Здається, українці навчилися захищатися не тільки від безпосередньо воєнної агресії, але й захищати свою промисловість від недобросовісного зовнішнього захоплення.

Як повідомляє сайт СБУ, за матеріалами СБУ Шевченківський районний суд м. Києва ухвалив рішення про накладання арешту на цілісний майновий комплекс та 100% акцій АТ «Мотор Січ».

За результатами судового розгляду майно передано в управління Національному агентству України з питань виявлення, розшуку та управління активами, одержаними від корупційних та інших злочинів (АРМА) з обов’язковим визначенням управлінської компанії, що має державну форму власності.

Наразі Головне слідче управління СБУ здійснює досудові розслідування щодо «Мотор Січі» за двома напрямами.

Перший – за ознаками злочинів, передбачених статтями 14, 15, 111 та 113 Кримінального кодексу України (щодо диверсійної та підривної діяльності на користь РФ).

Другий – за ознаками злочинів, передбачених статтями 209, 212, 233 та 364 Кримінального кодексу України. В ньому досліджуються можливі порушення законодавства під час первинної приватизації і подальшої незаконної концентрації акцій.

«Мова йде не лише про долю одного підприємства, а про те, наскільки держава здатна захистити власні інтереси. Адже збереження української «Мотор Січі» – питання національної безпеки», – зазначив Голова СБУ Іван Баканов.

АТ «Мотор Січ» продовжить свою роботу згідно із вимог чинного законодавства, із збереженням робочих місць та виконанням зобов‘язань в рамках виробничих замовлень.

Передісторія продажу ПАТ «Мотор Cіч» (версія UMP)

Як вже згадувалось, продаж контрольного пакета акції ПАТ «Мотор Січ», яку контролює В’ячеслав Богуслаєв, був заблокований СБУ, яка відкрила кримінальне провадження за статтями 113 (диверсія) та 14 (готування до злочину) та домоглася арешту акцій судом.

Передача контрольного пакета акцій «Мотор Січ» офшорній компанії Skyrizon Aircraft Holdings Limited, що пов’язана з Китаєм, розглядалась Антимонопольним комітетом. АМКУ, зокрема, досліджувалось три угоди: придбання китайською компанією Skyrizon Aircraft Holdings Limited акцій компанії Granum Corporation (Панама), акцій компанії Likatron Enterprises Ltd (Кіпр) та акцій компанії Reckoner Investment Holdings Limited (Кіпр), що забезпечує перевищення 50% голосів у їх вищих органах управління. Ці компанії пов’язані з В’ячеславом Богуслаєвим.

Крім того, передачу «Мотор Січ», яка є одним з провідних світових виробників авіадвигунів, під контроль Китаю, намагаються не допустити США, які ведуть з ним торговельну війну. Так, наприкінці вересня 2019 року запорізьку компанію відвідали представники Посольства США та старший радник Пентагону з питань оборони в Україні Дональд Вінтер, а у листопаді засновник приватної військової компанії Blackwater Ерік Прінс.

Після невдалої спроби концентрації акцій через подачу в АМКУ спільної заявки Skyrizon і Державного концерну «Укроборонпром», китайці зробили нову спробу, подали до АМКУ спільну заявку із DCH Group харківського бізнесмена Олександра Ярославського.

Отримавши кілька відмов від АМКУ, китайські інвестори оцінили свої збитки у 3,5 млрд доларів та оголосили про початок підготовки до міжнародного арбітражу. Водночас в українському парламенті оголосили про підготовку закону про націоналізацію підприємства.

Попередні факти захоплення українських активів китайськими бізнесменами при підтримці держави та можливі загрози:

Спроба захоплення майна Державної продовольчо-зернової корпорації України (ДПЗКУ) у 2014 році після видачі кредиту на передоплату зернових для КНР у 2013 році та розв`язанням війни Росією (стратегічний партнер КНР). ДПЗКУ акумулює активи, в які входять 24 елеватора, 18 комбінатів хлібопродуктів. Серед них 17 млинів, 1 круп’яний та 2 комбікормових заводи, а також 2 портові елеватори. Філії підприємства спроможні одночасно зберігати близько 4 млн тонн зернових, що автоматично робить його найбільшим оператором із зберігання збіжжя в країні. Серед активів корпорації — два портових елеватори — Одеський і Миколаївський. Ці два об’єкти є єдиними державними портовими елеваторами. Їх сумарні потужності з перевалки на експорт становлять 2,38 млн тонн зернових вантажів на рік.
Китайці поможуть ГПУ розслідувати корупцію у зерновому контракті ДПЗКУ часів Януковича
Купівля по ціні металолому з обманними цілями корпусу недобудованого авіаносного крейсеру в Україні, який був добудований в КНР як перший авіаносець в історії КНР “Ляонін”, потім за цим же проектом побудований авіаносець “Шаньдун”
Неліцензійне копіювання літаків Антонова та спроби їх експорту або налаштування виробництва у Росії. див для прикладу статтю “Ан-24 возвращается в китайской версии. Китай готов собирать в России модернизированный вариант советского самолета”
КИТАЙ КУПУВАВ Й КОПІЮВАВ УКРАЇНСЬКІ ГАЗОТУРБІННІ ДВИГУНИ ДЛЯ БОЙОВИХ КОРАБЛІВ ВМС НВАК?
КИТАЙСЬКИЙ ШПИГУН (ПРОФЕСОР) В УКРАЇНІ ОТРИМАВ 10 РОКІВ ПОЗБАВЛЕННЯ ВОЛІ
Дніпровський університет буде готувати китайських студентів для космічної галузі

Недружелюбне до України російське видання RT наводить наступні відомості:

“Пекин намерен перевести тысячи сотрудников украинского ГП «Антонов» в специально созданный промышленный кластер, где конструкторы будут работать на китайский ВПК. Китайцы проявляют интерес и к другим флагманам авиационной промышленности Украины — ПАО «Мотор Сич» и КБ «Южмаш». Оказавшиеся на грани выживания, эти предприятия готовы сотрудничать с иностранцами на любых условиях. Китай же нуждается в транспортной авиации, рассчитывая поставить на поток знаменитые самолёты «Мрия» и «Руслан»…по информации китайских СМИ, в провинции Шэньси строится промышленный кластер, куда переедут с семьями 2 тыс. сотрудников ГП «Антонов».

…«Например, китайские космические корабли «Великий поход» — это по большому счёту старые советские аппараты. Китайцы сами начали их производить, не вполне легально добыв чертежи в России, — в связи с этим были даже уголовные дела.

…по сведениям экспертов, китайские власти уже договорились с КБ «Южмаш» о передаче документации советского спускаемого лунного модуля, на котором СССР планировал доставить космонавтов на поверхность Луны. Речь идёт не о сборке аппаратуры на заказ, а о передаче технологий. Кроме того, ранее предприятие передало Пекину техническую документацию для ракетных двигателей РД-170, РД-120 и РД-9…”