2021 года на официальном сайте Офиса Президента Украины последовательно были опубликованы «Указ Президента Украины № 29/2021» и «Указ Президента Украины № 36/2021» о «применении персональных специальных экономических и других ограничительных мер (санкций)» в отношении «Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co., Ltd.» и ее дочерних компаний «Hong Kong Skyrizon Holdings Limited», «Skyrizon Aircraft Holdings Limited» (далее совместно именуемые «SKYRIZON»), а также «Beijing Xinwei Technology Group Co., Ltd.» и трех граждан Китая, среди которых г-н Ван Цзин и г-н Ду Тао.

Санкции вступают в силу с даты объявления сроком на три года. Также, сообщается, что: «Министерство иностранных дел Украины должно проинформировать компетентные органы Европейского Союза, Соединенных Штатов Америки и других государств о применении санкций и поставить перед ними вопрос о введении аналогичных ограничительных мер».

В то же время мы обратили внимание на то, что в упомянутых выше указах Президента не указаны конкретные причины введения данных санкций. У нас есть основания полагать, что это преднамеренные действия государства Украина, с целью препятствования инвестициям компании «SKYRIZON» в украинскую компанию «Мотор Сич» и недопущения реализации проекта международного сотрудничества. У нас есть основания полагать, что такие действия совпадают с целью действий Бюро промышленности и безопасности (BIS) Министерства торговли США, от14 января 2021 года, о включении компании «SKYRIZON» в список военных конечных пользователей (MEU).

Согласно опубликованной информации, к китайской компании (и связанным компаниям), а также к гражданам Китая, подпадающим под действие санкций, применяются: блокирование активов, ограничение торговых операций, ограничение въезда на территорию Украины (включая транзит), ограничение на вывод и увеличение капитала, ограничение торговых операций относительно ценных бумаг, запрет на осуществление официальных визитов, заседаний и переговоров, запрет на осуществление концентраций капитала, запрет на участие в мероприятиях, связанных с приватизацией и сдачей в аренду государственной собственности, запрет на участие в торговой деятельности, связанной с государственными и оборонными операциями, прекращение действия соответствующих лицензий, прекращение действия соглашений, связанных с вопросами безопасности и обороны, запрет на передачу технологий и интеллектуальной собственности, запрет на транзит и ограничения на использование капитала, а также отмена выданных виз и запрет на въезд.

После вступления в силу вышеупомянутых санкций, компания «SKYRIZON», как акционер компании «Мотор Сич», будет незаконно лишена своих законных прав, обязанностей и обязательств, также компания будет вынуждена прервать общепринятые деловые отношения с украинской компанией «Мотор Сич», что повлечет за собой огромные необратимые убытки.

Обращаем внимание общественности: начиная с июля 2017 года, компания «SKYRIZON» начала переговоры с государством Украина в надежде уладить недоразумения и миролюбиво разрешить инвестиционный спор. Начиная с августа 2020 года, компания «SKYRIZON» была вынуждена предпринять ряд юридических действий для защиты своих законных прав в условиях длительной задержки, умышленного уклонения от решения вопросов и даже злонамеренной клеветы со стороны государства Украина. 9 декабря 2020 года, после того, как множественные добросовестные переговоры потерпели неудачу, компания «SKYRIZON» начала международный инвестиционный арбитраж против государства Украина. На данный момент получен официальный ответ от государства Украина, стороны ведут переговоры и планируют участвовать в арбитражном процессе. 13 января 2021 года на основании расследования Государственного бюро расследований и его заключений о соответствующих действиях Службы безопасности Украины (СБУ), Печерский районный суд города Киева вынес решение, в котором признал компанию «SKYRIZON» и китайских инвесторов потерпевшей стороной от противоправных действий СБУ. Данное решение юридически подтверждает, что уголовное расследование, продолжавшееся три с половиной года, и связанные с ним обвинения СБУ против компании «SKYRIZON» и других акционеров ПАО «Мотор Сич» являются необоснованными.

Во избежание дальнейшего ухудшения условий ведения бизнеса компании «Мотор Сич», акционеры ПАО «Мотор Сич», владеющие более 80% акций, планировали провести общее собрание акционеров 31 января 2021 года.

Именно в этот момент украинское руководство издало санкционные указы против компании «SKYRIZON», которые незаконно, необоснованно и грубо лишили компанию «SKYRIZON» ее законных прав. Государство Украина отказалось от результатов предыдущих переговоров и полностью исключило любую возможность примирения между двумя сторонами. Мы глубоко возмущены таким поведением.

Со стороны украинского руководства это стало еще одним ярким проявлением постоянного злоупотребления властью, незаконных действий и злонамеренного давления на стандартные рыночные действия и ведение хозяйственной деятельности предприятий, что продолжается уже очень долгое время.

Со стороны государства Украина такие действия – это варварский грабеж и серьезное нарушение законных прав и интересов китайских компаний, работающих за рубежом, беспрецедентное неуважение к принципам и правилам международной торговли, а также серьезное нарушение соответствующих положений «Соглашения между Правительством Украины и Правительством Китайской Народной Республики о поощрении и взаимной защите инвестиций».

Мы обратили внимание, что глава дипломатии украинского правительства после введения санкций в отношении компаний сказал: «Решение должно уравновесить все интересы» и «гарантировать, что оно не повлияет на инвестиционную среду Украины». Такая ложь и ирония не может не вызвать возмущение во всем мире. Мы не можем не спросить, и это действия правового правительства? И это действия государства с рыночной экономикой? И это действия государства, стремящегося к евроинтеграции и соответствию ценностям Европейского Союза? Санкции против компании – это ошибочные и глупые действия, которые могут только отпугнуть от Украины потенциальных инвесторов со всего мира, окончательно загнать в безысходноеположение и без того умирающую авиационную промышленность Украины, ухудшить и без того пошатнувшуюся экономику Украины, сделать еще более несчастной жизнь украинского народа, травмированного и опустошенного военными потрясениями и упадком благосостояния… Когда совершаются действия вопреки здравому смыслу, всецело утрачивается доверие, беззастенчиво покрываются преступники, все это приводит к презрению со стороны всей мировой общественности. Как все эти катастрофические последствия могут служить чьим-то интересам?

Компания «SKYRIZON» официально заявляет:

Мы решительно выступаем против преступных действий государства Украины, касающихся подмены концепций национальной безопасности, смешения правды с ложью, политизации нормальной экономической и торговой деятельности, злоупотребления государственной властью, и необоснованного давления на китайские предприятия.

Компания «SKYRIZON» всегда соблюдает закон и действует в соответствии с ним; компания всегда надеется на мирное разрешение конфликтов, но никогда не станет бояться насилия; мы будем использовать все возможные юридические средства для решительной защиты своих законных прав и интересов.

Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co., Ltd.

30 января 2021 года

Оголошення про проведення конкурсного відбору на керівні посади ПрАТ «Мотор Січ»

Група DCH (Олександр Ярославський — Засновник, власник і президент DCH) оголошує конкурсний відбір на керівні посади ПрАТ «Мотор Січ»:

  • Директор з розвитку та інвестицій (включаючи розвиток продукції)
  • Директор з маркетингу та торгівлі
  • Директор з виробництва
  • Директор з якості та сертифікації
  • Директор із закупівель і логістики
  • Директор з інфраструктури та будівництва (включаючи функції головного інженера)
  • Директор з економіки та фінансів
  • Директор з корпоративних прав та правових питань
  • Директор з безпеки
  • Директор із соціального розвитку та зв’язків з громадськістю
  • Директор по персоналу

Адреса підприємства: Україна, Запоріжжя, пр-т Моторобудівників, 15

Спеціалізація підприємства: Розробка і виробництво газотурбінних двигунів для військової та цивільної авіації, промислових установок наземного застосування (газотурбінні електростанції, газоперекачувальні агрегати, теплоенергокомплекси), модернізація вертолітної техніки.

Загальні вимоги до претендентів:

  • вища академічна освіта в сфері основних компетенцій посади, на яку претендує кандидат, в тому числі (але не обмежуючись) в одній з областей знань: «Авіаційні двигуни», «Двигуни літальних апаратів», «Технологія машинобудування, металорізальні верстати та інструменти», «Управління та адміністрування», «Право», «Фінанси і економіка»;
  • загальний стаж роботи не менше 15 років; наявність досвіду роботи на керівних посадах в сфері основних компетенцій посади, на яку претендує кандидат, не менше п’яти років;
  • бездоганна ділова репутація, відсутність судимості за корисливі злочини і за злочини у сфері господарської діяльності, відсутність не знятої або непогашеної в установленому законом порядку;
  • наявність досвіду співпраці з іноземними організаціями;
  • наявність досвіду розробки і впровадження стратегії розвитку підприємства / організації, розробки та реалізації інвестиційних проектів в промисловості;
  • вільне володіння українською та російською мовами, здатність спілкуватися на професійні теми англійською мовою.

Кандидати будуть мати переваги при відборі, якщо мають досвід і компетенції в одній або декількох з перерахованих сфер:

  • Працювали раніше або працюють в даний час на посадах керівників середньої ланки в ПрАТ «Мотор Січ»;
  • Працювали раніше або працюють в даний час на керівних посадах на підприємствах авіаційної промисловості;
  • Вільно володіють англійською мовою, а також іншими мовами, поширеними в світі;
  • Управління проектами (інвестиційними, організаційними, НДДКР);
  • Високотехнологічне виробництво — машинобудування, промислові та енергетичні установки, електротехніка, медична техніка, приладобудування, складні споживчі товари;
  • Розробка та впровадження інновацій в машинобудуванні, модернізація промислової продукції, розробка, володіння, впровадження патентів;
  • Маркетинг та продажі промислового обладнання, транспортних засобів;
  • Закупівлі та логістика матеріалів, комплектуючих і устаткування на міжнародних ринках;
  • Сертифікація високотехнологічної продукції в Україні і в юрисдикціях інших країн;
  • Корпоративне право, міжнародне право;
  • Інформаційні технології, кібербезпека;
  • Міжнародні економічні відносини, міжнародні фінанси;
  • Зовнішньоекономічна діяльність, експорт / імпорт товарів / послуг;
  • Бізнес — адмінистрування;
  • Внутрішній контроль та аудит, економічна безпека.

Також перевагою будуть рекомендації з контактною інформацією людини, яка її надала.

Для прийняття участі в конкурсному відборі претендент особисто подає в електронному вигляді:

  1. Заяву про намір (зразок додається) — направляється в тілі листа
  2. Резюме із зазначенням особистих досягнень /результатів на посадах в кар’єрі (не більше 3-х сторінок) на одній з мов: українській / російській / англійській;
  3. Мотиваційний лист у довільній формі (не більше 3-х сторінок) з баченням розвитку сфери і пропозиціями щодо поліпшень / реформуванню сфери, на позицію в якій претендує кандидат.

В темі електронного листа просимо вказати «Мотор Січ» і назву посади, на яку подаються документи.

Претендент несе відповідальність за недостовірність наданих даних.

Термін подачі документів на участь у конкурсному відборі — до 21 березня 2021 року включно.

Заяви та документи необхідно направляти на електронну пошту: resume@dch.com.ua

Конкурсний відбір почнеться з 05.04.2021

Більш детальна інформація про умови, етапи і терміни проведення конкурсів буде публікуватися додатково на сайтах: mc-osa.com.ua/ua/ , www.hh.ua, www.rabota.ua.

Група DCH гарантує конфіденційність всім претендентам, які подали заявки на участь в конкурсі. Конкурсний відбір буде проводитися в закритому форматі.

ВІДКРИТИЙ ЛИСТ

кому: всім акціонерам, співробітникам ПАТ «МОТОР СІЧ» та українському суспільству

Шановні акціонери ПАТ «Мотор Січ»!
Шановні співробітники ПАТ «Мотор Січ»!
Шановні пані та панове, усі, хто небайдужий до цього питання та стежить за долею ПАТ «МОТОР СІЧ»!

Ми, Skyrizon Aircraft Holdings Limited та інвестори з Китаю, починаючи з 2015 року є законними акціонерами ПАТ «МОТОР СІЧ», брали участь у загальних зборах акціонерів і користувалися своїм священним правом голосу. Причому ми не тільки придбали акції, але й у 2016 році негайно надали ПАТ «МОТОР СІЧ» акціонерний займ під низький відсоток розміром 100 млн доларів США, щоб допомогти ПАТ «МОТОР СІЧ» подолати труднощі в бізнесі. Ми із самого початку сподіваємося та вживаємо практичних дій, щоб допомогти ПАТ «МОТОР СІЧ» одержувати більшу кількість замовлень на китайському ринку, збільшувати прибуток підприємства, забезпечувати розробку нових продуктів, а також постійно гарантувати та збільшувати доходи співробітників. Результати наших зусиль очевидні для всіх.

Колись ми з іншими китайськими акціонерами дуже довіряли менеджменту ПАТ «МОТОР СІЧ» і навіть після того, як у 2016 році одержали акції компанії, продовжували довіряти йому управління ПАТ «МОТОР СІЧ».

На жаль, починаючи з 2018 року і по сьогодні загальні збори акціонерів більше не скликали, а уповноважені дії менеджменту ПАТ «МОТОР СІЧ» не проходили через належний контроль і нагляд. За пів року наглядова рада ПАТ «МОТОР СІЧ», неодноразово порушуючи закон, публічно кілька разів відхиляла пропозиції акціонерів про скликання нових зборів.

Ще більш неадекватним є нещодавня поява на офіційному сайті ПАТ «МОТОР СІЧ» двох послідовних заяв, у яких законних акціонерів ПАТ «МОТОР СІЧ» обвинувачують у нібито протизаконній спробі проведення нових загальних зборів акціонерів, які заплановано на 31 січня 2021 року, і також обвинувачують законних акціонерів у намірі завдати шкоди виробництву та підірвати діяльність ПАТ «МОТОР СІЧ». На ці абсурдні слова ми зобов’язано заявити таке.

Заяви нинішньої наглядової ради, ради директорів і президента ПАТ «МОТОР СІЧ» уже достатньо підтвердили: їхня позиція полягає в тому, щоб не визнавати, що ми є законними акціонерами ПАТ «МОТОР СІЧ», і рішуче не допускати нас до виконання наших обов’язків і зобов’язань за допомогою загальних зборів акціонерів.

Такі слова та позиція – це кричуща неправда, вони серйозно відступили від фактів, порушили нашу первісну угоду, а також зрадили та перевищили надані їм зборами акціонерів довіру та законні повноваження. Такі заяви – це не просто невтримна жадібність і відплата злом за добро, а справжнє зрадництво й абсолютна відсутність совісті. Це не тільки викликало повсюдну підозру та збурювання у суспільстві, але й напряму торкнулося суті закону.

Ми повинні підкреслити, що висловлювання та дії нинішнього менеджменту ПАТ «МОТОР СІЧ» призведуть до того, що поточні ділові рішення будуть визнані недійсними та незаконними, підірвуть стабільність діяльності ПАТ «МОТОР СІЧ», а також завдадуть величезної шкоди та призведуть до катастрофічних наслідків, які торкнуться інтересів і довгострокового розвитку компанії. Усе це відбувається винятково заради особистої вигоди нинішнього менеджменту компанії «МОТОР СІЧ» і є вкрай безвідповідальними діями стосовно співробітників компанії, з чим ніколи не примиряться наші акціонери.

Усе це вимагає негайного виправлення. Як акціонери публічної компанії «МОТОР СІЧ» ми будемо вживати всіх необхідних юридичних заходів для рішучого захисту законних прав та інтересів усіх акціонерів і непохитно захищати право ПАТ «МОТОР СІЧ» на існування та розвиток як зараз, так і в майбутньому.

Нині серед усіх акціонерів, які на законних підставах володіють акціями ПАТ «МОТОР СІЧ», представники, що володіють більш як 80% акцій, погодилися на участь у загальних зборах акціонерів.

Закликаємо та запрошуємо всіх інших акціонерів ПАТ «МОТОР СІЧ» взяти участь у цих зборах. Із проєктами документів, які будуть запропоновані до розгляду, можна ознайомитися на сайті https://mc-osa.com.ua/ua/.

Ми щиро вітаємо та запрошуємо всіх небайдужих до долі ПАТ «МОТОР СІЧ» звернути увагу на скликання цих загальних зборів акціонерів і допомогти ПАТ «МОТОР СІЧ» якнайшвидше повернутися до нормальних умов роботи.

Ми застерігаємо нинішню наглядову раду та керівництво компанії: станьте розсудливими, зійдіть з кривої дороги, не заходьте все далі й далі шляхом нехтування законом; людям властиво помилятися, однак визнання та виправлення своїх помилок – вище всього, повертайтеся на правильний шлях і робіть найкращі продукти для всього світу, створюйте кращі умови для співробітників, а для «Царя двигунів» – друге славне життя. Це і є ваш єдиний правильний вибір.

У цей непростий для всього світу час щиро бажаю великому українському народу й усім співробітникам «МОТОР СІЧ» неодмінно подолати пандемію, бажаю добробуту, щастя, енергії, спільними зусиллями захищати та будувати свій прекрасний дім.

Skyrizon Aircraft Holdings Limited
Ван Цзин 

19 січня 2021 р.

До уваги ЗМІ

Спільна заява компаній Skyrizon і «МС-4»
щодо позачергових зборів акціонерів ПАТ «Мотор Січ»

У зв’язку з поширенням недостовірної інформації про позачергові збори акціонерів ПАТ «Мотор Січ», призначені на 31 січня 2021 р., як ініціатори його скликання додатково повідомляємо таке:

  1. Участь в управлінні акціонерним товариством – невід’ємне та фундаментальне право кожного акціонера, а вищим органом управління будь-яким акціонерним товариством є загальні збори акціонерів. Відповідно до чинного українського законодавства всі акціонерні товариства ЗОБОВ’ЯЗАНІ проводити такі збори не менш як 1 раз на рік (ст. 32 Закону України «Про акціонерні товариства» № 514-VI від 16.08.2020 р.) . Останній раз збори акціонерів ПАТ «Мотор Січ» скликали майже 4 роки тому – 30 березня 2017 р., що є серйозним порушенням прав власників акцій.
  2. Колегіальним органом, що здійснює захист прав акціонерів, в акціонерних товариствах є наглядова рада. Наглядову раду ПАТ «Мотор Січ» обрали 30 березня 2017 р., законодавчо встановлений трирічний строк її повноважень сплив 30 березня 2020 р. (ст. 53 Закону України «Про акціонерні товариства» № 514-VI від 16.08.2020 р.) .
  3. Враховуючи, що повноваження наглядової ради ПАТ «Мотор Січ» закінчилися, цей орган має нині тільки право скликати загальні збори акціонерів. Однак незважаючи на багаторазові звернення акціонерів ПАТ «Мотор Січ», чинна «наглядова рада» цю функцію не виконує. Такі дії ми розцінюємо як спробу захоплення підприємства та вважаємо за необхідне провести загальні збори акціонерів найближчим часом.
  4. Позачергові збори акціонерів ПАТ «Мотор Січ» 31 січня 2021 р. ініціюються і підтримуються акціонерами більш як 80 % акцій ПАТ «Мотор Січ» .
  5. Ми запрошуємо на збори всіх акціонерів ПАТ «Мотор Січ». Із проєктами документів, які будуть запропоновані до розгляду, можна ознайомитися на сайті https://mc-osa.com.ua/ua/.

ШАНОВНИЙ АКЦІОНЕР!

СКАЙРАЙЗОН ЕЙРКРАФТ ХОЛДИНГС ЛІМІТЕД [Skyrizon Aircraft Holdings Limited],
юридична особа, що створена та існує відповідно до законодавства Британських Віргінських Островів,
реєстраційний номер 1776352, із місцезнаходженням за адресою: Кінгстон Чамберс, поштова скринька 173, Роуд Таун, Тортола, Британські Віргінські Острови

та

ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ МС-4,
юридична особа, що створена та існує відповідно до законодавства України,
ідентифікаційний код (ЄДРПОУ): 35349705, із місцезнаходженням за адресою: Україна, 61022, Харківська обл., місто Харків, вул. Клочківська, будинок 67,

що є акціонерами ПУБЛІЧНОГО АКЦІОНЕРНОГО ТОВАРИСТВА МОТОР СІЧ,
ідентифікаційний код (ЄДРПОУ): 14307794, місцезнаходження за адресою: Україна, 69068, м. Запоріжжя, проспект Моторобудівників, 15,
та володіють сукупно пакетом у розмірі більше 10% акцій Товариства,

повідомляють про проведення позачергових загальних зборів, які скликаються на 31 січня 2021 року, об 10 годині 15 хвилин, за адресою: Україна, 69032, м. Запоріжжя, вул. Південне шосе, 8.

Реєстрація акціонерів (їхніх представників), які прибудуть для участі у Загальних Зборах, буде здійснюватися за місцем (адресою) проведення Загальних Зборів, з 8 години 00 хвилин по 10 годину 00 хвилин в день проведення Загальних Зборів 31 січня 2021 року.

На цьому сайті Ви зможете ознайомитись з повідомлення про проведення позачергових загальних зборів, а також з документами, необхідними для прийняття рішень з питань порядку денного — проектом статуту ПУБЛІЧНОГО АКЦІОНЕРНОГО ТОВАРИСТВА МОТОР СІЧ та проектом договору з членом Наглядової ради ПУБЛІЧНОГО АКЦІОНЕРНОГО ТОВАРИСТВА МОТОР СІЧ.

Китай вывозит с Украины стратегические технологии самолётостроения и ракетостроения?

Пекин намерен перевести тысячи сотрудников украинского ГП «Антонов» в специально созданный промышленный кластер, где конструкторы будут работать на китайский ВПК, как это уже сделано со многими российскими учёными. Китайцы проявляют интерес и к другим флагманам авиационной промышленности Украины — ПАО «Мотор Сич» и КБ «Южмаш». Оказавшиеся на грани выживания, эти предприятия готовы сотрудничать с иностранцами на любых условиях. Китай же нуждается в транспортной авиации, рассчитывая поставить на поток знаменитые самолёты «Мрія» и «Руслан», разработанные ещё в СССР. О советских технологиях в эмиграции — в материале RT.

Многие специалисты, работавшие в авиаконцерне «Антонов», могут стать трудовыми мигрантами после ликвидации предприятия. Их профессиональные навыки оказались востребованы в Китае: по информации китайских СМИ, в провинции Шэньси строится промышленный кластер, куда переедут с семьями 2 тыс. сотрудников ГП «Антонов».

На территории современного открытого производственного района Луянху уже построены производственные цеха и жилые дома, создана  инфраструктура. Пекин не жалеет средств: работы по возведению конструкторского городка обошлись Китайской Народной Республике в 6,3 млрд юаней (почти миллиард долларов).

По информации «Военно-промышленного курьера» РФ, конструкторские работы будут вестись совместно с Сианьской промышленной авиационной группой компаний и Первым научно-исследовательским институтом проектирования воздушных судов КНР.

Одна из основных целей проекта — воссоздание на китайской базе сверхтяжёлого транспортного самолёта Ан-225 «Мрія» (рос. «Мечта»), грузоподъёмность которого около 250 тонн.

РИА Новости
Интерес к «Мрії» китайское руководство проявляет давно: летом 2016 года «Антонов» и китайская Aerospace Industry Corporation of China (AICC) подписали договор о модернизации транспортного самолёта. Напомним, Ан-225 был спроектирован на Киевском механическом заводе в 1984—1988 годах. Тогда было заложено только две машины, одну из них Украина достроила и сейчас эксплуатирует. Второй самолёт так и остался в проекте.

В августе 2016 года китайский телеканал CCTV сообщил, что Пекин договорился с руководством «Антонова» о передаче права собственности на «Мрію», включая использование чертежей и другой документации. Однако вскоре пресс-служба ГП «Антонов» опровергла информацию о передаче интеллектуальных прав на самолёт.

«Речь идёт о подготовке предложений по разработке договора, по которому на мощностях ГП «Антонов» будут выполнены достройка и модернизация второго экземпляра Ан-225 «Мрія». Заказчиком этого самолёта выступает AICC. Таким образом, ГП «Антонов» выполняет одну из основных задач авиастроительного предприятия — строительство и поставку самолёта заказчику», — заявили в «Антонове».

Нужно отметить, что по новому китайскому законодательству, в КНР должна быть передана документация на производимую в КНР продукцию.

Кроме «Мрії», Пекин планирует наладить на своей территории производство самолётов Ан-124-100 «Руслан» и Ан-70.

Тяжёлый дальний транспортный самолёт «Руслан» был разработан, как и «Мрія», в 1980-х годах. Главное предназначение машины — транспортировка мобильных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет и перевозка личного состава. Самолёт до сих пор считается одним из лучших в своём классе.

В 2006 году российское руководство решило возобновить серийное производство «Русланов» совместно с украинской стороной с целью перевода в Россию его производства. Но задача оказалась непростой. Гибридное военное нападение путинской России на Украину начавшееся в 2014 году поставило  крест на совместных планах предприятий двух стран.

Если Пекин сможет наладить производство Ан-124-100, Народно-освободительная армия Китая (НОАК) заполнит нишу тяжёлой транспортной авиации — сейчас китайские военные нуждаются в поставке 200 самолётов такого класса, считают эксперты.

Кроме того, интерес для китайских вооружённых сил представляет и другой военно-транспортный самолёт — Ан-70, совместное детище российского и украинского авиастроения.

По мнению главного редактора журнала «Оборонно-промышленный потенциал» Виктора Николаева, активный поиск технологий за рубежом — это традиционная тактика Пекина.

«Например, китайские космические корабли «Великий поход» — это по большому счёту старые советские аппараты. Китайцы сами начали их производить, не вполне легально добыв чертежи в России, — в связи с этим были даже уголовные дела. Китай стремится заимствовать технологии со всего мира, включая даже латиноамериканские государства», — заявил эксперт в интервью RT.

Следует отметить, что Китай — не единственная страна, проявляющая большой интерес к оборонной промышленности Украины. Ранее правительство Турции заключило с Киевом естественное соглашение о сотрудничестве в военно-финансовой сфере. Обе страны также объединяет неприятие российской аннексии Крымского полуострова Украины.

До этого времени украинский военно-промышленный комплекс не представлял большого интереса для США или европейских государств (?), однако очень привлекает страны «второго эшелона», стремительно наращивающие свой оборонный потенциал.

Миграция оборонки

Государственное предприятие «Антонов» — не единственное предприятие украинского ВПК, наращивающее связи с Поднебесной. Пекин активно стимулирует трансфер стратегических технологий, сохранившихся на украинских оборонных предприятиях.

В частности, по сведениям экспертов, китайские власти уже договорились с КБ «Южмаш» о передаче документации советского спускаемого лунного модуля, на котором СССР планировал доставить космонавтов на поверхность Луны. Речь идёт не о сборке аппаратуры на заказ, а о передаче технологий. Кроме того, ранее предприятие передало Пекину техническую документацию для ракетных двигателей РД-170, РД-120 и РД-9.

АО «Мотор Сич» было приватизировано ещё в начале 1990-х, в основном предприятие поставляло свои двигатели в Россию. Гибридное военное нападение путинской России на Украину начавшееся в 2014 году значительно усложнило  успешную работу «Мотор Сич». Неудивительно, что в этих условиях руководство компании начало подыскивать альтернативные рынки сбыта.

© www.motorsich.com
Как рассказал ранее первый вице-премьер Украины Степан Кубив, «Мотор Сич» планирует построить завод в Китае, в обмен Пекин пообещал направить $250 млн на модернизацию украинских мощностей двигателестроительного концерна.

«Китайская Skyrizon и украинский «Мотор Сич» планируют построить завод в городе Чунцин (центральная часть Китая. — RT), где будут производить и обслуживать авиадвигатели по украинским технологиям. А ещё компания планирует инвестировать $250 млн в модернизацию украинских производственных и проектных мощностей «Мотор Сич», — заявил Кубив.

По некоторым данным, к переезду в Китай уже готовятся многие сотрудники АО «Мотор Сич» — речь идёт приблизительно о 3 тыс. специалистов.

Однако не исключено, что после того, как Поднебесная наладит собственное производство необходимых комплектующих, украинские поставщики останутся без китайских заказов.

Пока СБУ блокирует незаконный выкуп китайцами акций «Моторсич», но китайцы м помощью харьковского олигарха Ярославского пытаются оштрафовать Украину на баснословную сумму

Путь «Антонова»

в 1946 году на Новосибирском авиационном заводе было открыто новое авиационное опытно-конструкторское бюро под руководством тогда ещё малоизвестного Олега Антонова. Через несколько лет КБ переехало в Киев из-за дефицита высококвалифицированных кадров в России, которые тем более не хотели работать в таёжных российских городах. Государственный концерн «Антонов» включал в себя ГП «Антонов» в Киеве, Харьковское государственное авиационное производственное предприятие и ГП «Завод 410 гражданской авиации». В Украине на ГП «Антонов» создано более сотни моделей самолётов различных классов.

Также по теме

Обрезали крылья: на Украине ликвидируют концерн «Антонов»
Авиационный концерн «Антонов» будет ликвидирован в течение двух месяцев. Соответствующее постановление принял украинский кабмин. В…
О расформировании концерна Министерство экономического развития объявило в начале 2016 года. Ведомство утверждает, что предприятия, входившие в состав ГК «Антонов», продолжат работу уже в составе «Укроборонпрома». Однако за весь 2016 год со стапелей «Антонова» не сошло ни одной крылатой машины, попытки найти инвесторов в США провалились.

Следует отметить, что «евромайдан» обернулся для компании большими потрясениями. В 2014 году Арсений Яценюк попытался отправить в отставку директора и по совместительству главного конструктора Дмитрия Киву — 71-летний авиастроитель работал на «Антонове» с 1964 года. Но сотрудники предприятия отказались подчиняться распоряжению Яценюка: дело дошло до силовых столкновений с внутренними войсками.

В результате Киву всё-таки отстранили от административного управления, сохранив за ним лишь пост главного конструктора. В 2016 году под давлением «высокого начальства» он уволился и уехал в Азербайджан — поднимать местное авиастроение.

На посту президента «Антонова» Киву сменил бывший глава избирательного штаба Петра Порошенко Михаил Гвоздев, прежде никогда не работавший в авиастроительной отрасли (он занимал этот пост до середины 2016 года). Ещё один старый знакомый Порошенко, Роман Романов (ранее занимался перепродажей автомобилей), возглавил ГК «Укроборонпром».

Российские эксперты скептически оценивают планы китайского руководства по серийному выпуску таких машин, как «Мрія» и «Руслан», — самолёты создавались ресурсами мощного военно-промышленного комплекса Советского Союза. Чтобы повторить эти достижения, нужны годы работы.

По словам экспертов, только крупные конструкторы понимают, как создаётся целиком самолёт, а каждый специалист занимается своим участком, отдельной технической задачей.

Многие российские «эксперты» исключительно ревниво относятся к самостоятельной работе Украины и к поиску ею новых партнёров, ведь львиная часть российских наработок в данной сфере сделана специалистами из Украины и других стран СССР, которые покинули страну, которую в мире называли «тюрьмой народов». Москве не даётся процесс налаживания нормальных отношений с соседями, но это не значит, что Украина не найдёт способов возродить и развивать свою промышленность.

Посол КНР в Украине резко выступил против США в процессе захвата китайцами Мотор Сич

По факту попытки рейдерского захвата китайцами ПАО Мотор Сич, Посол КНР в Украине Ду Вэй провёл в посольстве КНР в Украине бриффинг, где заявил, что США не имеют права «нагло вмешиваться» в сотрудничество Украины и Китая в военной сфере.

По словам китайского Посла в Украине, власти Китая на официальном уровне не вмешивались в коммерческую сделку между украинским предприятием Мотор Сич и китайской компанией.

«Все что касается вопроса сотрудничества по Мотор Сичи, то это коммерческая деятельность и бизнес между двумя частными предприятиями. В этом контексте я хочу озвучить три позиции. Первое, самое главное, чтобы ведение коммерческой деятельности происходило на рыночных условиях. Второе – все предприятия, которые ведут такую деятельность на нашей территории должны уважать законы Китая. И третье – права всех предприятий, которые ведут коммерческую деятельность на территории Украины, должны быть защищены», – заявил посол.

При этом, все заметчают, что китайский Посол в Украине ни слова не скзал о праве защиты Украиной своих прав в оборонной сфере промышленности, защиты украинской интеллектуальной собственности, защите прав укранцев на улучшение своего благосостояния.

Посол Ду Вей подчеркнул, что на уровне правительства Китай ни коим образом не оказывает влияние на процесс заключения возможной коммерческий сделки между Мотор-Сич и китайским предприятием.

«Это всего лишь бизнес-сделка. И на будущее сложно спрогнозировать, какие будут дальнейшие действия. Но мы точно не участвуем в этом и не вмешиваемся в этот процесс», – добавил Ду Вэй.

На уточняющий вопрос об угрозе передачи украинских технологий Мотор Сичи России, в случае сделки с Китаем, он сказал: «Это необоснованные домыслы».

Также посол считает, что США не имеют права «нагло вмешиваться» в сотрудничество Украины и Китая в военной сфере.

«На днях советник президента США по национальной безопасности Джон Болтон прибыл в Украину с визитом, в период которого высказался в недружественном ключе по отношению к сотрудничеству между Китаем и Украиной… США не должны нагло вмешиваться во внешние отношения Украины и Китая, требуя сделать выбор между США и Китаем… Украина не требует наставников извне. Я абсолютно уверен в совместном будущем Украины и Китая», – отметил дипломат.

Ду Вэй подчеркнул, что все обвинения в адрес Китая в воровстве технологий других стран – «это чистой воды наговор», а успехи развития Китая достигнуты только благодаря его народу и «никогда не были украдены».

«США боятся угрозы ее монополии в сфере телекоммуникаций. Пока Китай развивает свои современные технологии, мы разворачиваем сотрудничество с другими странами. В том числе, с Украиной. И это сотрудничество происходит только в строгих рамках соблюдения прав интеллектуальной собственности. Ложь, обман и кража – все это не о нас», – сказал посол.

Ду Вэй полагает, что сегодня оборонная отрасль Украины требует вливания инвестиций. В то же время, по его мнению «США многие годы не обеспечивали большие инвестиции в оборонную сферу Украины».

«Я хочу сказать, что Китай и Украины – дружественные страны и стратегические партнеры» – подчеркнул он.

По его словам, многие годы обе страны продуктивно сотрудничали в разных сферах, начиная с аграрной сферы. Товарооборот между Украиной и Китаем в прошлом году достиг почти $10 млрд. Посол выразил уверенность, что в текущем году товарооборот превысит эту сумму. Тогда как, по его словам, товарооборот Украины с США в прошлом году составил всего $4 млрд, а в первом полугодии 2019 года – всего $2 млрд.

24 августа стало известно, что две компании из Китая купили половину акций Мотор Сичи и подали заявления в Антимонопольный комитет, чтобы согласовать сделку.

Нужно отметить, что многие люди уверены, что гибридная военная агрессия путинской России против Украины стала возможной и продолжается только благодаря китайской поддержке на самом высоком международном уровне. Фактически войну против Украины (Евросоюза) организовал Китай «чужими руками» россиян.  В отличие от Китая, США поддержали Украину и помогли остановить военное продвижение по территории Украины гибридных Сил Специальных Операций РФ  под видом местного «ополчения».

Прибывший в Украину советник Президента США Джон Болтон  предостерег украинскую власть об опасности сотрудничества с китайцами.