Китайський виробник двошарових конденсаторів Shanghai Aowei Technology Development Co., Ltd зацікавлений у створенні спільної виробничої бази для виробництва електричних автобусів на Чернігівському автомобільному заводі корпорації “Еталон”, повідомила прес-служба Чернігівської міської ради. Представники китайської компанії зустрілися з міським головою Чернігова Владиславом Атрошенком минулого тижня перед відвідуванням чернігівської тролейбусної компанії з управління загальним станом підприємства, тролейбусним депо та мережами, а також для вивчення її можливостей створити базу для виробництва електричних автобусів.
Представники китайської компанії відзначили, що мають подібний успішний досвід з Білоруссю.
Згідно з повідомленням, представник компанії Хуа Лі відзначив потенціал «Чернігівський автозавод» (ЧАЗ) для створення такої бази та заявив, що незабаром відбудуться переговори з керівництвом заводу для прийняття остаточного рішення про спільне виробництво.
“Ми не приїхали сюди, щоб продати вам електричні автобуси; ми хочемо представити наші технології разом з місцевим виробником. Ми хотіли б створити виробничу базу, як ми це зробили в Білорусі “, – сказала прес-служба міської ради Гуа Лі.
Міський голова Чернігова, у свою чергу, висловив зацікавленість у залученні кредитів з КНР, включаючи створення необхідної інфраструктури для електричних автобусів.
Shanghai Aowei Technology Development має намір відправити групу конструкторів до Чернігова наприкінці липня та початку серпня для вивчення існуючої контактної мережі та стану громадського транспорту, а потім надавати звіти та варіанти для вирішення цих питань у повному обсязі.
Довідки про Shanghai Aowei Technology Development Co. та ChAZ.
Shanghai Aowei Technology Development Co., Ltd – це експортно-орієнтоване підприємство, яке спеціалізується на розробці, виробництві та реалізації електричних двошарових конденсаторів та ультраконденсаторів, які були створені в 1998 році. Вони використовуються при будівництві електродвигунів та іншого електронного обладнання для електричних автобусів. Вона експортує свою продукцію головним чином в Азію.
«Чернігівський автозавод» (PJSC “Chernihiv Automotive Plant”) — підприємство зовсім молоде (перший автобус 10.09.2003 р.), хоча має давній родовід. Автобусне підприємство було створено на базі прославленого підприємства «Чернігівавтодеталь», яке в 70-80-х роках випускало автобуси «Черніговець», а наприкінці 90-х було одним з найбільших збирачів автомобілів ГАЗ в Україні. Але основний профіль чернігівських автобудівників — це карданні вали та інші автозапчастини. Про успіхи на цьому поприщі свідчить навіть той факт, що в 90-х роках Чернігівські вали за допомогою барона фон Натузіуса поставлялися навіть на Volkswagen Group.
Зараз «Чернігівавтодеталь» входить до складу багатопрофільної корпорації «Еталон», яка зробила бізнес з виробництва автобусів одним із пріоритетних. Як повідомив Президент Корпорації «Еталон» Володимир Бутко, до складу корпорації входить:
«Чернігівавтодеталь»
«Бориспільський автозавод» (БАЗ) с. Проліски
«Чернігівський автозавод» (ЧАЗ)
«Чернігівський ковальський завод»
«Український кардан» (з 1-го січня займається тільки виробництвом карданних валів)
«Чернігівська деревообробна компанія» (виробляє невеликий сегмент деревообробної продукції)
«Український контейнер».
Крім того, Корпорація «Еталон» веде дуже активну будівельну діяльність: офісно-складський комплекс в м. Вишневому, бізнес-центр у Чернігові, бізнес-центр у Тернополі, експериментальний корпус у Львові. Корпорація «Еталон» інвестувала в 2006 році в розвиток своїх проектів близько 40-50 млн. Ключовим об’єктом стало будівництво нового кузовного цеху на ЧАЗі.
Чернігівський автозавод займає 14 га, з 46 га, на яких знаходиться «Чернігівавтодеталь». Перший автобус з конвеєра ЧАЗа зійшов 19 вересня 2003 року. Виробничі площі займають близько 18 тис. м². Технологія, за якою на ЧАЗі будують автобуси, досить традиційна, хоча і має свою специфіку. Зараз в Чернігові випускають такі види автобусів: БАЗ-2215 «Дельфін» на шасі ГАЗ-3302, БАЗ-А079 на шасі індійської «Тата», ЧАЗ-А074 «Чорнобривець» та ЧАЗ-А083.10 «Мак» на китайському шасі FAW.
Цікавий факт про креативність спеціалістів ЧАЗ. У квітні 2004 року автозавод отримав сертифікат на виробництво автобусів моделі БАЗ 2215 «Дельфін», які успішно заповнили місце на пасажирських маршрутах України замість незручних маршруток типу «Газель» з низьким дахом.
Керівництво підприємства розуміло, що український ринок транспортних засобів розвивається швидко і для того, щоб відповідати його вимогам, необхідно інтенсивно розвивати виробництво автобусів.2005 рік для підприємства став початком переходу на більш високий рівень виробництва: за рік було вироблено 602 автобуса, в тому числі освоєно виробництво нових моделей автобусів сімейства «Еталон». До кінця 2005 року вже щомісяця з конвеєра заводу виходило 95 автобусів.
З метою збільшення обсягів виробництва автобусів керівництвом підприємства спільно з керівництвом корпорації «Еталон» було прийнято рішення про будівництво корпусу автотранспортного виробництва загальною площею 8300м2.
Введені в експлуатацію в березні 2007 року вище зазначені виробничі площі дають можливість виробляти до 300 автобусів на місяць, і вже до кінця 2007 року з конвеєра щомісяця йшло 150-170, міських, приміських, міжміських автобусів, які були затребувані перевізниками України для задоволення потреб населення в перевезеннях.
З 2011 року на Чернігівському автозаводі одночасно з випуском автобусів освоєно виробництво тролейбусів, які являють собою найбільш сучасний зразок міського транспортного засобу: тролейбус оснащений транзисторної системою управління тяговим електродвигуном змінного струму, низькопідлоговий, трехдверний із загальною місткістю на 101 чоловік.