Індія і Китай купили більше ніж 40% олії, експортованої з України

У 2016 році експорт соняшникової олії з України сягнув рекордної позначки у 4,8 млн т, перевищивши показник 2015 року на 23%. Виручка від її продажу становила 3,7 млрд дол. США, що на 22,3% більше, ніж у попередній рік.

За словами заступник директора Національного наукового центру «Інститут аграрної економіки», члена-кореспондент НААН Миколи Пугачова, у 2016 році майже 43% олії, експортованої з України, закупили дві країни – Індія та Китай. При цьому вартісна частка Індії, де вітчизняна олія – переважно соняшникова, склала 29,4%. Частка Китаю удвічі менша – 13,3%. Частки решти основних імпортерів значно менші: Нідерланди (8,1%), Іспанія (7,1%), Італія (6,2%), Іран (5,4%), Франція, Єгипет та Туреччина (по 3,0%).
Разом ці країни акумулюють близько 79% вартісних поставок олії на зовнішні ринки.

У цілому, продукція рослинництва традиційно переважає у експорті агропродукції Ураїни. Головними продуктами у ній, крім зернових, є олійні культури та рослинна олія.

За даними Державної служби статистики України, у 2016 році вартість експорту насіння олійних культур склала 1,5 млрд дол. США. Це на 3,9% більше, ніж 2015 року.

Обсяги поставок цієї продукції на зовнішні ринки зросли на 6,6% – до 4 млн т, у тому числі експорт сої становив 2,7 млн т, ріпаку – 1,0 млн т.

Основними покупцями українських олійних культур та олії у 2016 році, як і в попередні роки, є країни Азії, Європи та Африки.

Лідируючу позицію серед імпортерів олійних культур з України посів Єгипет (19,7%), потіснивши на друге місце Туреччину (18,9%). Значними є також частки Ірану (9,6%), Польщі (6,5%), Франції (6,5%) та Німеччини (5,5%). Помітно високими є частки Нідерландів, Бельгії та Греції. Сумарна частка зазначених країн становить більше 78% від загальної вартості експорту олійних.

 

 

Виступ заступника прем`єра КНР на церемонії закриття 7-го Гамбурзького саміту у рамках Китайсько-європейського форуму

25 листопада у Гамбурзі (ФРН), на церемонії закриття 7-го Гамбурзького саміту у рамках Китайсько-європейського форуму виступила з промовою заступник прем’єра Держради КНР Лю Яньдун.

У своєму виступі Лю Яньдун вказала на велику стійкість китайської економіки, широкий простір для її розвитку і достатній потенціал для зростання.

Особливо вона відзначила наявність у Китаї трьох переваг: більш 900 млн робочих рук, понад 170 млн кадрів, які мають вищу освіту і професійні навички, а також кілька сотень мільйонів людей із середнім доходом, кількість яких невпинно збільшується. За її словами, ці переваги забезпечують потужну підтримку для зростання китайської економіки.

На початку цього року Китай представив 13-й п’ятирічний план економічного і соціального розвитку країни, підкресливши прихильність нової концепції інноваційного, скоординованого, зеленого, відкритого і загальнодоступного розвитку, що в свою чергу вказало напрямок для майбутнього розвитку Китаю.

Віце-Прем`єр Держраді КНР Лю Яньдун на форумі в Берліні
Лю Яньдун взяла участь у Форумі з питань вищої освіти і науково-технологічних інновацій в Берліні. (Фото Сіньхуа)

Лю Яньдун заявила, що розвиток Китаю є можливістю для всього світу. Зростання економіки Китаю в 2015 році за сумарною величиною було рівнозначним величині економіки середнього за розміром економічного суб’єкта і склало чверть світового економічного зростання.

За попередніми розрахунками, у найближчі п’ять років обсяг імпорту Китаю досягне 8 трлн доларів США.

Китай отримає іноземний капітал на суму 600 млрд доларів США і інвестує за кордоном 750 млрд доларів США.

Число туристичних поїздок з Китаю складе 700 млн людино-разів.

Китайський ринок, китайське виробництво, китайські ініціативи, китайські послуги і споживча спроможність китайських туристів стануть довгостроковими рушійними силами світового економічного зростання.

Китай висунув ініціативу “Пояс і шлях” для того, щоб, з одного боку, перетворити можливості Китаю в можливості для всього світу, а, з іншого, перетворити можливості усього світу в можливості для Китаю і тим самим домогтися спільного розвитку шляхом взаємовигідного співробітництва.

Ініціатива “Пояс і шлях” нерозривно зв’язує жвавий Східноазіатський економічне коло і розвинений європейське економічне коло, відкриваючи нове вікно можливостей для поглиблення співпраці між Китаєм і Європою, Китаєм і Німеччиною.

Лю Яньдун заявила, що Європа є як головним місцем призначення, так і важливою складовою частиною “Економічної пояса Шовкового шляху” і “Морського Шовкового шляху 21-го століття” ( “Пояс і шлях”).

Завдяки сприянню сполучення ініціативи “Пояс і шлях” і європейського інвестиційного плану Китай і ЄС вже домоглися реального прогресу у створенні інвестиційного фонду і платформи взаємозв’язку, поглиблення співробітництва у галузі цифровізації, розгортанні діалогу в правових питаннях і сприяння людським контактам.

18 європейських країн вже стали членами-засновниками Азіатського банку інфраструктурних інвестицій, а сім європейських країн підписали з Китаєм меморандум про співпрацю у галузі будівництва “Поясу і шляху”.

Китай приєднався до Європейського банку реконструкції та розвитку, а Китай і Німеччина створили механізм координації сполучення стратегій “Китайська обробна промисловість – 2025” і “Німецька промисловість – 4.0”.

Станом на кінець 2015 року було введено в експлуатацію 16 залізниць між Китаєм і Європою, що пролягають через Євразію, виконані в цілому 1260 рейсів, а вартість доставлених вантажів склала майже 5 млрд доларів США в рік.

Сполучення китайської і європейської стратегій розвитку відкриє більш широкий “фарватер” для “великого корабля” китайсько-європейського співробітництва, а також надасть нові можливості для підприємств двох сторін.

Джерело: китайське гентство Сіньхуа, російський канал

Заступник (віце-прем’єр) Держради КНР Лю Яньдун 23-26 листопада перебувала у Федеративній Республіці Німеччині – на запрошення уряду  для участі в 7-му Гамбурзькому саміті у рамках Китайсько-європейського форуму, а також у заходах , спрямованих на розширення гуманітарних обмінів між двома країнами.

Китайські інвестори відвідали український торговельний морський порт Чорноморськ

Представники Китайської національної корпорації машинної індустрії (China National Complete Engineering Corporation – CCEC) разом з з представниками ПАТ «Державна продовольчо-зернова корпорація України» (ДПЗКУ) відвідали Державне підприємство “Морський Торгівельний Порт (ДП  МТП) «Чорноморськ» (бувший Іллічівськ). CCEC з 2012 року є стратегічним партнером ПАТ ДПЗКУ у сфері сільського господарства.

Делегацію ДПЗКУ та CCEC очолили директор департаменту розвитку ПАТ ДПЗКУ Юрій Крутенчук і директор департаменту ССЕС Тянь Дунхай. Гостей зустрічали заступник директора з розвитку ДП МТП «Чорноморськ» Анатолій Єременко, заступник головного інженера Ігор Кашубський і начальник служби експлуатації Владислав Шевельов.

У ході зустрічі сторони обговорили можливості реалізації спільних інвестиційних проектів з розвитку інфраструктури терміналу №2 ДП «МТП «Чорноморськ». Зокрема, керівництво порту представило делегації інвестиційні проекти розвитку, затверджені Стратегічним планом розвитку ДП «МТП «Чорноморськ» на період до 2018 року.

Зі свого боку, представники ПАТ «ДПЗКУ» і ССЕС ознайомили фахівців порту з можливими проектами розвитку на території України, і, зокрема, на території порту.

Одним з представлених проектів передбачено будівництво нового портового елеватора загальною потужністю 5,0 млн.тонн на рік, збільшення обсягів одноразового зберігання вантажів до 300 тис. тон, створення можливості приймати судна всіх типів з максимальною осадкою до 14 м і дедвейтом до 100,0 тис . тонн.

Також, в ході робочої зустрічі для гостей було організовано проведення ознайомчої екскурсії по території терміналу №2.

Довідка: ПАТ «Державна продовольчо-зернова корпорація України» ДПЗУ) створена у 2010 році, є лідером по зберіганню, переробці, перевалці та експорту зернових вантажів. До складу корпорації входить 55 філій. Підприємство охоплює 20 регіонів України. Кількість співробітників складає більше 5000 чоловік. Можливості портових терміналів корпорації дозволяють забезпечити до 6% середньорічних обсягів експортної перевалки українського зерна.

Держкорпорація у 2012 році домовилася з Експортно-імпортним банком Китаю про надання кредиту в $ 1,5 млрд, який планується використовувати на закупівлю зерна для експорту за торговельними угодами з КНР. Оператором з китайської сторони за даним контрактом, розрахованим на 15 років, виступила державна корпорація ССЕС.

За деякими відомостями, співпраця України з китайською корпорацією ССЕС може мати неприємний аспект – попередній керівник Державної продовольчо-зернової корпорація України Олександр Лавренчук підозрюється у встановленні корупційних зв’язків з китайськими представниками корпорації CCEC в Україні і в нанесенні українцям істотного збитку за попереднім зерновому контрактом. Про це буде написано пізніше.

У Національну Гвардію України надходять позашляховики Great Wall WINGLE 5

Після експлуатації  Національною гвардією України кількох десятків позашляховиків Great Wall Н3, корпорація «Богдан Індустрія», яка входить до складу Bogdan Corporation,  поставила Нацгвардії України 14 автомобілів Great Wall WINGLE 5  – спеціалізованих вантажопасажирських повнопривідних автомобілів для перевезення особового складу і вантажів. Поставка автомобілів – згідно договору за результатами тендерних торгів, що відбулися у липні цього року на загальну суму майже 8 мільйонів гривен з ПДВ.

Санітарний автомобіль для ЗСУ на базі Great Wall WINGLE 5
Санітарний автомобіль для ЗС України на базі Great Wall WINGLE 5

Для вивчення можливості використання у ЗС України, Great Wall WINGLE 5 протягом року випробовували у реальних бойових умовах, у тому числі бездоріжжя у зоні АТО. Військові високо оцінили тактико-технічні та експлуатаційні характеристики автомобіля, його надійність і зручність, ступінь придатності до виконання військових завдань. Great Wall Wingle 5 має  необхідні  характеристики для виконання бойових завдань: повний привід, вантажопідйомність до 1 тонни, посилений  рамний кузов, кліренс – 20 см, лебідка дозволяє витягнути повністю навантажений автомобіль до 3 тонн. На Great Wall WINGLE 5 встановлюється надійний економічний двигун – турбодизель GW4D20, розроблений німецькою компанією BOSCH спільно з GREAT WALL MOTORS. Двигун має систему упорскування палива Common Rail, об’єм 2,0 л, потужність 143 к.с., крутний момент до 305 Нm при 1800-2800 об / хв. Додатково автомобілі для НГУ укомплектовані  герметичним кунгом зі скловолокна підвищеної міцності. Див. Great Wall Wingle 5 (Грейт Вол Вингл 5) на сайті виробника.

Вантажний автомобіль-пікап для ЗСУ на базі Great Wall WINGLE 5
Вантажний автомобіль-пікап для ЗСУ на базі Great Wall WINGLE 5

На базі автомобіля Great Wall Wingle 5 також може бути створено сімейство  військових  автомобілів різного призначення. Спеціальні авто GREAT WALL WINGLE 5 можуть замінити застарілі автомобілі УАЗи в українській армії.

Довідка. Great Wall Wingle 5  став першим китайським позашляховиком, який отримав сертифікат відповідності для продажів на території Європейського союзу. Автомобілі Great Wall протягом багатьох років продає в Україні Bogdan Corporation Great Wall H3, Great Wall H3 New, Great Wall H6, Great Wall M2, Great Wall M4 New, Great Wall Wingle 5, Great Wall Wingle 6,  Great Wall Voleex C30 New. Ці автомобілі виробляє велика приватна автомобілебудівна  компанія Great Wall Motors Ltd, а їх диструбуцію в Україні здійснює торговельно-виробнича корпорація “Богдан” (Bogdan Corporation). Ця корпорація відома також ефективними автобусами для міських перевезень на агрегатній базі Isuzu, Hyundai, а за час війни сконструювала і освоює виробництво бронемашин сімейства “Барс” (Барс-6, Барс-8) з новими бойовими модулями “Тайпан”, броньовані вантажні автомобілі на базі білоруських МАЗів, КУНГів багатоцільового призначення, ін. З мирної продукції корпорація “Богдан” у останні роки освоїла виробництво сучасних низькопольних тролейбусів (завод у Луцьку), які почала успішно поставляти у Одесу та інші міста України.

Очевидно, що автомобілі Great Wall Wingle претендують на роль масових автомобілів у ЗС України та у Національній Гвардії України.

 

Туроператори КНР, рекомендовані для співробітництва з українськими

Всього станом на 08.09.2016 року Китайською Національною Туристичною Адміністрацією рекомендовано 3608 китайських туроператорів. Далі показана кількість туроператорів по 32-м китайським містам. Список розміщено на кількох сторінках і його доцільно використовувати для перевірки наявності туроператора у списку Китайської Національної Туристичної Адміністрації.

Спочатку показана кількість туроператорів по містам КНР, а після нього показано список туроператорів з сайту Мінекономрозвитку України, де його можна завантажити на комп’ютер як файл Micrisoft Office Excel.

Кількість рекомендованих туроператорів по китайським містам з назвою міст на китайській мові:

北京-673; 天津-50; 河北-127; 山西-99; 内蒙古-80; 辽宁-183; 吉林-133; 黑龙江-89; 上海-180; 江苏-154; 浙江-181; 安徽-60; 福建-105; 江西-75; 山东-196; 河南-64; 湖北-85; 湖南-69; 广东-387; 广西-81; 海南-45; 重庆-82; 四川-104; 贵州-27; 云南-61; 西藏-4; 陕西-71; 甘肃-51; 青海-16; 宁夏-23; 新疆-35; 兵团-18

Кількість рекомендованих туроператорів по китайським містам з назвою міст на українській мові (переклад Google):

Пекін -673; Тяньцзінь -50; -127 Хебей, Шаньсі -99; -80 Внутрішня Монголія, Ляонін -183, -133 Цзілінь, Хейлунцзян -89, -180 Шанхай, Цзянсу -154, -181 Чжецзян, Аньхой -60; Фуцзянь – 105; Цзянси -75, Шаньдун -196; Хенань -64; -85 Хубей, Хунань -69, -387 Гуандун, Гуансі -81; Хайнань -45; -82 Чунцин, Сичуань -104; Гуйчжоу -27; -61 Юньнань; Тибет -4; Shaanxi -71; -51 Ганьсу, Цинхай -16; -23 Нінся, Синьцзян -35; Корпус-18

Кількість рекомендованих туроператорів по китайським містам з назвою міст на англійській мові (переклад Google):

Fujian -603; Fujian-603; Fujian-603; Fujian-Shandong Province; China-Shandong Province; Guizhou-27; Yunnan-61; Yunnan; -Guangzhou-81; Yunnan-61; Tibet-4; Shaanxi -71; Gansu -51; Qinghai -16; Ningxia -23; Xinjiang -35; Corps -18

Кількість рекомендованих туроператорів по китайським містам з назвою міст на російській мові (переклад Google):

Пекин -673; Тяньцзинь -50; -127 Хэбэй, Шаньси -99; -80 Внутренняя Монголия, Ляонин -183, -133 Цзилинь, Хэйлунцзян -89, -180 Шанхай, Цзянсу -154, -181 Чжэцзян, Аньхой -60; Фуцзянь – 105; Цзянси -75, Шаньдун -196; Хэнань -64; -85 Хубэй, Хунань -69, -387 Гуандун, Гуанси -81; Хайнань -45; -82 Чунцин, Сычуань -104; Гуйчжоу -27; -61 Юньнань; Тибет -4; Shaanxi -71; -51 Ганьсу, Цинхай -16; -23 Нинся, Синьцзян -35; Корпус-18

Далі дано гіперпосилання на файл Microsoft Excel, якому розміщено перелік туристичних операторів, рекомендованих Китайською Національною Туристичною Адміністрацією для співробітництва з українськими туристичними операторами:

tour-operators-in-china-to-ukraine

Файл-першоджерело також можна завантажити на сайті Міністерства економічного розвитку України